汽车线束支架选材研究

汽车线束防护在线束设计中起着重要作用,其中线束支架具有保护线束和固定线束的功能。传统的线束支架通常采用尼龙66(PA66)材料,然而随着尼龙价格的不断攀升,替代PA66的方案逐渐被提出。主要结合结构与材料性能,研究聚丙烯类材料替代尼龙材料做线束支架的可能性。结果表明:汽车线束支架本体部分可使用20%滑石粉填充聚丙烯材料(PP-TD20)代替PA66,汽车底盘用线束支架可以采用30%玻纤增强聚丙烯材料(PP-GF30)。

比亚迪E5不能上电的典型故障检修

文章主要对新能源汽车不能上电的故障原因进行系统总结,并对比亚迪E5不能上电的典型故障检修进行详细介绍。对于新能源汽车故障检修的课程教学、技能竞赛及从业人员从事新能源汽车故障检修具有参考价值。

浅析磁环在汽车高压线束系统中的应用

文章通过对汽车线束系统天线效应的分析,从理论和实践两个方面论述磁环在该方面应用的可行性,为线束系统成本优化和控制器开发后期电磁兼容问题的解决,提供参考。

基于8D问题求解法解决汽车线束端子偶发失效问题

随着汽车行业的不断发展,汽车线束端子连接问题在汽车市场售后上也随之增多,基于当前8D问题求解法在汽车行业应用广泛,文章结合8D问题求解法分析市场上汽车线束端子连接偶发失效问题,并概述8D问题求解法的特点、应用范围及实施流程,有益于后续此类问题在生产厂商管控过程中及时发现,并为后续此类问题的解决提供思路。

阻断汽车发动机线束穿缸电线虹吸效应的方法设计和工艺研究

汽车发动机线束位于汽车上频繁受到雨水、湿气或其它液体影响的湿区,在实际工况下,由于电线内部虹吸效应的存在,液态分子会通过电线内部缝隙渗入,导致润滑油进入电控模块发生烧蚀,机油倒流腐蚀发动机电子控制单元ECU等现象,存在严重的品质隐患。为避免发动机线束中穿缸电线虹吸效应的发生,文章设计研究一种防虹吸工艺,将发动机线束穿缸的若干根电线打断,采用一种中间隔断、两端镂空的铜接头,通过冷压接分别连接打断的电线,并在此部位进行PA注塑成形,注塑内圈保证穿缸各电线冷压接处密封绝缘,注塑外圈形成恰好能与缸体配合的O形圈,再施以卡簧固定在缸体上,实现发动机线束穿缸部位有效密封。通过此工艺方法,阻断穿缸电线内部的虹吸效应,有效解决因此带来的一系列不良后果,提升产品品质保证能力,降低售后市场维修及索赔的概率,提升发动机品牌乃至车辆品牌的竞争力。

车载以太网物理层互操作性测试研究

文章主要介绍车载以太网物理层互操作性测试,首先详细描述TC8规范对车载以太网物理层互操作性测试的要求,然后分别对互操作性测试3部分的基本原理进行说明,进一步阐述测试目的、测试方法和测试要点。文章研究的目的是为车载以太网控制器的开发和测试验证工作提供指导。

汽车线束搭铁设计

介绍汽车搭铁主要的类型及特点,并对搭铁的选型、布置要求进行阐述,为汽车线束搭铁设计提供参考依据。

基于模块化的车身线束开发

随着汽车电气化程度越来越高,车身线束的复杂程度也随之越来越高,加之卡车市场又存在多品种、小批量的特点,基于不同配置车型的车身线束种类也越来越多,从而给线束的设计、生产等环节带来了严重挑战,传统的线束开发模式已经无法满足需求,于是一种新的线束开发模式——基于模块化的线束开发应运而生。本文就某重卡平台的车身线束模块化开发为例,详细阐述车身线束模块化的开发方法。

发动机控制器硬件在环仿真测试研究

文章基于dSPACE和MATLAB/Simulink平台进行发动机控制器ECU的硬件在环仿真试验,主要包括起动、高低怠速、轨压跟随、喷油等功能测试。通过对多次测试结果进行分析,验证该平台可以对发动机软件进行测试,能够有效加快研发进度。

汽车电线束连接强度试验能力验证的研究

汽车电线束是一种用于连接和传输电力、信号和数据的系统,在现代汽车中扮演着关键的角色。本文围绕汽车电线束连接强度试验能力验证计划,介绍了计划实施流程并给出技术建议,希望对实验室有所帮助。

