汽车涂料的研究现状及发展方向

论述了汽车涂料 (阴极电泳漆、PVC涂料、中涂和面漆涂料 )的各种性能、电泳工艺参数及研究现状 ,指出了未来发展的方向。

汽车涂装废气处理技术

汽车涂装是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节．其中涂装废气是涂装“三废”的主要部分。由于人们对废气的危害认识不够、处理技术不够成熟、处理成本较高等原因，涂装废气经常不经处理直接排放。这些废气中的有害成分在一定条件下会造成光化学污染．影响大气质量，影响动植物生长和人类的健康．某些有毒VOC废气有致残、致畸和致癌作用。

汽车涂装中的节能环保新工艺(续)

3新型环保水性涂料的应用为适应国家相关的法律法规要求,满足国家规定的最低VOC排放标准。新型水性涂料应用技术减少溶剂的使用和排放,降低了对环境造成的污染。面漆采用水性中涂＋水性色漆＋高固含、低溶剂含量清漆。典型水性汽车涂料涂装工艺布局见图4。

汽车塑料部件用涂料和涂装

概述了汽车塑料部件用涂料的选择。着重介绍了ABS、聚烯烃、玻璃纤维增强塑料等汽车部件用涂料及其涂装工艺,以及今后水性涂料、辐射固化涂料、RIM新技术,濉射施工法在汽车工业中的应用。

汽车防蚀方法浅述

叙述了世界汽车业防腐蚀的现状，重点说明了汽车制造的选材、防腐蚀涂装方法。

粉末涂料在汽车工业中的应用及发展

简要介绍国外汽车工业粉末涂料的使用现状,指出未来发展趋势,并综述自前国内应用情况,提出合理化建议。

汽车涂装的环保绿色工艺技术(二)——低碳化和无害化

（接上期）2低碳化——节能、节水、减排汽车车身涂装车间是汽车制造业的耗能大户。据日本大气社2006年10月发表的文章介绍：以年产24万台轿车车身的涂装设备为例,电力消耗量6 000～7 000 kW,

BELL-M静电喷涂技术在汽车涂装领域的应用

随着国内汽车生产向着大规模、高质量和低成本的方向发展,传统的手工喷涂已经无法满足大多数整车厂车身涂装的要求,同时提高油漆利用率和减少排放是目前设备供应商和油漆材料供应商的发展方向,因此机器人喷涂技术在整车涂装领域的应用越来越广泛。本文论述了油漆喷涂装置的分类及工作原理,并介绍了当前最新的BELL-M静电旋杯+BELL旋杯喷涂技术在汽车涂装领域的应用情况。

汽车涂装节能减排技术应用与展望

如何降低汽车涂装过程中污染源问题一直是国际上汽车行业共同探讨的话题,奇瑞公司率先提出了"更安全,更节能,更环保"的发展理念,为我国打造资源节约型、环境友好型社会做出了一定的贡献。

喷漆废气废漆渣的估算及处理措施

汽车喷漆、流平和烘干工序会产生有机废气、过喷漆雾及漆渣,需要根据年产量、油漆品种和油漆用量、涂装设备和涂装方法确定喷漆室、流平室和烘干室产生的有机废气及其排放量,并根据GB16297—1996大气污染物综合排放标准确定排气筒高度。采用先进的涂装工艺,其中涂、面漆以静电旋杯喷涂为主,由机器人自动仿形,根据车身不同位置将出漆量及喷涂图形调整到最佳状态,使油漆利用率提高到90%以上,从而减少有机溶剂对环境的污染。若中涂、面漆线采用水性漆,则从根本上可以解决喷漆对环境污染的问题。

基于工作过程的汽车涂装技术课程项目化教学探索与研究

在学院校企合作的人才培养模式培养下,遵循"工学交替校企共育"的职业教育指导思想,基于工作过程的要求对汽车车身维修技术专业《汽车涂装技术》课程项目化内容进行开发,以培养出高素质技能型专业人才。

汽车涂装的国内外发展动态

近15年来,汽车涂装技术无论在新材料、新工艺、新设备还是在管理等方面都发生了巨大变化,不仅在减少涂装公害方面实现了跨越,在降低涂装成本、提高涂装质量等方面发展也很快,汽车涂装技术多元化的时代已经到来。综合介绍了国内外汽车涂装新技术的发展动态,如新材料应用、涂装新工艺应用、新设备及相关技术应用和涂装管理等。

涂装“流挂”问题的预防

流挂是汽车涂装生产过程中常见的缺陷之一，产生原因多种多样，而且这种缺陷往往会造成批量性的质量问题。必须加以重视，结合实际经验极早预防。

实验室加速老化试验与户外曝晒试验的对比研究--汽车内饰塑料氙灯试验与户外曝晒试验的相关性研究

简单介绍了汽车行业老化试验国家标准的制定情况,重点对比、分析了汽车内饰塑料的户外曝晒试验及实验室氙灯加速老化试验的结果。结果表明,实验室氙灯加速老化试验与户外曝晒试验后比对,在样品光泽变化和颜色变化方面的相关性都比较好。

新型涂装前处理技术

分析了几种汽车涂装前处理技术的反应机理,并在介绍磷化处理工艺应用现状的基础上,论述了两种环保型汽车车身前处理技术的发展趋势。

国内汽车涂装发展动态

本文结合我国汽车工业的现状,从涂装工艺、涂装用材、涂装管理等方面阐述了汽车涂装的最新动态和趋势。

清洁涂装技术(二) 世界汽车技术发展跟踪研究(三)

2 减少VOC排放技术 世界各国对工业废物的限制正在逐年加强,工业发达国家对汽车涂装的VOC排放均有严格的规定。欧美及日本的大气相关法规对汽车涂装的VOC排放都做出了具体规定,2000年之后必须将汽车涂装的VOC排放控制在35～60g/m2之内,见图9。

变截面钢板弹簧涂装工艺探讨

对国内外载货车钢板弹簧涂装工艺及涂层质量进行了剖析、对比,找出了国内外载货车钢板弹簧的质量差距。通过试验证明了锈点是导致钢板弹簧断裂的新的疲劳源,为提高弹簧的使用寿命必须提高其涂层质量。介绍了变截面钢板弹簧涂装新工艺,并对该工作的进一步研究提出了参考性意见。

汽车拖拉机曲轴电刷镀修理工艺研究

研究了电刷镀修复曲轴颈工艺，其结果在正常磨损条件下，铁合金镀层耐磨性是快速铁的１．１４倍，是快速镍的１．１８倍；刷镀层具有较高的抗粘着磨损和抗冲击能力，刷镀层与曲轴颈结合良好。

电刷镀修复轴瓦的试验研究

概述了用电刷镀方法修复发动机轴瓦的工艺设计。并通过对镀层与基体的结合强度试验、耐磨性试验,耐腐蚀性试验、系统地论证了这种修复工艺的可行性和可靠性,为巴氏合金镀层、铟镀层的开发应用提供了依据。