基于问题角度的农业条件建设项目管理中存在的问题及对策分析

农业条件建设项目是工程建设项目中的重要组成部分,在农业科研单位创新发展中发挥着不可替代的作用。随着国家对农业科研单位条件建设投资力度的不断增加,农业条件建设项目的数量也逐步增多。如何高效管理农业条件建设项目,使之充分发挥投资效益实现立项目的,成为项目管理部门的一个重要课题。本文以具体农业条件建设项目为例,对立项申报、初步设计、招标投标、开工建设、档案资料等环节中遇到的突出问题进行了系统分析,并提出相关的意见建议,为顺利实施项目提供参考。

基于防洪影响的桥梁技术方案研究

在分析评价桥梁对河道的影响时,应根据跨越河流的桥梁跨径、结构形式和施工工艺方法,选择适宜的评价方法,通过防洪计算和防洪综合评价,提出相应的消除和减轻影响措施。近年来,随着国家加大水利设施建设投入力度,水利部门对河道保护管理力度逐年加大,对跨河桥梁的技术方案要求越来越严格。本文以铜陵某座跨河桥梁为依托,基于桥梁防洪影响评价的角度进行桥梁设计方案综合比选,最终确定适合的设计方案,以便类似工程参考。

BIM技术与装配式建筑技术协同应用分析

装配式建筑作为一种高效、低能耗的新型建筑方式,在低碳社会的发展过程中,受到了人们的广泛关注。现阶段,为提升项目施工建设活动质量,需要对施工过程中应用的技术方式进行研究。对此,本文从BIM技术与装配式建筑技术协同应用的必要性出发,介绍两种协同应用的方法。并且通过实例分析,得出BIM技术与装配式建筑技术的协同应用,有利于实现对工程项目成本、施工效率有效管控的结论。以期优化BIM技术与装配式建筑技术的协同应用效果,希望为装配式建筑工程项目全过程管控工作质量的提升带来启发。

建筑工程中的智能化管理与BIM技术的整合

随着技术的发展,建筑行业也迎来了数字化和智能化的变革。本文旨在探讨建筑工程中的智能化管理与BIM技术的整合,着重分析其在工程管理中的实际应用和优势。首先,文章概述了传统建筑工程管理存在的问题,并分析了智能化管理和BIM技术的核心特性。最后,文章结合实际案例,详细描述了智能化管理与BIM技术整合带来的应用优势。

灰色-贝叶斯模型在地下托换沉降预测中的应用

在既有建筑物地下托换施工过程中,不均匀沉降可能会对上部结构造成严重损害。为此,本文基于MATLAB软件建立了灰色-贝叶斯预测模型,通过贝叶斯法对灰色GM(1,1)模型进行了优化。该模型用于预测地下托换引起的沉降情况,并结合了灰色模型的优点,如适用于小样本数据、无须假设数据分布规律等,以及贝叶斯模型的优点,如可利用已有数据不断更新预测结果,提高预测准确性。本文应用该模型对实际案例中地下托换施工引起的沉降进行了预测,并发现该模型能够较准确地预测沉降情况,并能够不断更新预测结果以适应新的数据。本文的研究成果为相关领域提供了一种新的组合预测模型,并为MATLAB在地下托换沉降预测方面的应用提供了借鉴和参考。

地铁平行换乘车站综合管线设计研究

本文通过举例对已运营通车的地铁平行换乘车站综合管线设计的特点进行了说明,对其所涉及的专业进行了分类解读,列举了平行换乘车站综合管线相关的设计原则,剖析了综合管线设计的流程及相关心得,对综合管线设计的关键点、重难点及其处理措施进行了分析总结,提醒了需要注意的设计接口问题,并给出了相应的设计建议,旨在总结设计经验、把握设计关键点,规避设计误区、提高设计效率,以期为以后同类型地铁车站综合管线设计和施工提供参考。

高性能混凝土在建筑工程中的研究与应用

在当今复杂且多变的建筑环境中,传统混凝土的局限性日益凸显,这为建筑材料的研发和应用带来了巨大的挑战。随着科技的进步,高性能混凝土逐渐成为研究的焦点,为现代建筑工程提供了全新的解决方案。本文首先系统地分析了当前建筑工程中所面临的一系列关键问题,随后深入探索了高性能混凝土的独特性质和特点,最后从多个维度出发,全面介绍了其在建筑工程中的应用优势和具体案例。文章旨在为建筑工程界提供有力的理论支持和实践参考。

