纳米钙钛矿型LaMnO_3的制备与汽车尾气处理

用 PEG法制备了钙钛矿 La Mn O3 纳米材料 ,并将其负载在涂有γ-Al2 O3的堇青石载体上作为净化尾气的催化剂。用XRD、TEM对产物的结构及表面性能进行了分析。在依维柯汽车上进行了怠速、正常行驶及倒拖时催化剂三效性能的测试。

中国公路线源污染物排放强度的计算方法

在全国范围内选取的三座公路隧道内 ,通过大量采样和分析过往隧道机动车排气产生的污染物浓度和在实验室底盘测功机上模拟测试中国代表性机动车单车污染物排放特性相结合 ,研究确定出中国机动车在公路行驶状况下 CO、NOx 和 HC的排放因子。根据实测数据用线性优化的方法求得了分类机动车 (轻型车、中型车、重型车和摩托车 )污染物排放因子 ,提出了公路线源机动车CO、NOx 和 HC排放强度的计算方法及其各参数的取值。用某高速公路两侧实测的 NOx 浓度、气象条件和交通量对建立的公路线源机动车污染物排放强度公式验证分析 ,表明有良好的可靠性。

基于GIS城市机动车尾气扩散迁移研究

中国城市大气污染日趋严重 ,汽车尾气污染所占比重越来越大。交通、道路、管制及气候条件等是影响城市机动车尾气排放的主要因素。本文根据机动车尾气研究的实际 ,研究了专题 G IS数据库结构 ,并以广州为例 ,建立了基于 GIS的城市机动车尾气扩散迁移预报系统 。

络合法制备Ce_xZr_(1-x)O_2固溶体及其表征

介绍了一种新的制备铈锆氧化物固溶体CexZr1-xO2 (x≥ 0 .5 )的方法 :将碳酸铈和氯氧化锆按需要的比例混合 ,经过硝酸处理成透明溶液 ,加入合适的配合剂 ,然后用氨水沉淀 ,底物经过滤 ,干燥制得前驱化合物 .将此前驱物在 40 0～ 45 0℃热分解 ,可制得立方单相 ,灼失量 (10 0 0℃ ,1h) <5 %,比表面积大 ,晶粒细 ,热稳定性好的铈锆氧化物固溶体 ,它可用作汽车尾气净化器的催化助剂、电极材料、增韧陶瓷等 .

汽车排气催化净化用金属载体的生产工艺与设备

针对目前我国汽车排气净化催化剂用金属载体的生产现状和发展趋势进行了研究 ,简述了国内外汽车排气净化用金属载体的生产概况 ,对金属载体的工艺性能要求与陶瓷载体进行了比较 ;对金属载体的生产工艺与设备参数以及金属蜂窝载体的产品技术条件进行了分析和介绍。

等离子体汽车尾气治理技术

等离子体技术应用于环境污染防治领域具有处理效率高、投资省、运行成本低、不产生二次污染等优点 ,已成功地运用于固体废物、废水和废气的治理 ,并成为近年来全世界广泛研究的课题。本文概述了汽车尾气治理技术的现状 ,探讨了等离子体处理废气的作用机理及其在汽车尾气治理中的应用 。

纳米CeO_2基光催化材料的尾气降解效能及最佳掺量

为降低汽车尾气所带来的危害,提升空气质量,研制了一种尾气降解纳米复合涂层材料,通过气体反应室内的尾气降解试验分析了该材料对汽车尾气的降解效果,提出采用累计降解百分率、最大降解反应时间、平均降解速率3项指标评价光催化降解尾气效率的方法,并以此确定了光催化材料的最佳掺量。试验结果表明:所制备的复合涂层材料能高效催化降解汽车尾气中的NOx、HC等有害气体,其最大降解百分率可分别达到94%和12%,但该涂层材料对CO、CO2降解效果不明显;综合降解效能和经济成本等多方面因素,涂层材料中光催化剂纳米二氧化铈和二氧化钛的推荐掺量分别为10%和5%。

生物产氢研究进展

氢能是一种清洁高效的能源。氢气可以利用工农业废料通过微生物发酵制取 ,是一种可再生燃料。文中介绍了厌氧菌、兼性厌氧菌、好氧菌、光合细菌和蓝细菌等产氢的微生物种类 ,以及它们的产氢机理。从光合细菌利用废料产氢的效率和产氢设备的研究来看 ,无疑具有很大的潜力。以产氢技术作为下一代能源开发创新的技术已引起国际社会的重视 ,具有广阔的市场前景。

我国城市燃气汽车的发展模式研究

通过对我国燃气汽车发展现状的分析,根据各地区油气资源状况和城市大气污染程度把12个燃气汽车示范城市划分为4种模式。通过各种模式的特点、现状、技术路线及动力机制的分析,找出各模式发展中当前存在的问题,并提出相关建议。

几类汽车尾气净化催化剂的催化原理与特性

主要介绍了几种类型的汽车尾气净化催化剂 ,如钙钛型氧化物催化剂、稀土类催化剂、涂层型催化剂、金属离子置换的分子筛催化剂。讨论了这些类型催化剂的分子的结构特征 ,催化活性的特点 。

