挡土墙土压力计算相关问题研究

文章以挡土墙土压力计算作为研究对象,以不同类别土压力计算作为重点,以文献研究法、案例分析法、资料收集法等作为研究方法,在阐述挡土墙压力计算关键概念及技术基础上,从位移模式和位移大小两个方面指明挡土墙土压力计算的影响因素,最后从具有普适性意义的角度研究了相关工程计算问题,明确和规范了挡土墙土压力计算的方法和流程,旨在为工程应用水平的提升提供支持。

强化公路交通特色的《工程建设安全与环保》教学体系构建

《工程建设安全与环保》是工程管理及土木工程专业的重要课程之一。该课程现有的配套教材及各高校的本科教学内容主要针对房建工程,公路工程方面内容不多。对于部分以公路交通为特色的高校而言,面临着教学内容、教学资料、教学方法与手段重构的问题。针对上述问题,该研究项目在通用工程建设安全与环保的知识体系中融入公路工程特有的安全及环保方面的管理和技术内容,从教学内容、教学资料、教学方法与手段三个维度构建了具有公路交通特色的《工程建设安全与环保》教学体系,并将其应用于教学实践,取得了良好的教学效果。

基于模糊物元的山区公路边坡稳定性综合评价

山区公路的边坡稳定性分析研究一直是山区公路建设的重点和难点,文章以凤云高速公路为依托实例,建立模糊物元模型进行公路边坡综合风险性等级评价,得出较为客观合理的边坡等级后采取针对性的有效养护管理措施,希望能为同类地形公路高填深挖的边坡稳定性研究及科学合理的预防不良地质灾害,保障道路安全及通畅提供有价值的参考。

安徽省高速公路造价经济指标变化特点及影响因素研究

文章通过统计分析近十年安徽省高速公路批复概算的数据,发现高速公路每1km的造价指标不断增长,皖北平原区、皖南山区高速公路每1km经济指标均有大幅增长。根据工程造价各部分、各项工程造价的主要内容,多角度地全面分析安徽省高速公路工程造价经济指标不断增长的原因,针对主要原因结合不同的建设阶段提出可行的、合理的控制工程造价的措施。

城市轨道交通安全风险管控机制优化研究

我国城市轨道交通近十年来先后经历了“多线运营、网络化运营和深度网络化运营”三个发展阶段,地铁运营规模呈现出“点多、线长、面广、体量大”的特点,安全管理工作具有“三高五性”(即高风险、高责任、高压力以及复杂性、长期性、重复性、艰巨性、持续性)的特征,因此,城市轨道交通安全风险管控显得越发重要。文章从城市轨道交通安全风险管理的特点、内涵以及管理手段和技术手段相结合的风险管控措施入手,强化超前防范和风险控制,着力于构建城市轨道交通风险管理的优化保障机制。

清口园互通立交方案设计研究

依托S210省道清口园互通立交工程设计,分析了互通区地形地物和交通量,叙述了清口园互通设计技术标准以及设计方案,采用经济技术指标比较,再配以定性评价的方法确定综合最优方案作为推荐方案,对类似的项目有一定的参考意义。

浅述地震条件下挡土墙土压力计算的理论与试验研究发展

地震条件下的挡土墙土压力的计算是岩土工程领域一个重要的问题,多年来国内外学者也对其进行了诸多研究,包括大量的理论研究和实验研究,无论是其理论还是试验研究都是纷繁复杂。文章对其相关理论及试验研究进行归纳,同时阐明了个人对相关理论和试验研究的肤浅理解,以便为我们行业内工程技术人员提供参考。

高速公路长下坡安全设施应用分析

通过系统分析的方法将高速公路长下坡安全设施划分为预防型安全设施、减损及应急安全设施,有利于交通事故预防和应急处理工作。文章分析了每种安全设施的功能,论证了建设位置选择原则,为高速公路设计和建设工作者提供借鉴。系统阐述了每种安全设施的应用场景和使用注意事项,为高速公路使用者提供参考。

关于铁道机车专业群师资队伍培养方案的研究——以河南省职业院校铁道机车专业张中央“双师型”名师工作室为案例

高职院校要想实现高层次技能型人才培养的目标,必须解决师资队伍建设中所遇到的各种问题。文章主要对师资队伍培养模式顶层设计中所遇到的问题进行分析,依托“河南省职业院校铁道机车专业张中央‘双师型’名师工作室”和李向前教师技术技能创新平台,实现“名师引领、科研突破、平台赋能、项目驱动”四位一体的培养模式,增强“家国情、铁路魂、工匠心、复兴梦”的核心文化理念,有效促进师资队伍在重构中提升教科研能力。

基于迁移学习的高铁供电专业人才培养模式研究

随着我国高铁行业的快速发展,对高铁供电专业人才的需求和要求不断提高,而现有铁路供电专业的人才培养模式缺乏对产业升级动态变化的实时掌握,没有充分深度融合教育数据与铁路数据来智慧化人才培养过程,人才培养质量往往滞后于铁路产业升级需求。基于此,文章采用迁移学习方法将高校对高铁供电专业人才培养作为源域,将铁路企业对高铁供电专业人才动态需求作为目标域,首先采集并标准化教育数据和企业数据,基于源域数据建立专家知识库模型,并将该模型迁移至目标域,然后根据迁移偏差设计三级迭代优化的迁移权重学习方法,以更新源域模型的各项参数权重,最后通过实际案例分析,印证了该方法可以有效降低企业与高校对该专业人才培养的差异,提高高铁供电专业人才培养质量。