安徽省高速公路造价经济指标变化特点及影响因素研究

本文通过统计分析近十年安徽省高速公路批复概算的数据,发现高速公路每千米造价指标不断增长,皖北平原区高速公路每千米经济指标增加40%~60%,皖南山区高速公路每千米经济指标增加38%~56%。根据工程造价各部分、各项工程造价的主要内容,多角度分析安徽省高速公路工程造价经济指标不断增长的原因,针对主要原因结合不同的建设阶段提出可行的、合理的工程造价控制措施。研究结果为今后安徽省高速公路建设把握项目规模、合理控制造价提供参考依据。

双向八车道高速公路增设路拱线超高设计方法

当前高速公路弯道超高方式多采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,整个超高过程中,高速公路左右半幅的路拱横坡均为单向坡,若路幅宽度较大,如为双向八车道高速公路时,则会导致雨天路面水流路径较长,特别是存在缓横坡的超高渐变段,很容易造成雨水聚集,影响行车安全.鉴于上述情况,本文针对双向八车道高速公路,提出了增设路拱线的超高设计方法,并对降水强度、超高渐变率、纵坡三因素对路面水膜厚度的影响进行分析,采用多元回归,得出了增设路拱线的判别公式.利用判别公式,计算出增设路拱线个数及设置位置,并利用纬地道路软件,完成双向八车道高速公路增设路拱线超高设计,从而减小超高渐变段雨天路面水流路径长度,降低路面水膜厚度,确保雨天道路行车安全.

管冷系统对混凝土结构的温控影响仿真分析

为了研究管冷系统对混凝土结构的温控影响,从而解决长时间存在的混凝土表面的温度裂缝控制难题,采用MIDAS/FEA有限元软件建立了混凝土水化热模型,通过将有无管冷系统模型的温度结果进行对比,以及不同入水温度、通水流量和通水时间对管冷系统的降温影响进行分析。结果表明:布置冷却水管是一种有效的温控措施,能明显降低混凝土内部的水化热温度;通水流量对管冷系统的降温效果不明显,入水温度和通水时间对管冷系统降温效果显著;入水温度越低,降温效果越好,通水时间在110 h时降温效果最佳。表明合理选择管冷参数能有效避免混凝土表面生成裂缝。

风荷载作用下的大跨度斜拉桥振动分析

风荷载是引起桥梁随机振动的主要原因之一,因此风致振动的分析研究对于实际桥梁的设计及振动控制具有重要意义。风通常用随机过程描述,并且在空间位置上具有相关性,相应的振动分析可基于随机振动理论进行研究。基于此,本文以白居寺长江大桥为研究对象,开展对于大跨度斜拉桥的风致振动响应研究,算例分析表明,通过样本模拟得到的响应均值和标准差足以描述其概率特性。本文研究成果对于桥梁的振动控制及设计具有工程指导意义。

掺加稻秸秆的石灰稳定土抗压强度正交试验设计

正交试验具有均衡搭配和整齐可比的特点,能够挑选出较少而又具有代表性的组合条件进行试验。采用正交试验方法对掺加稻秸秆的石灰稳定土无侧限抗压强度进行试验研究,运用直观分析、极差分析方法讨论了稻秸秆形状、稻秸秆长度、稻秸秆加筋率对其无侧限抗压强度的影响。结果表明,在3个因素中,稻秸秆加筋率对石灰稳定土无侧限抗压强度的影响最大,其次为稻秸秆长度和稻秸秆形状;正交试验可以应用到掺加稻秸秆的石灰稳定土抗压强度试验设计中。

独塔双索面连续钢-混凝土混合梁斜拉桥施工监控分析

桥梁施工监控主要是通过测量施工过程中桥梁主要控制截面应力、变形、拉索索力等参数,将测试结果与结构分析计算数据进行比较分析,从而控制桥梁施工,保障桥梁安全.本文通过论述施工监控的主要内容及方法,并结合工程实际对某独塔双索面连续钢-混凝土混合梁斜拉桥进行施工监控分析.通过现场施工控制,该桥施工质量控制良好,线形平顺,主塔偏位、成桥索力、主梁应力均与理论计算结果保持一致.分析结构为此类钢-混凝土混合梁斜拉桥施工监控提供参考依据.

