玻璃钢在航标领域的应用研究

本文介绍了玻璃钢在航标这一领域的应用，探讨了玻璃钢航标的设计研究思想。

丰都航道综合码头工程开工

2008年5月6日，长江重庆航道局第一座综合码头工程项目——丰都航道综合码头工程开工。据介绍，工程建成后，将承担上至长寿，下至西沱，共200km航段的航道维护，船舶的维修保养以及航标维护保养、制作与补给等任务。据了解，丰都综合码头工程是目前库区规模最大的航道码头。

长江三峡航道局完成两坝间碍航礁石及浅区探测

近日,长江三峡航道局开展三峡大坝—葛洲坝重点水域扫床工作,对两坝间碍航浅区及礁石分布进行全面探测。

广州航道局新造2艘13551kW大型绞吸船

为适应市场竞争需要，中交广州航道局有限公司近期决定建造2艘13551kW（8527型）大型非自航绞吸挖泥船，这是中交广州航道局有限公司目前为止生产能力最强、产量最大、自动化程度最高的大型绞吸船，计划于2010年交船。去年底，中交广州航道局有限公司已与荷兰IHC公司签订了两艘船舶的设计和主要进口设备订货合同。

贺信

中交上海航道勘察设计研究院有限公司： 值此中交上海航道勘察设计研究院有限公司成立三十五周年之际，谨代表中交上海航道局有限公司向你院全体员工表示热烈的祝贺和诚挚的慰问!

扬帆奋进的长江武汉航道局

长江武汉航道局担负着长江干线大埠街——上巢湖航段的维护与行政管理任务．管辖长江主航道715．2公里，同时维护管理缓流航道300余公里，进港航道2处32公里，季节性维护海轮航道171公里，短捷航道1处4．5公里．累计维护各类航道总里程1000多公里。同时，还承担航道整治、修造船、测量、疏浚、水下爆破清障等对外经营业务；其中一体化太阳能航标灯是这个局的自刨品牌，已在长江广泛运用；黄河、京杭运河等其他内河已有使用。

浅谈黑龙江航道局水情预报分析法

简要介绍了黑龙江航道局对黑龙江上游、松花江、嫩江、乌苏里江四江洪水预报和枯水预报的方法。

CCSC对中交上海航道局旗下公司开展标准化考评诊断

2013年1月17日至20日，CCSC安全生产标准化考评部4人赴中交上海航道局上海交通建设总承包有限公司进行安全生产标准化考评诊断。

创建品牌示范窗口 提升航道服务品质

长江下游地区，尤其是长三角，是我国经济发展水平最高、综合经济实力最强、最具活力和发展前景的经济区域之一，已形成比较发达的外向型经济格局。经济的高速发展必然导致巨大的水运需求，而巨大的水运需求又必然要求与之相匹配的通航条件和通航能力。长江南京航道局辖区占长江干线航道总里程的30％，港口吞吐量和经济总量占全线的75％，是长江黄金水道中的“白金河段”。

长江上游通航能力5年提8倍

2月23日，从长江重庆航道局工作会上获悉，“十一五”期间，长江重庆段肮道建设累积投入3．9亿元，到“十一五”末，干线航道通航条件明显改善，长江上游航道通过能力提高8倍。长江重庆肮道局局长毕方全介绍，“十一五”期间对长江三峡全线近600公里航道进行了大规模的整治，5次分时段提高了航道维护水深，

百年固基业 世纪新跨越——访中交上海航道局有限公司董事长、党委书记宗源远

作为业界的小字辈,对中交上海航道局有限公司最直观的认识,莫过于当时探营建设中的洋山深水港,对围海造地、疏浚建港等壮观场面的所见所闻,他们的现代化大型设备、他们的精锐技术力量在大兵团作战,叹为观止,记忆犹新。今年3月间,长江口三期整治工程报捷,实现了全长92公里的航道12.5米水深全线贯通,第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全天候双向通航无虞,第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可以乘潮通过长江口。造东方大港,通深水航道,那可是几代中国人的梦想,孙中山先生在《治国方略》中的伟大构想一朝实现,用千秋功业来形容实不为过。聚焦上航局,猛然间,肃然起敬,百年基业,世纪新貌,去追寻几代航道人心血铺就的可持续发展轨迹。历史渊源,说来话长,起个头吧。清光绪三十一年九月初六(1905年10月5日),大清皇帝在《改订修浚黄浦河道条款》奏折上硃批"知道了"后不久,上海道台袁树勋奉命于光绪三十一年十二月初一日(公元1905年12月26日),设立"浚浦工程总局"。此乃上航局前身,迄今整整105年。百年来,他们从黄浦江疏浚起家,逐步走向大江大海,从一个仅有一百多人的河道疏浚企业,发展成为今天集港航疏浚、航道整治、填筑以及勘测设计、测量、工程总承包、船舶修造等业务为一体的全国最大疏浚企业。进入新世纪,国际航运业波澜再起,上海国际航运中心建设如火如荼,他们乘势而上,做强做大,从2001年起以年均增幅超过30%的速度持续发展,耙吸船舱容位列世界第五,施工足迹遍布中国沿海和大江南北,先后承建了长江口深水航道、太仓中远国际城陆域围堤工程、洋山深水港工程、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地工程、黄骅港深水航道工程等数十项国家重点工程。他们开创了中国疏浚业与国外同行竞争、合作的先河,二十余年间先后承接亚洲、美洲和非洲等二十个国家和地区的港口航道疏浚、吹填等工程共计100多项。坎坷和信念,光荣和梦想,交织成一部雄壮的交响乐,奏响航道人坚韧不拔、勇往直前的豪情壮志。对"百年老店"的造访缘于业界和记者近期对长江口深水航道的兴奋点,更缘于记者对他们平时深耕少言、大气立世的敬慕。采访对象自然是这个当家团队的领头人——中交上海航道局有限公司董事长、党委书记宗源远。

