斜拉索表观病害图像智能识别综述

斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一,其外层护套病害容易渗透影响索内钢丝健康,采用视频图像法智能识别出拉索表观病害意义重大.从传统图像检测和深度学习两方面系统地综述了基于图像识别的斜拉索表观损伤识别方法,以及各个方法的基本原理和应用效果,对目前的检测实例进行深入分析;介绍一些前沿深度学习方法,为拉索表观检测提供参考;归纳各类方法的主要特点,对目前检测中存在的问题进行了探讨和展望.以深度学习模型为主的图像识别方法具有较好的识别准确率和算法鲁棒性、较强的学习能力和适应性,综合图像缺陷识别效果最优,但仍存在检测精度和速度难平衡、图像数据需求大和标注成本高等难点.为此,可以采取提高图像质量、构建更多半监督和无监督相关的深度学习模型、提升检测模型学习能力等手段改善检测方法.

解析桥梁钢结构制作与安装技术

桥梁作为城市发展的关键前提,其地位举足轻重,除了深刻影响着城市的交通布局,还极大地改变了人们的出行与运输模式。桥梁建设项目在实施期间,常面临不同因素的制约,对项目品质构成挑战。钢构造制作与安装技术,无疑是桥梁创建中的核心环节,其品质直接关系到后续项目的稳固性。鉴于此,文章深入剖析桥梁钢构造的制作和安装技术,旨在为加强钢构造制作精度与安装技术水平提供有益助力。

球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能影响

研究球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能的影响,以优化其结构与性能。应用ABAQUS有限元分析软件建立球铰精细化有限元模型,研究曲率半径、支承半径与环形肋布置方案对球铰力学性能影响。曲率半径对球铰接触应力与Von Mises应力影响显著,当曲率半径增大至20 m,下球铰边缘接触应力增幅20.4%,销孔附近Von Mises应力降幅35.1%;增大支承半径有利于减小球铰接触应力与Von Mises应力,支承半径对球铰反力矩M影响最敏感,支承半径由3.2 m增至3.6 m,M增幅21.5%。综合静止工况与转动工况分析结果,本工程选用支承半径3.6 m、曲率半径14 m的球铰较为合理。

矩形桥墩墩身修复及提升防撞性能的方式

现阶段对于桥墩修复多数为圆形桩基加固修复,对于水中矩形墩身修复相关应用较少。桩基相对于桥墩墩身尺寸较小且为圆形,修复方式较多;矩形墩身尺寸较大,修复方式复杂且困难。该文提出2种墩身修复方式,对桥墩周围设置有一定强度的结构,形成结构模具,固定于桥墩表面,内部浇筑高强混凝土对矩形桥墩进行修复,同时提升桥墩抗撞性能。

桥梁高墩施工中液压提升爬模技术

为满足车辆快速平稳地运行,需要在河流、山谷上修建大跨度高墩桥梁,考虑其整体性强、跨越能力大,多使用液压提升爬模技术开展施工。基于此,以某大桥为例,简要阐述液压提升爬模技术特点,结合工程情况,开展液压提升爬模结构荷载分析、结构计算及改进设计,以此为基础,提出施工技术应用措施,以期为相关工作者提供参考。

严寒地区高速公路桥梁养护与维修加固施工技术探究

为了改善公路桥梁断面抗力,延长其服役年限,文章结合我国北方寒冷气候条件下的一座高速公路桥梁,对其进行了养护与维修加固施工研究。利用裂缝检测仪和超声波探测仪等仪器,对道路裂缝等病害部位和种类进行定位,并对寒冷地区的公路病害进行修复;依据腐蚀需求及工作条件,设置道路防护涂料的厚度,达到对桥面进行维护与防护的目的;在其上设置了预应力筋和混凝土保护层;对该桥进行了增厚和喷锚支护,并提出养护措施。

超高桥塔上横梁结构支架设计及安装

以济新黄河三峡大桥——世界首创的主跨510m独塔地锚式回转缆悬索桥为依托,根据超高桥塔大跨度上横梁的施工特点,提出一种“嵌入式牛腿+倒梯形桁架片”的新型组合承重施工支架形式,具有结构稳定性高、自重轻、安拆效率高等特点,该支架结构施工工艺合理可行,其加工制作简单,省时、省力、节能,可节约钢材用量及施工成本,减少高空作业工程量,降低高空作业风险,可为同类型的超高桥塔大跨度上横梁施工提供参考。

水泥稳定碎石基层施工技术在省道公路中的应用分析

随着城市规划与发展的不断加速,城市基础设施建设质量持续提升。各省份的公路建设质量不仅直接关系到人们的出行安全,也直接反映了城市建设的整体状况。当前,众多省份在高速公路建设中高度重视路基的稳定性,而水泥稳定碎石技术则是满足路基承载要求的重要施工技术。水泥固定的碎砾基层具备优异的持久性与承载力,足以应对长期车辆载重循环的考验,极大提高了道路的使用期限。同时,该施工方法在提升道路施工效率与品质方面表现出格外突出的效果,对于增强各地区道路工程品质及成本管理起到了关键作用。鉴于此,本研究细致剖析了水泥稳定碎砾施工技术的核心原理与显著优点,并对其应用范围及施工质量监管策略进行了探讨,目的是为业内同仁提供实用的借鉴资料。

