考虑旅客选择行为的收益管理和机型指派联合模型

传统收益管理假设旅客需求是独立的,未能充分考虑到旅客的选择行为,本文讨论了考虑旅客选择行为的收益管理问题和机型指派联合优化问题。根据对历史销售数据的观察,发现旅客对最低价舱位具有特殊偏好,因此本文利用尖峰多项Logit (spiked multinomial logit, Spiked-MNL)选择模型来预测旅客潜在真实需求,并以航空公司利润最大化为目标,构建考虑旅客选择行为的收益管理和机型指派联合模型。本研究利用某航空公司的实际销售交易数据进行算例分析,验证所提出的模型的可行性,并通过在不同场景下的比较来评估模型的性能。结果显示,在比较联合模型和独立模型的利润时,联合模型的平均利润高出5%;在不同机队规模的比较中,5机型联合模型产生的利润最高,其平均利润比3机型高出6.6%,比9机型高出7.3%。此外,与以往关于利用旅客选择模型预测旅客需求的方法相比,Spiked-MNL模型能够更准确地反映旅客的实际购买行为,其平均利润比广义吸引力模型(generalized attraction model, GAM)高出0.7%,比多项Logit (multinomial logit, MNL)模型高出1.2%。

面向多目标优化的航空发动机装配特征选择

由于航空发动机装配工艺和试车工艺的复杂性,收集到的航空发动机装配数据的装配特征非常庞大,严重干扰了对航空发动机装配质量的准确预测,如何选择航空发动机装配的关键质量特征实现质量预测成为极具挑战性的问题。因此,针对航空发动机装配特征选择难题,本文提出面向多目标优化的航空发动机装配数据的两阶段特征选择方法。明确特征选择的优化目标,在第1阶段,基于最大相关最小冗余算法的相关特征选择过程,计算装配特征与试车指标的互信息值,筛选出与试车指标相关性最大的相关特征,并剔除有干扰影响的冗余特征。在第2阶段,通过引入种群初始化策略和自适应遗传算子,提出基于改进的二代非支配排序遗传算法的关键质量特征选择过程,得到航空发动机装配的关键质量特征子集的帕累托前沿。实验表明,本文所提出的两阶段特征选择方法比传统的方法有更好的适用性和有效性,实现了对航空发动机装配特征选择,提高了对航空发动机装配质量的预测准确率。

基于模态的航天器快速动静载荷叠加算法研究

为了快速计算航天器结构中动静载荷叠加的响应,需要在后处理时针对载荷进行组合负载。本文针对火箭薄壁加筋舱段结构的爆炸分离阶段进行了包络仿真研究,提出了基于模态数据进行坐标变化的快速动静载荷叠加响应算法,并采用数值积分方法进行求解,发现动静载荷叠加中若忽略相位的影响会导致航天器结构设计方案安全裕度较高的结果。本文对比了商用软件与基于模态的快速动静载荷叠加算法的响应计算结果,结果表明,计算结果基本一致但后者具有速度快、效率高的特点。本文还结合爆炸分离的载荷时序进行不同相位差、不同时间差下的多参数动响应优化。

某项目演示验证阶段外协管理实践

某项目具有技术创新难度大、性能提升要求高、赢标竞争激烈等特点,加之竞标前准备阶段的特殊性,决定了竞标前开展行业优势资源大协作的演示验证组织模式。结合某项目演示验证阶段的研制特点,项目团队通过对外协任务和配套单位进行分类管理,总结出一套适应演示验证阶段的外协任务管理方法,并在实践应用中取得了一定成果,在提升管理效率的同时,也为后续赢标提供有力支撑。

中国航天事业的强国之路

新中国成立以来,中国航天科技事业历经三个发展阶段:独立自主研制“两弹一星”,解决国防尖端技术从无到有的问题;独立自主打造航天科研与产业的庞大系统,解决技术体系的规模化问题;独立自主实施月球探测、载人航天和全球导航系统等世界级工程,加快解决关键领域与关键核心技术的突破问题。在接续奋斗中,中国航天积累了自力更生、自主创新、重点突破、集中力量办大事等历史经验。

