读者编者

新疆马世强评《国外坦克》2004年第4期《装甲战车体系建设》从创新和发展的观点看,俄罗斯退休少将的观点并无新颖之处,从二战开始的装甲作战历史和经验已经多少体现出了装甲作战需要步兵配合才能获得较好的战斗效果,各国在战后装甲部队发展上采用坦克与步兵战车搭配的做法也充分表现出对作战体系的重视,就坦克而言,从步兵到步兵战车以及到未来的步兵坦克,配合的性质并没有发生实质性的变化,倒是美国的未来作战系统给人以耳目一新的感觉!

国外装甲车辆主动防护系统发展

从今后的发展趋势来看，主动防护系统是提高装甲战斗车辆防护和生存能力前景最为看好的技术手段，也是装甲战斗车辆整体技术发展的重点之一。据统计，目前世界各国正在实施的主动防护系统发展项目和研究计划至少有20多个。而且，由于众所周知的原因，各研制厂家对自己的项目情况非常保密，透露的细节很少。

美军电磁炮研究进展与技术重点

电磁炮（EMG）是利用流经火炮导轨或线圈的强电流感应产生的电磁力来加速弹丸的发射装置，又称电磁发射器或脉冲能量电磁炮。与传统火炮和电热化学炮相比，电磁炮完全依靠电磁能发射弹丸，是一种“纯”电能武器。根据工作方式的不同，电磁炮分为导轨炮和线圈炮两种。

装甲材料的发展历程

第一次世界大战至今已近百年,从最开始抵御小型武器子弹、炸弹到后来的破甲弹,装甲车辆的钢装甲厚度一直在不断增加。但是到了20世纪60年代,人们认识到装甲战斗车辆钢装甲的使用总是有限度的,并开始探寻能够应用于装甲结构的其它材料。对陶瓷、玻璃、复合材料和多层结构装甲进行的实验表明,它们的弹道防护效能要优于普通的装甲钢。到了20世纪80年代,西方国家和前苏联的主战坦克均已广泛采用了所谓的“复杂”多层装甲。同时期,各国也在不遗余力地利用陶瓷和复合材料发展重量效率更好的装甲系统,并研制出了陶瓷面板装甲,目前已在飞机上得到普遍应用。

国外军用车辆故障预测与健康管理系统的最新发展

故障预测与健康管理技术（PHM）是综合利用现代信息技术、人工智能技术的最新研究成果提出的一种全新的健康状态管理解决方案,是保持和提高军用车辆作战效能的一项重要技术。故障预测与健康管理技术在各个国家的命名不一,美国有PHM系统、车辆健康管理系统（VHMS）,英国和澳大利亚有健康及使用监控系统（HUMS）,虽然各国对其称呼不同,但他们都有一个共同特点。

现代军用车辆的防护措施

多年来，装甲车辆的主要防御对象是穿甲弹或聚能装药弹药，前者可击穿车侧装甲，而后者爆炸后喷射的火焰足以摧毁车侧装甲。然而在伊拉克、阿富汗等战场上的实战表明，

天降铁甲的奥秘——伞降系统和缓冲系统

带伞空投装甲车辆的技术较为复杂，其中伞降系统和缓冲系统是战车空投系统的重要组成部分，它们是保证物资或装备平稳地从空中安全抵达地面的一种特殊装备。首先须具备有供空投用的技术装备，主要包括空投控制离机系统和降落伞空投系统。飞机装载被空投装甲车辆飞临空投地域，飞机后舱门打开，降落伞系统首先抛出牵引伞，由牵引伞的阻力将被空投战车沿机舱的内滑道拖出飞机机舱。

战场威胁的变革与装甲防护的演变

反坦克武器和防护技术的发展是一对永恒的矛盾。城市作战环境下,配备火箭筒的作战人员已有能力摧毁从主战坦克到载货卡车在内的各种重型装备。在日益严峻的战场对峙形势下,为提高军用车辆的防护能力,装甲防护技术正朝着多样化的方向演变和发展。

俄罗斯铰接式全地形车

铰接式运输车的概念很简单：只需要用主动传动机构将两节车体连接成一辆车，并使其具备很高的越野能力，可顺利穿越崎岖地带即可。这种想法早在20世纪初就已成为现实，但当时的铰接式运输车并没有得到有效应用。

坦克装甲车辆主动防护系统新发展

近年来，火箭推进的榴弹和聚能装药弹头正日益成为坦克装甲车辆的最大克星，这些武器的有效攻击常常让装备精良的沙场铁骑防不胜防。为此，坦克装甲车辆主动防护系统的研制便如火如荼地开展起来。截止目前，已经有不少世界知名公司推出了各自研制的新型主动防护系统。

装甲战车的现代防护

近来,对战斗任务进行的评估表明：部队对于带装甲防护的履带式/轮式战斗车辆的需求越来越大。尤其是伊拉克和阿富汗战争再次证明,在某些危急情况下只有依靠重型装甲战车才能解决问题。恐怖主义全方位的威胁要求全方位的防护,以便能有效防御各种攻击。

