新时期珠三角“城市区域”重构的空间分析--以跨行政边界的基础设施建设为例

20世纪后半期以来,区域特别是城市区域重新成为研究关注的焦点,而区域管治作为应对一体化困境的新手段在世界范围内盛行。本文以珠三角的跨行政边界基础设施建设案例为实证,通过对相关行为主体的深度访谈和对典型事件的分析,展现处于特殊制度背景下的珠三角区域管治新图景。研究表明,在政府所主导的珠三角"城市区域"重构中,对空间性的跨境基础设施的规划建设正成为实施管治最为重要的手段。正是通过空间,中央、省、市各级政府的权力才得以流通,管治目标才得以达成;同时,对空间管理权的争夺也重置了各层级政府的管理边界,并有可能进一步促进城市、区域和国家的政治经济转型。

中国城市单位大院的空间性及其变化：北京京棉二厂的案例

在新中国成立至改革开放前的30年间,单位大院构成了中国城市空间的基本地域单元,是城市空间扩展的主要方式。改革开放以来,面临经济—社会—制度的全面转型,中国城市空间正经历着激烈的空间重构。单位大院的空间及社会变化是中国城市社会经济转型与空间重构过程的微观缩影,是理解与透视转型期中国城市空间与社会变化的重要视角。本研究基于对北京市典型工业企业单位京棉二厂实地考察、访谈,以及厂史资料等多元数据,通过复原其从50年代建厂至今半个多世纪以来的不同历史时期的空间变化过程,从空间模式、空间秩序等方面分析单位大院的空间性,试图通过对单位大院的空间变化进行"解剖麻雀"式的案例研究来透视中国城市转型与重构的空间过程。

全球性大事件及其影响效应研究评述

全球性大事件是在全球化深入影响以及全球城市治理转型的双重背景下产生的以提高城市竞争力为目的的城市发展助推手段之一。事件、大事件及全球性大事件是三个相互关联而又递进的概念,事件是促使空间向场所转变的纽带,大事件是独特的事件形式,而全球性大事件则是典型的大事件类型。全球性大事件的影响效应主要分为物质影响效应、经济影响效应、社会影响效应、政治影响效应以及政策影响效应,并从积极效应、消极效应方面分别予以评述。

时间地理学研究中的GIS方法：人类行为模式的地理计算与地理可视化

在过去的四十多年里,人类在时空间中的活动与移动吸引了地理学领域的广泛关注。时间地理学是最早研究人类在时空间中的活动与移动模式的分析视角之一。尽管时间地理学在地理研究的很多领域中显示出其有效性,但是直到20世纪90年代中期,很少有研究将其作为一种分析方法。随着与地理相关的个体数据的可获取性以及地理信息系统(GIS)的地理计算能力的增强,时间地理学概念的操作与应用越来越成为可能。本文讨论了基于GIS的地理计算与三维地理可视化方法在时间地理学中的应用。这些方法的有效性可在笔者近期的研究中找到案例。结果表明,GIS为时间地理学概念的应用以及操作方法的未来发展提供了有效的平台。

空间句法及其在城市交通研究领域的应用

空间句法提供了一套量化描述空间结构的方法,开拓了一个理解复杂城市交通系统的崭新视角。文章阐述了空间句法的创立背景、核心理论和模型构建方法;详细介绍了空间句法在轨道交通枢纽TOD开发评价、行人步行交通研究、城市空间路网结构合理性分析等城市交通研究方向上的应用,对其在城市交通规划领域的应用前景进行展望。

区域视角下中国县级市城市化质量评估体系研究——以长三角地区为例

我国当前正处于城市化快速发展的新时期,尤其是东部发达地区随着城市化水平的不断提高,其发展正逐步从注重城市规模的扩张转向城市化质量的提升。本文根据城市化发展的新内涵与新趋势,以区域为视角从经济发展、社会发展、设施建设、生态保护和城乡统筹五个方面构建起我国县级市城市化质量的评估体系,并以长三角地区县级市为例进行城市化质量的实证分析,继而对该体系中五个子系统指标数据之间的关系以及城市化质量与水平之间的相关性进行进一步的解析与探讨。