纳米二氧化钛对汽车尾气中碳氢化合物HC分解效果研究

交通运输行业的快速发展给世界环境带来了巨大影响,其中汽车尾气污染已经越来越受到人们的关注。在尾气治理方面除了使用清洁能源、改善发动机性能、采用机外净化技术之外,近年来具体催化分解有害气体效果的纳米二氧化钛也逐渐被应用于道路工程建设之中。本研究针对不同晶型的纳米二氧化钛对尾气中碳氢化合物HC的分解效果进行了相关研究,同时评价了其在室内、室外自然条件和紫外光辐照下的尾气分解效果,并对影响其分解效果的相关因素进行了探讨。结果表明,纳米二氧化钛对尾气中的碳氢化合物HC具有显著的分解效果,但不同晶型的纳米二氧化钛其分解效果是不一样的;温度、光照等因素对其催化分解效果有较大的影响。

城市街道峡谷机动车排气污染扩散的研究现状

随着城市机动车保有量的增加，机动车排放物在大气污染中所占的比例越来越大。研究机动车排放物在城市街道峡谷的扩散规律，可为城市机动车排放控制，城市街道建设，交通流量控制，城市街道大气污染的监测、评价及防治提供科学依据。本文叙述了目前城市街道峡谷内机动车污染物扩散的研究现状。

稀土复合氧化物加少量贵金属汽车尾气三效催化剂性能研究

研究了稀土、过渡元素复合氧化物加少量贵金属汽车尾气三效催化剂的性能 ,包括蜂窝状第一载体粉碎后制备样品的性能。

农用车尾气排放控制技术

汽车有害气体排放已逐渐成为城市大气污染的主要来源之一,同时也正成为偏远轻度污染的乡村的"杀手"。要保护好山清水秀的乡村,有效地抑制农用车尾气排放污染,是治理汽车有害气体排放污染的关键。为此,简介了尾气排放中的主要污染物的形成;讨论了尾气中主要污染物对人体的危害;阐述了机外净化汽车尾气排放控制技术;着重介绍了催化净化器技术和颗粒捕集器两种尾气排放净化措施。

Cu/海泡石催化剂上NO_x催化还原的研究

以天然海泡石为原料 ,经酸改性后作载体。采用浸渍法制成了用于NOx 由CO还原的Cu基催化剂。在稀薄燃烧条件下 ,考察了它对汽车尾气中NOx 的还原性能。实验结果表明 ,Cu 海泡石催化剂在富氧条件下具有良好的耐湿热稳定性和催化活性 ,当转化率达到 90 %时 ,反应温度 <40 0℃。当掺入稀土元素Ce和Sm后 ,由于与活性组分Cu之间的协同效应 。

核磁共振处理稀土活性复合物用于燃油节能环保

报道了一种新型节能技术,该技术通过NMR处理含稀土物质,然后用作柴油添加剂,从而实现节约燃料、减少磨损、降低有害排放的目的。采用了合理的实验方法来评价经NMR处理的油溶性稀土活性物的节油效果、减少磨损的效果以及降低有害排放的效果,实验证明有比较明显的节油、减磨、降低有害排放的结果,具有较好的应用前景。还对该技术的机理做了初步的探讨,具有很好的参考价值。

国外城市汽车发展新趋势

汽车尾气污染问题是当今世界空气污染中的焦点问题。本文概述了汽车尾气污染的状况及国外城市为治理汽车污染、保护人类生存环境所采取的对策。

汽车尾气污染防治技术

本文综述了近年来汽车尾气污染预防与治理的基本技术 ,介绍了国内外在机内净化、机外净化和替代燃料技术三方面的研究成果 ,着重探讨了汽车尾气催化净化技术和替代燃料技术的发展现状 ,展望了汽车尾气污染控制技术的发展方向。

电极尺寸对介质阻挡放电冷等离子体去除NO的影响

设计了一套高压电源装置以及相应的同轴圆柱 筒介质阻挡放电管 ,研究了放电管中心电极直径以及介质层管内径变化对放电冷等离子体去除NO的影响。实验结果表明 ,这 2种电极尺寸的变化对NO去除率有显著的影响。中心电极直径的增加 ,有助于增强放电 ,但同时减小了反应空间 ;介质层管内径增加 ,延长停留时间的同时放电的强度却相应减弱了。所以中心电极的直径或介质层的内径均应有一最佳值 ,使得其他条件不变的情况下NO的去除效果最佳。

汽车尾气成分动态检测技术研究

针对汽车尾气成分动态检测的需要,设计不分光红外检测气室、控制系统及上位机软件,开发出简易瞬态工况检测仪。该控制系统以ARM7为核心,传感器信号经放大、A/D转换等调理后实时显示尾气各成分的浓度并存储。检测仪经USB接口把检测数据传递给工控机,利用上位机软件对各成分浓度、流量进行统计,分析出汽车在各工况的排放等。经实验验证:该检测仪可满足动态检测各工况尾气成分和流量的需要,检测结果直接决定环保标志的发放,方便实用。