三尾船型参数化建模及型线优化设计

文中以某型三尾船为研究对象,采用CAESES软件进行全参数化建模,通过改变控制船体曲面的设计变量,基于布置约束以及静水力约束以三尾船的总阻力作为优化目标,对其首尾型线进行优化.结果表明:该船型在设计航速下的总阻力得到了有效降低.

波浪中航行的集装箱船载荷与响应分析

近年来,海运行业对集装箱船的需求量逐渐增加,随着集装箱船主尺度的不断增加和快速性的不断提升,船体总强度下降并且会发生高频振动,这些共同导致了船舶的水弹性响应。有鉴于此,本文基于AnsysFluent和TransientStructure,使用CFD-FEM单向耦合的方法,研究波浪因素对集装箱船的水弹性响应,对Fr=0.26时不同波浪情况下KCS船的水弹性响应进行仿真,结果表明,波浪情况下KCS船呈现周期性响应,主要受船舶固有频率影响,船舶会出现周期性的中拱现象。

浅谈船舶智能能效系统在新明州1868TEU系列集装箱船的应用

本文旨在研究智能能效系统在新明州1868TEU系列集装箱船中的应用效果。智能能效系统利用先进的传感技术对海况天气、船舶状态、动力设备运行参数的自动采集,应用大数据挖掘和智能优化算法等分析技术,生成航速航线优化方案。通过在新明州1868TEU系列集装箱船的实船应用,明显提高了能源的利用效率,减少了燃料消耗和碳排放,对后续船队级推广应用具有显著的经济和社会效益。

某中型双燃料集装箱船的双燃料方案设计与对比

以某中型双燃料集装箱船为例,对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG) B型舱双燃料方案、LNG薄膜舱双燃料方案和甲醇双燃料方案等3种双燃料方案的设计进行概述,并对这3种方案的燃料舱舱容、船舶续航力、空船重量、14 t重箱数指标、船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)和碳强度指标(Carbon Intensity Indicator,CII)进行对比分析。对比结果表明:在相同布置空间下,LNG双燃料方案的燃料舱舱容小于甲醇双燃料方案的燃料舱舱容,但其空船重量更大;由于LNG相比甲醇具有更大的能量密度和更小的质量密度,LNG双燃料方案的船舶续航力比甲醇双燃料方案强,且其14 t重箱数指标更优。基于目前的技术条件,LNG双燃料方案的EEDI和CII优于甲醇双燃料方案,但随着绿甲醇技术的不断发展,甲醇双燃料方案将更具优势。

船体搭载过程中的精度控制与质量管理技术研究

本文主要研究搭载工艺中的精度控制和质量管理工艺,从定义和标准的精度控制出发,对关键技术的应用进行了探讨,并对不同船型搭载过程中这些技术的效果进行了实际案例分析。在品质管理上,通过应用案例,构建品质管理体系,验证其在提升载具品质方面的功能。研究结果表明,为造船行业技术改进提供参考的精确度控制和质量管理的协同应用,可以有效地提高载重的整体效率和质量。

模拟试箱技术在2900 TEU集装箱船上的应用

近年来,随着全球航运业的快速发展,集装箱船作为国际贸易的主要运输工具,其设计和建造技术得到了快速发展。模拟试箱技术作为一种重要的工程手段,在集装箱船建造过程中发挥了关键作用,本文以2 900 TEU集装箱船为研究对象,探讨了模拟试箱技术在船舶设计和建造中的具体应用。研究表明,该技术有效提高了船舶设计的精确性和建造的效率,确保船舶的性能和安全性。随着中国船厂在全球集装箱船市场中的主导地位日益巩固,模拟试箱技术的应用不仅推动了我国造船业的技术进步,也为全球航运业的发展提供了强有力的支持。

船体总体布局对船舶操纵性能的影响

船舶操纵性能是船舶设计和操作的重要考虑因素。研究船体总体布局对操纵性能的影响,有助于优化船舶设计,提高操纵性能和安全性。这方面的研究可以为船舶制造商、船舶设计师和船员提供有价值的指导和决策支持。本文介绍了船体总体布局对船舶操纵性能的重要性,阐述了船体总体布局的基本原则,探究了船体总体布局中船舶操纵性能的影响因素,提出了船体总体布局的优化方法,旨在为船舶设计提供参考,促进该领域的进一步发展。

大型集装箱船导轨架制作及安装工艺研究

对于海上运输而言,安全就是生命,越来越多的船东和船厂开始建造具有安全性能的集装箱船。同时,随着造船业的发展,我国已经成为世界上最大的船舶制造国,而集装箱船是造船行业中重要的组成部分,也是造船业发展中不可忽视的一个环节。集装箱船具有节能减排、降低运输成本和提高经济效益等优点。本文对大型集装箱船导轨架制作及安装工艺进行研究,总结出一套适用于大型集装箱船导轨架制作及安装工艺,对提高造船行业的经济效益具有重要意义。

基于船舶操纵模拟器的超大型集装箱船在风影响下的停船性能研究

由于集装箱船舶具有运输效率高、货物种类包容性强以及便于开展多式联运等优势,近些年数量不断增长,且大型化发展迅速,超大型集装箱船舶已经逐渐成为承担全球运输的主角。其航行安全问题也越来越受到人们的关注,超大型集装箱船舶由于具有较大的受风面积,且旋回性不佳,紧急停船是其有效的应急手段,为了探究风对超大型集装箱船舶停船性能的影响,本研究基于船舶操纵模拟器,开展了系列仿真研究,得出了超大型集装箱船舶停船性能相关参数在不同风况下的变化规律,本研究可为超大型集装箱船舶的安全操纵提供技术支持。