中国城市规划三十年(1978-2008)纵览

本文通过把改革开放30年以来中国城市规划的发展历程大致分为恢复重建、摸索学习、加速推进、调整壮大、反思求变和更新转型等六个阶段,阐述了城市规划是如何摆脱计划经济束缚、走向市场经济并在实践中发展的,以及城市规划的任务是如何在资本注入和土地制度改革的推动下逐渐显现出宏观调控和建设引导控制作用,并进而适应多变和多元的发展形势,向和谐社会、多值决策和科学发展迈进的。

高速铁路对城市空间演变的影响:基于中国特征的分析思路

本文是有关高速铁路对中国城市空间演变研究的一个起步阶段成果,全文主要分为四个部分。第一部分是高铁对城市影响的基本概述。第二部分是高铁发展背景的国际比较,通过几个不同的侧面包括城镇化程度和高铁铺展速度等,指出高铁的发展对中国城市空间演变带来的影响不仅不同于其他已经发展了高铁的国家如法国、德国、日本,而且其影响会更深远。第三部分是在综述国内外现有理论和方法论的基础上,提出高铁对城市影响之分析方法的基本框架、指标体系和适合本研究的高铁站分类,并解释该基本框架的普遍应用性及其在分析中国城市情况时的特殊考虑。最后,我们就高铁如何影响高速城镇化中的中国城市提出三个假设性的推测,作为我们下一步研究要证实的内容。

美国、欧洲、中国都市区生态廊道规划方法比较研究

美国都市区生态廊道规划是在保护自然景观、建设游憩场所等目标的引导下,应用景观生态理论与景观建筑理论进行规划,强调美感、形态、结构、功能等的多重协调;欧洲都市区生态廊道规划是在保护生物学原理的指导下进行水平空间布局、应用景观科学理论指导单元形态设计;而中国都市区生态廊道规划是在掌握都市区自然生态元素的分布演变规律、找出城市建设与自然生态体的生态关系的基础之上,进行与都市空间和功能相融合的规划。三者在指导基础、功能指向、关注重点等方面各有侧重,但对生态廊道在都市区生态环境维护、游憩场所建设、历史文化保存、城市有序发展方面的作用有着共同的认识。

快速城市化下城市综合体的触媒效应特征探析

我国当前快速城市化的进程推动了城市综合体的加速发展,使其成为城市化深度发展和城市经济发展进入一个新阶段的表征。本文首先对城市综合体的概念内涵及类型特点进行了重新诠释,认为在当前城市发展阶段下,城市综合体可以作为城市发展的重要触媒;并指出活性、修改性和选择引导性是衡量城市综合体"触媒性"的三个主要指标,触媒性及其强弱决定了城市综合体对周边环境及城市整体影响效应的特征和强度;进而揭示出城市综合体的触媒效应在效果上具有正负两面性,在空间上具有梯度性和指向性,在时间上具有阶段关联和动态变化的特征。本文旨在为合理导控城市综合体的触媒效应,科学指导城市开发建设、塑造健康的城市形态提供参考。

从单位社区到城市社区的演替:北京同仁堂的案例

本文以北京同仁堂单位社区为例,考察转型期单位社区的演替过程。单位居民的迁出和非单位居民的迁入导致了单位社区人口构成的杂化过程。传统单位福利设施供给模式走向衰退,基于市场机制的城市生活服务网络为居民提供了更高品质的服务。单位社区向城市社区转变已成必然。

我国城市旧住区渐进式更新研究——理论、实践与策略

我国的国情及未来的发展趋势决定了城市土地的新开发量将越来越少,而城市旧住区的更新则存在着很大的需求,加之对社会网络的重视,渐进式的城市更新模式将日益显现其重要价值。本文以上海鞍山四村为例,分析老公房住区的更新内容、实施过程及基本经验;通过对深圳某知名房产商早期开发的楼盘的调研分析,辨析商品房住区更新改造的客观需求。在此基础上,本文最后提出旧住区渐进式更新的若干策略。

城市滨水空间生产的效益与公平——以南京为例

西方空间生产等相关理论深刻揭示了城市空间与社会关系之间辩证互动的机理。本文将空间生产理论引入我国城市滨水空间开发的探讨之中,认为我国城市滨水空间正在面临不断被私有化的危险。对我国滨水空间生产的现状进行反思,认为社会主义国家的空间生产应该追求经济效益、社会公平与空间正义三者的平衡。以南京为例,分析了南京滨水空间生产的现状,同时揭示了中国城市普遍存在的滨水空间私有化倾向。针对这种倾向,提出我国滨水空间生产的规划建议,倡导建立城市规划白线制度。

