基于新型“2+1”定向培养的铁路人才培养模式研究

在开展新型“2+1”定向培养背景下,高职院校系统化培养铁路运输技术技能人才有助于提升铁路运输人才培养质量、缩短人才岗前培养期、实现校企双方资源共享、提升服务产业能力。鉴于此,探索构建系统化培养铁路运输技术技能人才培养模式,主要策略为优化人才培养方案、重构课程体系、创新教学模式、优化教学策略、构建三维评价体系。

铁路运营企业运输效率的动态测度及其影响因素研究

铁路运营企业作为铁路运输的基本单位,提升其运输效率已经成为铁路运输行业发展的关键任务。为了得到影响铁路运营企业运输效率的关键影响因素和提升铁路运营企业的运输效率,对近年来铁路运营企业的运输效率进行了动态测度及影响因素研究。基于此,从动态的视角切入,采用具有结转效应的DSBM模型,对全球范围内满足面板数据质量要求的35家铁路运营企业2000—2020年间的运输效率进行了测度分析。在动态效率测度的基础上,使用具有固定效应的面板Tobit模型,从同类型企业间竞争和同行业间竞争2个角度出发,选取所在国新企业进入数量、铁路客运周转量以及货运周转量在内陆客货运市场中的占比3个相关因素,对铁路运营企业的运输效率进行深入研究。研究结果表明:所在国有新企业进入的样本企业,其综合运输效率主要由规模效率主导,而所在国没有新企业进入的样本企业,其综合运输效率主要由纯技术效率主导;所在国新企业进入数量与运输效率呈显著负相关关系,而铁路客货运周转量在内陆客货运市场的占比与运输效率之间呈显著正相关关系。研究结论对于科学识别影响铁路运营企业运输效率的因素具有重要意义,为提高铁路运营企业的运输效率、推动整个铁路运输行业的发展提供了有益的启示。

大数据背景下轨道交通企业管理模式创新研究

城市轨道交通建设成本高、建设周期长,是经济发展的重要组成部分,只有深刻认识到大数据背景下创新和调整企业管理模式的重要意义,才能够创造最大化的经济效益,为我国经济建设的可持续发展提供支持。本文以某轨道交通企业为研究对象,论述大数据环境下存在的问题,提出企业管理模式创新的对策,以利于不断提升企业的发展水平。

开年看铁路:三大亮点书写发展新篇章

辞旧迎新,时光列车飞驰而来。回望2023年,中国铁路取得了哪些发展成果?展望2024年,中国铁路又将瞄准哪些新目标?近日,中国国家铁路集团有限公司召开工作会议。聚焦铁路建设进展、客货运输、科技创新三大亮点,中国铁路书写新的发展篇章。

数字铁路局——推动铁路高质量发展的重要引擎

数字铁路建设是提质增能创效、保障运输安全、提升服务水平和促进高质量发展的重要手段,是建设交通强国、发展数字经济、推进铁路现代化的重要力量。作为实现整个数字铁路构想的基础和关键部分,数字铁路局成为发展铁路新质生产力、促进铁路高质量发展的核心引擎和重要载体。首先探讨数字技术在铁路工程建设、经营开发、安全治理等领域的广泛应用和显著成果,这些成果为数字铁路局的建设与发展奠定了坚实基础;其次明确数字铁路局的深刻内涵,强调其定义、作用及主要目标;从业务架构、数据架构、技术架构、应用架构和组织架构等多个维度构建数字铁路局的发展框架;最后指出建设数字铁路局的关键任务,即推动数字铁路建设与构建铁路“六个现代化体系”。通过从多个维度论述建设数字铁路局的思路和方法,为推动铁路发展贡献重要力量。

高速铁路公司高质量发展评价与策略

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,是我国“十四五”乃至更长时期经济社会发展的主题。高速铁路公司作为我国高速铁路建设与管理的重要主体,其高质量发展是我国高质量发展重要的微观基础。以新发展理念为根本遵循,在阐述高速铁路公司高质量发展理论逻辑的基础上,构建高速铁路公司高质量发展评价指标体系。借鉴国外铁路公司高质量发展实践经验与启示,提出我国高速铁路公司高质量发展策略:适应长远发展目标发展需求,持续加大科技创新基础投入,建立完善多元经营管理机制,打造培育绿色低碳发展新动能,积极加强国际间交流与合作,进一步为我国高速铁路公司高质量发展提供量化评估。

全面深化改革创新奋力推动铁路高质量发展为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献——在中国国家铁路集团有限公司工作会议上的报告(摘要)