基于依赖程度的航天产品供应商分类管控研究

在航天产业逐年发展壮大的情况下,产品竞争日益激烈,供应链的健壮性直接影响航天企业的发展,拥有一支优秀的供应商团队,并对供应商团队采取有效的管理是保障供应链健壮性的基本条件。面对供应商提供的材料种类多、技术指标要求高、供应进度紧的现状,传统的单一供应商管理模式已不再适用。本文立足于航天型号供应商的特点,以合作关系的依赖程度为分类视角,构建分类的二维矩阵模型,将航天型号供应商分为供应方主导型供应商、采购方主导型供应商、相互独立型供应商、相互依赖型供应商4种类型,并研究提出了4类供应商的管理方案及措施。

供应商穿透式管理在姿轨控发动机产品中的实践

供应商穿透式管理是实现产品成本控制、不断提升产品质量的关键途径,在国有企业供应链管理中发挥了关键作用。为了提升姿轨控发动机产品供应商管理水平,实现事后处理向事前预防平稳转变,本文阐述了供应商管理的现状,分析了供应商管理的关键问题,包括对供应商管控能力不足、过程管理欠缺和风险识别滞后等,并结合产品质量、进度保证和管理成本提出了供应商全级次穿透式管理方法,并初步进行了实践,取得了良好的效果。

航天型号外包产品质量保证要求传递机制及方法探索

在航天型号供应商管理模式转型升级的背景下,为实现型号供应商管理“全领域、全级次、全过程、全要素”覆盖,提升供应链管理水平,确保航天型号外包产品质量保证要求传递到位,探索了质量保证要求传递机制及方法。具体结合航天型号全级次供应商管理特点,针对航天型号外包产品质量保证要求传递的有效性,探索了外包产品质量保证要求传递机制构建和方法措施,从而为提升航天型号外包产品质量保证要求传递的有效性提供帮助。

航天动力产品供应商差异化管控实践

随着航天任务的急剧增加,供应商逐级管控的模式已经不再适用。为提高质量管控能力,面向不同类别供应商,探索了3层级供应商航天要求信息传递方式,以及全方位管控、穿透式管理、规范化监管、依托上级管控4种供应商差异化管控模式。介绍了航天动力产品供应商寻源准入、择优竞价、风险管理、过程控制、绩效评价与关系管理等全过程差异化管控的具体做法。航天动力产品供应商差异化管控模式的实施,有助于提升企业供应链管理效率和效益,为产品管控和质量提升奠定基础。

基于市场化模型的航天企业转型发展研究

面对全球航天产业市场化发展的蓬勃态势,以及国家加快建设世界一流企业、深入推动企业市场化转型的要求,文章以市场化转型有关理论为基础,通过分析装备制造企业市场化转型的相关研究和主要做法,总结构建装备制造企业市场化转型的基本规律模型;并基于此模型,研究提出传统航天企业适应新时期市场化转型在市场化理念、企业管理模式、产品发展模式以及资本运作等方面的一些思考,以期使传统航天企业更好地适应市场变化和需求,进一步拓展企业市场空间、提升核心竞争力,实现企业的长期可持续发展。

基于物理规划的多星多站访问规划

随着在轨卫星数量增加,对大量卫星进行有效监管具有迫切需求,需要研究如何合理分配和调度有限的地面资源对卫星进行访问。提出了一种基于物理规划的多星多站访问指派规划方法,以地面设施对卫星的访问窗口指派为设计变量,以相同地面设施相邻访问窗口的最小时间间隔及单个地面设施的最大访问次数为约束条件,以任务耗时、考虑成功率的访问收益、访问成本为目标函数,建立了考虑成本和收益的多星多站非均衡访问规划模型;采用物理规划将多目标函数合理地映射为单目标函数,使用差分进化算法进行寻优。将所提方法应用于3站4星的小规模问题及20站96星的大规模问题的求解。结果表明,所提方法能够获得符合约束的权衡多目标偏好的解。相较于加权法和约束法等,求解更加稳定高效,各指标均能得到均衡的优化。

质量体系文件信息管理系统设计

在分析航空质量体系文件管理需求的基础上 ,利用VisualFoxPro 5 .0开发了质量体系文件信息管理系统。该系统可以辅助用户有效的管理质量体系文件目录、体系表 ,并对质量体系文件的分发情况进行动态管理。

