基于RadTransformer神经网络的辐射场强预测

研究板级辐射干扰时,由于PCB内部信号频率极高、走线结构复杂,难以精准分析干扰传播路径和提取路径上的寄生参数,导致建模时考虑因素不全,仿真的辐射场强值不够准确。因此,利用多头自注意力神经网络自研RadTransformer模型,结合CST软件,对车载指示灯系统的辐射场强进行快速准确的预测。首先依据国家标准GB/T 18655-2018进行辐射发射试验,同时搭建对标实际测试环境的仿真模型,获取预测数据集。选取与辐射场强相关的三个重要参数:共模电流、传递函数、天线系数,利用RadTransformer模型提取它们对辐射场强的注意力特征值,预测指定频率下的辐射场强值。研究结果表明,该模型预测的方法兼具准确性与快速性,预测时间仅用时0.1 ms,平均误差值仅为2.0,相比于基准模型平均误差值减少了30%。

迈腾B8前照灯结构及故障诊断逻辑分析

介绍了迈腾B8灯光系统的主要组成:灯具、开关、保险、接地、继电器、控制单元。进而介绍迈腾B8前大灯的组成及前照灯的灯光控制系统组成。归纳、绘制了迈腾B8的前大灯电路控制原理图,表述了相关的控制单元、用电设备、开关、继电器的关联。在迈腾B8的远光电路控制原理基础上,解释了LED前大灯的工作机理及近光、远光的电流路径。基于电流形成路径,总结了故障诊断时的电压、电阻检测条件、方法与结果。

前照灯双反射镜近光截止线模糊原因探讨及对策

文章基于ECE和国标的不足,阐述近光截止线对客户的影响和形成机理。从反射式LED车灯光学系统的内部结构图,分析某项目近光明暗截止线模糊的影响因素,确定反光镜的镀铝品质、产品变形和球头脱落是关键影响因素,通过实施相关的对应措施,产品的光学性能得到明显改善。该项目所体现的设计分析方法将对后续反射式LED前照灯的设计具有一定的指导作用。

车灯反光镜真空镀铝层脱落形成机理及对策

文章先从真空镀铝的基本原理分析镀铝层脱落的形成机理,然后从结构设计、底涂、硅油、蒸发舟的参数、注塑件表面品质、外部环境等角度探讨真空镀铝层脱落的一系列影响因素和相关对策,并从在线检测和试验的角度,提出真空镀铝品质的评价方法,最后基于某一项目实践验证对策和评价方法的有效性。

基于STC89C52的汽车灯具诊断电压监控装置

文章设计并制作基于STC89C52单片机的汽车灯具诊断引脚输出电压监控装置,其系统使用LMV331SE-7电压比较器,并结合单片机外部中断及定时器功能,实时监控汽车灯具可靠性试验中诊断引脚的输出电压情况,从而确认灯具的工作状态,保证汽车灯具试验的有效性。该装置结构简单,且成本低廉,可有效降低汽车灯具可靠性试验中的人工及设备成本。

智慧城市道路照明系统关键技术研究与应用

为解决智慧城市中道路照明系统效率低下及能源消耗问题,文章围绕智慧照明系统的构成技术展开分析,阐述了自适应照明控制、数据分析与决策支持技术及通信与网络控制的关键技术方案。在此基础上,还探讨了这些技术在智慧城市中的具体应用,包括故障检测与维护、系统集成与智能管理,以期能够提高道路照明系统的智能化水平,降低能耗,同时提高城市管理效率。

新能源汽车LED照明系统电池效率的优化

发光二极管(LED)照明系统是新能源汽车的一个重要子系统,关系到交通安全和驾驶舒适性。LED照明系统的效能在很大程度上依赖于电池的效率,较低的电池效率会直接影响照明系统的性能和可靠性,进而影响整车的综合性能。本文作者围绕新能源汽车LED照明系统中电池效率的优化进行探讨。《新能源汽车电池及管理系统检修》是北京邮电大学出版社出版的图书,作者为李磊。该书内容涵盖了动力电池单体检修、新能源汽车动力电池PACK模组检修、动力电池管理系统(BMS)检修、新能源汽车动力电池热管理系统和照明电池系统检修等内容,可为探讨新能源汽车LED照明系统中电池效率的优化策略提供参考。

基于PWM信号的汽车迎送宾灯控制方法

文章提出一种基于PWM信号的汽车迎送宾灯控制方法,主要解决PWM信号传输误差导致的目标迎送宾灯控制不精确问题,并通过实际案例证明该方法能有效改善此类问题。

影响汽车内饰光导主观均匀性判断的变量研究

直射式光导的均匀性直接影响使用体验,为深入解析汽车内饰环境下影响光导主观均匀性判断的变量,本研究针对三项特征参数,即LED数量、亮度公差和光导中心亮度,进行了研究分析。基于图像模拟和主观评价实验,结果发现:当LED数量由40增至60时,均匀度评分提高9.2%;当公差由0%放宽至80%时,均匀度评分降低22.6%;当中心亮度由10 cd/m 2调至2 cd/m 2时,均匀度评分降低11.5%。此外,Δu′和Δv′值与均匀度评分呈负相关。该研究揭示技术变量与用户体验的内在关联,为产品优化提供参考。

