公共安全治理模式转型下海事“双重预防机制”建设

在我国公共安全治理模式转型的背景下,梳理交通海事领域构建“双重预防机制”的法制要求,结合海事管理实际,提出海上交通安全“双重预防机制”建设的重点方向。

直航船采取最有助于避碰行动时机研究

直航船采取最有助于避碰行动的时机属于船舶避碰行动的最后阶段,在船舶避碰实践中,船舶驾驶员或引航员大多对其概念模糊,不知道该避碰时机的数值表示和采取的避碰行动大小.通过研究船舶碰撞会遇过程和船舶转向避让过程,给出了船舶转向避让时碰撞距离的数学模型,模型应用的结果通过算例和模拟实验得到验证,为指导直航船的海上船舶避碰行动和最大程度地减少船舶碰撞提供理论依据.研究成果对确保船舶航行安全、推动船舶航行智能化具有重要意义.

《船舶航行安全标准体系表》的编制

在分析船舶交通运输领域中众多国家标准和行业标准现状的基础上,综述《船舶航行安全标准体系表》体系分层思路;着重叙述《船舶航行安全标准体系表》的体系构架总图和各层次上标准的分布与组成;编制《船舶航行安全标准体系表》.

船舶避碰时机曲线图研究

船舶最佳避碰时机表现为两船之间距离变化中的某一段,是船舶值班驾驶员最关心的问题.通过分析不同情况下船舶避让行动与时机曲线图,给出了船舶避让最佳时机的起始点D_(act1)和终止点D_(act2),以及最佳避碰行动点,得到了这些避让行动时机点与最小安全会遇距离(D_(s))、船速比(k_(V))、目标船相对方位(Q)、目标船最近会遇距离(D_(cpa))的关系.船舶避让行动与时机曲线图表明,最佳避让时机是存在的,可以用数值表示出来,能够用于指导海上船舶避碰实践.

构建海上风电项目安全智能管控体系 服务涉海新业态高质量发展

根据辖区海上风电项目涉及的风险,针对保障海上风电项目的安全运行,提升其智能化管理水平,构建高效、安全、智能的海上风电项目管控体系提出建议。

引航安全文化对引航员安全行为的影响——认知和态度的作用

引航安全文化建设是提升引航安全水平的重要措施。为探析引航安全文化对引航员安全行为的作用,提供引航安全文化建设的着力点。开发引航安全文化、引航员社会心理和安全行为的测量量表,对全国引航员进行调研;采用结构方程模型分析引航安全文化、引航员安全态度、安全认知和安全行为之间的作用。结果表明:引航安全文化对引航员安全行为具有正向作用;引航员安全态度和认知在引航安全文化和安全行为之间具有显著的中介效应。结果表明:通过引航安全文化建设提高引航员安全认知和安全态度成为提升引航员安全行为的关键途径,为引航安全文化建设提供参考。

综合安全评估方法在船舶安全规则制定中的应用及对规范发展的影响

介绍了综合安全评估（FormalSafetyAssessment，简称FSA）的概念和特点，通过分析现今具体规定式规范与基于风险的目标设定式规范，阐述了FSA技术的应用发展趋势及其对船舶规范发展的影响。

论船舶安全检查的质量船制度

基于现代控制理论的四种控制系统的有机组合作用 ,提出质量船制度的概念 ,,并对质量船制度的理论依据、基本构架、质量船标准、评价指标体系模型、权重系数设定的数学方法和检查官制度等问题进行了系统的阐述。

舰船烟囱热壁面水雾降温的大涡模拟

采用水雾喷射技术冷却舰船烟囱能够有效降低舰船红外辐射强度,对于提高舰船海上生存能力有重要意义。由于水滴蒸发和气流浮升作用相互影响,细水雾和热烟气在烟囱表面的运动是一种复杂的多相湍流流动。建立水雾在烟囱壁面空间中的蒸发和运动方程,应用多相湍流大涡模拟方法对舰船烟囱壁面空间的热烟气-水雾流动进行建模与数值仿真,分析烟囱壁面热气流浮升作用对水滴到达壁面能力和蒸发过程的影响,以及水滴直径与流量对烟囱壁面区域内热烟气下沉区域大小和流场分布参数的影响,得到水流量和水滴直径与烟囱壁面冷却温度之间的关系。研究结果对于舰船烟囱或其他热固表面冷却方案的选择和优化有一定参考价值。

