基于贝叶斯线性回归的造价预测模型

为在项目前期准确快速地预测高速公路造价,运用贝叶斯线性回归方程对造价进行预测。首先,识别高速公路造价影响因素,建立造价预测指标体系;其次,对收集的高速公路造价数据统一处理后,基于贝叶斯线性回归方程建立造价预测模型,并与BP神经网络预测模型进行预测效果对比;最后,利用Matlab进行仿真训练和预测。结果表明:相较于BP神经网络模型,贝叶斯线性回归模型具有更高的预测精度和稳定性,其预测值误差控制在5%以内,MAPE为2.29%,决定系数为0.925,可见贝叶斯回归模型的拟合度高、预测效果好,具有良好的可行性和适用性,可以应用于高速公路项目的造价预测。

复杂环境下铁道工程案例库建设与实践——铁道工程专业硕士研究生案例库建设

现阶段铁道工程建设面临各种复杂环境,其引发的工程问题是领域内研究重难点所在,而当前研究生教学方式较为落后,不利于创新型专业人才的培养。为解决上述问题,将铁道工程和案例库联系起来,明确了案例库教学的重要意义,分析了现存案例库的问题;针对这些问题,提出了复杂环境下铁道工程案例库的建设思路,以中南大学铁道工程专业为例进行案例库建设并分析了其中的案例内容,所建库中内容弥补了早期案例库的短板,具有高度综合性;最后给出了后续教学设计流程,为全国铁道工程专业教学提供教学参考。

基于RPA的高速公路公司预算管理数字化研究

文章选取高速公路行业典型案例企业——A高速公路公司为研究对象,基于其预算管理数字化现状,发现其存在预算管理流程自动化和效率不高、财务共享服务信息系统预算模块预算数据质量不高、工程造价预算编制费工低效等问题;鉴于RPA技术具有跨系统无创集成、智能识别、业务流程自动化等价值优势,且RPA技术与预算管理结合的可行性,创新性地提出基于RPA技术的A公司预算管理自动化体系构建,最后提出预算RPA应用需要重点关注的事项和应对策略。研究表明,RPA技术在嵌入现有系统和不变革预算管理组织的情境下提升预算流程自动化和数字化方面有极强的适配性,能够帮助A公司有针对性地解决预算管理效率问题,提升预算管控精度,从而实现预算管理目标。

基于SEM的公路项目成本控制研究——以九绵高速公路LJ29为例

公路项目成本管理关系到企业的经济效益与企业的可持续发展,公路总承包企业只有加强项目的成本控制,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。基于此,文章通过文献梳理与咨询相关学者,建立了公路项目成本控制影响因素评价指标体系,通过设计问卷、发放问卷获取了基础数据,并用结构方程模型(SEM)对评价指标体系进行了检验。研究得出人员方面因素对公路项目成本控制影响最大等结论,为公路项目成本管理与控制提供新的思路与方法。

高速公路建设项目投资模式研究

近年来,全国高速公路建设项目收支缺口逐年加大,面临严重的财务可持续性发展问题。高速公路建设项目投资模式研究是扩大有效投资、促进交通可持续发展的重要途径。文中在论述中国高速公路发展现状及存在问题的基础上,分析可行性研究阶段投资模式研究的重要性,提出以研究高速公路收费性质为基础、财务改善措施为抓手的投资模式论证思路,重点分析投资模式论证的关键点;通过算例演示,提出财务评价指标改善措施。

公路工程项目成本控制策略研究

随着基础设施建设的快速发展,公路工程项目作为国民经济的重要组成部分,其成本控制策略的有效性直接关系到项目投资回报率和资源的合理配置。本研究围绕公路工程项目成本控制的现状,分析了存在的主要问题及其成因,并提出了相应的解决策略。研究结果表明,通过引入先进的预算编制技术、加强成本监控机制、进行成本调整、加强内部管理以及合理应用现代信息技术,可以有效提高公路工程项目的成本控制水平,进而提升项目管理的科学化和规范化程度。

