矿井提升机液压制动装置监测系统设计与实现

在分析矿井提升机液压制动装置常见问题的基础上,设计了装置的监测系统。系统利用传感器对闸瓦间隙、闸瓦承受压力、液压站油压、液压站温度等参数指标进行实时监测。并采用PLC进行实时监控,选用型号为S7-300。系统软件程序主要包括7大功能模块,包括用户登录、系统参数设置、数据处理、设备控制、数据参数可视化、报警与故障处理、数据库管理等。通过将本系统应用到提升机工程实践中,使得液压制动装置故障率降低23%,验证了检测系统的运行安全性和可靠性。

矿用电机械盘式制动器的结构优化与动力学分析

针对矿井提升机制动力控制问题,设计了一种能够快速响应、精确控制制动力的电机械盘式制动器。基于结构优化设计,令制动器在满足使用需求的前提下具有更轻的质量。在多柔体理论的基础上,建立了电机械制动器虚拟样机模型并进行动力学仿真。分析了制动正压力、制动间隙和制动盘转速变化。最后开展了一系列试验验证电机械制动器的工作性能,试验结果表明,电机械制动器能够精确调节制动正压力,满足制动工况的使用要求。

矿用自动常闭式挡车系统设计及应用

通过对自动常闭式挡车系统进行设计,可有效对跑车做好自动防护,在确保斜向轨道处于区段封闭状态下,促进开采工作有效进行。阐述防跑车装置的结构组成和挡车系统的设计原理,然后具体分析常闭式挡车系统的应用,以期可以为其他矿井的斜巷轨道运输提供经验参考。

矿井提升机制动系统故障诊断研究综述

对我国提升机制动系统的状态监测及故障诊断研究现状进行了研究,分析总结了不同科研单位和企业的研究方法与成果,指出了状态监测不完善、多故障诊断能力不足以及不具备制动性能总体评价能力等缺陷,为研究具有日常设备管理、在线监控、故障模拟、预知性维护四位一体的综合管控功能的制动系统健康评价与智能维护体系提供技术支持。

基于模糊小波神经网络的提升机恒减速制动系统的研究

针对提升机恒减速制动系统采用常规PID控制方式、模糊控制方式存在控制效果差的问题,提出了一种基于模糊小波神经网络的提升机恒减速制动系统的设计方案。该系统采用小波基函数作为模糊隶属函数,利用神经网络的自学习能力和小波基良好的局部特性来增强模糊控制的自适应能力,并采用遗传算法对小波基函数的平移、伸缩因子以及控制器的连接权值进行训练,使网络参数达到全局最优。Matlab仿真结果表明,该系统具有良好的动态特性和较高的控制精度。

液压提升机制动系统动态分析

建立了液压防爆提升机制动系统松闸过程中以制动油缸活塞位移ｘＣ为输出量的液压制动系统动态特性方程，并通过对瞬态响应和松闸滞后时间的定性分析，探讨了液压提升机不发生“上坡起动负载瞬时下滑”对液压制动系统主要参数的要求，以便进一步提高液压提升机的起动可靠性。

基于S7-300 PLC的制动器闸瓦间隙监测装置的设计

文章介绍了一种提升机盘式制动器闸瓦间隙在线监测装置软、硬件的设计和工作原理。该装置选用S7-300 PLC为核心监测主机,采用直线位移传感器和应变式压力传感器检测制动器闸瓦间隙和油压参数,实现了对闸瓦间隙的实时监测及报警、断电等功能。

矿井提升机闸控系统的参数测试方法研究

通过对矿井提升机闸控系统及其现有闸控参数检测方法的分析,提出了一种在提升机低速运行时,依据其制动效果,直接测试提升机闸控系统参数的方法,详细介绍了提升机闸控系统的制动力矩、空动时间和制动运行距离等参数的检测思路,并采用TMS320F240 DSP处理器和PC机组成的两级计算机系统来实现参数的检测和显示。

PLC在提升机电控系统改造中的应用

介绍了利用可编程控制器对煤矿绞车电控系统进行改造，以及通过软件形成绞车的数字式速度给定ＶＳ，并用它对加、减速度进行限制。提高了系统的安全性、可靠性。

基于PLC的提升机盘式制动系统安全监护装置设计

为了保证多绳摩擦提升机盘式制动系统的安全可靠运行,文章提出了一种基于PLC的盘式制动系统的监护装置,介绍了该装置的系统构成和各部分的设计。该装置能够在线实时地对制动器工作状态进行监测,具有提升机检测、运行故障报警和故障状态存储记忆的"黑匣子"功能,有利于故障分析和提升系统维护。

小波变换在提升机制动信号识别中的应用

提出用具有多分辨分析的小波阈值法对油压、位移信号去噪,去噪结果显示,小波阈值去噪可以明显地抑制噪声,提高信噪比;利用小波变换具有奇异性检测性能好的特点自动识别开、贴闸油压,效果较好.

