废旧高分子材料在回转窑内热解的研究──热解终温对热解产物的影响

以废旧高分子材料—ＰＥ塑料，ＰＶＣ塑料和废轮胎为试验物料，在外热式回转窑内进行了一系列热解试验。考察了热解终温对热解产物的产率及产物特性的影响。随热解终温的提高，热解气体的产率上升而半焦的产率下降；ＰＥ和ＰＶＣ的热解焦油的产率下降，而废轮胎则相反。在试验温度范围内热解气体的平均热值有一最大值；ＰＶＣ在热解过程中Ｃｌ－ＨＣｌ的转化率为５２０％～５６０％；热解终温对焦油的ＣＨ原子比、热值及族分均有一定影响；热解终温对热解半焦的热值。

循环流化床内废轮胎的热解油化

介绍了以循环流化床反应器为主体的废轮胎热解油化装置 ,实验过程 ,实验结果及分析。通过评价热解条件对气体成分及油、碳和气产物产率的影响 ,以及热解油品的成分分析 ,得出如下结论 :( 1 )较高的温度和较长的停留时间会生成过多的不凝气 (主要成分为CH4,H2 ,C2 H4和CO等 ) ,降低油的产率 ;过低的温度和加热速率导致严重的碳化 ,同样会降低油产率。 ( 2 )热解油品的组成成分非常复杂 ,芳烃占了很大比例 ,其次是烷烃和非烃 ,沥青质的含量较少。

废轮胎快速热解实验研究

介绍了废轮胎快速热解的试验装置和结果。重点考察了反应器温度在 5 0 0～ 1 0 0 0℃时 ,热分解气体产率和组分的变化规律 ,热分解产物分布以及延长气相停留时间对热分解气体产率和组分的影响。结果表明 ,热分解速率随温度呈线性变化 ,热分解温度升高 ,产气率增加 ,液体和固体产物减少。 1 0 0 0℃时气体产率是 5 0 0℃的 4倍。废轮胎热解气热值较高 ( 2 0～ 3 7MJ/Nm3) ,在 70 0～ 80 0℃间达到最大值。 70 0℃以上延长气相停留时间 ,产气率增加。80 0℃以上延长停留时间气体热值降低。

废旧轮胎热解行为的TG/DTA研究

运用热重/差热联用仪（TG/DTA）研究了4种废旧轮胎样品及3种橡胶原料（天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶）的热解行为,通过TG/DTA数据计算了各个降解阶段的热解动力学参数（表观活化能和指前因子）,并确定了轮胎中的橡胶类型（天然胶和合成胶）,得到其基本组成（有机助剂、橡胶、炭黑和无机助剂）的含量,为进行废旧轮胎的转化利用提供基础数据。结果表明:橡胶原料、轮胎样品的热解过程均可划分为两个一级反应阶段,其中轮胎样品的第1段热解活化能比第2段的小,随着反应温度的升高及转化深度的增大,热解对温度的依赖程度增大;废轮胎样品中可热解部分为64％～66％,炭黑为30％～33％,灰分为3％～6％;升温速率可明显地改变轮胎样品的热解历程,但对热解产物的收率影响甚微;天然橡胶的热解失重和合成橡胶的解聚使废旧轮胎的热解表现为一放热过程。

我国废塑料回收利用技术的发展

从我国废塑料回收利用的现状出发，分析了今后我国废塑料回收利用技术的发展趋势和应采取的措施，指出了废塑料回收利用的重要性。

利用废旧塑料和粉煤灰制建筑用瓦

探讨了利用废旧塑料和粉煤灰制建筑用瓦的工艺方法及条件，并对瓦的密度、吸水性、抗冻性、抗老化性和抗折强度进行了检测。

超临界方法在塑料分解回收中的应用研究

综述了超临界水在废旧塑料如聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚乙烯等回收利用中的研究进展。对比于传统的废旧塑料处理方法，利用超临界水所具有的特殊的化学、物理性能对上述废旧塑料的处理，同时可达到高效率、原材料回收比例高且后处理工序简便、无公害等诸多优点，为废旧塑料的回收利用开辟了新的途径。

纤维素类废弃物生物转化技术研究进展

纤维素类可再生性资源的生物转化研究是国际上竞相开展的重大研究课题，山东大学微生物研究所选择已对环境造成危害的造纸厂纤维素类废渣为突破口，开展了深入研究，取得了一系列重要进展．在利用亚硫酸铵法制浆黑液和细小纤维生产纤维素酶，蒸汽爆碎的半纤维素水解流发酵生产单细胞蛋白，备料废渣固态发酵生产蛋白质增富饲料，细小纤维和淀粉原料共发酵生产酒精等技术研究中取得了不少有创新的突破性进展，部分技术已开始转入中试和实际应用，为全面开发利用农林加工废弃物资源打下了良好的基础．