1月9日至10日,中国国家铁路集团有限公司召开2024年工作会议。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,全面总结2023年铁路工作,分析面临的形势,明确提出2024年铁路工作总体要求、主要目标和重点任务,动员全路聚焦新时代新征程国家铁路使命任务,坚定信心、开拓奋进,以全面深化改革创新为动力,以加快构建“六个现代化体系”为载体,奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。

面向批量订购的铁路集装箱班列动态舱位控制

铁路集装箱运输中当客户批量订购时,采用“先到先得”的舱位管理机制极易造成因先接受了小批量的低价值需求而错过后期大批量的高价值需求,导致高价值客户流失,增加舱位空置风险,从而影响铁路企业收益。针对该问题,构建了市场细分下的舱位控制策略,称为分类管理策略,该策略按照订购批量的大小动态划分大/小客户,大客户需求直接满足,小客户需求则根据收益管理理论构建的投标价格策略动态决定接受与否。算例结果表明,相较于“先到先得”的舱位管理机制,采用单一管理策略的舱位控制可使铁路企业收益提升8.90%,若在此基础上进行市场细分,并采用分类管理策略,则铁路企业收益将提升9.93%。由此可见,在客户批量订购情况下,分类管理策略在改善铁路企业收益方面具有有效性,同时相比于单一管理策略更具优越性。但由于分类管理策略增加了市场细分的决策过程,因而其所需计算时间更长。最后,综合考虑收益性能和计算效率,讨论了分类管理策略的适用情况。

国铁企业参与碳金融市场实现途径探索

国铁企业开展碳金融业务,有利于盘活潜在绿色低碳市场。阐释全球碳市场的发展历程和碳金融市场的构成要素,分析民航、电力、林业开展碳金融业务的实证经验。在此基础上,探索国铁企业利用碳金融工具实现途径,即:国铁企业参与碳金融市场发展基础,识别国铁集团潜在优质资产,试点推出国铁企业碳金融产品。研究表明,国铁企业应抓住机遇,有序推进国铁企业碳资产管理;试点试验,促进国铁企业碳金融交易市场开发;做好保障,提供必要的资源协调和政策支持。

铁路通信数字化转型发展策略研究

在铁路行业积极探索数字化发展新道路的进程中,铁路通信的数字化转型成为数字时代下推动铁路行业创新升级的强大引擎。首先,通过深入探究铁路行业、电信行业、专用通信行业,以及铁路通信行业的发展历程,全面阐述铁路通信数字化转型的必要性与可行性,进一步明确铁路通信数字化转型的深刻内涵,从基础设施升级、业务模式创新、生态系统优化3个关键领域出发,系统分析铁路通信数字化转型的主要特征;其次,详细剖析铁路通信在数字化转型过程中面临的各种挑战与问题,并从业务模式、云网融合、智能运营3个关键层面提出具体的转型路径与策略;最后,从企业微观、行业中观、国家宏观层面,为铁路通信的数字化转型提供一系列切实可行的发展建议,以实现铁路通信数字化转型的核心目标。铁路通信数字化转型将进一步推动铁路行业的数字化转型,为铁路实现高质量发展与现代化提供强大支撑。

“市域(郊)铁路发展联合研究中心”揭牌

2024年1月30日,国家铁路局规划与标准研究院和中铁上海设计院集团有限公司签订了共建“市域(郊)铁路发展联合研究中心”框架协议并举行了揭牌仪式。该联合研究中心将以科技创新为驱动、以人才培养为核心、以解决问题为导向,开展规划设计、建造施工、运营管理等领域内的基础理论研究、应用技术开发、标准制修订、产品研发等工作,共同打造具有行业影响力的综合性研究中心,为行业发展提供前瞻性、系统性、创新性的智库支撑。

铁路货运补收运费规范管理对策探析

铁路货运是现代物流体系的重要组成部分,其运输效率和安全性直接关系到经济平稳运行和社会稳定发展。在现有货运组织管理模式下,需要补收运输费用的情况时有发生,既影响运输收入完整,又使铁路运输安全受到影响。通过阐述铁路货物运输费用核收现状,剖析铁路货物运输补收运输费用原因,从制订完善货运管理规章、设计使用“货物运单(补费)”、优化货物发运作业流程、促进技术与设备升级、优化“一口价”项目管理、加强车站作业人员责任等方面,提出铁路货运补收运费规范管理对策,有利于维护运输收入完整,保障铁路企业运输秩序,提高铁路运输效益,更好地提升铁路货运服务质量。