道路桥梁工程造价的影响因素及降低工程造价措施分析

分析了项目设计和规划、项目设计和规划,以及施工阶段各因素对道路桥梁工程造价的影响,总结了降低工程造价的措施,包括建立完善的造价控制体系,优化施工设计过程,采用先进的造价控制方式,优化工程造价成本管理,完善责任管理制度,优化工程项目成本的过程控制,旨在提高道路桥梁建设中的工程经济效益。

公路造价影响因素分析及降低工程造价措施分析

公路建设作为基础设施建设的重要组成部分,对于促进经济发展和地区间交流具有不可替代的作用。然而,公路工程造价一直是公路建设过程中亟待解决的难题。随着社会经济的快速发展和公路交通需求的不断增长,如何降低公路工程造价、提高项目的可行性和经济效益,成为了公路建设领域重要研究课题。因此,本文主要就公路造价的相关影响因素进行分析,并提出几点降低工程造价的措施,旨在更好地把握公路建设过程中造价变化的规律,为工程项目的顺利实施提供决策依据,对于制定科学合理的降低工程造价措施具有重要意义。

公路建设前期的造价控制研究

为了提升公路造价控制水平,论文分析了公路工程造价的特点和影响因素,分别从投资决策阶段和设计阶段探讨公路建设前期的造价控制,提出了加大工可研究深度、提高投资估算编制水平、价值工程法、限额设计法等造价控制措施,并以某高速公路项目为研究对象,阐述了价值工程法在控制造价中的具体应用。

公路工程全过程造价管理存在的问题及对策

为更好地了解公路工程全过程造价管理,探讨了公路工程全过程造价管理包含的工作内容,分析了现阶段全过程造价管理存在的问题,提出了促进公路工程全过程造价管理发展可采取的应对措施。研究发现:BIM技术应用到公路工程全过程造价管理,可以提升造价信息标准化建设水平;应丰富和完善各地区公路工程的历史造价指标和造价指数,促进定额-清单并行的管理模式向工程量清单管理模式发展,推动公路造价管理进一步市场化;需要全面提高造价管理人员的业务水平,以保障工程量清单、评标结果和施工承包合同的准确性。

市政道路工程造价风险指标评价体系

本文通过对市政道路工程的特点和风险因素的梳理,建立了一套完整的市政道路工程造价风险识别和评价体系。该体系包括一级指标和二级指标两个层次,通过AHP层次分析对不同指标的重要性和影响进行了量化和评估。结果表明,在一级指标中,A4工程规模权重最高,A5合同管理风险权重最低;在二级指标中,设计难度权重最高,合同条款明确性权重最低。

基于大数据分析理论的道路建设项目造价控制技术研究

目前在工程造价控制中提出的方法存在适用性强、准确性低等问题。为此,通过施工成本控制影响因素判断矩阵,利用专家评估获得每个影响因素评估指标的相对权重,可提出基于大数据分析理论的建设工程成本控制方法。在此基础上,以某道路建设项目为例,测试了基于大数据分析理论建立的建设工程成本控制方法的可行性。

大数据背景下高速公路建设项目进度管理的创新实践

在大数据时代,高速公路建设项目变得更为复杂,涉及多主体的协同合作成为关键。本研究提出了一种基于多主体协同的进度管理模型,结合大数据技术,实现项目进度数据的全面采集与整合。该模型通过建立数据共享平台,促进各主体间信息的交流与共享,从而提高项目管理效率。利用大数据分析方法,对项目进度进行深入挖掘,识别潜在风险与瓶颈,为决策者提供科学决策依据。此外,本研究还探讨了多主体协同在项目进度管理中的应用,强调合作与协作的重要性,推动项目各方更加紧密地协同工作,共同推进项目进展。通过实例验证,该模型在高速公路建设项目进度管理中取得了显著成果,为行业提供了有益的经验与借鉴。

目标成本控制视阈下路桥项目施工成本控制策略分析

文章结合某路桥项目实例,基于目标成本控制理论的基本原理与基本步骤,分析在目标成本控制视阈下路桥项目施工成本控制的相关策略与具体措施,为其他路桥项目的施工成本控制决策提供相关参考。

