基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟

钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。

大直径独桩独柱无地系梁变径圆柱墩施工关键技术

我国公路建设在实现了跨越式发展之后,建设理念不断升级,高速路网建设对环境保护的需求逐渐凸显。黄河特大桥南副桥设计阶段取消地系梁结构设计,代之以大直径“花瓶墩”墩顶系梁结构,以期减少墩柱施工对环境造成的扰动,降低桥梁建设对阻水率和黄河河床的演变影响。本文对可调模数抱箍法、变径钢筋笼机械连接工艺、变径钢筋笼制安工艺进行阐述,旨在为类似工程提供参考。

南昌铁路东站同步实施匝道桥连续梁施工安全技术探讨

以南昌铁路东站交通路网二期工程为案例背景,探讨了现浇连续梁支架体系施工技术在桥梁工程中的应用,主要着力于支架的设计、搭设、拆除以及监测等措施。

道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

文章全面分析了道路桥梁工程中伸缩缝施工技术的发展与应用。文章首先介绍了几种常见的伸缩缝形式,包括模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、弹性体伸缩缝及无缝伸缩缝系统,探讨了它们各自的优势及局限性。文中详细阐述了伸缩缝施工的质量控制方法,包括施工前的准备、开槽施工技术实施要点、伸缩缝安装及连接技术,以及模板系统安装。文章还探讨了选择新型伸缩缝技术的重要性,这些新型技术不仅提高了施工便捷性,还显著提升了道路与桥梁的整体质量和使用寿命。

小箱梁隐盖梁临时大跨径钢结构支承体系研究

利用高架桥的既有承台构建临时大跨径钢结构支承体系的方法因其方便快捷、经济效益好,已成为预制小箱梁式隐式盖梁临时支承体系的选择之一。为研究不同临时支承体系的工程适应性,文中通过midas Civil软件计算分析2种不同的大跨径钢结构临时支承体系,最终确定采用桁架型大跨径钢结构支承体系。并在此基础上选取最优的支承梁主梁截面类型。

装配化钢-混工字组合梁桥跨V形山谷区无支墩施工关键技术

由于V形山谷区施工现场不具备长大构件运输和大型设备进场条件,无法采用传统工艺进行施工。文章针对这一难题进行技术攻关,提出了一种装配化钢-混工字组合梁桥跨V形山谷区无支墩施工关键技术。通过井边1#桥施工实践,介绍一种单点顶推法进行钢主梁的安装、汽车吊安装混凝土桥面板安装的钢-混工字组合梁桥施工技术。该技术显著提高了V形山谷区施工的安全性和稳定性,能够确保工程质量以及施工进度,有效节约施工成本,为类似工程施工提供了新思路。

非均匀温度场下斜拉索张拉施工技术研究与应用

目前斜拉索施工一般安排在夜间温度稳定的状态下进行终张拉,造成现场施工存在停滞、等待时间节点的情况,如何剔除温度对斜拉索施工的影响值得进行探索。通过非均匀温度场效应快速计算理论分析,本文提出了斜拉索在非均匀温度场下的张拉关键技术,实现了拉索体系桥梁24小时连续不间断施工,索力误差及线形误差均在合理范围内。相对于目前的斜拉索终张拉操作一定要安排在环境温度场均匀条件相比,该施工技术既可节约施工工期,又为项目节省了大量人力、物力,具有良好的经济效益,可为同类斜拉桥体系桥梁施工提供借鉴。

悬空钢拱架分段现浇跨越深水峡谷钢筋混凝土拱桥主拱圈方法研究

以采用钢拱架悬空支架分段现浇主拱圈混凝土成功实施的贵州某大跨度拱桥为工程背景,重点介绍了通过有限元模拟计算分析山区深水峡谷上采用钢拱架不同分段方法现浇主拱圈混凝土过程中钢拱架实时受力情况,对比研究找出拱架最不利受力状态,为优化施工工艺和指导施工监控提供了支撑,并为类似工程施工和研究提供了借鉴。

桥梁转体施工方法在我国的应用与发展

简要介绍桥梁转体施工方法的发展历史和该方法在我国的应用与发展概况 ,阐述转体施工法关键技术问题 。

顶升移位法在山区桥梁梁板架设中的应用

以某山区桥梁T梁选用顶升移位法架设为例,介绍了顶升移位法的基本原理,结合施工准备;复核梁体位移数据;解除桥梁两端约束;搭设施工平台;主梁纠偏等工艺流程,详细阐述了顶升移位法的施工方案,并提出相关安全质量控制要点。经工程实例表明,施工过程中采用特制的位移器,同时选用顶升移位法,可以解决架桥机无作业空间的梁板架设难题。

大型整孔预制箱梁运架工况临时支座方案研究

对于海域或滩涂区的大规模桥梁或特长连续高架,整孔预制混凝土箱梁因其较好的制造质量及耐久性,在大型预制场地等临建设施得以充分的条件下,是一种十分具有竞争力的桥梁结构型式。结合浙江宁波沿海某高速公路工程,采用有限元软件ANSYS对运架梁工况进行分析,研究多种临时支座方案的受力特性,为大型跨海桥梁等整孔预制桥梁结构工程提供了有益的参考。

