双层管棚穿越市政道路引起地表竖向位移研究

本文以长春某隧道暗挖段穿越市政道路项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件,建立了双层管棚支护下不同管棚直径、管间间距、层间间距参数下的三维有限元模型,分析各参数对围岩竖向位移的控制效果,结果表明:三种参数对竖向位移的变化影响分别为正相关、负相关、正相关,且均表现为对拱顶的沉降控制效果最好;当直径与层间间距增大或环向间距减小到某个数值后,其对沉降的控制效果会减弱,故管棚直径、环向间距、层间间距三种参数的选择需要从工艺、技术、进度、成本等方面综合考虑。

竖向荷载作用下加筋埋地管道力学与变形行为细观分析

为深入研究竖向荷载作用下土工格栅加筋埋地管道的防护效果,基于室内模型试验,建立离散元仿真分析模型,从细观层面探究竖向荷载作用下土工格栅加筋埋地管道与周围土体系统的力学响应与变形行为,揭示不同管道埋深与不同筋材埋深条件下,加载板荷载-沉降关系曲线、模型内部颗粒间接触力、颗粒位移与管道垂直径向变形等发展演化规律.研究结果表明:当管道埋深H较浅时(H=1.5D,D为管道模型外径),其极限承载力小于管道埋深较大的工况,虽然相同荷载作用下加载板沉降较小,但管道垂直径向变形较大;对管道上方进行土工格栅加筋后,模型系统承载力显著提高,管道垂直径向变形减小;土工格栅埋深越浅,加筋效果越显著,当土工格栅埋深从0.75B减小至0.25B时,极限承载力提高约57.2%,管道径向变形减小约27.9%.本研究从细观层面揭示了管道、土体与土工格栅之间的相互作用机理,实现土工格栅加筋防护埋地管道力学与变形行为的可视化.

基于PSO-GA模型的供水管网漏损预测研究

准确、有效地定位供水管网中漏损位置,减少水资源浪费和降低检漏成本。基于EPANET软件构建供水管网水力模型,采用粒子群算法和遗传算法相结合方法对管网漏损预测模型进行优化求解、验证,以实现管网漏损定位和漏损程度判定;以西南地区某城镇的供水管网为例,分别对单点和多点(2处及以上)漏损工况进行模拟评估。提出的供水管网漏损预测模型在单点漏损工况下,预测漏损量与实际漏损量的平均绝对百分比误差εmape小于3%,多点漏损量的εmape值均小于5.22%,且模拟定位节点与实际漏损点的拓扑距离绝大部分稳定在2以内。基于PSO-GA的漏损预测模型可有效地实现漏损定位与漏损程度的同步检测,并识别出多个近似节点,为检漏工作提供技术参考。

广西某高速公路沥青路面车辙病害影响因素分析

对实体依托工程的现场调研、室内试验和建立模型进行分析,从重载交通、路面结构、抗压强度、压实度等因素分析了对广西高速公路沥青路面车辙病害的影响,提出加强对重载、超载的管制,进行针对性路面结构设计,提高沥青路面施工质量稳定性的对策建议。

高架桥车辆行驶引起的环境振动研究

随着高科技产业的快速发展,对精密工程结构中产品质量的要求日益提高,其中微振动控制成为关键因素。针对西安某微电子厂房建设项目,考虑到周边高速公路高架桥对拟建场地可能产生的微振动影响,进行了详细的现场测试与分析。通过布置测点,采用高灵敏度振动传感器和数据采集系统,记录了南北、东西和垂直方向的振动速度。测试结果表明,高速公路高架桥的微振动水平处于VC-D—VC-C之间,可为芯片厂房的选址和隔振设计提供科学依据,对类似精密工程结构的防微振设计具有参考意义。

球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能影响

研究球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能的影响,以优化其结构与性能。应用ABAQUS有限元分析软件建立球铰精细化有限元模型,研究曲率半径、支承半径与环形肋布置方案对球铰力学性能影响。曲率半径对球铰接触应力与Von Mises应力影响显著,当曲率半径增大至20 m,下球铰边缘接触应力增幅20.4%,销孔附近Von Mises应力降幅35.1%;增大支承半径有利于减小球铰接触应力与Von Mises应力,支承半径对球铰反力矩M影响最敏感,支承半径由3.2 m增至3.6 m,M增幅21.5%。综合静止工况与转动工况分析结果,本工程选用支承半径3.6 m、曲率半径14 m的球铰较为合理。

基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析

探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631-1)中均方根乘值法对乘车舒适性进行评价,探究了单(双)层加载、车速、车载质量、桥面不平顺度、车辆间距、车辆数目等因素对行车舒适性的影响。相较于单层通车,上下层同时通车时车体的振动强度略微降低;当车载质量越小或车速越大时,车体的加速度均方根值会逐渐增大;路面对车体振动强度影响较大,当路面等级处于较差的D级和E级时,车体振动强度会成倍增加。双层同时加载时,车辆的行车舒适性略优于单层通车;保持适当的车速或增大车载质量可以提高司乘人员的行车舒适性;行车舒适性对于路面等级较为敏感,当路面等级较差时,车内司乘人员受其影响无法长时间乘车。

