轻量化12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍轻量化12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 072 mm,断面宽297.6mm,行驶面宽度231 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度247.65 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2),1.13,花纹深度16.5 mm,花纹饱和度75.5%,花纹周节数90。施工设计:采用双复合挤出胎面和三复合挤出胎侧,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层选用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22W钢丝帘线,采用一次法成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和滚动阻力均达到设计和相关标准要求。

大型无内胎农业轮胎设计改进

分析大型无内胎农业轮胎胎侧明疤、胎里帘线裂缝、胎里窝气、胎肩气泡、胎里出沟、胎踵缺胶和胎趾胶边等外观质量缺陷的产生原因 ,并提出相应改进措施。通过采取调整胎侧半成品形状、改善半成品存放条件、减小胎体帘线假定伸张值、增大胎面胶配方中软化剂用量、改进硫化条件、加深加宽水胎排气线以及采用一宽一窄两层胎圈气密层等措施 ,使成品轮胎外观一次检验合格率由不足 80 %提高至 95

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 083mm,轮胎断面宽293mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径570mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.950 6,花纹深度17mm,花纹饱和度73.6%,采用3条曲折主花纹沟设计。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,速度性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。

295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/80R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 042mm,断面宽304mm,行驶面宽度240mm,行驶面弧度高7.8mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度240mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.98,花纹深度17.5mm,花纹周节数50,花纹饱和度74.5%,采用3条纵向花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8+0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用2层3×7×0.20HE钢丝帘线。采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。

提高无内胎轮胎的气密性

美国和欧洲一些主要轮胎公司生产的无内胎轮胎气密性能优越,而独联体国家轮胎公司生产的则较差,为此独联体各国的专家们提出了提高无内胎轮胎气密性的一整套方案。

550/60-22.5Ⅰ-3低断面无内胎农业轮胎的设计

介绍550/60-22.5I-3低断面无内胎农业轮胎的设计。结构设计:外直径1212mm,断面宽526mm,行驶面宽度440mm,胎圈着合直径568mm,花纹深度25mm,花纹饱和度55.7%,采用人字形花纹设计。施工设计:胎面胶采用两种配方胶料分别挤出,胎体采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶6帘布,立式胶囊硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

无内胎轮胎装配问题研究

分析无内胎半钢子午线轮胎在整车企业装配过程中遇到的充气困难、装配进轮辋困难、轮胎着合不到位的问题,建立轮胎装配过程的变形模型,通过计算得到胎圈变形度(ε),并将其与装胎难易程度感觉进行对比,结果表明经过修正相应计算参数,ε可以很好表征轮胎装配的难易程度。

风神公司2006年项目鉴定会在焦作举行

受河南省科技厅委托，焦作市科技局于2007年1月20日组织专家在焦作市举行“风神轮胎股份有限公司2006年度新产品鉴定会”，对该公司3个工程机械斜交轮胎项目“27．00-4948PRE-4／G-4重型矿用自卸汽车无内胎轮胎的开发研制”“23．5—2520PRL-5／G-24TL超加深花纹宽基无内胎工程机械轮胎的开发研制”“16．00-25工程机械轮胎的开发研制”和2个全钢子午线轮胎项目“358／65R22．5全钢载重子午线轮胎的开发研制”“315／70R22．5全钢载重子午线轮胎的开发研制”进行了鉴定。

风神公司23．5—25 20PR L-5（G-24）超加深花纹宽基无内胎工程机械轮胎投产

近日，风神轮胎股份有限公司23．5—25 20PR L-5(G-24)超加深花纹无内胎工程机械轮胎正式投产。该产品是风神公司L-5(G-24)个性化工程机械轮胎系列中第一个正式投产的品种，是23．5—25系列工程机械轮胎产品的新成员。

火炬牌33．25—3538PR工程机械轮胎下线

2007年6月11日，吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司桂林轮胎厂33．25-3538PR无内胎工程机械轮胎下线。

火炬牌40．00—5768PR和29．5—2528PR工程机械轮胎下线

2007年4月21日，吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司桂林轮胎厂第1条40．00～5768PR无内胎工程机械轮胎下线，这是其目前生产的最大规格轮胎。同期推出的新产品还有29．5—2528PR无内胎工程机械轮胎。

