电厂汽轮机主汽门螺栓断裂原因

某电厂主汽门用GH6783合金紧固螺栓在回装热紧过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、力学性能测试等方法对螺栓断裂的原因进行分析。结果表明:螺栓由中心孔内表面向外扩展断裂,呈晶界氧化脆性断裂特征;β时效处理不当使晶界处未生成网状较窄且连续的β-NiAl相,导致晶界的抗氧化性较差;在螺栓紧固过程中,外加应力高于晶界强度,最终导致螺栓断裂。

3号高加水位异常波动的原因与对策研究

本文以信丰电厂新安装的2台660MW超超临界机组3号高加水位异常波动案例出发,从高加的工艺流程、技术规范、工况变化、测点布置、疏水水封建立与破坏等方面深入分析了造成水位波动的原因,通过提出并实施蒸汽冷却器疏水改造方案成功解决了该问题,同时减小高加疏水端差,有效提高了机组运行经济性,为同类型机组3号高加出现类似问题提供解决思路和途径。

滤网对汽轮机高压调节阀气动性能影响的模拟及试验研究

亚临界机组汽轮机普遍采用带环形滤网的高压调节阀,其气动性能试验测试与数值模拟研究结果表明:滤网的存在显著提高了阀内流场分布的对称性,减小了阀碟在来流方向与垂直来流两个方向上的受力,削弱了阀座下游偏斜流场的回流强度,阀座出口流场的均匀性也显著提高。滤网不仅对来流具有整流作用,而且有效控制了阀腔内的绕流。合理的滤网尺寸设计对阀门流量系数和总压损失系数的影响很小,并且可显著提高流场的稳定性。通过数值计算结果与试验测试结果的对比,表明采用多孔介质模型进行模拟的精度可满足工程应用要求。

汽轮机1040mm动叶片叶顶径向间隙计算分析

汽轮机末级动叶叶顶径向间隙对汽轮机安全性和经济性至关重要,动叶叶顶径向间隙过小会引起动叶片与低压内缸动静产生碰磨,造成叶片损坏以及机组振动,从而引发安全事故;间隙过大会导致叶顶漏汽增多,影响机组经济性。末级长动叶片径向间隙分析一直是技术难题,制约汽轮机末级动叶间隙合理设定。通过借助有限元分析等手段对长度为1040mm末级动叶片的叶顶径向间隙进行模拟计算分析,合理确定该动叶片叶顶径向间隙,并总结出动叶叶顶径向间隙的计算分析方法,通过计算分析保证机组动叶片叶顶间隙满足安全运行需要,并提高汽轮机运行的经济性。

结构参数对贯通挡板袋型阻尼密封动力特性的影响

与迷宫密封不同,由于有轴向挡板的存在,贯通挡板袋型阻尼密封能提供较大的阻尼,成为抑制旋转机械系统振动的潜在的有效元件。为探究结构参数对该种密封动特性的影响,对扰动下的贯通挡板袋型阻尼密封-转子系统进行受力分析;选定若干组腔室深度、密封间隙、基本腔室宽度,建立数值仿真模型;利用CFD方法计算给定轴颈涡动下密封间隙和腔室中的流动情况,获得扰动作用下轴颈受到间隙气流的径向作用力,求得密封-转子系统8个动特性系数;分析该型阻尼密封的腔室深度、密封间隙、基本腔室宽度3种结构参数对其动特性系数的影响规律。结果表明:刚度系数中直接刚度为主导因素,且随腔室加宽加深单调增加;直接阻尼和交叉阻尼量级相仿,且较大的腔室深度和较小的密封间隙有利于取得较好的阻尼特性;通过选择尽可能深的腔室深度和尽可能小的密封间隙,以及恰当的密封宽度和齿数,可获得更好的密封动力特性。

某660MW等级机组调节阀结构优化的数值研究

通过数值模拟的方法分析了调节阀结构对气动性能的影响。三维稳态结果表明阀座与出口管道之间的过渡段结构对压损影响较大。优化后的调节阀总压损失比原方案降低了0.3%。并为后续阀门设计提供了参考。

国产机组汽轮机调门控制优化

鸭溪发电公司#1机组在滑压运行时,高压调门节流比较严重,机组流量特性线性度不高,对机组的经济性和安全性都存在一定的影响。通过全面的试验研究工作,合理设置各高压调门之间的重叠度,改进阀门升程特性,从而改善机组安全经济运行水平,并在此基础上采用合理的定—滑—定运行控制方式,以进一步提高机组运行的经济性。优化后,机组运行可靠性和经济性得到了大幅提高。

核电低压加热器换热管胀接鼓包的原因分析及处理措施

某核电低压加热器换热管在完成氨试、强度胀、水室焊缝回火热处理后,发现近管板区域有一定数量的换热管出现鼓包、变形现象。经排查确认为制造质量缺陷,通过原因分析制定了预防改进措施,并在后续低压加热器制造中取得有效的经验反馈。

数字化高压加热器故障率自适应推算方法

高压加热器在给水回热系统中起到重要作用,其运行的可靠性影响着机组的安全稳定输出。因此,提出数字化高压加热器故障率自适应推算方法。构建数字化高压加热器的动态数学模型,分析高压加热器在工作状态下的运行特点,以此为依据建立高压加热器故障模型,提取导致高压加热器出现故障的主要参数。采用Elman神经网络构建高压加热器故障率推算模型,将上述提取的故障参数输入模型中,完成数字化高压加热器故障率的自适应推算。实验结果表明,所提方法可准确地检测数字化高压加热器的疏水温度、给水出口温度、给水压力和给水流量,具有较高的推算精度。