超声冲击法消除钢结构桥梁焊接残余应力的应用研究

焊接残余应力影响钢结构刚性、强度和稳定性,诱发出现使用寿命内的变形、裂纹、疲劳破坏,进而诱发结构失稳或倒塌等危害。超声冲击技术可使金属表面温度快速升高和冷却,改变金属组织,从而强化冲击部位,达到消除残余应力的作用。以漳州芝山大桥为背景,从超声冲击试验、残余应力测试、效果分析多方面介绍了超声波冲击法来调整钢结构桥梁焊接残余应力的研究。结果表明,经超声波冲击后的残余应力基本上全部实现30%以上下降幅度,且比较均匀,达到了消除残余应力的效果。

欧洲规范铁路桥梁动力分析竖向荷载取值研究

为有助于推动海外工程顺利实施,解决海外工程结构设计中的部分问题,开展国外标准规范系统研究是十分必要的,进而吸收与借鉴国际标准的先进经验,同时增强国际竞争力。针对铁路桥梁动力分析中欧洲规范竖向荷载的相关规定进行了详细研究,探讨分析了其规定差异性,提出了对国际工程设计咨询具有指导价值的结论。有助于解决涉外工程结构分析中荷载计算问题,有利于我国结构设计行业对外交流,为进一步推动海外工程的顺利实施奠定基础。

电厂码头抛石层灌浆施工研究

本文以电厂码头抛石层灌浆施工为研究目的,探讨了码头海水17m多深抛石基础的灌浆施工的成功经验。通过陆地模拟灌浆试验、海水基床灌浆试验,研究出了适合大孔隙海水基床抛石层灌浆浆液材料和浆液参数,以及灌浆控制参数和有效的施工方法。灌浆质量经过钻孔检查取芯,以及芯样抗压试验均达到了设计要求,灌浆效果显著,以供相关人士参考与简介。

给水厂水质监测与处理技术优化

水是生命之源,给水厂作为提供饮用水的重要设施,其水质的优劣直接关系到公众的健康和社会的稳定。随着工业化和城市化进程的加快,水源受到的污染日益复杂多样,传统的水质监测与处理技术面临着诸多挑战。深入分析给水厂现有水质监测与处理技术的现状,提出优化水质监测与处理技术的方案。基于此,本篇文章对给水厂水质监测与处理技术优化进行研究,以供参考。

绿色环保理念下混凝土和沥青在道路交通中的创新应用

随着城市化进程的加速和交通需求的持续增长,道路交通建设面临着前所未有的挑战。如何在保证交通功能的同时,实现环境保护和可持续发展,成为当前亟待解决的问题。本文旨在探讨绿色环保理念下,混凝土和沥青在道路交通中的创新应用,包括冷拌技术、绿色添加剂、微波加热技术以及再生沥青利用等环保技术,以期为道路交通建设提供新的思路和方法。

基于决策模型的二次供水改造工程方案决策研究

本研究以二次供水改造工程方案决策为研究对象,旨在为我国二次供水改造工程提供科学的决策依据。构建包括保障措施、性能指标、施工管控和运营阶段4个一级指标的评价体系,采用熵权法和TOPSIS法对不同方案进行评价。结果显示,现有泵房原位改造升级方案在各项评价指标上表现较好,这是本次改造工程的最佳选择,本研究也为二次供水改造工程方案的决策提供了有力支持。

基于轻量化卷积神经网络的桥梁斜拉索PE护套损伤识别方法

深度神经网络和计算机视觉技术近年来在结构健康监测中发挥了越来越重要的作用。利用无人机航拍采集的桥梁斜拉索损伤图像数据,研究基于深度学习技术的斜拉索PE护套损伤识别方法。为实现在较低运算能力设备上对大跨度桥梁斜拉索表面局部损伤的智能快速识别,解决传统深度卷积神经网络的运算效率相对较低、模型参数规模较大的问题,提出轻量化处理的区域推荐型卷积神经网络模型。介绍区域推荐网络与其轻量化改进方法的理论基础,分析轻量化模型处理的必要性,其能在保证识别精度的前提下降低模型训练与预测的设备性能需求,达到节约计算资源与时间的目的;通过数据增广等多手段解决损伤样本数据量不足的问题,设置对比试验,统计分析结果,验证了轻量化神经网络模型的优越性。结果表明,轻量化网络在牺牲少量识别准确度的前提下,能够在较大程度上实现对模型复杂度与计算量的改进,在工程应用中能有效拓展神经网络的实用性。