公路工程预算定额改革探讨

自1957年原国家建设委员会颁布第一个建筑安装工程定额以来,工程定额在中国城乡建设中发挥了重要作用。项目定额管理是项目成本管理的核心,也是合理确定和有效控制项目投资的重要依据。2020年7月24日,住房和城乡建设部发布《工程造价改革工作方案》,“取消固定定价的最高投标限价规定,逐步停止公布预算定额”,引发广泛讨论。在此基础上,笔者分析工程定额管理的现状和存在的问题,并针对公路工程预算定额改革提出思路,以适应经济发展和行业变革的需求,实现公路工程项目的高质量发展。

公路工程施工招投标阶段造价管理问题及策略

公路工程是城市建设的基础性工程,对改善土地的利用率和环境、促进区域经济协调发展以及降本增效起着重要的作用。随着城市化脚步的不断加快,对公路工程呈现出高需求的特点,因此,建筑工程行业的规模不断扩大,公路工程项目不断增加,公路工程技术不断提高。笔者以公路工程前期的招投标阶段为切入点,深入探究招投标阶段造价管理的流程以及存在的问题并给出问题解决策略,以期提高公路工程整体的效率和效益。

基于BP神经网络预测公路养护工程量的方法探讨

公路养护工程量的预测直接关系到工程预算定额的编制,预测的准确性直接影响工程造价的准确性和工程项目的经济效益。为解决常用的传统公路养护工程量预测方法存在的问题,可借助BP神经网络算法方面的技术对公路养护工程量进行预测和分析。以四川省某一级公路为例,对该公路路面损伤维修工程和路肩边坡维护工程的工程量进行BP神经网络模型建模后进行计算,并利用多元回归模型验证BP神经网络预测的准确性,经验证得出:BP神经网络预测值与实际值的误差在5%左右浮动,回归分析预测值和实际值误差为14%,证明BP神经网络算法在公路养护工程量预测领域具有较高的精确度。因此,BP神经网络算法在公路养护工程量预测中具有显著的价值和作用,不仅能提高预测的准确性和效率,还可以为公路管理和决策提供了有力的支持,具有广泛的应用前景。

基于路面结构应力计算的通组公路经济性分析

为进一步加快农村通组公路建设,基于路面结构应力计算,结合不同路面结构的造价,分析不同结构组合的经济性,推荐适宜农村通组公路的路面结构。结果表明,设计轴载作用次数下单层水泥混凝土板的经济性最佳,而疲劳极限轴载作用次数下双层水泥混凝土板的经济性、耐久性最佳;两种轴载作用次数下,小尺寸板体的经济性均优于大尺寸板体;建议农村通组公路建设中采用单层小尺寸水泥混凝土板路面结构。

公路工程施工组织设计对工程造价的影响

公路工程施工组织设计涵盖工程建设的各个环节,关乎工程的经济性和高效性。优化施工组织设计,可以降低工程造价,提高施工效率。以某公路工程施工组织设计为例,先阐述了施工组织设计的基本原则,再分析施工组织设计对工程造价的影响和主要影响因素,并提出了相应的优化方法。以期为相关人员和工程项目提供参考。

高速公路扩容工程施工阶段预算管理及成本控制要点分析方法探讨

扩容工程多在现有高速公路基础上扩建或改造,涉及对既有道路、桥梁、隧道、收费站等设施的保护和使用,以避免损坏或影响运行。扩容工程不仅加大了施工难度,还增加了额外的保护措施费用,加大了成本控制难度。对此,提出了高速公路扩容工程施工阶段预算管理及成本控制要点分析方法。先针对工程项目的开展环节,提取预算管理要素,并针对每个要素下的工程预算的影响机理,构建出预算管理指标体系;后引入关联因子,对构件成本与构件编码之间的关联度进行表征,并针对不同构件的计价信息,调整构件关注度;再以造价成本最低作为优化目标,构建出造价效益动态模型,并结合效益密度分布情况,输出最优效益分配策略;最后通过试验,对提出的方法进行了成本控制效果的检验。最终测试结果表明,采用本文提出的方法对工程项目进行成本控制时,项目单元的工程支出较低,具有较为理想的成本控制效果。