公路路基路面排水施工技术研究

作为我国经济建设发展中重要的基础设施,公路建设的整体质量关系着国家与地区的经济发展。然而,因为路基建设中遭受雨水不同程度的侵蚀,造成路基的承载力严重下降,给路基带来较大的损害,直接影响着公路的整体质量。本文主要针对影响公路路基路面排水效果的因素展开了深入阐述,探究了边沟施工、急流槽施工、路面表层排水施工等工序的主要内容,在此基础上总结了路基路面排水施工技术要点,希望能可以改善降水、积水等不利于公路路基施工负面因素的发生,使公路使用寿命得以延长。

高速公路宽幅路面排水系统改善措施

为了提升道路通行能力,高速公路改扩建工程已在我国许多省(自治区)组织开展实施,目前将双向四车道改为双向八车道或将双向六车道改为双向十车道的居多。高速公路改扩建后,路幅宽度大幅加宽,雨水排出路面的路径显著增长,极易在超高缓和段、凹形竖曲线底部、立交分合流超宽路段出现路面排水不畅的现象,严重影响行车安全。通过调研广东省多条高速公路改扩建工程的路面排水情况,针对排水不畅的特殊路段,需采取以下改善措施:重做或接长超高缓和段纵向排水沟,并将与其衔接的横向排水管管径加大、间距加密;对排水不畅的填方路基段采用“平缘石+路肩纵向排水沟”进行边部排水改造;加铺排水沥青路面,平缘石顶面应与排水沥青面层层底标高保持一致,超高缓和段中分带处采用镂空盖板梳齿状矩形纵向排水沟,便于排水沥青路面路表水和下渗水的快速排出;可在凹形竖曲线底部两侧辅助增设横向缝隙式排水沟,在立交分合流三角区加设纵向缝隙式排水沟,同时加强混凝土护栏路段的排水设计;对于扩宽桥面,可在汇水侧桥面铺装边缘设置纵向矩形排水明沟,并适当加大、加密竖向泄水管的管径和间距,提高桥面的排水效率。

基于Fluent仿真的宽幅路面排水路径长度与水膜厚度研究

与普通整体式双向四车道或六车道高速公路相比,八车道及以上宽幅高速公路具有路幅宽、流量大、排水时间长等特点,在强降雨条件下易出现路面积水。通过对同一降雨量下的S型曲线超高缓和段宽幅道路工况进行Fluent模拟,研究在不同路幅宽度、纵坡、横坡、超高渐变率下最大排水路径长度及内侧行车道水膜厚度分布的变化规律,分析线形指标对径流长度与水膜厚度影响。研究结果表明,提高超高渐变率有利于降低最大排水路径长度及行车道内侧水膜厚度;增大纵坡有利于降低行车道内侧水膜厚度,但会导致最大排水路径长度大大增加;路幅宽度增加会导致最大排水路径长度、行车道内侧水膜厚度均增大。SPSS线性回归分析结果表明,纵坡对最大排水路径、行车道内侧水膜厚度的影响最大,超高渐变率对最大排水路径、行车道内侧水膜厚度的影响最小。在宽幅超高缓和段设计过程中,仅调整线性指标组合无法使道路满足强降雨天气下的行车安全需求,建议采取特殊排水措施以降低行车风险。

窄沟槽开挖可调式钢支撑关键施工技术

在新建或改建道路工程雨污水管道施工过程中,管道开挖需要开槽支撑,但受限于施工场地狭窄,沟槽开挖宽度较窄且开挖宽度不同,钢板桩支撑统一标准难度较大。结合南昌市青山湖污水厂治理片区雨污水管道沟槽开挖,深入分析不同开挖宽度的沟槽支撑施工流程、技术特点及质量控制措施,从而形成成套的窄沟槽开挖可调式钢支撑施工技术,可供类似市政道路工程管道施工参考。

公路边坡防排水技术剖析

安全的交通环境是实现交通运输的基本条件,是广大驾乘人员生命财产的基本保障,水毁是公路主要危病害之一,必须引起足够的重视。否则,将影响交通事业的发展。水毁是诱发公路工程病害的主要原因之一,时常造成边坡垮塌、排水设施破坏,甚至发生山体滑坡、泥石流等危机行车安全的灾害事故发生。

