基于CNN-LSTM故障预测模型的客滚船安全评估研究

为提高客滚船安全评估准确性,针对电力系统监测数据的多维和时序特性,提出基于CNN-LSTM混合神经网络的客滚船电力系统故障预测模型。首先利用卷积神经网络(CNN)对涵盖多维参数的电力系统时间序列数据进行特征提取,降低特征维度,提高特征表示能力,然后将提取的特征序列输入到长短期记忆(LSTM)网络中进行时序建模和故障预测。结果表明,对比ARIMA、LR、LSTM、CNN等故障预测模型,CNN-LSTM混合神经网络模型整体预测精度分别提高了12.8%、5.07%、4.19%、4.33%,故障预测效果良好。

汽车滚装船通风管道结构的优化设计

通风管道的优化设计,首先应考虑通风管道的位置和数量,以确保整个车辆都能得到充分的通风。其次,通风管道的材料应是轻量级、耐用和易于清洁的,这可以确保通风管道在使用过程中不会增加重量,减少维护成本。最后,为确保通风管道的有效性,应该定期进行检查和维护,这可以确保通风管道在使用过程中保持清洁和畅通,从而提高通风效率并减少噪声水平。

滚装船的集装箱装载布置和系固系统设计

滚装船除了装载滚装货物以外,有时还会在甲板上装载集装箱。通过对比2种类型滚装船的集装箱装载布置和系固系统,对滚装船上的货舱布置、集装箱装载处所、集装箱装卸方式和集装箱系固系统等进行研究。总结滚装船集装箱系固系统设计中需考虑的因素,并给出增加集装箱装载数量、提高货舱利用率和减少集装箱系固操作等方面的建议,为滚装船的集装箱系固系统设计提供参考。

PCTC活动甲板结构设计及规范校核

文章主要阐述了某PCTC(汽车运输船)活动甲板的结构布置及规范计算,通过计算分析,可知装载车辆的轮印载荷、轮印大小、轴距是影响结构规格的关键因素,直接决定结构规格的大小,同时也应注意车辆布置方向对结构规格大小的影响。

某风机基础施工船甲板透气管布置方案

对于风机基础施工船,要求其具有宽阔而空旷的露天施工甲板,以利于作业。而该型船的压载舱众多,其甲板透气管布置是一道难题。本文着重对要求宽阔施工露天甲板面的透气头布置方案进行设计,分析不同的透气管布置形式对船舶性能及功能的影响,选取不影响船舶作业功能,且保证船舶性能的最优方案,为类似船舶设计空旷大甲板面的提供思路。

滚装船跳板系统可靠性分析

根据滚装船的任务特点,对其跳板系统进行任务剖面、寿命剖面分析,按跳板系统功能的逻辑关系,构建可靠性分析模型.在进行完整的定性分析基础上,开展较为准确的定量计算,找出系统的薄弱环节,为提高跳板系统的安全可靠性提供依据.

滚装船车辆自动配载研究

为实现大型汽车滚装船单层甲板车辆的自动配载,建立甲板和汽车实模型,并提出将排样问题中的最低水平线法与计算图形学中的射线法相结合来解决该问题。以3800车位汽车运输船的主甲板为例,对采用该配载模型和算法的效果进行分析,验证其有效性,发现在进行单一车型配载时效果与装载手册相当,在进行多种车型配载时仍有较高的甲板利用率。研究结果表明,该解决方案贴合实际,建模合理,能提升配图人员的配图效率,初步解决大型汽车滚装船车辆的自动配载问题。

车辆滚装船技术经济评价指标分析及论证

给出一种特殊船型———车辆滚装船的船型特点、用途及其技术经济指标的选取。针对这种特殊船型的实际工况,给出相应的技术经济评价指标并对传统国标法(GB11697-89)进行了修正,同时对未来船型的发展进行了展望。实践表明,将修正后的技术经济指标评价体系应用于上述特殊船型进行方案评价时是适用的和可靠的。

鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设运营风险评价

针对鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目建设与运营过程中可能遇到的问题,运用模糊综合评价法,从运输组织、货运场站、信息化、政策措施等方面,对鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设运营的风险进行分析与评价,进而提出风险防范措施,以保证鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设项目的顺利实施,促进交通运输和区域经济综合、低碳、平安、持续发展。