钢-混组合桥梁施工中安全控制技术应用研究

针对日益增多的钢-混组合桥梁工程面临的施工安全挑战,本研究深入探讨了钢-混组合桥梁施工中的安全控制技术。首先,通过详细剖析当前钢-混组合桥梁施工的安全现状和存在的问题,揭示了其安全风险的内在机制。其次,引入了世界前沿的安全控制技术,包括安全管理制度、安全检查和评价系统、以及针对安全事故的应急处置机制成果、并提出了钢-混组合桥梁施工中具体的安全控制措施。最后,针对几个典型的工程案例进行分析,验证了本文提出的安全控制技术在实际工程施工中的有效性。研究表明,严格的安全管理制度、科学有效的安全检查评价机制和合理的应急处理策略能大大降低钢-混组合桥梁施工的安全风险,保证工程的顺利推进。本研究的成果为钢-混组合桥梁工程的安全管理提供了有益的参考,对于进一步提升钢-混组合桥梁施工的安全性具有积极的意义。

关于高陡边坡上隧道洞口偏压进洞施工技术的探讨

在现代隧道工程中,隧道洞口的挖掘和施工往往会遇到需要通过较高的陡坡路段。这类工程由于地质条件复杂,地形条件所限,面临的挑战很多,其中偏压问题最为关键。偏压是指由于地形或地质原因造成隧道洞口压力不均,这种压力分布不均可能造成洞口变形、塌陷等严重后果,对施工人员的安全和工程质量造成威胁。针对这一问题,结合高陡边坡环境下隧道洞口偏压进洞施工的实际情况,本文旨在探讨和总结有效的施工技术措施。本文将结合具体工程案例,通过分析偏压产生的原因及其对隧道洞口稳定性的影响,对包括但不限于前期加固处理、合理支护设计、先进监控预警系统应用、施工工艺优化、安全管理等方面的一系列有针对性的技术方案和实施方法进行详细介绍,以供参考。

桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用研究

现代桥梁建设过程中,钻孔灌注桩的应用效果越来越明显。这种被广泛采用的基础施工手段,在许多关键的桥梁工程中表现卓越。本论文专注于桥梁建设中钻孔灌注桩工艺的深入研究,重点聚焦于其设计与制作、成孔方式以及质量控制等多个层面。为了更全面展现钻孔灌注桩的施工情况,采用理论分析和实际工程案例结合的方式,一一详述这一技术在基础工程中的特色应用。研究结果揭示,要达到优秀的质量和施工效率,在设计和施工过程中必须严谨,保证高标准质量,这是成功的关键。既要有合理的设计,又要有高质量的施工,才能保证钻孔灌注桩的优良性能和施工效果。特别是质量控制,能够有效地保证桩基的承载能力,以确保桥梁的安全和稳定。研究成果有助于指导实践中的钻孔灌注桩施工,提高施工效率,同时确保施工质量,从而为我国桥梁施工中钻孔灌注桩施工提供了理论支持和技术指导。

预应力混凝土在软土地基上公路桥梁中的应用探讨

公路桥梁工程在我国基础设施建设中占据重要地位,常常面临软土地基条件下的施工问题。预应力混凝土作为一种高性能的工程材料,其独特的物理性能和优越的工程性能成为了解决该问题的关键。本研究以预应力混凝土在软土地基上公路桥梁中的应用为背景,结合具体案例进行深入探讨。在研究中,我们首先通过理论分析和有限元模拟,建立了预应力混凝土桥梁和软土地基的交互作用模型,揭示了其在应力和位移上的响应特性;同时,探索了预应力施加的程度与结构性能之间的关系。结果显示,预应力混凝土在软土地基上的应用,能够明显提高桥梁结构的整体稳定性和承载能力,降低地基沉降,有效防止地基扩散。特别在大跨度和承重条件苛刻的场合,预应力混凝土不仅能有效降低地基释放应力的速率,减小地基应力分布的不均匀性,而且通过合理施加预应力,还可以进一步提升桥梁的使用寿命。此项研究的发现,有助于推动预应力混凝土在软土地基上公路桥梁的更广泛应用,同时也对其他类似工程提供了宝贵的参考和借鉴。

混凝土现浇梁与斜拉索综合线性内力监控技术

随着大跨度斜拉桥结构的广泛应用,其施工安全与精度控制愈发受到重视。该文围绕混凝土现浇梁与斜拉索的综合线性内力监控技术展开,旨在提高施工阶段的监控效率和精确度。通过设置详尽的监测点和采用高精度监测仪器,对主塔偏位、承台沉降和结构应力进行实时监测。预期通过实施系统的监控方案,能有效控制结构在施工过程中的偏移和变形,确保结构安全和施工质量。该研究强调精确监控在确保大跨度斜拉桥结构施工安全中的关键作用,为今后类似工程提供重要的技术参考。