京沪通道铁路快运需求分析及产品设计

为充分发挥铁路运输优势,对京沪间快运市场需求及铁路快运产品展开研究,运用BP神经网络对货源吸引城市的快运需求量和货流OD进行预测,通过Logit分担率模型计算不同距离下铁路运输的分担率,获得未来年京沪通道既有线和高铁所占市场份额,对京沪通道铁路快运产品进行设计。研究结果表明,京沪通道的快运需求量较大,在快运市场中具有很大的竞争优势,可采用多种运力资源实现资源配置。为应对大规模的快运需求,对装卸场地、装卸作业设备等配套设施设备进行设计,此结果可为京沪通道铁路快运发展提供参考。

铁道债30年发展与展望

国家铁路是关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域,中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)作为承担着国家铁路建设、运输经营、安全生产等重要任务的特大型国有企业,过去近30年间发行各类债券328只,募集资金超3.5万亿元。公开市场发行债券已经成为国铁集团主要的直接融资渠道,为铁路建设和运营提供重要资金来源。展望未来,预计国铁集团将持续用好债券融资工具,创新债券品种、优化期限结构,支持铁路高质量发展。

税务基础行政管理数字化匹配探析

近年来,税务基础行政管理数字化方面正在逐步探索,研究开发了绩效管理系统、公文系统等多个应用程序,使得行政管理日益趋向高效、智能。为了提升高效公共服务、精准社会治理、科学税收决策等方面的数字化治理能力,文章参考国家税务总局承德市双桥区税务局的税务基础行政管理试点工作,进行数字化匹配,从“出工、出力、出效”三个方面进行探析,积极寻找数字化、智能化管理的突破点。

牢记先行使命 强化政治引领 探索构建国铁上市公司现代化治理体系

京沪高铁于2011年6月30日开通运营,线路纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,全长1318公里,是当时世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路,也是目前我国运行时速最快、运输最繁忙的高铁线路。京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁公司”或“公司”)于2007年12月27日在北京创立,2020年1月16日在上交所上市,是中国铁路目前最大的混合所有制企业。

铁路企业宣传内容创意与策划研究

从“万国机车博物馆”到“中国创造”,从技术引进到自主创新,从“追赶”到“领跑”,中国铁路在勇当服务和支撑中国式现代化“火车头”的生动实践中,取得历史性发展成就。与此同时,公益性“慢火车”的保留和运行体现着“中国温度”,铁路企业定点帮扶的栾川县“铁路小镇”被评为第四届全球减贫最佳案例,铁路帮扶连续5年获得中央考核“好”的等次。铁路现代化的推进,既需要物质力量的支撑,也需要精神力量的引领、激励。如何用好融媒体传播手段,让更多人了解铁路故事,见证铁路巨变,感悟铁路人精神,是新时代铁路企业宣传工作的重要课题。

抗击雨雪冰冻!他们挺起铁路人脊梁

2024年春节前后,我国中东部地区遭遇大范围持续性低温雨雪冰冻天气,持续时间长、影响范围广,加上人口大规模流动,给铁路春运工作带来严峻考验。雪情就是命令。中国铁路武汉局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾和低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的重要指示精神,按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求,坚持人民至上、生命至上,采取有力有效措施积极应对低温雨雪冰冻天气,全力保障铁路运输安全稳定有序。在这场抗击雨雪冰冻的硬仗中,中国铁路武汉局集团有限公司全体干部职工坚定信念、众志成城,挺起了守护运输大动脉安全畅通和旅客归途平安的铁路人脊梁。

浅论基层站段党委在“六个现代化体系”建设中的作用发挥

以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,是新征程我们党的中心任务,是新时代最大的政治。国铁集团党组明确提出推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”的目标任务,形成“六个现代化体系”建设的实施方案,这是我国铁路推进中国式现代化的中心任务。作为铁路基层站段党委,必须聚焦中国铁路“六个现代化体系”建设,努力把党的各项优势转化为科学决策优势、创新优势和发展优势,真正激活党建工作“神经细胞”,畅通生产经营“毛细血管”,以高质量党建推动铁路高质量发展,为率先实现铁路现代化提供坚强政治保障。

不断完善铁路上市公司治理 着力推动现代化铁路治理体系建设

为贯彻国铁集团党组“六个现代化体系”建设的工作要求,围绕构建现代化铁路治理体系,现对中国铁路第一家股份制上市企业——广深铁路股份有限公司在现代化企业制度建设和公司治理体系建设上的实践探索进行总结分析,旨在为铁路企业制度建设和铁路治理体系建设提供借鉴。