近海无人消防船的作业场景和作业模式划分

通过对海上船舶及沿岸建筑的火灾类型进行分析,根据不同的火灾类型划分无人消防船的作业场景和作业模式,为近海无人消防船的消防控制系统设计和任务模块划分提供参考。研究发现,智能航行系统与智能消防系统联合使用,能使无人消防船顺利完成多功能、多任务模块、高难度和高危险性的海上消防救援任务。

国内外消防船技术性能分析及其开发对策

本文概述了船舶火灾的危险及消防船在水上消防中的重要地位;并着重对国内外消防船的技术性能现状作了比较和分析;阐明了消防船的战斗技术性能要求以及开发高效多功能消防船的主要对策。

消防船与远程移动供水系统联用的探讨

基于远程移动供水系统具有水源地要求较高、持续工作能力较弱的应用局限性,以厦门港为例,分析消防船在消防泵功率、取水形式、持续工作能力、响应速度方面的优势,探讨消防船与远程移动供水系统联用方法,研究水带选型、供水接口设计、供水形式、供水辐射范围,旨在发挥消防船与远程移动供水系统的最大效能,为各类火灾事故扑救提供不间断供水保障。

新型消防船的自动控制系统

新型消防船具有强大的综合消防能力与灵活的船舶操纵性能，其动力装置与对外消防系统实现了高度自动化、智能化控制。本文阐述了系统的控制对象与控制要求，介绍了控制系统的组成及功能，回顾了系统联调中出现的问题，给出了实船试航的结果。

大型消防船消防装置的配备

大型消防船是海洋设施及海上交通安全的重要消防工具,是交通部门急需的船只。随着国民经济的发展,该船型的研制受到重视。本文对合理地配备消防装置进行阐述,可供设计参考。

2014年三大主力船型及热门船型分析

2O14年世界新造船市场仍表现较好，订单吨位过亿，不过同比有所下降，其中三大主力船型订单总量亦同比下降。具体到各个细分市场有所差异，散货船市场有所下降，集装箱船市场下滑明显，液货船市场订单出现增长。以下对各个细分市场2014年（前11个月）的订单分布、订造原由、典型船舶的技术特点等几个方面予以简要分忻，剖析近两年市场及船型的发展动向。

关于消防艇执勤战斗中可能碰到的若干问题及解决预防措施

科学技术和世界经济正迅猛发展,水运经济随之逐步升温,长江、黄浦江两江的水运市场近年来生机盎然,但随之出现的安全问题也较为突出,尤其是船舶火灾、爆炸、碰撞事故时有发生。由于船舶营运的特殊性,救援人员很难及时掌握事故实情,救援工作开展艰难。

1324kW拖船增设对外消防系统的设计

介绍了1 324 kW拖船增设对外消防系统的设计思路及实践。在不改变原船动力系统及机舱布置情况下,利用原船备件舱增设对外消防供水系统单元及泡沫混合单元,为消防炮提供水/泡沫,利用原船自身消防系统改进实现自身"水喷雾"防护,使原船具备对外消防功能。

84m双体半潜自航式居住辅助平台船型分析

84m双体半潜自航式居住辅助平台是福建省马尾造船股份有限公司建造的居住生活辅助平台,是全球首制新船型。该船具有抗风浪、多用途、节能环保、便利舒适等特点,集居住、餐饮、娱乐、输送、运输等功能于一体,是综合型的电力推进双体平台。该文介绍了这一平台船型的主要功能、技术指标、设计难点分析以及建造注意事项。

公安消防部队配备612指挥艇的几点思考

系统阐述了公安消防部队配备 6 1 2指挥艇的重要性 ,必要性及可行性。

洪涝灾害舟艇编队救援模式与策略研究

洪涝灾害是威胁我国人民生命财产安全的重大灾害之一,无论受灾人数、范围还是经济损失均位居各类自然灾害事故前列。因此,如何在洪涝灾害中快速有效地营救被困人员已是摆在消防救援队伍面前亟待解决的重大课题,文章通过笔者参与2020年江西洪涝灾害救援实战总结分析,研究提出了舟艇编队最小作战单元模式及搜救策略,以供参考借鉴。

消防船线型设计及稳性计算要点

本文主要阐述双体船的线型设计的方案设想,以及稳性计算方面应该注意的事项。

国内消防船概况及主尺度的确定

一、国内消防船概况消防船是扑灭船舶或港口岸边火灾的专用工具。建造消防船是为了保障油田、油库、油码头、港湾、港口及锚地等的安全。目前我国不仅消防船的数量远不能满足水上消防安全的需要,并且在消防装备和船舶性能方面都比较落后。在现有消防船中,有相当一部份是六十年代甚至更早年代建造的,其消防装备和船舶性能极为落后。在沿海港湾消防船中,有部分七十年代自行设计和制造的380t消防船,以及近年来从日本进口的沪港公消5号和青海2号。在内河港口消防船中。

洋浦1200吨级近海型消防船“浦消1号”顺利下水

8月21日，洋浦1200吨级近海型消防船“浦消1号”洋浦消防船顺利下水。洋浦FIFI-Ⅱ级近海型消防船采用了现代消防船最新设计理念和先进的动力及操控系统，设计总长53．2m，型宽12．8m，型深6m，排水量1200t，满足180n mile的续航力，是集消防、海难搜救、应急拖带、远程供水、海上溢油处置等功能于一体的现代化船舶。

2940kW全回转沿海消防拖轮

本文介绍的２９４０ｋｗ全回转沿海消防拖轮集大型、新型、多功能于一体．是国内首次自行设计、颇具特色的一型拖轮．该船已于１９９３年３月交付使用．本文对该船作了较为全面的介绍。

隔河岩多功能消防拖船设计与建造

真对清江隔河岩水电枢纽船舶过坝的引航道、升船机间渠道设计具有推、拖、消防等多功能的船舶,介绍其船型和主尺度的确定、主机的选型及相关消防设备的配置。

战后日本消防船发展概况

日本是重要海事国家,也是当今世界消防船建造最多的国家之一.本文概述了日本消防技术发展情况和当今水平,供国内设计消防船时参考.

近看美国消防

在美国看救火——五大看点在美国看过两次实地救火,一次是上个世纪八十年代末,我当海员时船到墨西哥湾的休斯顿港。靠泊时与我船相邻的一艘巴拿马籍杂物船,于晚上10点多钟货舱起火。因与我轮相邻,我轮当班驾驶员发现后立即启动应急预案,必要时解缆离开此地。正当我们各就各位时,感觉就是在几分钟之内,当地多艘水上消防船、

200吨级消防船“长公消3001”

“长公消3001”是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江苏海新船舶重工有限公司建造的一艘满足内河第3类消防要求的200吨级专业消防船。该船采用了前倾首柱、单体、单底、双尾双机双舵船型,设置了首、尾升高甲板和中部两层甲板室。该船主要用于长江中上游港口、船舶及水上设施的消防监督指挥以及灭火救援等应急抢险救灾任务,并可对沿岸路上消防提供支持。