市政工程道路排水管道施工技术的应用探析

市政工程道路排水管道的施工技术在城市建设和维护中起着至关重要的作用。道路排水系统是城市交通基础设施的重要组成部分,在保障道路畅通、防止积水和洪涝灾害、维护道路结构稳定等方面具有重要意义。本文探究了道路排水管道施工技术、施工方法和工艺流程,分析了影响道路排水管道施工技术应用的关键因素。针对市政工程道路排水管道施工技术的实际情况,提出了相应的应用建议,以此来促进市政工程道路排水管道施工技术发展,为城市交通和排水系统的现代化建设提供参考和指导。

高速公路工程的路基路面排水施工技术研究

为保证高速公路的施工效果,提升道路的排水能力,以酒嘉绕城高速公路工程为例,研究高速公路工程的路基路面排水施工技术。依据该工程的设计方案为基础,分析高速公路路基的水影响情况,结合高速公路排水方案设计原则,确定路基路面综合排水方案,并按照相关施工流程,完成路基和路面排水系统的施工。施工检测结果显示,该施工技术的施工质量较好,并且施工后高速公路的渗水系数均在5 528 mL/min以上,其中最大值达到5 726 mL/min,排水效果满足工程排水需求。

紫外光固化技术在市政管道非开挖修复中的应用

为确保运行效率,市政管网施工时常需要结合实际需求进行管道修复,选用紫外光固化修复技术能降低环境影响,提高施工安全性。基于此,从原有非开挖修复技术出发,结合管道实际情况,综合管道修复、管道疏通两个主要施工步骤优化施工工艺,通过创新改造实现设备应用效果提升,以期提高市政管道非开挖修复施工的综合效益。

山区公路路基塑料盲沟排水设施设计实例

为探究截水塑料盲沟排水设施在地表水和地下水丰富的山岭地区公路路基中应用的可行思路,首先,以某改扩建公路为例,从渗流量计算、盲沟埋深、材料选用、反滤层布设、盲沟布置形式等方面对路基塑料盲沟排水方案展开设计;然后,对设计方案的工程应用进行分析。结果表明,截水塑料盲沟作为隐蔽性排水设施能快速排除路基范围内地表水和地下水,且排水系统施工过程简捷,运行质量可控,可在类似地区公路工程中推广应用。

关于高等级公路路面排水设计的探讨

在高等级公路中,合成坡度的大小关系到路面排水的顺畅,较小的合成坡度将造成路面积水,进而影响雨天行车的安全。而实际设计、实施中,超高渐变段往往难免会存在合成坡度较小的情况。对合成坡度进行初步的研究,以期为设计工作提供一定的参考,降低雨天行车安全隐患。

市政道路的雨污水管网施工技术研究

市政道路的雨污水管网施工技术在城市建设中具有重要意义,它对于城市的排水系统和环境保护起着至关重要的作用。在城市建设和改造中,雨污水管网施工技术的探究和应用能够有效提高施工质量和效率,保障城市排水系统的稳定运行。本文将从雨污水管网施工的定义与意义着手,分析了目前市政道路雨污水管网施工存在问题,并探讨了市政道路的雨污水管网施工技术,最后针对提升市政道路雨污水管网施工质量对策进行了研究。以期为雨污水管网施工技术的发展提供参考和借鉴。

基于耐久性考量的公路路面材料设计与优化

此文对基于耐久性考虑的公路路面材料设计及优化策略予以深入探究,意在经由材料选择、结构设计以及施工技术等多方面的综合优化,增进公路路面的使用寿命与服役性能。借助对不同路面材料耐久性表现的分析,联系实际应用案例及数据支撑,给出了若干具有针对性且操作性良好的优化建议。研究成果显示,合理的材料配比、科学的结构设计以及严格的施工质量控制乃是保障公路路面耐久性的关键要素。

黄土台塬区高速公路综合排水系统研究

针对黄土台塬陡坡挖方段和塬顶平缓路堤段排水难点问题,对典型路段综合排水系统进行分析研究,并结合设计规范和水文资料,对黄土台塬区公路排水设施进行水力计算,提出一种实操性较强的蒸发池容量计算经验方法。

