中国物流产业该如何发展

当前,物流业在中国蓬勃发展,但是中国物流产业与发达国家物流产业相比,还有较大差距。中国物流产业究竟应向何方发展?国务院发展研究中心的几位研究员在分析物流产业的发展趋势后,提出对策建议。现予以刊登,相信能给读者一些启示。

浅析第五代海事卫星海上宽带通信系统的应用

本文分析了海上宽带卫星通信对于航海安全、海洋经济活动的重要性，介绍了第五代海事卫星海上宽带通信系统FX（Fleet Xpress）实现方式，FX系统的特点与优势并结合实际应用场景，设计了船舶作业实时视频监控、船员WiFi上网等应用解决方案。

船舶和海洋工程产业“走出去”开展国际产能合作初探

本文扼要阐述了中国船舶和海洋工程产业＂走出去＂开展国际产能合作的必要性和可行性,分析了船舶海工产业高速成长的一般规律,并在此基础上研究了船舶海工产业＂走出去＂开展国际产能合作的方式和目标国选择,并对目标国的合作风险进行初步评估。

亚洲基础设施投资银行:新型多边开发模式的探索

截至目前,全球前十大经济体中,除了美国和日本以外,其他国家均已加入亚洲基础设施投资银行。

人民币加入SDR影响简析

随着人民币加入SDR时点的临近,中国将迎来人民币国际化的又一个里程碑,而对随之而来的风险及变化,我们需要做最坏的打算和最充分的应对。

创建中国(上海)自由贸易试验区的国家战略价值

创建中国（上海）自由贸易试验区的决策体现了新一届国家领导人顺应世界经济发展大势进一步推进开发开放的决心,是更加积极主动地对外开放的重大举措,体现了我国面向未来的国家战略取向,是对未来转变我国经济发展方式、调整经济结构和提升开放型经济水平以及打造中国经济＂升级版＂的战略布局之一。

船舶压载水管理公约现状及履约建议

船舶承担着80%以上的全球货物运输量,每年约100亿吨的船舶压载水在全球转移,每天超过7000个物种随船舶压载转移。全球环保基金组织(GEF)已将随船舶压载水转移造成的有害水生物对海洋环境的侵害列为海洋的四大危害之一。本文分析了船舶压载水管理公约的现状并对航运公司提出了履约建议。

北极航运的现状与面临的挑战

随着全球气候变暖，北冰洋海冰范围及冰层厚度都在变小，北极通航的商业价值加速凸显。本文在介绍当前关于北极海冰全部消融预测的基础上，描述了北极两航道概况及当前航运情况，提出了我国利用北极航道所面临的机遇与挑战。

自贸区背景下的供应链安全保卫战

当前,随着全国自贸区建设的铺开,自贸区各项功能更加完善,自贸区网络逐步形成,自贸区在供应链领域的探索和尝试初显成效,但随之而来的供应链安全问题也越来越受相关行业、产业的高度关注。本文探讨如何建立安全高效的国际物流供应链,促进产业健康发展。

中国《海商法》需要现代化

《海商法》制定的时间跨度长达40年,凝聚了我国三代海商法专家的心血。自1993年7月1日施行以来,对于调整海上运输关系和船舶关系发挥了巨大的规范作用,同时对于维护当事人各方的合法权益、促进海上运输和经济贸易的发展发挥了巨大的社会作用。经过20多年的实施暴露出来的问题,《海商法》亟待修改和现代化。

中国沿海运输展望及沿海运输权问题

当前,我们正在经历全球经济与贸易的调整,我们将迎接新一轮调整带来的挑战。“度势与运筹”——会议组织者为我们精心设计的主题,同样生动描述和刻画了我们当前所面临的环境。

当船壳遭遇附着海生物

多年来船壳附着海生物的问题一直困扰着全球船东，每年为清除此类生物大约花费数十亿英镑。由于船舶附着藻类会增加船体阻力，从而增加船舶油耗。

二十一世纪海事立法走势探析

就海事立法而言,由于航海技术、设备和管理水平的发展完善,船方、货方力量对比的变化以及私法自由主义的衰落等原因,海上运输中当事人的权利义务获得了重新定位;近几十年来,随着保证海上人命安全和保护海洋环境呼声的高涨,社会公共利益受到了越来越多的关注,海事立法中公法领域的发展取得了令人瞩目的成就。

韩国开发北极的举措值得借鉴

韩国海洋水产部近日发布了“北极综合政策促进计划”，这是韩国在被接纳为北极理事会正式观察员国之后首次公布的一份集科研、开发资源、开辟航道、安全、环境、基础设施建设于一体的开发北极的综合性计划。韩国加大对北极地区的关注度和参与度的做法值得借鉴。

2009中国经济与应对思路

2008年下半年中国经济急剧下滑，2008年最后两个月的GDP增速已降到7％以下，生产资料出厂价格（PPI）同比增长从上半年的8％左右猛然降到2％左右，进出口贸易出现了较大的负增长，11月份电力竟然出现了9％的负增长，反映经济活跃程度的物流指数MPI从8月份起就进入衰退区域。这种急剧下滑的局面与欧美日等国完全相同，只不过迟到了几个月。

“一带一路”战略下的交通发展趋势

交通运输将成为推进＂一带一路＂的先导性产业,在此背景下,有必要对重要通道和关键节点进行梳理。从更长远来看,无论是发达国家还是发展中国家,构建全球互联互通的、以利用可再生能源为主导的基础设施网络还远未成型,需要海运长期承担运输的任务。

广东自贸区:粤港澳合作新平台

在自贸区的功能定位上，广东自贸区应该成为中国应对泛太平洋伙伴关系（简称TPP）和跨大西洋贸易与投资伙伴协议（简称TTIP）全球变局的高标准FTA试验区；同时也是粤港澳深度融合与发展的示范区。

2014-2015年世界经济形势分析与展望

2015年全球经济复苏大幅回暖的概率较小，与2014年相比，经济增速基本持平或小幅上扬的可能性较大。在美欧中日四大经济体中，中国仍极可能延续过去多年的惯性，并成为对全球经济增长贡献最大的国家。

完善沿线国家投资环境 促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

＂一带一路＂交通设施是沿线各国乃至全球重要的公共产品,不仅关系到沿线国家的经济社会发展,也关系到全球交通基础设施与物流体系的整体运行和布局调整。近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸。

提升电子商务发展环境下的综合物流运输能力

未来随着环境和支撑体系的改善、新技术的不断运用,电子商务的产业链将逐步形成,电子商务综合服务体系将逐步建立。近年来,我国电子商务发展迅猛,政府对电子商务的支持力度也进一步加大。2015年5月,国务院出台了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》（以下简称《意见》）,提出要加快建立开放、规范、诚信、安全的电子商务发展环境,进一步激发电子商务创新动力、创造潜力、创业活力,加速推动经济结构战略性调整,实现经济提质增效升级,并提出了营造宽松发展环境,促进就业创业,推动转型升级,完善物流基础设施,提升对外开放水平,构筑安全保障防线,健全支撑体系等7个方面的政策措施。