新时代背景下事业单位人力资源管理规范化思考

随着经济的持续发展,我们国家步入了一个新的时期,我们的经济发展状况也随之改变,尤其是随着社会主义市场经济体制的逐步健全,人力资源管理工作成为事业单位发展的一个重大课题。为此,在我国高校发展进程中,应加大对高校人事工作的力度,以提升工作的效率与质量。然而,就目前的企业人事制度现状而言,仍然存在很多问题。因此,如何提高我国高校人事工作的效率与质量,已成为制约高校教师队伍建设与发展的重要因素。新时期事业单位要注重人力资源管理标准化,运用科学、高效的方法提高事业单位的管理质量与水平,从而推动事业单位的稳定健康发展。

内河航电枢纽工程航运经济效益的量化计算探讨

内河航电枢纽工程是以航运为主的水资源综合利用和开发工程,正确分析和计算内河航电枢纽工程航运经济效益是项目综合评价的重要内容。本文分析了航运经济效益概念,根据内河航电枢纽工程特点,建立了航运经济效益计算指标体系,并对指标体系中各项效益的计算进行了探讨,提出了量化计算公式,供项目决策或评价时参考。

体制、机制、人才与国有企业的改革

党的十五大是具有历史里程碑性质的会议。作为一个国有企业的领导,在学习了江泽民总书记的十五大报告之后,感到特别鼓舞。我认为,在国有企业的改革中,体制、机制、人才是三个关键性问题,是一个互相作用、互相联系、互为因果的关系。正确处理好这三者之间的关系,是国企改革中不能回避的重要问题。在这里,我结合中海集团的改革实际,谈一些认识和体会。 一、体制是国企改革的前提条件 经济体制在国企改革中,是第一位的和方向性的问题。国有企业体制的选择,必须根据我国的基本国情和生产力发展水平。国企体制改革的目标,就是建立现代企业制度。因此,我们必须认真地、积极地、敢于创新地做好企业经济体制的改革工作,并以此作为搞好国有企业的切入口,将国企改革引向深入。 (一)

抢抓一带一路机遇 提升港口口岸功能——2014年连云港港口口岸工作会议召开

2014年3月29日上午，连云港市港口口岸工作会议召开。会议总结了2013年港口工作，部署2014年港口口岸各项任务。连云港市委常委、市政府党组成员、市港口管理局局长吴以桥在会上对2013年全市港口口岸工作作了总结并对2014年港口口岸工作作了部署。连云港市委书记、市人大常委会主任李强在会上作了重要讲话，他要求全市进一步深化共识，汇聚力量，共同推动港口发展再上新台阶。

航运战略联盟动因浅析与国有航运企业的对策

国际班轮市场运价的波动下滑及激烈竞争,促使国际班轮运输业不断调整经营策略,其中最为突出的是纷纷组成战略联盟.国外航运公司之间战略联盟的不断形成与迅猛发展,正逐步改变当今国际航运市场的竞争格局与游戏规则,促进了航运公司组织结构和管理方式的变革,使原有的公司管理战略、甚至有些国家政策都面临着新的挑战.本文试就国外航运企业联盟的动因进行探讨,尔后阐述国有航运企业对策的个人之见.

世界级大港是如何铸就的——科学发展观在青岛港成功实践的调查报告

这里,创造了誉满华夏的“振超精神”。这里,闯出了一条有特色的国有企业振兴之路。在国有企业加强管理、深化改革、对外开放、精神文明建设等方面领全国企业之先,缔造了许多全国之最。这里,拥有中国大陆最大的集装箱码头、最大的矿石专用码头、最大的原油码头、国际一流的煤炭码头、沿黄流域最大的散粮码头……

青岛港董事局主席、总裁常德传:在危机中挺立的坚毅风骨

20年间,常德传带领着青岛港,走出了一条与众不同的发展路径,不仅实现了从计划经济到市场经济的平稳过渡,还在当前金融危机的不利环境中,硬是想方设法走出了阴影,实现了年度开门红。他是如何做到这一切的?

常德传:虔诚的苦行僧

所谓“四十不惑”，但事实上，真正的“不惑”境界或许并不那么容易达到。已进耳顺之年的青岛港集团董事局主席常德传，就是在2008年对“四十不惑”这四个字开始有了新的认识的。这一年，他从大连海事学院毕业，服务青岛港恰好40年。

我国航运企业“入世”后的若干战略对策

我国加入世界贸易组织 (WTO)已是大势所趋、指日可待。“入世”后航运业如何发展应对 ,文中提出了五点对策 :提高服务意识 ,增强竞争力 ;改善和提高IT ;尽快向物流业转化 ;实施跨国经营 ,参与全球联盟 ;加快人才培养 ,制定人才战略。

北方港口绿化之浅析

随着北方港口经济效益的提高和基本建设飞速发展，港口内的绿化面积也随之扩大。为了科学的提高港口的绿化效应，尽可能的充分利用绿化功能提高港口的生态环境，更好的为北方港口工作的人们身体健康服务，对此仅对港口绿化植被的栽种及管理提出一些建议，仅供参考。

国有航运企业并购研究

一、国有航运企业并购的意义国有航运企业经过多年的发展，凝固了大量难以流动的资产，要实现这部分资源的优化配置和重新组合，只有通过企业并购这一经济机制，才能达到预期的效果。１．通过企业并购，国有航运企业可以形成合理规模经济截至１９９６年，我国经交通部批准...

国有大型航运企业经营战略的若干问题(之二)

论述了国有航运企业的经营战略及战略的选择。针对中国航运业目前面临的形势，主要提出了渗透与反渗透；可持续发展；多元化与专业化；国际化经营；２１ 世纪战略选择；综合管理体系建设；陆业经营管理；企业形象与理念等一系列问题，并阐述了有关这些问题的战略选择。

国有大型航运企业经营战略的若干问题(之一)

论述了国有航运企业的经营战略及战略的选择。针对中国航运业目前面临的形势，主要提出了渗透与反渗透；可持续发展；多元化与专业化；国际化经营；２１世纪战略选择；综合管理体系建设；陆业经营管理；企业形象与理念等一系列问题，并阐述了有关这些问题的战略选择。

搏击风浪 四海扬帆——记青岛远洋运输公司

青岛远洋运输公司始建于1976年,是新中国副总理李先念亲笔批示在北方重要港口--青岛成立的.20多年来,秉承"诚信、认真、求实、创新"的青远精神,经过几代青远人的不懈努力,已发展成为集运输、修船、船舶供应、船舶监造、物业管理、房地产开发为一体,拥有7000余名船岸职工队伍,经营管理近40艘散装船舶,航行世界100多个国家和地区的近360多个港口的大型综合性国际散货运输企业.