直挂云帆济沧海——中交上海航道局有限公司设备管理写真

中交上海航道局有限公司专事各类港航疏浚、航道整治、填筑以及航道勘察、设计、测量、船机修造、配备件制造、船舶拖带和运输等业务，具有港口航道工程施工总承包一级资质，是我国目前疏浚能力最强的航道施工企业，总资产41亿元，年疏浚能力1亿多立方米。至2006年，该局拥有各类工程施工和辅助船舶104艘，总功率38万kW，总吨位23万t；其耙吸挖泥船总舱容量17万m^3，新度系数0．38，完好率96％，时间利用率80％。近几年，中交上海航道局有限公司年产值均以30％速度递增。

江苏省交通厅航道局总支书记、局长

江苏省交通厅航道局是江苏省交通厅所属的参照公务员管理的事业单位，受省交通厅委托，主管全省内河航道（不含长江）及交通部门所属船闸的建设、养护、规费征收和航政管理等工作。江苏得水独厚，水域面积占全省国土面积的17％，共有大小河道2900多条，天然湖泊近300个，内河航道总里程2．48万公里，占全国的1／5，密度24．2公里／百平方公里，均列全国第一。其中等级航道7591公里，四级以上干线航道1827公里．分别为：一级航道392公里，二级航道201公里．三级航道544公里，四级航道690公里，五级航道977公里，六级航道2230公里，七级航道2557公里。江苏优良水运资源全国首屈一指，万里长江横贯东西，京杭运河纵穿南北，并且这两大水运主通道通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区段都在江苏。长期以来，水运在江苏综合交通运输体系中一直占据着半壁江山，境内常年有沪浙鲁豫皖鄂等13个省市的船舶航行，2005年共完成水路货运量2．93亿吨，

精雕细琢绘文明蓝图——长江武汉航道局创建全国文明单位纪实

一个个润物无声的文化品牌，一面面鲜活有趣的文化墙，一支支活力四射的文明志愿者服务队。走进长江武汉航道局，一股文明新风扑面而来。2015年5月，长江武汉航道局增添了一顶沉甸甸、金灿灿的桂冠——“全国文明单位”。这朵象征着最高单位荣誉的鲜花盛开在这里，是长江武汉航道人期盼已久的喜事。这荣誉寄托着全局的光荣和梦想，无不凝结着“十年磨一剑”的恒心与毅力。

福中水道完成改槽

近日，经过四条工作船多日连续施工，南京航道局顺利完成福中水道航道改槽工作，并正式对外通电。至此，自2月25日0时起，福中水道航道维护水深由实际水深4．5米提高到理论最低潮面下9．0米，航宽由150米拓宽到260米，航道拓宽顺直，航道条件得到极大改善，

韶关至清远建千吨航道

据北江航道局透露，“十二五”期间，北江将建韶关至清远千吨级船舶航道，以改善公路运输超载超限屡禁不止的现状。

本刊理事、江苏省交通厅航道局总支书记、局长董文虎

董文虎，男，汉族，1957年2月出生，江苏江浦人，大专文化，1975年12月参加工作，1987年6月加入中国共产党，现任江苏省交通厅航道局总支书记、局长，高级经济师。

“十二五”期间江苏省航道科技研究现状及发展规划

随着江苏省经济的腾飞以及党中央及相关部门对水路运输的进一步重视,"十二五"期间对江苏省航道科技的建设有了进一步的提高要求,在此背景下,本文根据江苏省交通部、江苏省航道局以及江苏省统计局等单位所统计的数据、资料,对江苏省航道科技现状进行了分析。在此基础上,结合党中央及相关部门对江苏省航道科技的发展需求,探讨了江苏省航道科技的发展规划,为江苏省航道科技进一步发展建设提供了理论依据与发展方向。

热烈祝贺中交广州航道局有限公司成立55周年

中交广州航道局有限公司（以下简称中交广航局）是总部坐落在广州的一家中国大型疏浚企业，隶属中国交通建设股份有限公司。中交广航局致力于为港口、航道建设提供以疏浚为核心的多样化、高品质服务。具有国家港口与航道施工总承包一级、地基基础工程专业一级、勘察设计和测绘甲级资质，主要业务包括：维护疏浚工程、基建疏浚工程、吹填工程、海洋工程、水利环保整治工程、围堰筑堤与码头工程、软基处理工程、骨料采运工程、