钢纤维与耐碱玻璃纤维混掺的混凝土力学性能研究

为研究混掺纤维增强高性能混凝土的力学性能,通过抗压试验、劈裂抗拉试验、抗折强度试验研究了掺杂钢纤维与耐碱玻璃纤维的混凝土的力学性能,其中钢纤维体积掺量为1%、1.5%、2%,玻璃纤维体积掺量为1%、1.5%、2%、2.5%,共12组试验。结果表明:随着纤维的掺入对混凝土的性能都有提升,玻璃纤维与钢纤维对抗压强度的影响趋势为先提升后下降,劈裂抗拉强度与抗折强度随钢纤维增加而增加,随玻璃纤维增加先升后降;对于抗压强度的提升钢纤维明显优于玻璃纤维,玻璃纤维对于劈裂抗压强度与抗折强度提升明显优于对抗压强度的提升;最优的纤维混掺掺量为:钢纤维2%,玻璃纤维2%。

双碳目标下近零能耗建筑设计影响因素分析

在我国实现“碳达峰、碳中和”的双碳目标进程中,作为能耗大户的建筑行业任务艰巨,为了实现“零能耗建筑”的最终目标,而有了“近零能耗建筑”的阶段性目标。在分析我国近零能耗建筑发展现状的基础上,展开对被动式节能设计影响因素及主动式高效用能系统两个方面的研究,研究表明,建筑朝向、窗户及外围护构件均应作为节能设计考虑的关键因素,基于地源热泵技术空调系统以及基于物联网技术的智能照明系统能降低建筑能耗。

纤维改良膨胀土在干湿循环作用下的力学性能研究

为了研究黄麻纤维改良膨胀土在干湿循环作用下的力学特性,开展黄麻纤维不同掺量和长度配比的试验,得到掺量与纤维长度的最佳配比。对根据最佳配比制作的土样进行干湿循环试验,测得干湿循环后的力学性能变化。研究结果表明:黄麻纤维可以用于膨胀土的改良,适量的黄麻纤维加入可以有效提高土体的力学性能,过量以及过长的黄麻纤维的改良效果不佳;使用黄麻纤维改良后的膨胀土,在干湿循环作用下改良土相对于素土能够更好地保持良好的力学性能;黄麻纤维可以改善土体的粘聚力,对内摩擦角作用不明显,而干湿循环会同时降低土体的内摩擦角以及黏聚力。

钢筋混凝土现浇楼板裂缝原因分析与治理策略

针对钢筋混凝土现浇楼板裂缝问题,分析了施工原材料和施工工艺等因素的影响,探讨了裂缝的治理策略,包括加强施工管理、采用适当的混凝土配合比和钢筋配置、补修和加固等措施。案例工程的实践表明:对于钢筋混凝土现浇楼板裂缝问题应采取综合治理措施,不仅要关注材料和施工工艺控制,还需对结构设计和后期养护进行全面考虑。只有这样才能够有效地解决钢筋混凝土现浇楼板裂缝问题,提高建筑物的安全性和使用寿命。

重复荷载作用下再生混凝土受压力学性能研究

通过制作3种不同取代率(0,50%,100%)再生粗骨料混凝土的棱柱体试件39个,以普通混凝土单调加载峰值强度的0、30%、50%、70%为最大幅值,分别对棱柱体进行了重复加载的轴心受压试验,同时分析了取代率和重复荷载幅值对再生混凝土峰值应力、峰值应变和弹性模量3个性能的影响,并分别对3个性能参数与加载幅值关系进行拟合。结果表明:重复荷载作用下再生混凝土峰值应力随加载幅值的增加逐渐降低,峰值应变随加载幅值的增加逐渐增加;弹性模量随加载幅值的增大呈线性降低,降低程度随再生粗骨料取代率增加而增大。

水泥性能检测净浆拌制操作规程优化及可行性验证

水泥标准稠度用水量、凝结时间及水泥体积安定性是评判水泥质量的关键指标。然而,现行水泥净浆拌制操作规程中先倒入拌和用水再加入水泥的做法,在实际操作过程中引发了水泥质量损失、对工作人员身体造成伤害以及操作不连续的问题,从而使得水泥性能检测准确性较差。为有效解决上述问题和不足,特提出一种优化方案,涵盖改变试样添加顺序以及调整搅拌步骤等内容。通过在实际工程项目中对水泥的标准稠度用水量、凝结时间及体积安定性进行检测,充分验证了该优化方案的可行性。试验结果显示,优化后的操作规程不但提升了操作的连续性与安全性,而且有力确保了检测结果的准确性与可靠性,能够切实提高水泥物理性能检测的质量与效率,为相关规范的修订提供了极具价值的参考依据。