大型汽车滚装船结构设计及强度分析

滚装船总纵强度的特点主要是中拱问题，中剖面的最大中拱弯矩值可能比同样主尺度常规船型要高出４０％或更多，所以仅靠现有的规范是不够的，有必要对全船进行结构有限元计算。本文通过对４５９０ＰＣＳ汽车船结构特点的分析，利用有限元对全船结构强度进行三种载荷工况的计算分析，对了解、掌握该型船的结构受力特点、优化其结构设计以及对该型船日后的建造、营运、维护均有一定的参考价值。

川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列研究

随着三峡工程的成功蓄水，大坝船闸顺利试通航，川江及三峡库区的航行条件和通航环境发生了较大的变化，现有的载货汽车滚装船船型在安全性和技术经济性上都难以适应今后发展的需要。为提高三峡船闸的通过能力、保障船舶航行安全、减少船舶污染、保护库区环境，并调整运力结构，提高内河运输竞争力，川江及三峡库区载货汽车滚装船船型标准化工作迫在眉睫。本论文通过市场分析，经技术经济优化论证，提出了川江及三峡库区载货汽车滚装船主尺度系列，从而为推动川江及三峡库区载货汽车滚装船型标准化奠定了技术基础，为航运企业投资决策提供了科学的依据。

滚装船发展前景及安全性

指出了滚装船的发展趋势 ,论述了客滚船的发展取决于其装载方式的优越。还论证了SOLAS公约对滚装船剩余稳性的要求。必须从技术上、规范上和管理上保证客滚船的运输安全。

滚装船压载阀组电液遥控系统

介绍滚装船压载阀组电液遥控系统的主要组成、工作原理、系统设计特点及推广应用情况。

辽宁省陆岛现役滚装船的优选方法

针对辽宁省航运现状和滚装船的特点,构建"辽宁省陆岛滚装船比选指标体系".将模糊综合评判法应用到运输船舶的优选,对同类型同航线的船舶综合评判得到最优秀的船舶,并得出每条船营运状况下的各个经济技术指标,为辽宁省陆岛运输船舶比选的认定工作提供一个较为完整的、可行的操作平台.

柔性设计在汽车滚装船上的应用

以4 000车位汽车滚装船为例,探讨了柔性设计在船体结构中的应用。通过对相关区域柔性设计的分析,特别是在装载甲板区、疲劳区域和应力集中点处的处理以及装载区域甲板设计考虑等方面,与普通设计的对比,详细说明了柔性设计的结构特点和施工设计中的注意点。

破解渤海湾客滚船运输困局时机来临

2006年9月26日,可作为中国客滚船运输发展史上分水岭载入史册的日子。这一天,第一艘按照我国自己的规范设计、由我国船厂自行建造的新型客滚船——“渤海金珠”轮扬帆首航,开启了我国客滚船运输的新纪元,标志着渤海湾客滚船运输将告别依赖进口二手船的时代,开始跨入到依靠自主设计建造新型大型客滚船的时代。至此,渤海湾客滚船运力结构加速调整的外部条件已经具备,时机悄然来临。

滚装船压载阀组遥控系统的设计与应用

为了实现对滚装船压载舱压载阀的开闭实行有效的控制 ,文章介绍了压载阀组遥控系统的组成、工作原理以及该系统的设计特点与应用。

大潮差接船工艺的研究与应用

厦门某泊位改造工程将原有客滚码头改造为专业邮轮码头,并将客滚作业迁移到相邻泊位,故需根据作业条件变化为客滚作业制定新的接船工艺。文中通过对接船高度范围和行车轨迹优化,并对泊位水工结构进行局部改造,构建了新的接船工艺和专用接船升降平台,满足了客滚船舶的大潮差、全天候作业需求。实际运行结果表明,新接船工艺更加合理,并提升了作业效率。

基于Vortex的客滚船拉锚仿真分析

针对拉锚试验仿真提出一种分析方法。以某客滚船为研究对象,基于变质量运动学理论,利用SolidWorks和Vortex软件开发、创建一种实时有效的锚系动态仿真方法,并与现场拉锚场景进行比对,以验证该方法的可行性和可靠性,为锚系仿真提供有效参考,并为取代木模试验提供条件。

滚装船冷却水系统的优化设计与热力性能研究

本文以12300t滚装船为母体,运用非线性规划理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行了优化计算和分析,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行了评估。同时还对其多主机双套冷却水系统进行了热力性能研究,对其在系统额定热负荷下和变负荷下的热力特性进行了分析计算,通过计算定量地揭示出其冷却系统的节能潜力。上述分析和研究为今后用以指导冷却系统的运行管理,以及为系统节能降耗提供了科学而准确的依据。