法治视野下的大型邮轮疫情防控对策措施——基于抗击新冠肺炎实践的探析

基于依法防疫要求,结合新冠肺炎抗疫中暴露的大型邮轮疫情防控问题,采用文献综述、实证研究和规范分析法,从法治角度探讨了大型邮轮疫情防控对策措施。大型邮轮疫情防控的医学、社会学防控特点,导致各国防控策略不同。我国突发事件应对、交通运输、公共卫生等疫情防控相关政策法规体系已具备基本框架,但专门针对大型邮轮疫情防控的政策法规(包括技术法规)尚属空白。其原因包括大型邮轮起步较晚、技术法规理念和制度缺失、依法抗疫理念形成和制度完善需要一个过程。法治视野下的大型邮轮疫情防控对策措施包括3个方面:①从生命健康权、交通强国建设、传染病防治等维度对大型邮轮疫情防控政策法规再认识,尽快完善大型邮轮船舶制造、市场准入、日常运营等政策法规和标准,以满足《交通强国建设纲要》将大型邮轮发展作为重点任务的要求;②尽快完善大型邮轮疫情防控制度体系,包括根据大型邮轮生命全周期和运行全过程特征、多元防控并无缝衔接的思路完善政策法规及标准,对防控传染病同时做"输入"和"输出"的制度设计,在《船舶技术法规体系框架(2020)》中规定邮轮医疗床位比例、医护人员比例、医疗费用比例等大型邮轮疫情防控技术法规;③严格依法分类处置大型邮轮疫情,包括区分乘客、船员及邮轮国籍;区分邮轮所在水域;区分依法处置与依人道主义的协助处置。

ISM规则的安全管理学原理分析

此文用现代安全管理理论分析了ISM规则的安全保障原理，从理论上说明了在ISM规则及其安全管理体系(SMS)的建立、运行、检查等环节中应遵循的基本原则。

避让行动有效性的评价

就《1972年国际海上避碰规则》"避免碰撞的行动"第四款要求,讨论"避让行动的有效性"的适用、含义与判断,最后就避碰决策中避让行动的评价分析查核与评价的方法。

2010年国际海事组织海上安全委员会通过的决议内容概览

对2010年国际海事组织(IMO)海上安全委员会通过的强制性文件及有关指南性的文件进行简要介绍,通过的强制性文件将在2012年生效并将对船舶的建造和维护管理产生实质影响。

双重预防机制构建中海事安全监管责任辨析

风险管控和隐患排查治理是防范遏制重特大事故构建双重预防机制的核心内容,也是水上交通事故预防预控的重点。文章从依法行政的角度,对风险防控与事故隐患排查治理体系中主体责任、监管责任等进行了辨析,以助于准确理解双重预防机制,更高效地依法履职。

2006年海事劳工公约的履约对策研究

随着《2006海事劳工公约》(以下简称《公约》)批约国家数量日渐增多,生效期日益临近,履约准备工作已迫在眉睫。文中论述了公约的主要内容和特点,并就公约对我国的主要影响进行分析,最后提出相应的履约对策及建议。

国际海事组织第79届海上安全委员会关于AIS和VDR的新标准

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第79届会议于2004年12月1日至10日在英国伦敦IMO总部召开,103个成员国,3个联系会员,3个联合国专门机构的代表,6个政府间组织和36个非政府组织的观察员出席了会议.我国交通部国际合作司等也派人出席.会议由MSC主席T.ALLAN先生(英国)主持.本次会议除全会外,成立了审议强制性文件修正案起草组,还成立了大型客船安全、基于目标的新船结构标准(GBS)和海上保安3个工作组.

我国港口设施保安费收取情况分析及对策

作为国际海事组织的A类理事国和SOLAS公约的缔约国,我国自2004年7月起全面履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。为了履行国际公约,各对外开放港口设施经营人和管理人投入大量资金,使港口经营、管理成本大大提高。

船舶进入珠江口水域要注意什么——广东海事局通航监督管理处就新修订的《珠江口水域船舶安全航行规定》实施答记者问

广东海事局近日在广州召开了〈珠江口水域船舶安全航行规定〉（以下简称规定）宣贯会,广东海事局莫奇副局长,通航处黄斯深处长,广东省航海学会姜运清秘书长、广州引航站陈国钧站长等出席了会议,省交通运输厅、省安全监管局、省海洋与渔业局、省海上搜寻救助中心、南海救助局、广州海关、广州航道局、广州海事法院、中运航运股份有限公司等27余家相关单位和企业的代表约100人参加了宣贯会.