桥墩形式对连续刚构桥地震响应的影响

为了研究桥墩形式对高墩大跨度连续刚构桥地震响应的影响,本文以某桥为例,采用有限元分析软件MIDAS Civil建模并分析了3种不同桥墩形式对桥梁结构自振频率的影响;根据场地条件,通过地震波生成软件生成3条随机地震波,并对桥梁进行E2地震作用下时程分析。分析结果表明:在低阶振型下组合式桥墩频率比空心墩和双肢墩分别低42%与38%,说明桥墩形式显著影响50 m以上高墩的刚性;在地震作用下,双肢薄壁墩在横向作用下的水平向弯矩比另两种最多降低了75%,说明在高墩条件下,双肢薄壁墩抵抗横向地震作用的能力要显著提高。说明在山区高地震烈度地带,若拟建桥梁墩高超过50 m,选用双肢薄壁墩可以作为较优解。

有荷干湿循环下红黏土材料抗剪强度测控及稳定性研究

为综合考虑上覆荷载、干湿循环次数、干湿循环含水率下限等因素对红黏土抗剪强度参数的影响,本文利用自行设计的试验装置测量有荷干湿循环条件下红黏土抗剪强度参数并进行非线性拟合,建立有荷干湿循环条件下红黏土抗剪强度参数的数学模型。借助Fortran语言编写USDFLD子程序,对ABAQUS有限元软件进行二次开发,将抗剪强度参数数学模型应用于红黏土路基边坡稳定性分析。考虑上覆荷载的影响能够有效提高边坡安全系数,且干湿循环下限含水率越高时上覆荷载的作用越显著。当干湿循环含水率下限由16%增加至27%时,考虑上覆荷载使得路基边坡安全系数由8.64%提高至16.93%,边坡贯通塑性区占比降低率由15.67%增加至17.78%。

基于CiteSpace软件的隧道围岩分级研究进展

围岩分级一直以来都是隧道工程界的一大研究热点。为研究现阶段隧道围岩分级,借助CiteSpace可视化软件,对2001—2022年发表在中国知网核心期刊上的有关隧道围岩分级研究的189条文献进行发文量、研究热点和研究前沿分析,得出隧道围岩分级的研究现状,并提出一些与隧道围岩分级方法相关的建议,为未来隧道围岩分级的研究提供参考。

超宽断面沉管隧道侧壁排烟口间距研究

为了确保超宽断面沉管隧道运营安全,设置合理的侧壁排烟模式下排烟口参数是至关重要的。本文依托某八车道沉管隧道工程,开展了1∶15模型试验,以烟气温度扩散范围、烟气蔓延范围为评价条件,分析了当火源位于两个排烟口中间位置时,20 MW火灾工况下侧壁排烟口不同设置间距下的烟雾流态特性,得到如下结论:①烟气温度扩散范围以及烟气蔓延范围均与排烟口间距呈正相关关系;②侧壁排烟模式下,排烟口间距大于84 m时烟气扩散的控制效果较差,因此间距设置不宜超过84 m。

数字化技术在装配式建筑施工中的应用前景探讨

本文深入探讨了数字化技术在装配式建筑施工中的应用前景,分析了数字化技术的核心特点及其在解决装配式建筑施工中遇到的关键问题方面的潜力。首先,文章介绍了数字化技术的高效数据处理能力、信息整合与共享功能以及实时监控与预测分析等特性。随后,文章聚焦于装配式建筑施工中存在的精度控制、施工效率、成本及资源配置以及质量安全管理等方面的挑战。在此基础上,文章详细探讨了建筑信息模型(BIM)、物联网(IoT)、人工智能与机器学习、数字孪生技术和大数据分析在提高装配式建筑施工效率、保障质量安全、优化资源配置等方面的应用前景。最后,文章对数字化技术在装配式建筑施工领域的未来发展进行了总结。

建筑工程项目中装配式建筑施工技术及应用路径探析

本研究以建筑工程项目中装配式建筑施工技术的应用为核心,通过文献及实地考察等方法,系统地探讨了装配式建筑施工技术在实际项目中的应用情况及该技术所带来的影响。研究内容主要涵盖预制构件生产技术、连接技术和安装施工技术等多个关键环节,对装配式建筑在提高施工效率、优化质量控制、降低环境依赖度,为推广装配式建筑施工技术提供参考与借鉴。

双气室振荡水柱式防波堤的水动力特性研究

本文提出一种耦合水平底板的双气室振荡水柱式新型防波堤装置,并开展物理模型试验验证黏性全非线性数值波浪水槽,应用其数值研究了不同水平底板长度、水平底板浸没深度和气室开孔率对其水动力特性的影响。结果表明:耦合水平底板的双气室振荡水柱式防波堤在低频区的消浪性能和能量耗散均明显提升,总体透射系数均在40%以内;增加水平底板长度和浸没深度均会降低装置的透射系数和能量耗散系数;气室开孔率的增加则会导致装置的反射系数减小,透射系数和能量耗散系数增大。