InSAR技术在普光气田地质灾害调查中的应用

普光气田高含硫化氢的集输管道经常需穿越一些地形地质条件复杂区域,这些地区通常又是地质灾害的高发区,不同类型的地质灾害威胁着管道的安全运行。通过雷达卫星数据对普光气田集输站场和集输管道周边滑坡进行了地表形变探测,共探测出32处地质灾害点;结合光学遥感影像目视解释和现场勘查^([1]),对普光气田103集气站南侧、胡家阀室、毛坝1井—1#阀室管线西侧共3处典型滑坡形变特征进行了详细分析。结果显示,该区域地质灾害变形速率受降雨的影响较大。调查结果能够对普光气田地质灾害防控工作提供重要的决策依据。

车用加氢站火灾爆炸事故风险分析

目的完善氢能产业链基础设施,寻求车用加氢站火灾爆炸事故致因,提出车用加氢站火灾爆炸事故防控措施,保障其安全可持续发展,提高大众对车用加氢站安全防控的信任度。方法采用事故致因理论揭示事故发生的本质,从能量物质、能量载体以及物的不安全状态和人的不安全行为角度出发,系统性地分析车用加氢站火灾爆炸事故的危险源,并以其火灾爆炸事故为顶上事件建立事故树图,提出有针对性的防控策略。结果①车用加氢站火灾爆炸属于物的不安全状态的基本事件占比最大,为52%;②可能引发车用加氢站火灾爆炸的最小割集有350个,避免火灾爆炸事故发生的最小经集有4个;③不考虑基本事件发生的概率,通风不良、报警装置故障、检测器失效、安全阀故障和自动制动系统故障5个基本事件的结构重要度最大。结论事故致因理论能科学全面地对车用加氢站进行危险源辨识,事故树系统分析了其基本事件结构重要度,保护措施正常运行是削减其火灾爆炸事故的关键控制点,给车用加氢站建站管理等制定相关防控措施提供了理论依据。

关于提高加油机检定准确性的探析

在燃油加油机日常检定过程中经常出现设备、天气、人员等各种因素对检定结果产生不同的影响,为减少各种因素对检定结果的影响,文中通过对相关规程、规范、标准的分析,并对影响燃油加油机检定过程中诸如加油设备、检定设备、温度、流量点选取等方面进行探讨,结合实际检定过程中的各类经验和常规做法,提出提高检定准确性和减少检定不确定性的若干建议,以期能够对燃油加油机计量检定工作提供一些帮助。

储氢装备关键技术研究进展

储氢是氢能全产业链五大关键环节之一。本文综述了加氢站储氢装备关键技术的发展和挑战。高压气态储氢技术成熟,成本较低,应用广泛,但其体积储氢密度较低和安全性问题是当下面临的技术发展瓶颈。固态储氢提供了更高的体积储氢密度和放氢纯度,但存在成本高和循环性能差的技术挑战。低温液态储氢技术虽然储氢密度最高,但液化过程能耗高且设备成本高。有机液态储氢在远距离运输和存储方面的优势突显,而技术复杂度高和成本问题尚未得到解决。文章通过详细阐述这些技术的优缺点,探讨了它们的应用前景,指出了未来研究方向,旨在推动更有效的储氢解决方案的研发,助力氢能发展成为未来能源体系的关键组成部分。

LNG加气站工艺技术与安全研究

液化天然气(LNG)作为清洁燃料,无色、无味、无毒,且不具有腐蚀性,现已被普遍应用于人民的生活及生产当中,应用效果良好且污染性较小。此次论文先是对LNG加气站的LNG特点以及优势等进行了介绍,随后对LNG加气站工艺技术进行了详细分析,最后对LNG加气站安全管理的研究,以期为相关人员提供参考。

基于BIM技术的油气氢电服加能站建设与实践

随着新能源汽车的普及,加油站逐步由传统汽柴油供应商向油气氢电服加能站转型,促进了传统加油站改造升级的步伐。由于油气氢电服加能站集加油、加气、加氢、充电、汽服于一体,在现有加油站的面积内布置油气氢电服诸多设备与管线电缆对设计、施工单位来说是极其困难的,同时,在工程设计、建设质量和施工安全等方面也提出了更高的要求。因此,将BIM技术应用于油气氢电服加能站建设,有望能实现对油气氢电服加能站的可视化和动态化管理,提高其建设工程的管理水平,保障油气氢电服加能站安全可靠运营。文章分析了传统加油站建设工程的管理现状,探讨了BIM技术在油气氢电服加能站建设工程中实际应用的有效对策。