不同环境条件下聚羟基烷酸(PHAs)薄膜生物降解性研究

采用不同形态的ＰＨＡｓ薄膜（聚β－羟基丁酸（ＰＨＢ）及β－羟基丁酸与β－羟基戊酸的共聚物（ＰＨＢＶ）膜），在各种环境（如土壤和水体）的不同条件下，对膜的生物降解性进行了研究，并对其降解机制作了初步探讨。结果表明：ＰＨＡｓ膜具有生物降解性，在无菌条件下不能被降解；在不同的环境中，如不同土壤和水体，ＰＨＡｓ膜的降解情况不同；不同的条件，如ｐＨ、温度，对环境中ＰＨＡｓ膜的降解率有着不同的影响；ＰＨＢ膜的生物降解速度比ＰＨＢＶ膜快；ＰＨＡｓ膜的厚度对其降解能力有很大影响。

废旧轮胎热解过程的能耗分析

从理论上分析了废旧轮胎热解成燃料气、燃料油、炭黑和钢丝所需能量，并通过实验进行了验证．理论计算和实验结果表明：热解１．００ｋｇ废旧轮胎约需１９５３．００ｋＪ（理论）和１９９４．００ｋＪ（实验）的热量，两者是比较接近的．热解过程所需能量仅为所产燃料气发热量的４２％左右．从而证明废旧轮胎热解具有明显的环境效益和经济效益．此研究结果可为该技术的推广应用提供科学依据．

在超临界水中聚苯乙烯泡沫的降解

本文研究了聚苯乙烯泡沫在超临界水中的降解反应。考查了反应时间、温度和添加剂对降解反应的影响．实验结果显示，超临界水能将聚苯乙烯泡沫降解为油状产物。在反应的前30分钟内，分子量降低了约98％；提高温度对反应时间短的或无添加剂的配方有明显的促降解作用；添加剂用量在5％左右时，能得到更大的效率成本比。

热固性玻璃钢废弃物的回收利用

本文介绍了热固性玻璃钢废弃物的来源和回收利用方法，着重论述了化学热解回收法和物理粉碎回收法，对不同方法的回收料用于ＢＭＣ和ＳＭＣ的产品的性能进行了对比，简要介绍了回收设备、技术和发展方向，并分析了我国在玻璃钢回收方面的主要问题和发展方向。

低温脉冲放电粉碎废旧轮胎的研究

针对目前世界上日益严重的废轮胎污染问题，提出低温电爆粉碎废胎的新思想并进行了实验研究，找到了具体的粉碎方法，并获得了与最佳粉碎效果相适应的工艺参数和技术条件，为今后扩大试验规模、实现工业应用打下了良好的基础。

硫酸亚铁的综合利用

以工业废弃物硫酸亚铁为原料 ,加入碳酸氢铵和氯化钾 ,通过一系列化学反应和过滤、蒸发、煅烧等步骤 ,可制得硫酸钾、氯化铵、氧化铁红和液态二氧化碳。原料中各主要成分的利用率均达

生产钛白的副产物硫酸亚铁的精制研究

本文采用还原、水解、絮凝法去除生产钛白的副产物硫酸亚铁中钛离子、杂质离子及悬浮物．研究发现在控制溶液ｐＨ３～６、水解温度７０℃、水解反应时间０．５ｈ和投加１ｍｇ／ｌ混凝剂的条件下，精制后的硫酸亚铁溶液中Ｔｉ离子浓度ＣＴｉ＜１×１０－６．

废纤维的回收利用

简述再生胶和废胶粉生产过程中产生的废纤维的回收和利用的价值。针对国内外废纤维的研究和应用现状，提出了加强今后的研究和应用的９条建议。

白色污染的治理技术

本文综述了“白色污染”的危害和严重性，以及当前治理“白色污染”的两种重要技术。重点论述了废弃塑料回收技术及降解塑料开发现状，并指出要彻底治理“白色污染”必须政策和技术两方面并重。

塑料污染及其治理对策

讨论了我国塑料污染现状及其发展动态 ,治理塑料污染存在的困难及研究进展 。

废裂化催化剂中镍去除的研究

本文采用浸取法、硫化氧化法、硫化氯化法工艺进行去除废裂化催化剂中镍的研究。并对各工艺的运行条件、去除效率及可行性等进行了分析比较。

利用废泡沫塑料制备防水涂料

介绍了利用废聚苯乙烯泡沫塑料制备水乳型防水涂料的工艺流程、配方及其性能测试方法。