故障树分析法在汽油发动机故障诊断中的应用

文章介绍了利用故障树分析事故原因的方法。以发动机的一典型故障现象为例 ,建立故障树 ,通过求解最小割集对实际故障进行定性分析。此方法简便、直观、实用。

火花点火发动机燃用含氧燃料对冷起动和怠速时未燃碳氢排放影响的实验研究

本文以在汽油中掺混不同体积百分比乙醇形成“模型”燃油的方法，研究了含氧燃料对火花点火发动机冷起动和怠速时未燃碳氢（ＨＣ）排放的影响。实验结果表明：燃油的挥发性和汽化潜热的大小对这两种工况的未燃碳氢排放有很大影响。掺混１５％（Ｖｏｌ）的乙醇能有效降低冷起动时的未燃碳氢排放。

汽车发动机排气污染物分析及对策

本文分析了汽油机、柴油机的排气排放物生成机理，分别从汽车技术、使用管理、汽车燃料几个方面阐述减轻汽车发动机排放污染物的对策。

车用汽油机有害排放物的形成、影响因素及危害

本文详细地论述了车用汽油机排放的特点 ,分析了车用汽油机有害排放物的形成、影响因素及危害 ,并指出降低车用汽油机排气污染 ,改善人类生存环境已是当务之急。

排气道隔热方式对气缸盖整体温度场影响的研究

本文对BF8L4 13F风冷柴油机气缸盖排气道采用的两种隔热方式———喷涂 1 5mm氧化锆陶瓷涂层和 1mm空气层隔热的隔热效果进行了研究。用ANSYS程序对原机和两种隔热方式的气缸盖温度场和热流场进行了数值模拟。计算模型和实际气缸盖结构基本一致 ,各部分形状、特别是排气道的结构形式没有作任何简化。数值模拟与实验结果吻和很好。研究表明 :排气道隔热可有效降低缸盖整体的热负荷 ,而空气层的隔热效果比陶瓷涂层的隔热效果更为明显。

燃料成份和性质对柴油机排放的影响

基于大量燃料试验资料，文中综合分析了燃料性质和成份对柴油机排放的影响，并阐述了其影响规律，为燃料优化、调配与应用引出了思路。

用微机进行不同出油阀对VE泵性能及喷油过程影响的研究

作者用自行开发的软件对在油泵试验台上测得的喷油压力、针阀升程信号进行了数据采集和计算,在试验的基础上提出了分析喷油过程的四个判据。

摩托车排气烟度及其测试方法的试验研究

通过大量的试验研究 ,本文对摩托车排烟特性进行了总结、归纳 ,并提出了一种简便易行的摩托车排烟测试方法 ,同时对方法的重复性、区分性进行了试验验证。用此方法对部分摩托车的排气烟度进行测试 ,发现一些摩托车的排烟超过 30 %。试验说明对摩托车排气烟度进行限制势在必行。

小型高速汽油机活塞的计算分析和结构设计

提高活塞工作的可靠性和耐久性是设计高速汽油机活塞时首先要考虑的一个重要课题。本文采用三维非线性有限元法，对预设计活塞的温度场、应力场进行模拟计算，并在得出数据和结论的指导下，设计了小型高速汽油机活塞。性能测试结果表明，设计的活塞不仅改善了发动机的动力性能，而且大幅度地提高了其工作可靠性和耐久性。

发动机怠速模型及前馈补偿控制

建立以发电机输出电流为主要信号的发动机怠速模型，在该模型的基础上，设计出对发电机输出电流变化的前馈补偿控制，以减少汽车在怠速时因电器设备的使用而引起的怠速波动，并分析这种控制对模型参数变化的鲁棒性。

点火位置和点火提前角对沼气发动机性能的影响

点火位置和点火提前角对沼气发动机性能的影响浙江大学陈勇袁成祥陈泽智郑彪（杭州３１００２７）１前言沼气是有机物质发酵后产生的可燃气体，它的主要成分是甲烷和二氧化碳，一般甲烷约占５０％～７０％，二氧化碳约占３０％～４０％。沼气的热值较低，一般为２５ＭＪ／...

柴油机燃用二甲基醚的现状和发展

本文分析了二甲基醚（ＤｉｍｅｔｈｙｌＥｔｈｅｒ，简称ＤＭＥ）的性质特点、国外以二甲基醚作为柴油机代用燃料的研究现状，阐述了柴油机燃用二甲基醚的研究方向，并探讨了在我国开展二甲基醚研究工作的必要性和方案。

柴油机NO_X排放控制技术

本文论述了柴油机ＮＯＸ 排放物的危害及其控制的必要性，探讨了ＮＯＸ 的生成机理，介绍了各种柴油机ＮＯＸ 排放的控制技术，并分析了各种净化技术的特点和存在的问题。

柴油机换气过程缸内压力模拟计算

本文建立了内燃机换气过程缸内压力模拟计算的数学模型。其特点是缸内过程由开口系控制方程控制，进排气管内的过程由特征线法进行计算，进排气管与气缸之间由相应的边界方程相联系。通过实例计算，证明计算结果与实测值能较好地吻合。应用本文提出的方法。

汽车排气消声器的二维有限元分析

本文提出了分析汽车内燃机排气消声器内二维声场的有效方法。采用二维坐标将声压作为未知参数，描述了排气消声器二维有限元模型的建立及其在１３０系列车用４９２Ｑ汽油机消声器中的应用，计算的插入损失与实测结果具有很好的一致性，表明了二维有限元模型是分析排气消声器的有效方法并且具有较高的精度。

功能梯度材料的发展及其在内燃机上的应用

本文对功能梯度材料的设计、制备、特性评价做了简单介绍 ,同时研究了金属陶瓷功能梯度材料在内燃机上的应用。实验表明这种新型材料对发动机的动力性 ,燃油消耗率均有不同程度的改善。初步分析表明 ,金属陶瓷功能梯度材料所具有的良好的减磨性对发动机功率、扭矩的提高 ,油耗的下降有重要作用。

排气再循环中CO_2对车用直喷式柴油机排气排放的影响

本文从排气再循环（ＥＧＲ）的稀释效应、化学效应与热效应等方面通过实验、研究、分析了ＣＯ２对车用直喷式柴油机燃烧与排气排放的影响。

JXX型内燃机数据采集分析系统的研制

本文结合我国国情开发了ＪＸＸ型内燃机数据采集分析系统，该系统用少量硬件和自行研制的软件，加上ＩＢＭ３８６／４８６微机和多种输出设备，实现了内燃机的数据采集和燃烧分析，并介绍了该系统的结构、工作原理、功能和特点，讨论了提高该系统精度的措施。

臭氧助燃内燃机的燃烧及排放性能试验研究

臭氧是一种强氧化剂、消毒剂和催化剂。本文利用臭氧助燃的性能，对进气中含有一定浓度臭氧的发动机的燃烧和排放性能进行了试验研究。试验结果表明，臭氧具有强化燃烧和改善排放的双重功效。

降低摩托车发动机排气排放的试验研究

在ＱＭ５０ＱＷ型摩托车用二冲程发动机上，通过在化油器后加装进气旋流器、活塞裙部打排气回流孔、消声器中装催化转化器以及排气口和扫气通道引入空气等措施的采用，使发动机排气排放和燃油经济性得到不同程度地改善。另外，还对不同怠速转速、不同怠速空气螺钉位置及不同气缸盖温度对排气排放的影响进行了探讨。