大跨度张弦桁架顶推滑移施工的风险监测及安全保障措施

大跨度张弦桁架顶推滑移施工过程中可能存在坍塌倾覆、结构变形和高处坠落等风险,需要针对其中的关键点制定安全保障措施。以滨湖国际会展中心为例,梳理施工监测中的胎架、索力、滑移和变形监测要点,并从科学设计施工方案和安全隐患排查管理系统两个方面加强对滑移施工质量与安全的管理,提出大跨度张弦桁架顶推滑移施工的安全保障措施。这对类似工程的实施具有良好的借鉴作用。

固体废弃物+贝利特硫铝酸盐水泥混凝土冻融循环作用下水化硬化性能研究

为探究在冻融循环条件下,掺加固体废弃物的贝利特硫铝酸盐水泥混凝土的水化硬化性能,通过物理性能测试和扫描电镜,研究抗压强度、抗拉强度、吸水率的变化及微观结构调整。研究结果表明,冻融循环显著影响了材料的力学性能和微观结构,主要表现为孔隙度的增加和孔隙分布的不均匀性。这些发现为掺加固体废弃物的水泥材料设计和制备工艺提供了技术支撑。

常用融雪剂融雪效果影响因素分析及使用标准研究

融雪剂的大量使用,尤其是氯盐类融雪剂的过量使用,将对交通基础设施和路域环境产生损害。以氯化钠、氯化钙、氯化镁、醋酸钾为试剂,分别从温度、融雪剂类型、融雪剂质量、冰层厚度、路面类型、融雪剂颗粒大小、掺加缓蚀剂7个方面探究各个因素与融雪剂融雪速率的关系,确定主导因素为温度、融雪剂用量,基于主导因素绘制融雪剂融雪效果诺谟图,以撒布量为指标,提出融雪剂使用标准。

钢渣-矿渣复合矿粉对水泥水化的影响

为了促进钢渣的资源化利用,克服纯钢渣粉活性低的缺点,将钢渣粉与矿渣粉按不同比例进行复配,并取代30%的水泥制备净浆。测试各试验组的抗压强度、水化放热速率和放热量,并对硬化浆体进行XRD、SEM和MIP测试。结果表明,当钢渣粉与矿渣粉的质量比例为1∶1时,最有利于提升水泥的抗压强度,而单掺30%钢渣粉的抗压强度最低。水化热测试发现,掺入30%纯钢渣粉的试验组具有最大的水化放热速率和水化放热量。XRD、SEM和MIP测试发现,掺入复合矿粉后生成新的水化产物Al_(2)Mg_(4)(OH)_(12)(CO_(3))(H_(2)O)_(3),硬化体更为致密,并且孔隙率和平均孔径均降低。

基于模型试验的落石纵横向运动特征研究

为研究落石纵横向运动特征,开展室内落石模型试验,探讨了不同坡表覆盖、坡形、落石高度和质量对偏移比和水平运动距离的影响。结果表明:在混凝土光面、碎石、覆土坡面上,偏移比和水平运动距离依次逐渐减小;台阶状坡偏移比最大,缓坡-陡坡最小;圆柱状、近球形和方形落石在缓坡-陡坡上水平运动距离最大;除在坡顶(0cm)处外,偏移比随下落高度的增加而增大;除长条形,落石水平运动距离随下落高度的增加而增大;偏移比随落石质量减小而增大,但对水平运动距离影响不显著。

高强度钢-混凝土组合梁静力性能分析

为研究高强度钢-混凝土组合梁在跨中荷载作用下的静力性能,设计并制作了组合梁足尺试件。根据静力加载和测点布置方案进行加载试验并获取试验数据,并绘制组合梁整体荷载-挠度曲线和混凝土结构的荷载-应变曲线。分析结果表明:最大挠度出现在荷载为150kN时,试验加卸载过程中,荷载与挠度基本成正比关系;混凝土梁顶部全部受压,底部C1-1处基本受压,C2-1处受拉。利用有限元软件建立三维实体模型进行数值模拟,有限元结果与试验结果吻合较好,表明了有限元模型的合理性和准确性。

基于灰色理论的几种模型在基坑变形预测中的应用综述

基坑工程在施工过程中会受到环境、天气、人为等因素影响发生沉降变形,给工程建设带来安全隐患。以灰色系统理论为基础,分析基坑变形预测中的几个主要模型,包括GM(1,1)模型,灰色残差修正GM(1,1)模型,灰色Verhulst模型,灰色马尔可夫预测模型,灰色神经网络预测模型等几种不同模型对基坑施工过程中发生的变形进行预测,并阐明不同模型间的优劣势及其应用范围。结论是:各个模型都有各自的优缺点和适用性,都在基建发展过程中起到了重要作用。

