嘉兴构建危险货物运输管理长效机制

嘉兴紧绷安全生产这根弦，积极构建危险货物运输管理长效机制：“千里眼（GPS监控）”锁住危险货物运输；投保承运人责任险，给予资金保障；启用道路危险货物运输安全卡；道路危险货物运输车辆标志灯换新装；完善软件材料，健全危运企业档案；危险货物运输车喷涂警示标志。

城市居住区景观设计的可持续化指导原则

近几年来，随着我国城市化进程的加快，生活水平的提高，人们对居住环境品质越来越关注，建设舒适、节能、高效、自然的生态型居住环境已成为人们追求的目标。因此，有必要对城市居住区景观设计提出可持续化指导原则。

宁波市交通运输业向现代物流业转型面临的机遇和对策

交通运输业是宁波市的传统支柱性产业之一,在宁波经济发展中起着重要的作用。文章阐述了在面对国内交通运输业在向现代物流业转型的战略性结构的宏观背景下,宁波必须抓住当前交通运输发展的有利机遇,加快向现代物流业转型,并提出了相应对策。

关于简化食品包装的调查报告

简约食品包装它主要体现‘以人为本“发展可持续化’的设计理念，与先进的包装水平结合，还原设计的本质，保留产品的真实性，回归自然，兼顾考虑美观和实用，使二者能最大限度的融合。

现行暖通空调系统在节能中的问题与资源有效利用

暖通空调系统在建筑设计中占有很大的比重，实际应用中的耗能量也非常大，而现行的暖通空调系统在节能方面存在很多亟待解决的问题，这不仅涉及到建筑节能设计的科学合理化问题，还关系到未来能源利用能否实现可持续化。本文主要论述了目前暖通空调系统存在的节能问题和有效应对策略，以期能够为相关的实践提供些许理论性的参考。

我对“交通精神”的认识

2003年6月23日,赵詹奇厅长在 “实现浙江交通新的跨越式发展”座谈会上,代表厅党组提出要弘扬全省交通系统广大干部职工在长期工作实践中培育的交通精神—“团结务实、开拓创新、无私奉献、一心为民”的精神,并对上述精神的主要内涵作了精辟的理论阐述。我们认为这是交通事业发展的殷切期盼和必然结果,标志着交通系统自我认识的自觉性和自我激励的主动性达到了一个新的层面。全省交通系统广大干部职工必须不断用这一精神武装头脑,使之成为共同的思想基础和自觉追求,成为浙江交通在全国交通系统和省内各行业率先实现现代化的巨大精神动力。本文就“交通精神”的现实价值、对“交通精神”内涵的理解、如何弘扬“交通精神”三个方面,谈谈个人的认识。

树立科学发展观 统筹宁波城乡交通发展

本文在剖析宁波城乡交通现状的基础上 ,针对问题提出发展的目标。

加强港口立法工作 促进温州港建设、管理有序发展

国无法不立、民无法不安，没有规矩不成方园，这些道理，已被几千年的历史所证实。对于国家如此，对于一个地区乃至一个港口也是如此。特别是在当今经济体制改革不断深化的新形势下，加强港口立法，实现以法治港、建港、管港，促进港口事业的发展，显得更为重要。一、温州...

建设大交通 促进大发展——郭学焕谈浙江“四小时公路交通圈”建设

2002年1 2月28日,浙江省委书记习近平在金华宣布:杭州至衢州、金华至丽水高速公路正式通车,浙江省胜利实现“四小时公路交通圈”。随后,全省交通工作会议在杭州隆重召开,省交通厅厅长郭学焕在会议期间接受了本刊记者的采访。

李小鹏在全国交通运输工作会议上强调:深化供给侧结构性改革 推动行业高质量发展

2018年12月27日,全国交通运输工作会议闭幕。交通运输部部长李小鹏在作总结讲话时强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大、十九届二中、三中全会精神和中央经济工作会议精神,紧紧抓住并全面用好战略机遇期,落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求,围绕推动交通运输高质量发展,以供给侧结构性改革为主线,提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,确保安全稳定,优化营商环境,加大固定资产投资力度,做好岁末年初工作,同心协力、狠抓落实,确保完成明年各项目标任务,以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

2019年全国交通运输工作会议在北京召开 紧紧抓住并用好重要战略机遇期 落实八字方针 推动行业高质量发展 为交通强国建设谋篇布局

2018年12月26日,2019年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,落实中央经济工作会议精神,统筹推进"五位一体”总体布局,协调推进"四个全面”战略布局,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,紧紧抓住并用好重要战略机遇期,落实“巩固、增强、提升、畅通”八字方针总要求,着力提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,确保安全稳定,推动科技创新,继续打好三大攻坚战,为服务全面建成小康社会收官打下决定性基础,加快推进现代化综合交通运输体系建设,推动交通强国建设谋好篇、布好局,以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。