DPB550/150-Ⅱ型全数字矿井提升机低频拖动系统的研究

论述了ＤＰＢ５５０／１５０－Ⅱ型全数字矿井提升机低频拖动系统的工作原理，系统组成及抗干扰设计。实践证明，此新型全数字矿井提升机低频电源具有结构简单，工作性能可靠，变频方便，节能高效，具有推广价值。

液黏调速离合器摩擦副润滑油道设计及特性分析

为了使液黏调速离合器摩擦副间隙尽可能地均匀分布,满足工作性能和散热要求。基于不可压缩流体控制方程和Shear Stress Transport(SST)湍流模型,建立了两种油道结构的三维流场模型,应用ANSYS CFX对润滑油道的流场进行数值模拟计算,研究了油道结构对摩擦副入口处油压和流速分布的影响。结果表明:润滑油道结构对摩擦副入口压力和流速影响比较明显,改进后的油道结构压力损失较小且喷油孔的油压和流速分布比较均匀,有助于摩擦片和对偶钢片间隙的均匀分布,能更好地满足液黏传递转矩和散热的要求。

基于PID控制的矿井提升机制动策略

目前国内的矿井提升机制动系统一般采用恒力矩制动方式,紧急制动时冲击过大,容易发生事故,因此采用恒减速制动实现矿井提升机的紧急制动。研究了矿井提升机制动系统的组成以及工作原理,分析紧急制动时的技术要求,在不改变原有设备的前提下,采用PID算法,以提升机速度为检测量,确定了制动系统液压部分的开启策略。依据提升机制动系统的工作原理设计了制动系统的软件运行流程,并以仿真实验验证了恒减速制动方式符合安全生产的相关规定。

有限元分析在盘式制动器设计中的应用

分析了盘式制动器的结构和工作原理,针对现有盘式制动器运行可靠性较差、故障率较高的弊病,运用SolidWorks软件对制动器整体结构进行自下而上的建模,再利用SolidWorks Simulation软件对关键零件进行了有限元分析,从而优化了盘式制动器的结构设计,有效提高了制动器的安全可靠性,使其具有更好的制动性能。

矿用提升机电控系统的控制策略改造

文章以正利煤业569m副井提升机直流电动机拖动的电控系统为研究对象,对提升机运行过程中换层速度过快、不稳定等问题,结合现场实际情况,对提升机上提和下放不同工况下的换层速度进行了深入的分析。提出切实可行的改进方案,并通过上位计算机修改PLC程序的方法进行排查和处理,经过实践证明,该方法完全解决了该矿井副井提升机换层速度过快问题,取得了满意的速度控制效果。

提升机新型液压制动系统

介绍了基于电液比例压力阀的提升机新型液压制动系统，系统成功地实现了提升机紧急制动时的恒减速，系统跟踪能力强，动态性能优良。

JK型矿井提升机制动系统最大油压的确定

从实用的角度提出了JK型矿井提升机在工作过程中制动系统最大制动油压的确定方法。应用该方法所确定的最大油压值能保证提升机在工作过程中安全正常运行。

矿井提升系统有恒定负载自持振荡的研究

在用于矿井提升的发电机—电动机系统中，存在着由于发电机励磁饱和非线性变化引起的自持振荡；这种自振现象必须控制在允许范围内，否则将留下安全隐患。本文论述了有给定、有恒定负载情况下的自持振荡，得出了其振幅值随给定和负载的增大而减小的结论，最后使其达到恰好克服静摩擦力的最佳状态。

矿井提升系统的动力学研究

提出提升系统的时变的两个自由度运动微分方程，借助计算机仿真手段求出提升绳及其绳弦的变形及波动量（振幅）与提升时间的关系，在此基础上通过改变提升速度和加速度的方法，得到不同提升速度、加速度时绳及其弦的变形以及振幅与提升速度、加速度的关系，其结果可供有关部门参考。