既有“白加黑”高速公路改扩建关键技术

既有“白加黑”高速公路往往由原来的一级公路升级改造而成,其改扩建除了具有常规沥青路面高速公路改扩建问题外,还具有线形指标更差、养护次数更多、路面拼宽方案更复杂等特点,需要根据控制因素采用整体拼宽、单侧拼宽、局部分离拼宽等技术方案;纵面宜尽可能保持不变,但对不满足现行规范、净空、水位等要求路段的纵面要进行调整;废旧的混凝土块宜破碎后充分利用;路面加宽方案需要充分考虑混凝土路面的改造方案和板块的尺寸划分,应尽可能保留板块不动。

直投式高模量典型路面结构力学性能研究

直投式高模量沥青路面与传统的沥青路面在力学性质上均属非线性弹-粘-塑体。我国高速公路沥青路面早期破坏主要原因是路表变形过大,导致结构层层底拉应力和剪应力过大,产生拉裂和剪切等破坏。采用有限元模型对高模量典型路面结构进行力学分析,掌握各结构层应力、应变的变化规律,建议直投式高模量沥青路面高模量范围取1.4×10^(4)~1.7×10^(4)MPa;中面层厚度范围为6cm左右。

基于灰色关联的多因素耦合作用下混凝土材料耐久性评估

以西北地区的景泰川电力提灌工程作为试验对象,以混凝土试件的抗压强度、质量损失率与相关动弹性模量作为混凝土材料耐久性评价指标,结合复合权重建立混凝土材料耐久性灰色关联评估模型,确定在不同时间段内各组试件的灰色关联度向量。实验表明:混凝土材料耐久性关联度值的变化趋势均为先上升再下降,关联度最大值均出现在第30天处。

回弹-钻芯法检测水泥基灌浆料抗压强度的试验研究

为研究水泥基灌浆料抗压强度及其龄期强度规律,选用某品牌的Ⅲ类和Ⅳ类水泥基灌浆料制作144个水泥基灌浆料试块,采用回弹测试-钻芯法对其抗压强度进行检测试验。浇筑4面水泥基灌浆料实体墙,钻取并加工得到120个标准芯样,对其进行抗压强度检测试验,基于水泥基灌浆料实体墙回弹值与芯样抗压强度值的回归分析,建立了水泥基灌浆料专用测强曲线的回归方程式。结果表明:水泥基灌浆料抗压强度随龄期的增长而增大,前期增长速率较快,后期增长速率减缓;水泥基灌浆料实体墙回弹值与芯样抗压强度值具有较强的相关性。

水泥稳定砂砾力学强度增长机理及影响因素研究

为研究水泥稳定砂砾力学强度增长机理及影响因素,设计试验方案和方法,研究龄期、水泥剂量、温度等对水泥稳定砂砾力学强度的影响。结果表明:随龄期增长,水泥稳定砂砾力学强度增长速率呈现先快后慢的趋势,并逐渐趋于其极限值;合适的水泥剂量可实现工程项目的经济性;选择合适的温度并缩短混合料从拌合至压实完成的时间,可有效提高水泥稳定类材料的强度,从而提高高速公路建设质量。

海水海砂混凝土及FRP加强构件性能研究综述

利用海水海砂制备混凝土可以解决淡水河砂资源匮乏的问题,同时利用纤维增强复合材料(FRP)代替普通钢筋来增强海水海砂混凝土构件可以避免钢筋锈蚀导致结构性能降低的问题,海水海砂混凝土及FRP加强构件的性能对结构安全至关重要。通过文献调研,对海水海砂混凝土及FRP加强构件的力学性能和耐久性进行分析,并提出FRP-海水海砂混凝土在海洋工程建设中的应用领域和进一步研究方向。结论是:相比于普通混凝土,海水海砂混凝土早期强度高而后期强度低;海水海砂混凝土耐久性的研究目前主要集中在抗渗性能和抗碳化性能两个方面;利用FRP加强海水海砂混凝土构件可以有效提高其耐久性,改善海水海砂混凝土构件力学性能;FRP-海水海砂混凝土具有轻量化和高强度的特性,在海洋工程领域有广泛的应用前景。

环境行为学视角下沈阳铁西工人村室外活动空间的优化

目前对于老旧社区公共活动空间的改造大多仍注重更新健身设施、增添绿化和改善服务设施方面,而从环境行为学视角下开展空间改造的研究很少。针对沈阳铁西工人村社区的室外活动空间,采用实地调研和行为观察等方法,对室外活动空间的区域位置、空间规模以及布局方式等方面进行空间现状分析,对在室外活动的居民进行停驻、走动的行为进行调研,总结出行为和环境之间的关系,提出对中心广场环境、人行步道和社交空间进行综合化改造策略,以满足人们日渐多样的行为活动需求。