浅析加油机计量监管存在问题及对策

计量是利用国家计量资源惠及民众,关系到社会公平和正义,是维持国家正常运转的技术保障,是社会发展是否健康的彰显,是确保国民经济和科学技术得以持续、稳定、健康发展的基础。民生计量凸显的是政府提供公共服务的能力和行为,认真做好民生计量工作,可以保证公平公正的市场计量秩序,维护广大人民群众的切身利益。本文针对加油机计量监管工作现状及存在的问题,从运用信息化手段方面,对加油机计量监管面临的困难提出相应的见解和对策。

车用尿素加注机检定结果不确定度评定

车用尿素加注机是通过加注枪为车辆添加尿素溶液的测量系统。它主要用于为安装SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原脱硝技术)尾气处理系统的柴油车添加尿素溶液,计量尿素溶液的体积并显示加注体积、加注金额及单价。介绍了车用尿素加注机测量方法,并对测量结果进行不确定度评定和分析。

液氢加氢站及其关键装备的发展现状及展望

为了更好地了解液氢加氢站系统和各个关键装备的发展现状,助力我国氢能基础设施的建设,首先给出了液氢加氢站不同发展时期的工艺流程,对氢尤其是液氢的压缩、气化、储存、运输、加注过程与加氢站风险研究分别进行了介绍,最后展望了未来我国液氢加氢站及其关键装备的发展,为液氢加氢站的规模化应用提供参考。

浅谈燃油加油机检定准确度的影响因素及提升对策

燃油加油机是汽车补充燃油的主要计量设备。为了保障油品贸易结算的准确性,保护消费者权益,对燃油加油机进行准确的检定至关重要。本文分析了影响燃油加油机检定准确度的因素,并从严格遵循计量检定的基本要求、优化加油机计量检定流程、做好环境温度的监测、加强培训以提高人员素质、科学使用各种检定装置、做好铅封工作等方面提出了提升燃油加油机检定准确度的对策,以期为相关人员提供参考。

浙江省汽车加氢站建设专项规划思路探索

国土空间规划体系分为“五级三类”,三类为总体规划、详细规划和专项规划。汽车加氢站建设专项规划涉及到加氢站地上用地和输氢管道地下资源的空间开发保护利用,是属于供能基础设施领域的专项规划。氢燃料电池汽车产业正处于发展起步阶段,加氢基础设施是行业发展的必备条件。但加氢站属于新生事物和“邻避设施”,在规划选址布局时面临更多的困境和不确定性。本文从浙江省推进加氢基础设施网络建设的背景出发,提出加氢站建设选址的要求,并从资源票赋、应用场景、技术演进、政策驱动、公众参与等5个方面提出专项规划编制的思路,以期落实加氢站用地布局,加快推进建设进程。

燃油加油机不同方法检定结果不确定度的评定及比对分析

文章从燃油加油机不同方法的检定结果进行了深入分析,并根据实际工作经验提出了不同检定方法对于防止加油机作弊的可行性,同时在日常工作中选取了一把加油枪,利用不同方法进行检定,分别进行了不确定度的评定和结果的比对分析。通过利用不同方法进行检定和比对结果的分析,可以保证燃油加油机计量检定数据的准确性和可靠性,同时也可以防止部分加油企业利用后台软件设置等方法欺骗消费者,对于以后的工作和防止加油机作弊具有很好的指导意义。

燃油加油机测量不确定度评定与重复性剖析

本文介绍了燃油加油机的检定工作现状,对影响燃油加油机检定结果的主要因素进行简单归纳,讨论燃油加油机计量检定过程中的时效问题,最后对提高燃油加油机周期计量检定工作的时效性提出建议。

加油站油气回收系统原理及检测问题浅析

本文介绍了加油站油气回收系统,描述了如何开展油气回收系统检测,对检测过程中出现的技术问题进行分析并给出了解决方案,为加油站油气回收系统施工、改造、安装以及运行维护提供参考。