贵州天门特大桥抗风性能研究

悬索桥由于跨度大、刚度小、阻尼低,极易发生不利的风致振动和较大的风荷载效应。文章以贵州天门特大桥为研究对象,介绍了该悬索桥主桥的抗风设计主要过程。首先介绍桥梁的基本设计参数、风速参数,采用了有限元分析方法给出了主要模态及频率。进一步介绍了基于节段模型的颤振稳定性试验研究,以及静气动力系数试验结果。最后给出了等效静风荷载作用下桥梁的风荷载响应。通过研究表明,桥梁能够满足颤振稳定性等抗风检验要求。

天门特大桥抗震性能研究

文章通过建立天门特大桥结构的三维空间动力有限元分析模型,验算此结构的抗震性能,分析结构的主要动力性能特点。校核了两个设防水准的地震作用下结构的抗震性能,识别结构的易损部位和构件的破坏机理,分别对主桥桥塔的抗震性能及桩基的抗震性能进行验算,由计算结果可知两者均满足抗震性能的要求,在此基础上对大桥结构的抗震安全性作出评价,提出抗震研究的结论和建议,针对结构特点提出了减隔震的优化措施,并对设置的抗震优化措施方案进行结构动力分析,保证结构在地震作用下受到的伤害尽可能降到最小。

新时代基于“五位一体”的高职学生党支部组织力提升模型构建研究

新时代要提升高职院校学生党支部的组织力,就需要通过多条途径共同发力,开展多种形式的活动,营造良好的氛围,激发每位党员的活力。通过从五项内容、五条路径、五个阶段、五种方法、五方保障等五个方面构建基于“五位一体”的高职学生党支部组织力提升模型,有助于充分发挥学生党支部组织力的功能,促进学生党支部组织力的提升。

多组元高熵合金强化及性能调控研究进展

多组元高熵合金是一种新型合金材料,对其通过成分设计,并采用合理的制备方法即可获得优异的性能,已越来越广泛地应用于交通工程(如桥梁、轨道等)、装备制造业、航空航天等领域。多组元高熵合金的强化及性能调控对合金的使用起到举足轻重的地位。文章针对目前国内外研究现状,对其强化及性能调控进行了论述。

铁道类高职院校党支部组织力现状调查及提升对策探析

重视和加强高职院校党支部组织力的提升,对于提高大学生党员队伍的整体素质,培养中国特色社会主义事业合格建设者和可靠接班人具有重大而深远的意义。通过以无记名的方式对铁道类高职院校党支部的党员进行调查,充分了解铁道类高职院校党支部组织力现状,有助于有针对地提出组织力提升的对策。

北斗系统桥梁变形监测和预警研究

大型桥梁变形监测对评价其安全状况有着重要的作用。文章对北斗卫星系统的组成进行了介绍,应用LAMBDA算法分析了北斗卫星系统的模糊度,基于北斗高精度自动化桥梁变形监测系统,对其预警进行了设计:预警系统分为黄色、橙色和红色三级预警;预警指标包括主梁挠度、水平变形、桥塔变形、固有振动频率和缆索变形等;预警流程采用综合指标预警策略,以期为桥梁的安全运营提供参考。

职教本科铁道机车智能运用技术专业课程体系构建探究

职教本科教育作为我国现代化职业教育体系中的重要一环,实施长学制培养高技能人才,打破了职教止步于专科层次的“天花板”,打通高技能人才的成长渠道,完善了中高本一体化职业教育体系。通过对铁道机车运维领域的研究,分析了对接岗位的典型工作任务,并以能力为本位,构建了铁道机车智能运用技术专业的课程体系,旨在促进职业院校课程体系建设和人才培养成效。

校企融合背景下高职院校人才培养策略分析——以轨道交通运营管理专业为例

校企融合是高职教育发展的必然要求,也是更好地实施企业人才培养战略的有效路径。文章以轨道交通运营管理专业为例,探究了校企融合背景下高职院校人才培养策略。首先,介绍了校企融合背景下高职院校在轨道交通管理专业人才培养中面临的困境。然后,从困境出发,提出一种更加适应市场需求的以高职院校为中心,纵向贯通中职、职本的轨道交通运营管理专业人才培养模式。

高速公路长陡下坡避险车道设置研究

在缺乏国家标准的情况下,因长陡下坡避险车道设置不合理引发的事故时有发生,设置避险车道成为解决我国西部山区高速公路长陡下坡安全问题的重要手段。文章界定了长陡下坡在该课题中的研究范围,基于数学和物理学理论,研究出一套避险车道的位置设定和结构参数设计方法,提出避险车道的位置设定应综合考虑车距安全性、极限车速安全性和平曲线安全性的技术路线,推导出引道长度计算方法,分析了制动床宽度、坡度和长度的设计技术,探讨了避险车道安全防护装置的设计思路,并通过实例对制动床长度算法进行阐释和应用。该研究旨在为高速公路长陡下坡避险车道的设计和维护提供参考。

强化与产业融合的现代化交通人才培养模式探索

文章结合全面贯彻党的二十大精神,围绕建设交通强国的重大战略部署,论述了加强与产业融合,探索现代交通人才培养模式,提出了深化“政产学研用”办学,积极探索校企合作、产教融合的发展思路,以科技创新动力充分调动各方积极性、注重服务行业和地方发展,以产学研一体化服务新时代交通强国建设,促进高质量人才培养。