公路桥梁施工中存在的问题分析及优化措施

公路桥梁作为交通运输网络的关键组成部分,其施工质量直接关系到公路交通的安全与畅通。本文深入分析了公路桥梁施工技术中存在的诸多问题,涵盖基础施工、混凝土施工、预应力施工以及钢结构施工等多个关键环节。例如基础施工中可能出现的地基处理不当、沉降不均等问题,混凝土施工里的配合比不合理、裂缝产生,预应力施工中的张拉力控制不准确,钢结构施工存在的焊接质量缺陷等。通过对这些问题细致剖析,针对性地提出了相应优化措施,旨在提高公路桥梁施工技术水平,保障公路桥梁工程质量,推动公路交通事业持续健康发展,为相关从业者提供有价值的参考依据。

悬臂法浇筑连续梁桥墩梁临时固结方案优化及应用

以马家坪板房沟大桥临时固结施工为背景,介绍了连续梁悬臂法挂篮施工墩梁临时固结方案优化和创新研究及技术应用;计算了不平衡荷载,进行荷载组合,根据不同组合计算不平衡力矩和竖向反力;进行了受力分析,根据受力状态优化和设计临时固结结构;进行了结构验算,提出施工工艺和质量控制要点多个方面阐述方案优化及应用情况。新设计的墩梁固结临时结构具有安全可靠、结构合理等优势,且施工简便,拆除容易,可为同类工程施工提供经验,为结构设计和方案优化等工作提供技术参考。

装配式桥梁上部结构连接研究现状

桥梁结构作为道路交通系统的关键构成要素,其局部连接的稳固性直接关系到整体安全性。预制装配式桥梁因其具备优良的施工品质、较低的环境影响、显著的工期节省及高度的施工安全等特点,已然成为桥梁建设的主要趋势。这种桥梁形式不仅适用于交通繁忙的城市道路,同样也能满足施工条件恶劣的铁路桥梁需求。本文通过文献综述的方法,对近年预制装配式桥梁上部结构连接的研究成果进行了梳理。归纳总结可以看出,在上部结构中,节点连接构造、受力性能及性的研究备受关注,采用新的材料、新的连接构造形式和施工技术等为未来主要的研究方向。

高速公路桥梁养护碳纤维板加固补强施工技术

为了解决高速公路桥梁在长期运营中出现的结构损伤和承载能力下降问题,对碳纤维板加固补强施工技术进行了深入研究。从碳纤维板材料选择、施工步骤及关键技术要点开展深入研究。应用结果表明,采用碳纤维板加固补强施工技术,能够提升桥梁的承载能力、耐久性,减少维修成本,延长桥梁使用寿命,为高速公路桥梁养护提供可靠施工方案。

公路桥梁施工过程中的BIM技术安全风险预警机制构建

在公路桥梁施工项目复杂程度不断提高的情况下,安全管理也受到了较大挑战。BIM(建筑信息模型)技术运用于桥梁施工期间,为促进安全风险管理提供新思路。本次研究拟建立一种基于BIM的高速公路桥梁建设安全风险预警系统,其目的是为了提升建设期间的风险识别能力,优化安全管理决策以及加强施工人员安全防护与应急响应能力。通过对BIM技术应用于风险识别,预警模型构建以及多维度数据融合等方面进行分析,设计实时监控更新机制,探索BIM技术融入传统安全管理模式。

道路桥梁工程挂篮悬浇施工工艺及成本动态控制

挂篮悬浇施工工艺在道路桥梁工程施工中被广泛使用,为了能够最大限度地保障道路桥梁工程施工效果,发挥挂篮悬浇施工工艺的优势,结合具体工程案例,从挂篮加工安装、悬臂浇筑、挂篮移动及合拢施工等环节,分析了其工艺要点,并提出了成本动态控制的有效措施。结果显示,挂篮悬浇施工工艺的应用,能够显著提高施工效率,保障施工质量,同时也可以降低施工成本,对比常规施工技术优势明显。

灌浆法在公路隧道施工中的质量控制研究

灌浆法在公路桥梁和隧道施工中是一种关键技术,灌浆法的最大作用在于地基加固、裂缝修复和防水处理。实施这种方法的方式是注入特定的浆料,充填土壤和结构裂缝,以增强其稳定性并提升防水效能。解释灌浆法的操作机理,主要包括填充空穴、渗透加强和压密加固三个部分。在质量控制上,重点放在挑选适当的灌浆材料,并在施工参数的控制上也要严格,比如须严格把握好灌浆压力和量。并通过一系列检测手段如取芯钻孔和压力水试验以检验质量。如若发现质量上的任何问题,我国的细则规定要即刻采取措施,确保工程的顺利进行。