基于Iber模型的公路路堤排水系统设计方法

现有大量研究考察了路堤排水管间距、高度、坡度和降雨特征等因素之间的复杂关系,以寻求路堤排水管的最佳间距。确定道路排水要素之间的正确间距对于最大限度减少道路上的水流量至关重要。提出了一种基于数值分析的道路排水系统Iber(一种用于模拟自由表面流动的二维数值工具)设计方法,用于分析公路径流的水力行为,确定适当的排水行为,并将该方法应用于案例研究。基于坡度高达5%的直线高速公路路段,考虑不同尺寸类型的喷嘴、排水管间距,进行了测试分析以评估排水管间距、纵向坡度和喷嘴尺寸。结果表明:除了提供每个排水管的吸收能力外,该模型的水力性能也很合适。分析了喷嘴尺寸、坡度和路堤宽度对吃水和流速的影响,确定了排水管间距和喷头类型对道路排水设计的影响。结果有助于理解不同变量对道路径流水力行为的影响,并为适当的排水设计提供相关信息。

路基排水系统对防止水毁病害的关键作用分析

本文深入探讨了路基排水系统在防止公路水毁病害中的关键作用,通过分析路基排水系统的功能、设计原则及实施策略,指出合理有效的排水系统能显著降低水对路基的侵蚀作用,保障公路结构的稳定性和耐久性。通过案例研究和理论探讨,本文总结了路基排水系统在水毁预防、修复设计以及长期维护中的重要作用,为公路建设和养护提供了科学依据和实践指导。

固化粉煤灰在道路排水管道及管廊工程中的应用

道路排水管道及管廊工程的沟槽宽度小,采用普通材料难以回填密实。鉴于此,文章总结了固化粉煤灰的应用优势,分析了其无侧限抗压强度随龄期的变化规律。同时,以某排水管道和管廊回填工程为研究对象,分析了固化粉煤灰回填的施工质量控制要点,从压实度和抗压强度两方面对固化粉煤灰应用效果进行评价,研究成果可为狭窄坑槽的回填提供参考。

市政道路工程施工中软土处理技术分析

随着城市建设的快速发展,市政道路工程施工需求日益增长。在工程施工过程中,道路建设往往会面临许多复杂的地质条件,特别是软土地段给道路工程带来诸多挑战。软土具有低承载力、容易沉陷和变形等特点,直接影响着道路工程的稳定性和使用寿命,因此,寻求有效的软土处理技术,是市政道路工程施工中至关重要的环节。本文结合实际案例,对软土处理技术进行分析,探讨如何运用各种处理方法解决软土地段道路建设的难题,以提高道路工程建设水平,更好地服务于城市建设和居民出行。

京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程路基路面排水设计研究

完善的排水系统是高速公路安全运营的前提。京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建设计后,路面水流量大,排水时间长,径流峰值高,排水难度较大。文章依托京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程实体,分析旧路排水设施现状以及服役过程中存在的问题,依据现行排水设计规范进行路基路面排水设计,以期为双侧拼宽改扩建项目路基路面排水设计提供参考。

给排水系统施工技术在造纸工业厂房中的应用

现如今淡水资源日渐紧缺,如何做好节水节能成为备受各行各业关注的社会性话题,建筑行业也不例外。建筑物作为用水大户常常会出现水资源浪费的情况,为了提高建筑物节水节能效果,应当加强给排水系统的优化设计。本论文的研究目的就是通过对工业建筑给排水系统进行合理的设计,优化施工工艺,从而有效地提升工业建筑的环保性能。在此基础上,提出了一套切实可行的解决方案,从方案制订、工艺优化、施工实践三个方面进行了探讨。在此基础上,实现工业建筑给排水系统的高效利用,减少环境污染。本文的研究成果对促进我国工业建筑绿色发展与可持续发展具有重要意义。

市政道路工程排水管道的施工技术要点研究

排水管道施工所涉及的范围和规模也在逐步扩大。这不仅需要更先进的施工设备和技术,也需要更科学的管理和规划。本研究以提高排水管道施工质量和效率为目标,对其施工技术要点进行深入探讨。基于对多个实际工程案例的分析,详细阐述了施工前规划设计、地质勘察与环境评估,以及材料设备准备等环节的关键要点。紧接着对施工过程中的沟槽开挖与支护、管道基础施工、管道铺设与连接,以及检查井施工等核心技术的深入探讨,逐步分析了各环节的质量控制标准,及常见问题的处理措施。从而对施工中存在的安全风险,提出了相应的防护措施和应急预案,为城市排水系统的稳定运行保驾护航。