V形墩刚构桥墩底顶推合龙施工控制

由于目标单一的桥梁施工控制方法不适合指导V形墩刚构桥"墩底辅助顶推"合龙施工,为了保证成桥结构线形和内力状态同时达到设计要求,以上海轨道交通16号线泐马河大桥为例,采用顶推力与位移进行双控。通过有限元软件桥梁博士建模,计算各顶推阶段结构的变形和受力,确定各控制指标的理论控制目标和误差允许值,并监测这些指标实际的变化规律。结果表明:实际线形与理论线形吻合,中跨跨中最大误差23mm,边跨合龙误差小于11mm,合龙精度满足规范要求;成桥结构受力状态与设计结果一致,顶推力在允许的误差范围内,结构处于安全可控状态。

南宁永和大桥钢管拱安装方案比选

针对钢管拱跨度长、桁高大、空管节段重的特点,通过比选钢管拱肋安装的2个可行方案,得出永和大桥钢管拱肋施工缆索吊方案在经济上优于竖转方案的结论。

碗扣式钢管脚手架位移监测系统研制及预警值确定

为有效防范施工中的钢管脚手架倒塌,最大限度地减小人员伤亡和财产损失,介绍一种新型碗扣式钢管脚手架位移监测系统的研制原理及组成。以马鞍山长江公路大桥施工中的碗扣式脚手架为实际工程背景,为临时支撑40 m跨度整体式箱梁的钢管脚手架设置施工过程中的位移监控系统。通过提取脚手架临时结构的第一阶屈曲模态,考虑初始缺陷的影响,进行几何非线性全过程分析和设计荷载位移计算,给出碗扣式钢管脚手架位移监测系统所需分级预警值。通过在碗扣式钢管脚手架关键部位布设激光发射器,求取激光发射器所发射激光投射在固定参考坐标系内轨迹的变化,获得碗扣式钢管脚手架关键部位的水平方向和竖直方向位移,该系统可通过无线网络将信号传递至管控中心的PC终端。研究表明,新型碗扣式钢管脚手架位移监测系统为支架工程的倒塌预警工作提供了一种可行的方案,且具有操作简单、成本可控之优点。

自锚式悬索-斜拉桥吊装施工方法及其性能分析

浙江东苕溪大桥采用(75+228+75)m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用"先缆后梁"方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥"先缆后梁"吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过边跨加劲梁和塔梁临时锚固装置(由格栅架、传力撑及竖向限位装置组成)将主缆水平力传递给桥塔基础来实现中跨加劲梁的吊装施工,待加劲梁合龙后,通过合龙口间隙调整装置(由反力牛腿和千斤顶组成)调整合龙口间隙,将主缆水平力再从桥塔基础平稳地转移到加劲梁,完成体系转换。为保证塔梁临时锚固装置和桥塔基础的受力安全,采用有限元法对其进行受力分析,结果表明,塔梁临时锚固装置及桥塔基础的受力均满足规范要求。

桥梁现浇施工碗扣式满堂支架稳定性计算

满堂支架现浇是一种重要的桥梁施工方法。支架的失稳破坏是该类施工方法中常见的破坏形式,因此,在施工前计算支架在施工荷载作用下的稳定性显得尤为重要。本文在介绍了梁体尺寸及支架构造后,详细地分析了竖向力的组成与稳定系数的取值方法,并给出了计算结果。

钢箱梁建设过程中最优支撑间距设置的研究

钢箱梁建设过程中支撑间距设置的越密,越有利于桥梁结构的内力及线形控制,但是位于长江行洪区的桥梁不可避免的要面临防洪防汛的要求,支撑间距不能设置的过密,为此,本文以长江岸边某环形景观桥为背景,使用Midas Civil软件建立桥梁有限元模型,分析了不同桥跨、不同支撑间距时钢箱梁的结构位移和截面应力,以寻求钢箱梁建设过程中最优化的支撑间距设置。研究发现:支撑间距与钢箱梁的结构位移和截面应力呈正相关;当桥跨较小时可采用一跨跨越的方式进行施工;当桥跨超过47.5 m时,必须增设支撑,以保障钢箱梁结构受力安全性。

铁路矮塔斜拉桥主梁现浇中贝雷梁支架承载力分析

以津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大型有限元软件Midas/Civil对主梁现浇中贝雷梁支架建立了空间有限元模型,通过计算和分析对其稳定性进行了深入研究。结果表明,支撑系统承载力均满足要求,同时通过实际施工情况对支撑体系进行了优化分析,优化后的结构形式能在保证工程质量的前提下,缩短工期,减少施工成本。研究结果可为类似的桥梁施工及设计提供参考。

大跨度预制箱梁横移架设技术

预制梁架设方法一般为纵移拖拉架设。文章介绍北京市北三环东路桥 17 5m跨预制箱梁 ,巧妙地、因地制宜地利用该桥旁边的既有的被废弃的铁路桥 ,成功地实现了横向顶推移梁就位。

吊杆索力的计算方法与应用研究

由于吊杆长度刚度、边界条件等因素对结构的影响程度不同,可得到频率法测吊杆力在不同假设下的四种计算模型。结合某140 m提篮式系杆拱桥,对四种模型进行了计算分析,与实测的数据进行对比,结果表明,在测试吊杆力时,系杆拱桥特别是短索的测试中必须考虑刚度以及边界条件的影响。