民用航空地空通信频率复用分析

随着我国民航航班量持续快速增长,机场及空域系统承载的空中交通运行压力越来越大,空中交通流量与空管保障能力、空域容量之间的矛盾日渐突出。如何在有限的频率资源内有效提高民航频率资源利用率是现阶段国际民航界关注和发展的重点。对机场之间地面频率、塔台频率、进近频率、区域频率的复用间距进行了分析,结合现有民航行业技术规范,建立数学模型,通过具体量化计算给出了实际运行中地空通信频率复用间距的计算与分析方法,解决由于跨区域异地复用频率产生同频干扰的实际运行问题。

海上VHF无线通信传输损耗

以海上甚高频(Very High Frequency,VHF)宽带数据通信网络为研究对象,结合海上通信环境的特有属性,利用电磁波相关理论,在合理选用和优化现有独立分散数学模型的基础上,设计完整而简洁的海上VHF通信传输损耗模型、确定有效可行的海上VHF通信传输损耗计算流程。对影响传输损耗的相关物理因素进行建模,给出相应的计算结果,并分析其与传输损耗间的关系。计算结果表明:随着传输距离增加,海上VHF通信传输损耗的增长幅度在不同的距离区段内具有不同的波动特征。计算结果有助于在具有较少的先验信息的条件下快捷地计算出海上VHF通信传输损耗,为提升海上无线通信质量、设计并建立海上VHF宽带数据通信系统提供技术支撑。

奈伏泰斯系统信号解调算法综述

奈伏泰斯(NAVTEX)系统是一种在航海业广泛运用的窄带直接印字电报系统。针对其信号频偏的极窄性和海上作业的特殊性,对NAVTEX接收机的解调方法进行了综述。介绍了FM解调芯片、琐相环模拟解调方法,并进行了实践分析,再着重针对正交延时、STFT数字解调方法应用于NAVTEX接收系统进行原理分析和仿真验证。同时,还对现代信号处理技术应用于NAVTEX信号接收进行了讨论。通过对各种方法运用于NAVTEX接收机的优缺点进行比较,可供相关研究人员借鉴。

船载监控网络节点信息感知信任度模型

准确感知信息是船载传感网络的重要难题,船舶复杂的舱室结构和金属材质在一定程度上会影响无线传感节点感知信息的准确性。对此,在分析船舶环境及无线信号传输特性的基础上,针对船载传感网络的拓扑特性,利用无线传感网络的时空相关特性,建立节点信息感知信任度评价模型。通过仿真试验分析,验证这种利用网络拓扑特性对节点信息进行感知的信任度评价模型是有效的。

提高GMDSS培训质量的对策探讨

GMDSS的考证培训工作在我国已经开展好几年了 ,为了提高GMDSS的培训质量 ,现就影响GMDSS培训质量的一些因素进行分析 ,并就如何提高GMDSS的培训质量提出相关的对策。

水上甚高频无线电数字通信系统技术特性要求

国际电信联盟要求海事成员国对水上甚高频(Very High Frequency,VHF)频段无线电新技术展开研究,并在2008年初发布关于甚高频频段数据通信系统技术要求的ITU-R M.1842号技术建议书。介绍该建议书的主要技术内容,分别是正在开发和已投入使用系统的两种技术规格,包括系统总体特性、收/发信机技术要求、频谱分析、系统的可用性、互操作性以及先进性等内容,最后,提出了加快国际标准引进,推进我国内相关技术和产品开发、研究的建议。

海上高频电子邮件技术

海上高频电子邮件技术[1]是海上高频数字通信技术的重要部分,使用PACTOR-Ⅲ协议和现有海上中/高频无线电设备,经由全球链路网(GLN)与陆上用户进行通信。海上高频数字通信技术主要包括PACTOR-Ⅲ协议和T总线协议。对海上高频数字通信的带宽和传输速率、调制、编码和码率、振幅因数与发射机输出功率、数据包的结构、控制信号、信号特征等技术问题的分析,对海上高频段新通信技术的引进有非常重要的价值。

基于天线选择的准正交空时码的自适应设计

为充分利用信道信息(Channel State Information,CSI)来改善准正交空时码(Quasi Orthogonal Space-TimeBlock Code,QSTBC)系统的性能,提出基于天线选择的QSTBC系统自适应设计方案,对QSTBC的编码结构添加自适应系数,使信道矩阵正交化,消除码间串扰。推导了系统的瞬时输出信噪比,以此作为天线选择准则。仿真结果表明,相对于未经过自适应编码设计的天线选择QSTBC系统,新系统的误码率性能有明显改善。

海上遇险时地面系统中各方通信的协调性

为充分发挥地面系统在遇险通信中的重要作用及提供地面系统模拟器研发的理论基础,综合相关法规要求、地面通信设备和天波传输特点,对地面系统的遇险通信过程进行了系统研究。提出地面系统遇险通信应遵循"同波段"的原则,得出通信各方相互协调的关系模型。协调性通信关系模型不仅有助于船、岸各方高效利用地面系统实现遇险报警和通信,对于全球海上遇险与安全系统地面系统模拟器的研发也具有借鉴意义。