风神公司港口专用全系列工程机械轮胎全面投产

近日，风神轮胎股份有限公司港口专用16．00—2532PR（G-12／E-3）无内胎工程机械轮胎正式投产，标志着该公司港口专用全系列工程机械轮胎全面投产，进一步丰富了该公司工程机械轮胎的规格品种。

18.00-2540PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍18.00-25 40PR无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 670 mm,断面宽462 mm,行驶面宽度430 mm,行驶面弧度高23 mm,胎圈着合直径632 mm,胎圈着合宽度330 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.853 6,采用八角花纹,花纹深度55 mm,花纹饱和度78%,花纹周节数28。施工设计:胎体采用20层2100dtex/2V1锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用LCX-5型半芯轮式成型机成型,硫化罐硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和国家标准要求。

无内胎轮胎气密层胶料硫化体系的优化设计

氯化丁基橡胶（ＣＩＩＲ）／天然橡胶（ＮＲ）并用胶料采用烷基苯酚二硫化物（ＡＰＤ）（Ｖｕｌｔａｃ５）／秋兰姆（ＴＭＴＤ）／噻唑（ＤＭ）并用体系代替常规的硫黄体系和低硫／秋兰姆／噻唑并用体系硫化，运用正交中心复合试验方法进行配方试验。利用计算机绘制胶料物理性能等值图，对胶料物理性能进行讨论，优选出Ｖｕｌｔａｃ５、促进剂ＴＭＴＤ、促进剂ＤＭ等的最佳用量，从而获得与常规硫化体系胶料配方相比加工安全性好、硫化速度适宜、强伸性能高且耐热老化性能优异的实用配方，用于试制１６５／７０ＳＲ１３等无内胎轮胎，效果良好。

无内胎工程机械轮胎的设计制造特点

介绍了无内胎工程机械轮胎的设计制造特点 ;探讨了生产中出现的问题并提出了相应的解决措施。气密层采用CIIR配方 ,厚度为 2～ 5mm ,沿条采用单丝锦纶。轮辋直径与胎圈着合直径的比值为 1.0 0 3～ 1 0 0 7。成品轮胎胎侧和肩部应打排气孔。

加强型胎圈设计在高重载产品上的应用

主要介绍加强型胎圈设计在全钢子午胎高重载产品上的应用,重点阐述生产胎圈部位钢丝包布型胶设备和专用成型机(二次法成型机)的组成和结构特点,以及描述加强型胎圈子口部位的结构设计、成品室内实验性能。采用该技术后确保钢丝包布端点变形后不易松散;子口型胶增加填充胶作用,减少胎体钢丝和钢丝包布之间应力作用,降低子口裂几率,同时提高轮胎耐载性能。

昊华南方巨型工程机械轮胎再出新品

2007年5月，吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司桂林轮胎厂继推出40．00-5768PR和29．5—2528PR无内胎工程机械轮胎后，再次推出37．00—5768PR，35／65—3342PR，40／65—3942PR和50／65—5162PR无内胎工程机械轮胎。

775/65R29☆☆低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍775/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 735 mm,断面宽766mm,行驶面宽度658.76 mm,行驶面弧度高36.5 mm,胎圈着合直径727.8 mm,胎圈着合宽度622.3 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,花纹深度46 mm,花纹饱和度58.5%,花纹周节数26。施工设计:采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#和2~#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,3~#和4~#带束层采用3×7×0.22HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。

435/50R19.5低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍435/50R19.5低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径927 mm,断面宽436mm,行驶面宽度360 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径494 mm,胎圈着合宽度370 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.89,胎面采用5条纵向花纹沟设计,花纹深度14 mm,花纹周节数64,花纹饱和度78.5%。施工设计:胎面采用二方二块结构,1~#和4~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用三鼓成型机成型、热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明:轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、速度性能及滚动阻力均达到相应标准要求。

425/65R22.5宽基低断面无内胎轮胎的优化设计

利用有限元分析方法对425/65R22. 5轮胎轮廓进行优化设计。结果表明:增大轮胎行驶面宽度和胎冠弧度曲率半径以及胎冠弧度高,适当降低断面水平轴位置,可有效减小带束层端点的应力集中;带束层由4层结构改为3层带束层加2层0°带束层结构,可明显改善轮胎的接地印痕形状和接地压力分布;成品轮胎试验结果表明,优化设计后轮胎的耐久性能和高速性能明显提高。