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影响中国沿海雾中航行的环境因素及对策 被引量:1
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作者 高善民 关增林 杨宝森 《中国航海》 CSCD 北大核心 1995年第2期61-67,共7页
该文对影响中国沿海雾中航行的环境因素进行了分析研究,提出了改善中国沿海航行环境的基本对策以及中国沿海雾中航行注意事项。对于保证船舶雾中航行安全,防止事故发生,具有重要意义。
关键词 中国 沿海 雾航 环境因素 基本对策 船舶
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雾中安全航速和公司管理对策 被引量:3
2
作者 陈伟炯 黎飞 《上海海运学院学报》 1997年第1期24-29,共6页
对雾中安全航速进行了分析,并用ISM规则的安全管理原理和系统论观点探讨了雾航安全管理对策。指出执行ISM规则、运行SMS是保障雾航安全的有效途径,而雾航安全的关键在于船公司的安全管理;强调了驾驶员、船长、船公司、安全... 对雾中安全航速进行了分析,并用ISM规则的安全管理原理和系统论观点探讨了雾航安全管理对策。指出执行ISM规则、运行SMS是保障雾航安全的有效途径,而雾航安全的关键在于船公司的安全管理;强调了驾驶员、船长、船公司、安全主管机关目前应切实加强STCW公约关于在需要时随时使用主机的规定的落实、检查和监督。 展开更多
关键词 雾中航行 航速 安全管理 ISM规则 船舶
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雾航避碰规则的探讨 被引量:5
3
作者 王当利 《武汉交通科技大学学报》 EI 1998年第1期100-103,共4页
结合一次雾航时的碰撞经历,运用避碰规则分析碰撞原因,并对船舶在雾航中如何正确理解和执行《1972年国际海上避碰规则》以及对正规了望、安全航速、能见度不良、雾号的鸣放和能见度不良时的行动等专业术语,提出了有关见解.
关键词 避碰 安全航速 雾航
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船舶雾航安全的分析、探讨和实践 被引量:2
4
作者 乔归民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2002年第4期32-38,53,共8页
围绕对《1972年国际海上避碰规则》第 19条的理解和执行情况进行探讨 ,对雾中避让动作、使用安全航速、正规望、避让安全距离等概念进行了分析和阐述 ,对船舶雾航安全的实践提出一窥之见。
关键词 水路运输 船舶雾航安全 避碰规则 航行安全
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雾航中应注意的几个问题 被引量:2
5
作者 方飚雄 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2000年第2期79-82,共4页
通过对海上避碰规则,船舶的操纵性能,通航环境,海员通常做法的探讨,提出了雾航中船长、驾驶员应注意的几个问题.
关键词 雾航 避碰规则 航行安全 船舶航行
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在中国沿海雾航须注意的几个问题 被引量:1
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作者 李雷溪 《航海技术》 北大核心 2012年第2期20-21,共2页
雾季是海上事故的多发期。当前正值我国沿海多雾季节,此文分析了我国沿海海雾的特点及雾航安全操作,为保障船舶航行安全和人命财产安全,保护海洋环境,提供借鉴。
关键词 中国沿海 雾季 雾航 船舶安全操作
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船舶在沿岸夜航中的风险评估与控制 被引量:4
7
作者 王勇 《天津航海》 2017年第2期1-4,共4页
文章利用模糊综合评价理论,建立风险评估的数学模型,对引发船舶夜航风险的因素进行综合评估,确定风险等级和引发风险的最主要因素。在风险识别和评估的基础上,采取针对性措施,对有效控制风险、确保安全,具有一定的指导意义。
关键词 船舶夜航 模糊综合评价 风险评估 控制
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对雾航中船舶安全航速的分析与探讨 被引量:3
8
作者 黄志 《世界海运》 1998年第1期15-16,共2页
通过对“避碰规则”中有关能见度不良时船舶应使用安全航速的分析,说明安全航速的实质与重要性,着重提出个人对安全航速的看法:船舶雾航中慢速航行有时也会产生危害。
关键词 船舶 航行安全 航速 雾航
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能见度不良时的船舶操纵
9
作者 赖云灵 《广东交通职业技术学院学报》 2003年第3期53-55,44,共4页
本文从船舶驾驶了望、雷达操纵、航速控制和改向避让行动等四方面来论述船舶在能见度不良时的安全操纵措施和注意事项,以确保航行安全。
关键词 能见度 船舶操纵 航速控制 航行安全 雷达操纵 雾航 改向避让操作 驾驶了望
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基于神经网络和小波变换的长江山区航道雾情时空分布 被引量:3
10
作者 谢斌 高嵩 +2 位作者 初秀民 潘育明 刘怀汉 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第3期103-107,134,共6页
为研究长江山区航道雾情时空分布特征,保障长江航运安全,在总结前期研究成果、收集长江山区航道多年雾情数据的基础上,提出雾情综合指数的概念。利用BP神经网络建立该航道雾情空间分布特征模型,划分出雾情等级较高的雾区。利用小波变换... 为研究长江山区航道雾情时空分布特征,保障长江航运安全,在总结前期研究成果、收集长江山区航道多年雾情数据的基础上,提出雾情综合指数的概念。利用BP神经网络建立该航道雾情空间分布特征模型,划分出雾情等级较高的雾区。利用小波变换系数表征航道雾情时间分布特征,得到雾情年际变化特征,并在统计分析月分布数据的基础上得到雾情月分布特征。该研究可为长江航运安全管理预警提供支持。 展开更多
关键词 水路运输 长江山区航道雾 时空分布 雾情综合指数 BP神经网络 小波变换
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论雾航中的转向避让
11
作者 陈金福 《航海技术》 2005年第6期17-18,共2页
船舶在雾航中的碰撞,其主要原因之一是船舶在进行转向避让时,对转向时机掌握不准以及转向方法的错误。此文通过对两个案例的剖析,旨在提醒驾驶员在雾航中进行转向避让时,应准确掌握转向时机并采取正确的转向方法,以避免事故的发生。
关键词 雾航 碰撞 转向避让 滞距 转向时机 驾驶员 船舶
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UT夜航
12
作者 陈亮 《互联网周刊》 2006年第42期16-17,共2页
一家凭借“聪明”飞速成长起来的明星公司,如何在同样快速的滑落中找到下一个航向?