明代浙江交通的文学呈现——陆容《浙藩诗稿》研究

陆容任浙江布政使司右参政期间创作的《浙藩诗稿》,以纪行诗的形式详尽记录了六次巡视浙江各地的情况,载有沿途驿路丰富的交通地理史料,对于我们了解明代浙江交通路线以及明代布政司官员的工作状况和生存状态具有重要的史料研究价值。

“环保战”促进我国皮革行业可持续化发展

面对当前风云变幻的国际市场形势，“贸易壁垒”“技术壁垒””绿色壁垒”等诸多因素在不同程度的制约着我国鞋业的快速发展，这就迫使我国企业要进行技术革新，以减少污染，减少浪费，保护环境，同国际化接轨。据了解，目前“环保战”在我国已全面打响，这将大大促进中国制革企业走上可持续发展之路。

2002年宁波港集装箱运输形势预测

去年11月7日,宁波港集装箱运输首次突破百万TEU大关,为建设国际集装箱枢纽港迈出了重要的一步,实现了历史性的跨越,显示出深水良港较强的发展势头和潜力。近5年来,宁波港集装箱运输年均递增43%,量长线增,成绩卓著。新世纪开局良好,倍受国内外船公司、货主的关注和青睐。在喜庆之余和新年到来之际,如何继续做好今年宁波港集装箱运输发展工作,保持良好的发展势头,是当前港口工作的一项重要任务。今年宁波港集装箱运输发展面临的形势(一)有利方面1.去年,宁波港集装箱吞吐量已上100万TEU台阶,完成约121.3万TEU,在全球百强港口中可进入前50名,比前年前移20位左右,港口的国际知名度进一步提高,有利于吸引更多的船公司来宁波港开辟航线,增加航班。

湖北：6000亿打造综合交通运输网络

根据湖北省新出台的“十二五”综合交通发展规划，湖北省将力争在“十二五”期间累计投资5700亿至6000亿元，到2015年，建成以铁、水、公、空运输枢纽为节点，快速铁路、高速公路和国、省干线公路为骨架的“五纵三横”综合运输大通道，形成覆盖湖北省主要城市，畅通长江中游城市群，通达京津冀、长三角、珠三角、成渝、北部湾等经济区的综合运输网络。

“十一五”宁波交通集疏运网络建设

完善港口集疏运网络，形成以港口为龙头，公路、铁路、水路、航空等多种运输方式衔接协调的现代化立体综合交通运输网络．

加快发展宁波港现代综合物流

宁波港自20世纪80年代以来,货物吞吐量持续迅猛发展。宁波港作为上海国际航运中心南翼的深水港区,国际枢纽港的功能日益显露。但长期以来,港口所提供的货物的装卸、堆存等传统服务,已很难适应21世纪经济一体化的发展。21世纪将是综合物流的时代,交通运输将以综合物流服务系统为标志,打破传统的运输方式,形成综合型的运输枢纽,港口不再是单一的装卸、储存的点,它将成为国际贸易供应链中的一环,成为综合枢纽中的一个中心节点。宁波港作为已初具规模的现代化港口,不仅需要世界一流的港口硬件设施,更需要现代化的组织管理软件设施,因此,发展和建设港口综合物流已迫在眉睫。发展港口综合物流的目标与功能港口的货物吞吐量,是支撑港口现代物流发展有效需求的集中反映,分货种、分运输形式的统计方式,是反映港口现代物流业发展定位的基本依据。

保障水路电煤运输畅通

一、2004年水路电煤运输情况 近几年来，随着我省国民经济的持续发展以及“水运强省”工程顺利实施，我省水运运力迅猛增长，电煤运力随之长足发展，为我省电煤输入提供了有力的水路运输保障。截至2004年底，我省已拥有沿海电煤运输船舶120万载重吨，内河电煤运输船舶46拖队、8．3万载重吨。同时，为确保电煤运输，部分内河航运企业还积极组织安排机动运力以补充不时之需，形成充足的运力储备。

建设现代化 立体大交通网络体系

交通运输发展概况宁波市综合运输网经过四十多年的建设,尤其是经过'三年交通年'和'五年立体大交通年'的二阶段建设,我市交通己基本实现从'瓶颈制约'到'实现缓解'再到'初步适应'的转变,

宁波2005年计划投资超110亿进行交通建设

今年是宁波市实施交通“十五”计划的最后一年，也是新一轮大交通建设承前启后的关键之年。据悉，2005年，宁波市将建成甬金高速公路宁波段，新建5个国际集装箱港口码头，新改建800公里农村公路，实现400个行政村通标准化公路目标。而相应的交通建设投资也将再创新高，预计超过110亿元人民币，是建设有史以来投资最多的一年。