恒力吊架荷载离差对管系热位移影响的研究

恒力吊架荷载离差直接影响管系热位移及恒力吊架性能。以某电厂220MW机组主蒸汽管道为例,对恒力吊架荷载离差与管系热位移的关系进行了计算分析,结果表明,荷载离差增大时管系垂直热位移减小,水平位移变化明显。为控制管道应力水平,建议设计时选配合适的恒力吊架;对于运行时间长或质量差的恒力吊架应及时调整更换;对超超临界机组管道应选用高质量,荷载离差小的恒力吊架。

汽轮机旁路系统的设计与运行

汽轮机旁路系统允许锅炉与汽轮机独立运行，缩短了启动时间，并且保证锅炉所有受热面包括再热器在启动过程或汽轮机甩负荷时得到充分冷却。具备安全阀功能的１００％容量高压旁路系统与容量为６０％～７０％的低压旁路系统配合，可处理机组启动与运行中所出现的各种情况。直流锅炉启动过程模拟计算程序ＯＴＢＳＰ正确建立了机组启动过程时，根据升压曲线及高压旁路调节阀开度计算燃烧率的数学模型，为汽轮机旁路系统设计及优化启动曲线提供了依据。

大旁路布置高压给水加热器系统故障模糊知识库及其神经网络的诊断研究

针对大、中型火电机组广泛采用的大旁路布置 U型管管板式高压加热器系统 ,通过详细的故障仿真试验 ,较完整地总结出工程中实用的高压给水加热器系统典型故障模糊知识库 ,并详细阐述了趋势型和语义型 2种征兆的模糊提取、合成和转化方法。在此基础上 ,采用前向多阶层神经网络诊断高加系统故障 ,提出了一种恒误差修正率控制和网络学习率自适应调整方法 ,可大大提高网络训练的收敛效率。图 6表 5参

大机组加热器水位调节的新方法

大中型火电厂高低压加热器的疏水调节器普遍存在着执行机构动作频繁、易磨损、易腐蚀及可靠性差的问题。文中介绍一种利用汽液两相流的流动特性控制水位的全新思维方式的新型水位控制器———汽液两相流自调节水位控制器，并论述了该新型水位控制器的工作原理、性能及在３００ＭＷ机组上的应用情况。

汽轮机监视仪表可靠性分析与改进措施

汽轮机监视仪表(TSI)系统单点保护的不可靠和测量系统中存在的问题,已成为机组安全稳定运行的隐患。在对部分电厂TSI系统运行情况调研和总结的基础上,通过对异常情况的归类分析和存在问题的专题研究,根据保护系统要"杜绝拒动,防止误动"的原则,提出从优化TSI系统保护逻辑、减少单点信号作保护引起机组跳闸的概率着手,全面核查TSI系统连接线路的规范性,完善TSI系统安装、检修和运行维护管理,来提高TSI系统运行可靠性的改进措施。

高压加热器泄漏的静态仿真计算及其故障特征分析

通过对高压加热器的静态仿真计算,分析了高压加热器泄漏对其运行参数,如给水出口温度、抽汽管道压损、疏水温度的影响。根据分析结果,提取了高压加热器泄漏故障的特征量,为建立高压加热器故障知识库并对其进行泄漏故障的早期诊断奠定了基础。

螺旋槽管结垢试验研究

本文对滚压螺旋槽铜管在结垢工况下与光管进行了性能比较试验。用人工硬水流过两个平行的蒸汽凝结器。每个蒸汽凝结盟内分别装置了两根螺旋槽管和光管。由于结垢，螺旋槽管和光管总传热系数和管程对热系数均随时间增加而下降，但循环水流速越大，螺旋槽管总传热系数和管程对流换热系数比光管下降幅度越小，搞结垢性能越优于光管。

凝汽器内低压加热器对流动与传热特性影响的数值分析

以一台 30 0MW汽轮机凝汽器为研究对象 ,用数值模拟的方法分析了凝汽器内管束上方低压加热器的布置对凝汽器工作特性的影响。计算结果表明 ,低加对凝汽器的平均传热系数、平均汽阻及抽汽口处未凝结蒸汽量都有较大的影响 ,凝汽器特性随低加位置的变化也相应地变化。

降低阀门节流损失的阀门管理新策略

论述了DEH控制系统在阀门管理方面的先进功能 ,分析总结了工程实际中降低调节阀门节流损失的技术途径 ,并在此基础上提出了DEH控制系统中降低调节阀门节流损失的阀门管理新策略 ,使调节级的效率在机组运行的整个负荷区段达到最高 ,特别适用于调峰机组的经济运行 ,且易于实施 。

一种提高大机组高压加热器可靠性的设想

为了降低高压加热器内水侧的压力 ,减少其泄漏次数 ,提出了一种提高大机组高压加热器可靠性的设想 ,其实现是将给水泵由现在的 3号高压加热器入口移到 1号高压加热器出口 ,给水由前置给水泵出来后依次进入 3号、2号、1号高压加热器及主给水泵 ,以使高压加热器汽水两侧的压差大幅降低 ,减少泄漏。同时 ,讨论了该设想实施中可能遇到的问题 。

某电厂300MW机组主蒸汽管道恒力吊架螺纹吊杆断裂原因分析

介绍了某电厂300 MW机组主蒸汽管恒力吊架螺纹吊杆断裂情况,通过材质、断口分析和断裂力学计算表明,断裂为吊杆受到异常的拉伸+弯曲疲劳载荷作用所致,并与吊杆转轴锈蚀相关。对此,建议对运行时间较长且性能下降的恒力吊架进行全面检查并逐步更换,以确保管道系统安全。