集装箱船整船有限元结构分析

文章以一艘 1 70 0箱集装箱船为例 ,阐述了整船有限元结构分析方法。先建立全船有限元模型和质量模型 ,再用三维流体动力计算程序进行波浪随机载荷的长期预报 ,并在此基础上导出设计波参数组 ,最后 ,在全船有限元模型上计算得出船体结构在各个设计波上的应力分布和变形结果 ,所得到的船体结构有限元分析结果对同类型集装箱船的设计和强度分析有一定的参考价值 ,对其它类型的船舶结构强度分析也有一定的借鉴意义。

3800箱集装箱船总纵强度计算两种方法对比研究

本文对3800箱集装箱船进行了整船有限元分析 ,计算了在设计静水弯矩、波浪弯矩、水平弯矩和扭矩作用下的船体总纵强度 ,并与基于薄壁梁扭转理论的总纵强度计算结果进行了比较 ,对两种方法的应用前景作出评论。

基于知识的集装箱船中剖面结构设计 CAD 系统

介绍了基于知识的集装箱船中剖面结构设计ＣＡＤ系统．该系统采用基于框架的层次知识库结构，应用规范知识、专家经验知识以及典型结构横剖面资料作为知识库的知识．系统由ＡｕｔｏＬＩＳＰ、ＶＣ＋＋语言混合编制而成．最后提供了系统的一个中剖面结构设计实例．

大型集装箱船总纵强度计算方法研究

本文提出了基于整船有限元模型的大型集装箱船总纵强度计算方法 ,发展了计算模型的设计弯矩和扭矩的加载技术和惯性平衡技术 ,讨论了该方法相对应的许用应力标准。本方法作为现有总强度计算方法的补充和发展 ,具有工程实用价值 ,可供设计部门使用。

集装箱船配载优化方法研究

应用线性优化的方法给出了集装箱重量分布的优化模型和求解方法 .通过集装箱船弯矩最小求得在一定货源条件下集装箱重量在船上的纵向最优分布 ,通过使集装箱船初稳性高度 GM接近最优目标值求得集装箱重量的垂向最优分布 .在此基础上提出了一种求取集装箱船最优初稳性高度GM* 的简便方法 ,该方法假定 GM* 主要与船宽、航次所经航区的风浪和甲板上浪的容易程度有关 .最后提出一种通过在预定压载方案下求取稳性范围 ,并通过调整压载使初稳性高度上限值接近且略大于 GM*

集装箱船弯扭耦合振动分析

本文基于薄壁结构力学基本理论，提出了一种适合于大开口集装箱船弯扭耦合振动分析的薄壁梁有限元模型。该模型考虑了翘曲、剪切及剖面转动的影响，以及货舱大开口和抗扭箱（甲板梁）引起的结构不连续性。其例中，计算结果与三维有限元分析结果、模型试验结果相当吻合，而薄壁梁有限元的计算效率要高得多，算例还表明抗扭箱（甲板梁）对提高集装箱船的抗扭刚度有十分重要的意义。

集装箱船主尺度全局最优化的混沌算法

提出了应用混沌优化方法 ( Chaos Optimization Algorithm,COA)进行集装箱船船型主尺度要素全局优化的新策略。混沌优化方法利用混沌变量的随机性、规律性、遍历性寻优 ,能够克服经典优化方法如直接法、梯度法、Hessian法等方法容易陷入局部极小点的不足 ,方法简单、快速、易于掌握 ,其效率比一些目前广泛应用的随机优化方法如模拟退火法 ( SAA)、遗传算法 ( GA)等高得多。实际算例的结果证实了混沌优化方法用于集装箱船船型优化的有效性。

集装箱船中剖面结构基于知识的计算机辅助设计系统

在船舶结构初步设计阶段,极需一种专家系统针对所选船型的中剖面进行自主构思,按某一船级社规范确定其构件尺寸,并进行结构优化,以便及时提供有关报价资料.文中介绍了集装箱船中剖面生成基于知识的计算机辅助设计系统,及其基本原理.开发过程,并给出2500TEU集装箱船的运算实例和可变纵向构件的优化结果.

基于有限元法的大型集装箱船船体变形研究

以某大型集装箱船为研究对象,采用有限元法建立全船有限元模型。研究了空载、满载2种典型工况及波浪频率、浪向、浪高和相位4种波浪载荷因素对船体变形的影响规律。结果表明,船体变形符合Gauss分布,后艉轴承位置船体变形最大,为0.49 m,前艉轴承次之,为0.45 m,中间轴承最小,最小值0.26 m。最大变形出现在波浪频率为0.5 rad/s,180°浪向,5 m浪高,0°相位工况。研究对船体变形理论和工程实际具有重要意义和借鉴价值。

基于最小偏差法的集装箱船船型优化

根据最小偏差法原理 ,建立了西江中小型集装箱船主要要素的多目标优化数学模型 ,运用遗传算法对该模型进行多目标优化。算例结果表明所建立的模型可行 ,能找到全局最优解 ,并在最优解基础上设计了实船。

支线集装箱船冷藏插座箱布置研究

冷藏插座箱是支线集装箱船电气系统的重要组成部分。本文总结了适用于不同结构形式、不同区域空间的几种冷藏插座箱的布置方法。同时,综合考虑满足法规、通道宽度、操作、检修、电缆敷设和防磨损等方面的情况,归纳了冷藏插座箱的布置要点和注意事项,为后续支线集装箱船的冷藏插座箱布置提供参考。