超大城市洪涝灾害成因综合解析——以重庆市为例

近年来,极端天气事件呈现趋多趋强态势,变化环境下洪涝灾害频发给社会经济发展带来严峻挑战。重庆是中国西部超大城市和成渝城市群“双核”之一,主城区地貌以山地、丘陵为主,受上游江河来水和三峡库区回水的双重影响,洪涝灾害风险突出。以重庆市历年洪涝灾害事件为基础,梳理重庆市防涝减灾现状,分析水文、地理、地形、城市化、气象等因素对重庆市洪涝灾害发生频率和强度的影响,结合这些洪涝灾害致灾因子进一步对重庆市的孕灾环境和承灾体进行分析,提出针对重庆中心城区洪涝治理的对策建议。分析发现:重庆市洪涝灾害受多种因素综合影响,特殊的地理位置和山地城市的地形条件决定了重庆防洪治涝的艰巨性;重庆市河流纵横,山高谷深,完全具备发生洪涝灾害的孕灾条件;应充分考虑气象水文和经济社会发展的新情况,根据三峡水库等建成后的洪涝灾害特征和城区防洪防涝能力现状,及时优化城市洪涝灾害防御体系。

绿色施工技术在市政路桥施工中的应用研究

在市政路桥施工领域,运用绿色施工技术,采纳环保型建材,改进施工流程,并采用前沿管理策略,有效削减了施工阶段的能源耗费与污染输出,大幅提升了资源使用效率。在工程实践中,通过实施低碳技术,对建筑废弃物实现了合理回收与再利用;同时,借助水资源循环技术,大幅降低了水资源的浪费。此外,运用信息化管理方法对施工过程进行优化,显著提升了工程质量和施工效率。在确保生态环境得到有效保护的过程中,这些技术手段的实施显著削减了市政路桥工程的建设成本,进而为工程的长远发展提供了坚实的实践支撑。

地铁站风水电安装对城市地铁系统运行效率的影响分析

在快速的城市化进程中,如同地铁这样的公共交通设施的运行,起着无以伦比的重要性。站内的风力、水力和电力设施的布局,也就直接关乎着地铁运行的效率,也影响着城市公交网络整体的效能。这个研究,以某城市的地铁站为实例,去探询风力、水力、电力设施的安装布局和地铁运行效率是否有所关联。更是通过大规模的数据收集和实地调研,以数学建模和系统分析作为研究工具,模拟地铁站内的风水电分布对运行效率的潜在影响。研究结果揭示,在地铁站内设施的布局,若安装得当,不仅能改善站内环境,降低故障发生的机率,更能增进运行效率。然而,若安装得不恰当,反而可能干扰地铁的运行秩序,乃至引发运行风险。我们还在研究中提出了一些针对风水电安装布局的改进建议和维护策略,以提升地铁系统运行效率。这项研究对于提升大城市地铁系统运行效率,优化公共交通网络有着重要的参考价值。

市政工程施工中管道基础工程施工技术探讨

随着城市化进程的不断推进,市政工程施工中的管道基础工程显得尤为重要。本文以某市政给排水管道基础施工工程为案例,探讨了管道基础工程施工技术的关键要点与创新。文章首先介绍了工程概况及准备工作,包括管材控制、其他配套材料控制、施工图纸审核分析和施工组织控制。并详细阐述了关键施工技术要点,包括管槽土方开挖、管道砂垫层、管道铺设、管道接口、砖砌检查井、管道闭水试验和管槽回填等环节。最后通过与传统施工控制技术的对比试验,验证了所采用技术的高效性和优越性。研究结果为同类工程提供了宝贵的经验和参考,对提高市政管道基础工程的施工质量和效率具有重要意义。

市政道路路基压实度的检测技术研究

市政道路路基压实度是影响道路使用寿命和安全性的关键因素。本文针对市政道路路基压实度的检测技术进行研究,分析了含水率?土质?压实功和松铺厚度等因素对路基压实效果的影响,并对环刀法?核子密度仪法和灌砂法等压实度检测技术进行了探讨和比较。通过实际工程案例,以灌砂法为例,验证了检测方法的有效性和实践意义。研究结果表明,合理的检测技术和严格的施工控制对提高路基压实质量和确保市政道路整体工程的质量具有重要意义。

基于GIS技术的城市给排水系统优化设计研究

随着城市化进程的加速,城市给排水系统面临着巨大的压力和挑战。为此,借助地理信息系统(GIS)的强大技术,对城市给排水系统进行深入剖析并创新设计,以期赋予其高效且可持续的活力。关于这一系统,初步通过GIS的空间分析能力,对其布局和性能进行了一番彻查实证,也探明了问题所在和短板所在。然后,眼光投向城市的未来,与水资源持续利用的原则息息相关,策划了一套改善给排水系统的措施,其中涵盖了改革网络结构、探寻利用新型材料及导入智能监控系统。这不仅仅是一项技术改革,更是为城市的持续发展注入了新的动力。研究采用模拟测试验证了所提措施的有效性, 结果显示, 这些措施能显著提高给排水系统的处理能力和应对突发事件的灵活性。最后, 研究还探讨了GIS技术在城市水系统可持续发展中的应用前景和挑战。本研究对城市给排水系统的规划与升级提供了科学的方法和技术支持,对促进城市可持续发展具有重要意义。