基于车辆行为模拟的加氢站氢负荷概率建模方法

加氢站的氢负荷受氢燃料电池汽车出行行为影响,其时空分布具有高度的不确定性。为了研究加氢站氢负荷的分布特性,并准确描述车辆用户出行规律,提出一种基于车辆行为模拟的加氢站氢负荷概率建模方法。首先,基于美国家庭出行调查数据集对车辆出行过程中的行为特征量(如出行时刻、行驶时间、目的地、行驶距离等)概率分布进行拟合;其次,基于蒙特卡洛模拟的方法多次抽取样本,形成由车辆出行行为所组成的出行链;最后,以出行目的地类型为划分标准,分别模拟出一天内不同区域加氢站的氢负荷特性。通过合理利用实际出行数据和蒙特卡洛模拟方法,能够准确描述车辆行为规律,并根据出行目的地类型推断出不同区域加氢站的氢负荷特性。

新形势下中国加油站规划建设问题及发展路径分析

加油站是交通网络的重要组成部分,随着“双碳”目标的实施,加油站发展将面临重大挑战。为此系统梳理了中国加油站规划建设历程,分析研究了不同阶段的规划建设情况。研究发现,目前加油站在规划体系、布局标准、用地落实等方面仍不完善,空间分布不均衡。分析认为,虽然“双碳”目标会对加油站规划建设造成颠覆性冲击,但加油站在短期内仍具有较强的市场需求。未来,加油站规划建设应主动谋变,明晰功能定位,修正布局标准,与充电站等新能源补给站点充分衔接融合,主动融入自动驾驶环境,走向多元化发展模式。

智慧加油机器人技术发展现状与展望

传统加油模式工作环境较差且存在风险,而智慧加油机器人无需人工操作,自动完成加油过程,可有效提升加油效率、减少劳动力需求,并规避人工操作风险、降低运营成本。介绍了国内外加油机器人的技术发展现状,对机械结构、安全防护、加注接口、识别定位4项关键技术进行分析归纳,并对未来发展方向进行了展望,即完善智慧加油机器人车型适配度。提出要定期对机器人加油站进行风险评估和安全检测。

S7-1500在加油站控制系统的安全应用

本文介绍了S7-1500系统硬件技术特点,论述了现有装置控制系统存在问题,并提出安全可靠的解决方案,严格实施过程安全受控,为同类装置提供可靠的成功案例。

高压氢气加注过程中温度特征仿真分析

高压氢气加注站可靠高效的运行是氢燃料动力大规模应用的技术前提,加注过程中对氢气进行温度控制是罐内温度安全性的重要保证。对氢燃料电池汽车的高压氢气加注过程建立完整的热力学模型,计算加注过程各个系统节点瞬态的热力学参数、氢气质量流量以及换热器冷负荷,分析影响预冷温度的因素,讨论喷嘴直径对车载储氢罐温升和换热器冷负荷的影响,并根据计算结果提出系统运行的优化策略。结果表明预冷温度可根据加注条件相应调整,对于大多数工况点,当环境温度每降低大约5℃、起充压力每增高大约4 MPa或者加注时间每延长1min,预冷温度可提高大约5℃;加注枪的喷嘴直径对加注时间和车载储氢罐氢气终温的影响较小,但对换热器冷负荷影响较大,当喷嘴直径由8mm减小为5mm时,罐内终温仅升高6%,加注时间仅延长5s,而换热器峰值冷负荷和总冷量分别降低了25%、7.3%。

基于分布鲁棒机会约束的移动氢能系统制-储-运氢协同优化

氢能是中国能源低碳化转型的重要载体之一。移动氢能系统利用富余新能源制氢后充入储氢罐存储,然后通过氢气长管拖车将氢产品运输至各加氢站。文中提出一种基于分布鲁棒机会约束的移动氢能系统制-储-运氢协同优化方法。首先,构建移动氢能系统新能源制氢储氢与长管拖车运氢协同优化模型,并采用一种“虚拟节点插入”方法对氢气长管拖车路径规划模型进行等价化简。其次,采用数据驱动的分布鲁棒机会约束处理加氢站氢气需求的不确定性,构建基于Wasserstein距离的移动氢能系统分布鲁棒模型,并基于条件风险价值近似将所提分布鲁棒模型转化为混合整数线性规划问题。最后,以中国西安市交通网为基础构造移动氢能系统算例,验证了所提模型和方法的有效性。