美国国家遗产区域管理规划评述

遗产区域管理规划是美国国家公园管理局要求每一个国家遗产区域在获得提名的三年内所必须完成的一项重要工作。规划以讲述国家遗产区域内遗产的故事,鼓励各类资源的长期保护与改善、主题解说、项目融资与开发为目的,对国家遗产区域保护与发展所应遵循的行动计划、政策法规、目标、原则与战略等进行全面阐释。本文结合具体案例对从"可行性研究"到"管理规划"的整个编制体系的步骤及内容等进行了详细介绍,并探讨其对中国跨区域型线性文化遗产保护规划编制工作的借鉴意义。

大都市中心城区城市空间资源整合的初步探索——深圳“金三角”地区城市更新的系列实践

通过反思国内近年来中心区大规模拆除重建的教训,借鉴西方大都市城市复兴的经验,深圳"金三角"地区探索采用"空间资源整合"的方式实践大都市中心区的城市更新。城市空间资源整合的核心理念就是在分散的空间资源中植入和链接公共服务系统,将原本由市场主导和自发形成的分散资源予以整合,以支撑更高标准、高效率、多样化和高密度的城市空间活动。公共开放空间、公共交通、步行交通、城市文化、地下空间和空中连廊等都是空间资源整合的重要途径,也是政府作为的核心领域。在空间资源整合工作中,政府需要在维护公共利益、搭建协调平台、树立建设标准和提供政策保障方面充当重要角色,方能有效推进城市更新目标的实现。

长江三角洲多中心城市区域与多层次管治

多中心城市区域已经成为世界各地城镇密集地区发展的主要空间形态。在这一城市区域空间内也出现了多层次的管治,以应对全球化环境下愈演愈烈的城市竞争。本研究对长江三角洲进行实证研究,发现长三角正在呈现多中心的发展态势。同时由于地方政府的非理性发展,长三角地区出现了投资争夺、基础设施建设冲突和产业结构等问题。为解决这些问题,从国家到县(市)的不同层面,出现了各种管治新形式,相互交织,并正在逐渐形成多层次的区域管治体系。

面向城市规划应用的时间地理学研究

在简要介绍时间地理学思想及其早期规划应用的基础上,论述了1990年代以后时间地理学的发展与创新过程,着重讨论了时间地理学在交通规划、城市规划与旅游规划中的应用与探索,指出了时间地理学的规划工具化及主题多元化等发展趋势。

城市记忆规划研究--以北京市宣武区为例

城市记忆规划是一种新的规划理念,在传统空间形态规划的基础上,加入时间和主体认知维度。它基于环境认知和城市有机生长理论,研究记忆的主体和客体在时间中的作用过程,为古城风貌保护、旧城更新改造、记忆活化解说提供新思路。因此,本文对与城市记忆规划相关的时间规划理论、主体认知理论和空间规划理论进行综述,并以宣武区城市记忆规划为例,分析规划思路。

绿色基础设施概念及其研究进展综述

本文介绍了绿色基础设施概念的起源、内涵,国外相关理论研究系统化进展、规划设计的原则与方法及自然生命支撑系统作用,旨在通过引入这一新理念来对我国土地生态利用和保护提供一定的启示作用,强调我国建立绿色基础设施对城市可持续发展及土地的永续利用具有重要意义。

3.11东日本大地震对我国城市防灾规划管理的启示

3.11东日本大地震给日本和全世界带来了很多灾难,也给我们带来了诸多的经验和启示。本文归纳了这次地震对日本的影响,以及各国政府、民众的不同反应。在此基础上,梳理了东日本大地震在城市防灾、应急及灾后重建中的经验,提出了日本政府、东京电力以及经济布局、城市规划等方面存在的不足;最后,对比东日本大地震和我国的汶川、玉树地震发现,日本作为世界防灾先进国家,在灾前预防、临灾预警、灾后应急系统,以及防灾硬件设施、软件环境塑造方面给我国的城市防灾规划管理提供了很多有益的启示。