国外学术图书馆服务能力评价体系研究

对西方图书馆评价活动中针对学术图书馆服务能力的6种体系进行了研究,包括ISO11620与ISO2789服务绩效指标体系、IFLA的学术图书馆绩效评价指标、EQUINOX项目及电子服务绩效评价指标体系、ARL E-Metrics项目及电子资源服务评价指标体系、SERVQUAL服务质量评价体系以及大学图书馆合作服务品质先导计划LIBQUAL+等,系统分析了评价体系的发展脉络,认为在确定合理的评估标准、量化方法和严格的评估原则的同时,对评估结果进行科学分析并提出有针对性的解决方案是至关重要的。

新型整星隔振器隔振性能分析

对整星进行振动隔离是降低作用于卫星上振动载荷的有效方法。在不改变火箭及卫星现有结构条件下,设计新型圆盘隔振器来实现整星隔振。通过建立隔振器动力学方程及有限元模型,分析了卫星-圆盘隔振器耦合系统的复模态、振动传递率及不同阻尼对隔振效果的影响。结果表明,在不改变星箭结构条件下,新型圆盘隔振器能有效地隔离振动载荷。

GIS和模糊相似贴近度在洪灾安置区评价中的应用

在模糊物元分析的基础上,结合模糊相似贴近度的概念,将基于模糊相似贴近度的模糊物元分析方法应用于洪水灾害避难安置区评价中,并根据GIS中图层叠加方法,利用各种约束条件对方案进行初选,剔除不符合条件的方案,提高了评价效率。在评价指标权重方面,采用层次分析法和熵值法相结合的方法计算各评价指标权重,克服了单一方法在实际应用中得到的可信度存在一定偏差的缺陷,提高了评价结果的精度和可信度。该评价模型被应用到上海市长兴岛的洪灾避难安置区选择综合评价中,取得了较好的效果。该评价模型的建立为防洪避迁决策提供了科学依据。

系统工程在航空项目管理中的应用研究

在系统工程最新相关理论的基础上提出了项目管理三维结构,构建了航空项目管理决策支持系统模型,使用系统动力学分析了项目管理的主要影响因素,并以某研究所航空项目管理实践为案例进行了比照研究。

航空装备的建设应注重经济可承受性

本文在分析各国削减军费的情况下强调航空装备建设注重经济可承受性的重要意义的基础上,论述了科学地控制寿命周期费用和进行限费设计的必要性,并以JSF战斗机为例介绍了国外满足航空装备经济可承受性的一些先进技术和经验,提出了几点建议。

层次分析法在空间科学工程立项中的应用

通过对科研项目评估方法的系统研究,对空间科学和空间科学工程项目的内在特性进行了分析,对定性与定量结合的评估方法应用进行了分析,应用层次分析法对空间科学工程项目立项建立了5个一级评估指标,13个二级评估指标、41个三级评估指标体系,判断矩阵和模型,并应用实例进行了检验。

基于产业创新系统理论的我国大飞机产业发展分析

研制和发展大型民用飞机是建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。大飞机产业具有产业链长、涉及单位多、辐射面宽、联带效应强、关系网络复杂等特点。发展大飞机产业要从完善产业创新系统出发,对其中各类要素及相互关系进行深入分析。产业创新系统理论是近些年来出现的一种研究产业创新、产业组织与产业绩效的理论体系,在许多国家产业发展中获得了广泛应用。本文从产业创新系统的基本理论出发,结合国外发展大型飞机产业的经验,归纳了大飞机产业创新系统的主要特点,进而提出了适合中国国情的大飞机产业创新系统的模型框架,并提出了相关政策建议。

飞行器设计制造业中可持续发展策略与实践

本文探讨了飞行器设计制造业中的可持续发展策略与实践。首先介绍了可持续发展的重要性,指出了飞行器设计制造业中存在的可持续发展问题,包括能源消耗与碳排放、噪音与环境污染、资源利用与废弃物处理以及社会责任与人员福利。然后提出了一系列解决对策,包括推动绿色能源应用、减少噪音与环境污染、优化资源利用与废弃物处理、加强社会责任与人员福利、提升技术创新与研发,以及建立合作与信息共享机制。最后,强调了可持续发展的重要性,并呼吁飞行器设计制造业各方共同努力实施可持续发展策略。