关键词 夜航 UT斯达康 速成 航向
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雾中航行 被引量:1
13
作者 车辉 《湛江水产学院学报》 CAS 1990年第1期86-90,共5页
本文主要介绍我国南海海区雾的生消特点,航海工作者在南海海区雾航的经验体会,如何保证雾中航行的安全,如何正确理解国际海上避碰规则中几个关键的问题。
关键词 雾航 船舶 航行 安全航速
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三峡雾航预警管理机制 被引量:1
14
作者 熊兵 张矢宇 《水运管理》 2009年第9期36-38,共3页
阐述三峡雾情特点及其对航运的影响,认为应建立"二级预警、二级发布"的三峡雾航预警机制,提出加强三峡雾航安全预警管理对策:提高雾情预报水平;建立雾航安全应急联动机制;强化水上交通从业人员雾航安全意识;增强船舶雾航适应... 阐述三峡雾情特点及其对航运的影响,认为应建立"二级预警、二级发布"的三峡雾航预警机制,提出加强三峡雾航安全预警管理对策:提高雾情预报水平;建立雾航安全应急联动机制;强化水上交通从业人员雾航安全意识;增强船舶雾航适应能力;加强重点河段雾航预警监控站点建设。 展开更多
关键词 三峡 雾航 预警管理 航行安全管理
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一起典型雾中碰撞事故的启迪 被引量:3
15
作者 金丕信 茅素芬 《中国航海》 CSCD 北大核心 2001年第2期75-78,共4页
这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本... 这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本文意在找出碰撞的根本原因 ,在总结教训的同时提出预防措施。 展开更多
关键词 雾航 碰撞 原因分析 船舶 航行事故 预防措施
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长江口及附近海域雾航安全对策
16
作者 解庭 王则胜 高杨 《航海技术》 北大核心 2013年第2期18-20,共3页
在长江口及附近海域复杂多变的环境中,每年4、5月份出现大雾天气的可能性较大,这期间在该地区航行,如何操纵船舶确保航行安全需要航海人员共同关注。此文分析了雾对航行安全的影响和长江口及附近海域的航行特点,并给出了长江口及附近海... 在长江口及附近海域复杂多变的环境中,每年4、5月份出现大雾天气的可能性较大,这期间在该地区航行,如何操纵船舶确保航行安全需要航海人员共同关注。此文分析了雾对航行安全的影响和长江口及附近海域的航行特点,并给出了长江口及附近海域雾中航行的安全对策。 展开更多
关键词 长江口及附近海域 雾航 安全对策
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进江海船夜航探讨 被引量:1
17
作者 江原生 《水运科技信息》 1999年第4期5-7,共3页
港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益,对进江海船要求夜航的呼声越来越高,但由于受到航道条件,通航环境等多种因素的影响,进江海船夜航的条件还不成熟,如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题。本文就夜航的必要性、... 港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益,对进江海船要求夜航的呼声越来越高,但由于受到航道条件,通航环境等多种因素的影响,进江海船夜航的条件还不成熟,如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题。本文就夜航的必要性、可行性以及存在的一些问题进行探讨。 展开更多
关键词 海船 夜航 必要性 可行性
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雾情监测新法探究
18
作者 吴卫平 《集美大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 1997年第2期39-42,共4页
在总结分析现行测雾方法的基础上,提出一种新的监测雾情的方法,并研究其应用前景。
关键词 海损事故 航行安全 雾情监测 海上运输
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谈雾中航行注意事项
19
作者 刘国治 《航海技术》 北大核心 2013年第5期20-22,共3页
随着全球经济一体化的发展.给航运业带来了机遇的同时,海上航行船舶的数量激增.并向大型化、高速化方向发展.更加重了驾驶人员的嘹望责任。而沿海海域,由于船舶通航密度迅速增大。也导致海上碰撞事故不断增加.特别是能见度不良情... 随着全球经济一体化的发展.给航运业带来了机遇的同时,海上航行船舶的数量激增.并向大型化、高速化方向发展.更加重了驾驶人员的嘹望责任。而沿海海域,由于船舶通航密度迅速增大。也导致海上碰撞事故不断增加.特别是能见度不良情况下船舶碰撞事故更是占了很大比例,达到碰撞事故的70%以上。船舶在能见度不良时,由于外界环境因素的限制,不易早发现和正确识别来船,即使借助助航仪器,其信息也较间接、抽象,远达不到视觉嘹望的直观、形象,与能见度良好时有很大的不同:而驾驶人员的避碰行为失当对船舶碰撞事故的影响程度尤为突出。因此,如何有效地控制不良人为因素的影响,以提高雾航安全,成为航海界普遍关心的问题。 展开更多
关键词 雾中航行 船舶碰撞事故 能见度不良 全球经济一体化 航行船舶 驾驶人员 沿海海域 船舶通航
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北太平洋航线上的雾
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作者 李栖筠 刘丽萍 段岩燕 《航海技术》 1999年第4期13-15,共3页
此文通过多年统计资料,探讨北太平洋主要航线上雾的形成、时空分布、船舶预报方法,为船舶雾航提供参考.
关键词 北太平洋 海雾 海雾分布 预报
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