国外履带式全地形车发展现状

目前国外的大多数轻型履带式全地形车采用前后两个车体动力驱动并以液压铰接方式连接，其主要特点是接地比压（一般小于0.3kg/cm^2）低于通用车，转弯半径和纵向通过半径小于相同长度通用车辆，具有较高的环境适应性，能够在恶劣的气候和地形环境下遂行人员、装备、物资、弹药运输和火炮牵引等任务。由于采用前后独立车体结构，后车体具有良好的改装性。履带式全地形车的变型车有装甲输送车、指挥通信车、战场急救车、工程抢修车和迫击炮车等十几种，广泛覆盖了后勤保障、工程抢修和战场急救等多种任务需求。轻型履带式全地形车通过加装装甲、装配轻型武器系统或工程救援设备在反恐、维和以及抢险救灾等非战争军事任务中也发挥了重要作用。随着部队对轻型履带式全地形车认识的提高和军事需求的明确，不仅瑞典和俄罗斯这些传统应用国家继续研制和大量装备，而且新加坡等国家也在大力研制和运用。

“硬杀伤”主动防护系统——不同系统概念的分析与评估

2年一届的欧洲萨特利防务展自举办以来，装甲车辆一直是最基本的参展对象。2010年的萨特利防务展上，很多厂商都利用该机会向公众展出了其最新研制的或改进的车辆。这些车辆都是为了适应当前各国武装部队在世界范围内执行维和行动或防区外作战行动所面临的实际挑战。这些任务的主要特点是不断变化且日益增加的非对称威胁。因此，

模拟训练——提升部队战斗力的倍增器

一个财年下来，大多数的军事预算都逃脱不了这样的命运——或是增加了、或是削减了、或是被重新安排。随着各种复杂武器系统的部署和服役，各项军事财政预算总是被改来改去。当每一件新式武器部署到武装部队的时候，从一条狙击步枪到一辆主战坦克，与其相关的配套训练也会接踵而至。对于澳大利亚、加拿大、英国、美国和以色列这样经常参加局部战争的国家来说，行之有效的训练模拟器、培训计划和系统是不容忽视的。

国外透明装甲发展新动态

当前，随着非对称战争行动的需要，西方军队的军用车辆大量装备了透明装甲。以美军为例，越来越多驻扎在伊拉克和阿富汗的部队的防地雷反伏击车（MRAP）开始装备大尺寸的透明装甲。这些透明装甲在应对复杂城市作战环境、获取对周围环境的态势感知、避免对战区平民的附带损害等方面，表现出了非常优异的性能，既能保证驾驶员和车内人员对周围环境的良好观察，又能很好地保护车内人员的安全。

世界地面无人系统发展现状

多年以来，以美国为代表的西方军事强国一直致力于地面无人系统的研发，不仅制定了雄心勃勃的发展规划，而且率先将地面无人系统应用于实战。目前，美、以、英、俄等国陆军已形成了初步的地面无人系统体系，并借助长期的技术积累和信息技术优势，不断拓宽地面无人系统的任务功能领域，推动地面无人系统的发展。

俄罗斯地面无人战车的发展

近年来，俄罗斯在军用无人作战装备（俄罗斯将无人装备统称为机器人）的研发和使用上取得了一系列重要进展。2015年12月，叙利亚政府军在俄罗斯军队无人作战系统的支援下成功攻入伊斯兰极端势力据点，俄媒体将之称为世界上第一场以无人战车为主的攻坚作战。

坦克燃气轮机的使用和未来

坦克燃气轮机已装备俄罗斯（苏联）的T-80系列主战坦克和美国的M1系列主战坦克使用了近40年，先后经历了两次海湾战争、阿富汗和车臣战争的检验。近年来伴随着坦克高功率密度柴油机取得的优异成绩和燃气轮机在坦克使用过程出现（或存在）的问题：致使主战坦克安装燃气轮机的问题，至今仍在俄、美等国的军事和学术界继续进行着争议。从哲理而言，争议亦表明了事物存有发展的空间。本文对坦克燃气轮机的发展和装备使用状况做一概括的回顾，并对俄、美两国在坦克燃气轮机使用中取得的成就和出现的问题、研究情况做点滴的介绍；对两种机型的使用进行比较并展望其未来，供读者研究、参考。

俄罗斯2C19型152毫米自行榴弹炮

2C19式(西方称2S19)152毫米自行榴弹炮是苏联研制的一种新型履带式自行火炮,主要用于取代老式的2C3式152毫米自行榴弹炮。该炮于1988年开始装备原苏军炮兵师或集团军炮兵旅的榴弹炮营,每连装备6门,用于摧毁敌炮兵连队、坦克部队及预备队,破坏敌防御工事,压制敌观测、指挥所,消灭敌有生力量和各种兵器。本文将用德国的PzH2000自行榴弹炮与其作一对比,以使读者对2C19型火炮的性能有更深入的了解。