“多段式”近光光型拐点检测算法研究

汽车近光拐点的检测对于前照灯的配光检测十分重要,为了准确地检测近光拐点的位置,该文提出一种基于点到折线组距离和的汽车近光光型拐点检测算法,尤其适合用于“多段式”近光光型的拐点检测。首先,需要对近光光型图进行预处理,包括平滑滤波、目标区域裁剪和二值化,再利用轮廓跟踪法,从左侧起始点对预处理图像进行边缘点提取得到边缘点和链码,然后将边缘点经过两次筛选得到候选拐点及其组合成的折线组,最后计算所有边缘点到每个折线组的距离和,其最小值所对应的候选拐点即为近光光型的拐点。实验验证,该方法可以很好地检测出“多段式”近光光型拐点以及截止线,且具有旋转不变性,具有很高的实用价值。

DLP大灯设计与应用研究

车灯是汽车核心零部件,集驾驶安全、场景应用、信息交互功能于一身,正朝智能化和功能化方向发展。数字投影技术的应用为汽车大灯带来革命级别的技术创新,诞生更加智能和更多功能的数字投影大灯。由于数字投影大灯具有亮度高、分辨率高、应用场景多及安全性强等诸多优势,正成为汽车大灯的未来趋势。基于很高的基础研究价值和应用前景,该文系统地研究基于数字微镜的数字投影大灯的设计原理以及应用场景。

智能网络化前照车灯控制系统开发

开发一款基于嵌入式平台的智能网络化前照车灯控制系统,经摄像头和光强检测传感器识别夜间路况,通过STM32F407主控芯片与舵机模块控制前照车灯不同强度和不同角度照射,提高智能客车夜间行车的安全性。

一种智能座舱灯光秀的系统设计方案

文章主要介绍智能座舱灯光秀的系统架构方案和设计原理,着重介绍信息娱乐系统AVNT、网关控制模块GWM、前照灯控制模块FLCM、后大灯控制模块RLCM、车灯控制模块LCU和集成式车身控制模块IBCM在智能座舱灯光秀的交互控制逻辑。

汽车照明和光信号系列强制性法规修订动向及与UN法规的差异性分析

本文对我国汽车照明和光信号装置系列强制性国家标准及其修订动向进行了分析,并结合UN系列法规进行了比较。分别对光信号投射功能、可变光强的前位灯、倒车灯路面照明、驾驶员辅助投射功能、发光车标、紧急制动信号、电力再生制动模式的制动灯、日间行车灯、顺序开启的转向灯、追尾警告信号等灯具的国标修订情况及其与UN法规的差异进行了详细的比较,对主机厂、零部件厂的灯具研发设计相关从业者及国内企业出口欧盟产品的研发认证人员具有一定的参考意义。

汽车LED前照灯控制系统及方案优化设计

随着LED前照灯复杂度、集成度及智能化程度的不断提高,汽车LED前照灯控制系统面临着简化设计、提高效率和降低成本等诸多挑战。针对目前的现状,文章提出一种集成近光、远光、角灯的LED前照灯控制系统,并着重对该控制系统的关键参数、芯片参数和方案进行新探索、设计和优化,可实现汽车前照灯的精准控制,使之具有高驱动效率、低能耗、高集成度、高性价比的优点。在汽车LED前照灯控制系统的电路设计和元器件选型等领域,具有重要的指导意义和较高的应用意义。

一种可补偿的新型架构音乐律动氛围灯控制方法

文章设计一种可补偿的新型架构音乐律动氛围灯控制方法,该方案包含THU车机及屏幕、BCM车辆车身控制单元、主节点氛围灯、从节点氛围灯、功放,具有解码与传递信号时效短、律动与音乐节拍同步性好、律动效果丰富等优点。

摩擦焊工艺对贯穿式车灯造型设计的影响

文章论述了贯穿式车灯采用摩擦焊焊接工艺时,为了确保焊接可行性,从焊接筋形状的设计、焊接面的振动角度、焊接筋的强度等多角度分析摩擦焊工艺对贯穿式车灯造型设计的影响。

远近光自动切换系统的优化策略

现有的汽车远近光自动切换系统IHBC虽然能基本满足智能切换的需求,并在一定程度上减少了驾驶员手动切换的操作负担,但仍存在较多不足之处,如影响对向来车、未开灯或垂直通过的运动车辆驾驶员的视野,对双方行车安全埋下了安全隐患,或对有稀疏路灯的路边行人造成困扰。文章首先对汽车远近光自动切换系统的现状进行分析,然后根据总结的现状问题,提出有针对性的优化策略,最后通过实车验证该策略的可行性,为远近光自动切换系统优化的研究提供一些参考。

汽车AFS/ESP协调控制建模仿真及分析

单一控制侧向力或纵向力在改善汽车行驶稳定性方面存在其局限性和适用范围,使得汽车在某些工况下控制效果不佳。文章分别建立AFS和ESP控制器,并依据整车行驶状态,设计AFS和ESP的协调控制策略,划分AFS与ESP各自的工作区域,最终建立协调控制器。在Carsim中建立车辆模型,并应用Simulink搭建汽车稳定性控制器,对3种控制器在双移线和角阶跃工况的控制效果进行对比。仿真结果表明,汽车在AFS和ESP协调控制作用下,比单一控制器控制具有更好的行驶稳定性,能够保证汽车在不同的行驶工况下保持最佳行驶状态。

某车型启动后快速请求灯光无响应问题分析

文章针对某车型启动后快速请求灯光无响应问题进行分析研究,系统分析问题产生的原因,重点聚焦在SOME/IP通信丢帧上,进而追溯到SOME/IP服务发现及服务建立上,并对多个优化及解决办法进行分析以及对性能进行比对之后,提出最终的解决办法,对类似SOME/IP丢帧等问题的解决有重要的指导意义和实际工程应用价值。