两种键控方式在短波数字通信中的性能比较

针对短波数字通信采用的差分相移键控（DPSK）和非相干移频键控（NFSK）两种调制技术的性能进行分析和比较。以采用自动请求重发（ARQ）技术的数字窄带直接印字电报（NBDP）为例,分别对两种调制技术下的传输信息恒比码码组回传概率和剩余错组率进行了分析;并对系统性能参数进行了理论和数值分析。在信噪比同样的条件下,得出了使用DPSK技术的短波通信系统能有效地提高通信质量和降低ARQ的重传概率和剩余错组率的结论,为更好地利用短波通信系统进行数字通信提供理论依据。

GMDSS现代化与E-Navigation战略的关系

分析海上通信技术现状、全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)复审结果以及GMDSS现代化与E-Navigation的进程,研究E-Navigation发展与GMDSS现代化进程的关系。指出E-Navigation的发展需要现代化海上通信技术高效、稳定的网络支撑,需要GMDSS与之协调发展。提出GMDSS现代化必须与现代化通信技术充分融合,其本质是海上通信技术的现代化。GMDSS现代化是伴随通信技术发展而可持续发展的,其进程应包括"GMDSS初级现代化""GMDSS准现代化""GMDSS终极现代化"等3个阶段。提出GMDSS现代化各阶段的技术形态,指出只有实现GMDSS准现代化才能为E-Navigation战略提供支撑。

基于软件无线电的船舶通信设备功能的综合

针对当前船舶配备的通信设备种类较多且驾驶舱操作台有限的状况,提出了基于软件无线电的船舶通信设备功能的综合.

甚高频数字交换系统发展现状及推进工作建议

梳理甚高频数字交换系统(VDES)发展现状,分析VDES技术发展趋势和发展过程中面临的挑战;综合对比国内外VDES基站、VDES船台、VDES卫星的技术优缺点,并在VDES国产化、应用开发、设备准入、甚高频数字链路监测、VDES-R模式、标准体系、实施承担对象等七个方面提出我国VDES系统建设思路。

水上移动业务标识码资源的管理——国际电联ITU-R M.585-4标准解读

水上移动业务标识码是水上无线电台的一项主要身份识别信息,在遇险搜救活动中扮演着重要角色,国际电信联盟高度重视这一有限资源的管理和使用,并为此制定了技术建议书。文中介绍了我国水上移动业务标识码管理的背景和现状,并通过分析水上通信技术及搜救作业新需求,对最新修订的ITU-R M.585-4技术建议书进行了解读,包括建议书的范围、总体要求,对船舶电台的标识码、海岸电台的标识码、参与搜救飞行器电台的标识码、AIS助航设施的标识码和母船救生筏通信设备的标识码分配和使用规则,以及对号码资源进行保护和重新启用的方法等。最后,文章提出了我国标识码管理适应新建议书规则及普及宣贯有关知识和政策的工作计划。

对于远距离高频通信频率的选择与分析

高频短波通信作为无线电通信方式的一种,主要实现超视距(远距离)无线电通信功能。本文简单介绍了高频通信的传输介质-电离层的变化规律,并对高频频率与电离层的关系、高频频率的选择方法进行了分析和阐述。

基于软件无线电平台的电子侦察系统设计

软件无线电(SDR)主要是基于一种通用平台进行功能的软件化处理,具有设计自由度高,可快速开发原型系统的优点,目前越来越多的电子设备采用了软件无线电的设计思想,用于设计电子侦察系统也成为了一种新的趋势;文章设计了一套基于PXI总线的小型双通道电子侦察原型硬件系统,采用NI的USRPRIO软件无线电平台,开发扫描侦收与采集软件和数据回放分析软件,应用脉宽与重频估计算法、调制体制/载频/码率联合估计算法以及信号带宽估计算法,可实现对L/S/C频段电磁信号的扫描侦收与数据采集和分析;通过无线试验验证了这些功能可实现;数据分析结果可以看出,对采集信号的载频估计、符号速率估计、信号带宽识别、调制体制识别结果正确,实现了对算法的优化设计,并可以此为基础快速验证电子侦察系统中的参数识别算法性能。

射频识别技术应用构想

介绍射频识别技术及其应用现状,对船舶识别及管理应用前景等方面,提出了船舶自动识别物流系统应用的构想,并分析其关键技术。

一种基于船用无线电台的新型数据通讯网络系统

传统无线电台实现数据通讯,主要是利用少数具有辅助功能口的电台,限制了普通型无线电台的利用.基于船用普通型无线电台,提出一种新型的数据通讯实现方案,不依赖电台辅助功能口,且在传输信号处理上采用了数字滤波、Modbus协议编码等技术及海域电子地理信息等系统构成了功能强大的数字通讯平台,实验结果证明方案可靠、实用.

GMDSS实施后我国海上通信体制的研究

此文利用比较法将GMDSS实施后对海上通信的技术体制的影响进行了分析,并根据我国的海上与陆上通信的实际情况,参照先进国家的发展经验,对我国海上通信体制、发展方向和岸台的布局进行了研究.

JRC“NCR-300A”NAVTEX接收机面板功能模拟

介绍用 Ｄｅｌｐｈｉ 语言实现的 Ｊ Ｒ Ｃ“ Ｎ Ｃ Ｒ－ ３００ Ａ”型 Ｎ Ａ Ｖ Ｔ Ｅ Ｘ 接收机面板功能的计算机模拟软件。