CTCS-2级列控培训系统的设计与实现

提出一套基于CTCS-2级列控的培训系统,在有站场图显示功能的基础上,增加了基本的联锁逻辑,并能通过设计的相应接口实现与远程DMI仿真程序通信,实现仿真驾驶。为配合设计出的运营场景的复现,系统还可以人为手动的注入故障,实现场景、事件的设置,完成相应的显示,最终实现较为全面的CTCS-2级原理展示的要求。

一种基于单片机的DCC信号发生器

本文阐述一种基于DCC控制协议的模型列车控制用DCC信号发生器,该信号发生器主要由CPU模块和功率放大模块等几部分组成。该信号发生器产生的DCC信号可以控制市面上常见的基于DCC协议的模型列车的运动控制和音效管理,亦可控制符合该协议的外围设备的动作,如信号机点灯控制、道岔的转换控制等,相比现有的市场上的模型列车控制器而言,该发生器具有电路结构简单,价格低廉,预留二次开发端口,可用于开发轨道交通专业列车运行控制沙盘等教学设备的开发,也可以用于列车模型控制的二次开发。

列控车载模式培训平台的设计与实现

列控车载模式培训平台,有助于丰富列控培训手段,提高教学过程的生动性、可操作性。从车载模式培训需求入手,对模式转换流程、模式转换条件类型进行分析,提出培训平台的功能设计、架构设计、数据库设计,利用ASP.NET编程技术实现了平台的开发。

新工科背景下列车网络控制技术课程改革探索

在新工科的引领下,探索列车网络控制技术课程的改革方法。作为轨道交通类专业的核心课程,列车网络控制技术课程授课难度较高,抽象不易理解和难于实践是它的主要问题。基于此,为列车网络控制技术课程设计了模块化的教学内容,启发式教—学互动的教学模式,多元化过程考核的评价体制,为实现轨道交通类创新型和复合型人才培养的目标做出新的探索。

城轨列车运行自动控制实践教学系统的设计与开发

近年来,我国轨道交通快速发展,而列车控制系统可以保障其高效、安全、可靠运营。通过对城轨列车运行自动控制实践教学现状分析发现,设计与开发其实践教学系统十分必要。该实践教学系统平台主要由信号仿真教学模块和通信仿真教学模块两部分组成,采用虚实结合方式,适用于城市轨道通信信号技术专业的实践教学工作,以增强学生对理论知识的巩固和对职业技能的培养,满足实践教学需求。

高职铁道信号自动控制专业国际化人才培养刍议

“双高计划”的深入实施,对高职铁道信号自动控制专业人才培养工作提出了新的更高要求,只有适应国际化发展趋势,积极培养铁道信号自动控制专业国际化人才,才能促进铁道信号自动控制专业建设与课程发展,使铁道信号自动控制专业人才培养工作实现更大突破。文章对此进行了研究与探讨,在分析培养铁道信号自动控制专业国际化人才的重要价值基础上,重点分析了培养铁道信号自动控制专业国际化人才的制约因素,最后就如何有效培养铁道信号自动控制专业国际化人才提出优化路径。

《列车运行控制设备维护》课程教学改革思考

在教学过程中对《列车运行控制设备维护》这门课程进行改革,能转变教师的教学方式,打破该课程传统的课堂模式,转变学生的学习方式,能帮助学生形成积极主动的学习态度。通过改革丰富了教学资料,突显了学生的主动学习,改善了学生学习的态度,同时也会提高学生学习的效果。

"列车运行控制技术"课程的探讨

列车运行控制技术是轨道交通信号与控制专业的一门专业课,是保证列车安全、 快速运行一门重要技术,涉及地面、 车载等多学科信号控制,随高铁的快速发展该课程的建设备受关注.本文针对当下主张的"课程思政"教育理念,分析列车运行控制技术课程实施思政教育的优势,通过剖析该课程开展课程思政教学的两个要点,对该课程中实施思政教育的方法进行探索.

铁路高职院校LKJ实训教学内容设计

长期以来,我国铁路始终把安全摆在重中之重的位置。列车运行监控装置(LKJ)是我国自主研发的列车速度控制系统,现场工作人员必须熟练掌握其操作方法及相关业务,因此高职院校实训教学尤为重要。本论文对LKJ实训教学进行设计,填补了铁路高职院校在LKJ实训教学中的一大空白。

信息化教学手段在《城轨环控系统应用与维护》的应用

信息技术对教育的革命性影响日趋明显,教育信息化正迎来重大历史发展机遇。本文以《城轨环控系统运行与维护》为依托,学习通软件为平台,尝试了信息化多种手段的应用,以期获得更好的教学效果。

“一带一路”倡议背景下老挝留学生《列车运行控制技术》课程教学研究

针对我校轨道交通信号与控制专业老挝来华留学生培养存在的知识储备不够、学习资源不足、学习动机减退等问题,探索“构建专业课程群、跨界指导和专业教师能力提升并举、丰富教学综合资源、打造创新实验平台、将中国装备技术融入教学、建立良好师生互动的学习环境”的“六位一体”培养模式,为培养高素质的应用型人才提供参考。