汽车故障诊断标准ISO15765的网络层分析与实现

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层中为上层提供服务和内部操作的机制与特征,给出了ISO15765在多帧传送方式下流控制管理机制和时间管理机制的实现方法。为完成ISO15765的软件开发,从数据拆分模块和数据重组模块的实现、流控制管理的实现、时间管理和错误处理模块的实现4个方面讨论了网络层软件的设计思想。测试结果表明,所给出的ISO15765网络层实现方法是可行的。

汽车线束用搭铁螺栓规格选型与钣金厚度匹配的研究

文章详细介绍汽车行业用于紧固整车线束接地端子、现行主流的专用搭铁螺栓的特殊结构及其如何辅助线束实现有效接地的工作机理,通过建模及专项验证,测量搭铁螺栓的一项特殊结构啮合在钣金焊接螺母不同位置时的接触电阻情况,并进行数据统计、对比、分析,进而推导出不同规格的搭铁螺栓与不同厚度钣金上搭铁点的适用、匹配关系,为新车型在工程设计阶段对搭铁螺栓在车身不同位置(主要钣金厚度差异,如侧围、纵梁)的使用选型提供可靠的依据。

新能源车高压线束装配防错研究及应用

随着将以纯电驱动为新能源汽车产业发展和汽车工业转型的主要战略,智能制造成为国家战略,高压线束正确装配是整车装配的重要一环。结合控制论的一般原理与影响工艺控制过程因素,通过提升信息源的可辨识程度以及降低信息传递时的干扰项,利用成熟的过程控制,研究同步设计阶段防错装方案。借助人类认知的特性,在装配阶段进行针对性的措施制定。结合智能化在防错上的应用进行简述,降低错装几率的同时提升装配效率。在经过产线验证后,全流程防错规范以及操作指南将作为新车型开发的标准。

汽车电线束连接器激光打标自动化设计与实现

传统连接器激光打标因生产效率低下、打标效果差、合格率没保证等因素,直接影响线束的整体效能,因此一种新型的线束连接器激光打标自动化一体设备应运而生。文章主要介绍该新型线束连接器激光打标自动化一体设备的技术背景、实现方案和打标过程。激光打标设备的升级和更新,有利于减少人力配置,增加企业收益。

汽车尾门线束胶套的结构设计与验证

介绍汽车尾门线束胶套的设计与验证,对汽车尾门线束胶套的布置方法、关键尺寸、验证方法等内容进行描述,为汽车尾门线束胶套设计提供经验参考。

汽车启动机端子腐蚀分析及设计优化研究

汽车线束所处作业环境内通常具有腐蚀性液体、气体,而线束镀层受到潮湿、高温、零部件碰撞等影响易出现损坏,此时线束则会遭受腐蚀,引发线束短路、断路问题。基于此,围绕汽车线束展开了研究,简单分析了汽车线束的基本构成,进一步采用案例研究法,选取某汽车线束端子腐蚀断裂实例展开具体分析,结合线束实际情况提出相应的优化设计策略。

某车型电瓶框内线束磨损问题分析与改善

线束是汽车电气系统重要的基础零部件,用以实现能量及信息的传送与传递。线束设计走向和线束捆扎的质量,是设计和制造水平的直观体现,体现一个公司对线束的技术和质量要求的规范程度。随着某商用车“品牌向上”的战略发布,线束的设计和制造要求越来越严格规范。本文以某商用车具体一车型电瓶框内线束磨损售后问题单为背景,对电瓶框内线束磨损问题的发生原因进行深入的分析,最终从根源上解决了该车型线束磨损问题。

浅谈线束原材料降本

汽车线束作为主导汽车线束电流和信号传输的载体,在承载整车功能实现的同时,因其自身包含大量的附件,也就占据比较大的整车成本比例。文章从影响汽车线束的原材料成本入手,分析原材料对成本的影响以及原材料降本方式,以此为汽车线束设计提供参考。

浅析汽车低压线束的三维设计与应用

文章结合三维软件,阐述汽车低压线束三维布置的设计要求和方法,对新车型的线束设计起到引导和参考作用。

汽车线束EMC设计基本原则

通过对汽车线束电磁干扰的原理进行分析,基于3种线束干扰耦合方式的原理,给出汽车线束设计时需要遵守的EMC设计原则,并通过CST仿真软件对部分设计原则进行仿真,以验证仿真结果与设计原则的一致性,为汽车整车电磁兼容设计提供依据。最后通过实际案例的解析,再次验证整车线束EMC设计原则。