关于客运机车交路的商榷

为减少客运机车辅助走行公里，保证乘务组有更好的劳动和休息条件，消除机车在折返段因等待乘务组休息而产生的停留时间，从而提高机车的运用效率和乘务员的劳动生产单。建议客运机车与客车固定车底指定连控牵引，即机车所属的机务段所在站与客车固定车底所属车辆段所在站相同或在客车固定车底的折返站所在站。

东北地区发展高速铁路的思考

随着对外开放、对内搞活的深入发展，人民物质和文化生活水平的不断提高，客运量还将大幅度增长。修建京哈等高速客运专线，实行客货列车分线运行，是一种较常规方法技术层次更高，扩能幅度更大的手段．在修建高速客运专线之后，既有线的大部分旅客列车可转移到高速客运专线之后，腾出的能力即可用于完成货物运输任务。东北地区发展高速铁路是东北铁路发展的唯一方向．

车号自动识别系统是实现铁路运输管理现代化的基础

介绍了微波反射调制技术的车号自动识别系统的发展和应用，以及引用这一先进技术设备，研制出适合我国铁路状况的HTK—196型车号自动识别系统，阐述了系统构成、技术指标、功能及特点，认为实现我国自动化车辆识别系统，并与TMIS系统结合，必将提高铁路运输效率和现代化管理水平。

更新观念完善指标体系加强运输组织管理

任何体系的存在价值均以其赖以发挥作用的客观环境为依托，铁路运营指标体系也不例外。在市场竞争机制逐步形成的情况下，铁路受到来自公路、水路及航空等快速发展并已形成竞争能力的运输方式的冲击。计划经济条件下形成的铁路运营指标体系已经严重制约铁路深化改革及建立主动适应市场机制的进程。迅速建立新型的有效适应市场机制的铁路运营指标体系，无疑是为老企业注入新血液，重振铁路雄风的出路之一。结合哈尔滨铁路局实际，探索铁路货运运营指标体系改革。

谈谈东北地区高速铁路的发展

现代交通运输在运送旅客方面必须致力于快速、舒适、安全、准确、方便、经济等指标的综合改善与提高．高速铁路与其它交通工具相比具有很大的优越性．提高铁道线路的质量，对其既有线路进行技术改造，这样可用较少的投资、较短的时间将既有线改造成能够开行高速旅客列车的高速铁路，是东北地区铁路发展的必由之路．

寒冷地区无缝线路锁定轨温探讨

无缝线路与普通线路相比,钢轨内部存在着很大温度力,因此防止长钢轨折断的胀轨跑道是非常重要的工作。而长钢轨的锁定轨温是无缝线路的重要参数,它决定钢轨内部力的大小,特别是寒冷地区的我局,一年四季气温变化幅度大,准确确定锁定轨温,才能防止冬季钢轨被拉断和夏季胀轨跑道。

智能技术设备在列车运行方面的应用和发展

铁路应用的专家系统大多仍在开发阶段。智能技术设备不仅能代替人的体力劳动，实现自动化，还能在不同程度上实现脑力劳动自动化。本文叙述了与列车运行有关的若干智能技术设备和系统，浅议其发展现状及趋势。

提高满洲里口岸换装效率的有效途径

分析了影响口岸换装效率的主要因素，并提出了提高口岸换装效率的途径和今后的发展方向。

优选曲线整正方法

对铁路曲线整正计算的方法进行分析。为工务、工程设计与施工中，正确处理其适用范围提供参考。

磁悬浮铁路的发展概况

磁悬浮列车是一种高速、安全、舒适、方便、无振动、无噪音、无污染、不受气候影响的运输工具。概述各国的发展情况。

发展我国的高速铁路

80年代改革开放的新形势和现代化的浪潮，使我国的铁路运输业，面临着极其严峻的形势和挑战，为了摆脱被动落后的困境，积极提高现有铁路的速度，研究发展我国的高速铁路，已是铁路发展的关键和当务之急。

满洲里站1520mm轨距道岔标准尺寸

满洲里口岸站是我国最大的陆地口岸站，拥有1520mm宽轨距道岔77组，而我国《铁路技术管理规程》只对1435mm标准轨距道岔标准做了规定。现对1520mm宽轨距道岔各部尺寸进行推算，提出宽轨道岔的尺寸标准。可供绥芬河、阿拉山口、二连等口岸参考。

金属护套通信光电缆连接工艺的研究

一种新型的光电缆连接装置。用铝合金制成可开启式结构，用密封胶带和胶粘剂实现可靠的保气密封。具有机械强度高、防腐能力强等特点，可以广泛地在电缆改造和需密封连接的各种电缆施工中应用，能有效地提高电缆接头的保气质量。

应用铁谱技术对东风_4型内燃机车柴油机冷却水泄漏故障的监测

通过观测润滑油内所含磨粒的特征，即发现润滑油内含有大量红色氧化铁后粒时，将予示着柴油机发生机体漏水故障，为了解柴油机运行情况，掌握早期故障点，采取必要的措施提供依据。从而避免了更大的经济损失。

水清洗机理及相关参数计算

阐述了水清洗的机理。水在射流作用下产生接触压力、水击压力、空穴现象，近而形成水力切割、水击脉冲、微射流。提出了射流冲击力是衡量清洗设备最终质量的关键。并围绕最大射流冲击力探讨了获得方法，列出了试验数据、计算公式、适用条件、相关参数、及影响因素。并对水头损失的计算和喷嘴形状对最大射流冲击力的影响作了分析。