《市政设施管理》征稿启事

《市政设施管理》主要刊登市政工程建设、设施运行维护、技术经济管理等方面的技术论文和科技文章,重点突出市政设施管理行业的最新科研、技术成果资讯,交流建设管理、创新发展经验。1主要栏目和内容杂志设有特稿专稿、工作研究、设施维护、工程管理、经验交流、借鉴参考、市政法规建设、改革动态和信息之窗等栏目。有关市政工程设施的科研、设计、施工、养护、材料、机具、设备、经济、管理等方面的理论研究和实践成果,以及行业改革和发展的思索探讨等文稿均属入刊范围。竭诚欢迎各地同行同道的作者踊跃投稿。

2025年度《市政设施管理》杂志征订启事

《市政设施管理》杂志1987年5月创刊。刊物由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,上海市路政局主办,上海市市政公路行业协会协办;是中国市政工程协会市政设施管理专业委员会会刊,全国市政设施管理养护维修行业期刊,国家新闻出版广电总局2014年第一批认定学术期刊。本刊立足于推动市政设施管理的科学化、规范化、系统化和现代化。以传播市政行业新技术、新材料、新工艺、新设备,交流科研成果与实践经验,传递科技与管理资讯,借鉴国内外先进经验,以及报道市政设施管理专业委员会专题信息等为主要内容。

2024年度《市政设施管理》杂志征订启事

《市政设施管理》杂志1987年5月创刊。刊物由中华人民共和国住房和城乡建设部主管,上海市路政局主办,上海市市政公路行业协会协办;是中国市政工程协会市政设施管理专业委员会会刊,全国市政设施管理养护维修行业期刊,国家新闻出版广电总局2014年第一批认定学术期刊。本刊立足于推动市政设施管理的科学化、规范化、系统化和现代化。以传播市政行业新技术、新材料、新工艺、新设备,交流科研成果与实践经验,传递科技与管理资讯,借鉴国内外先进经验,以及报道市政设施管理专业委员会专题信息等为主要内容。

《市政设施管理》征稿启事

《市政设施管理》主要刊登市政工程建设、设施运行维护、技术经济管理等方面的技术论文和科技文章,重点突出市政设施管理行业的最新科研、技术成果资讯,交流建设管理、创新发展经验。1主要栏目和内容杂志设有特稿专稿、工作研究、设施维护、工程管理、经验交流、借鉴参考、市政法规建设、改革动态和信息之窗等栏目。有关市政工程设施的科研、设计、施工、养护、材料、机具、设备、经济、管理等方面的理论研究和实践成果,以及行业改革和发展的思索探讨等文稿均属入刊范围。竭诚欢迎各地同行同道的作者踊跃投稿。

水反应型高耐久沥青冷补料技术设计研究

沥青冷补料具有修补时间短,施工速度快的优点。通过对一种水反应型高耐久沥青冷补料研究其技术原理、设计性能指标和技术要求,进行存储性能、路用性能、实施路段性能检测等测试。结果表明:水反应型高耐久沥青冷补料具有优异的路用性能,施工和易性好,存储稳定性好,适合于高温潮湿气候条件下沥青路面坑槽的快速修复。

榆林庄闸改建施工导流方案研究

以榆林庄闸改建施工导流为例,对导流方式进行比选,研究并充分利用河道上游分流条件,确定采取上游分流方案,从源头上化解导流问题;对导流建筑物类型进行比选,确定采用桩膜围堰。针对初步选定的桩膜围堰结构体型,采用结构力学求解的计算方法,作出适当的基本假定和结构简化,进行结构验算,确定安全、合理的桩膜围堰结构。

现浇盖梁抱箍法支撑体系应用

抱箍法是一个既结构简洁又经济安全的盖梁模板支护施工方式。通过实际工程案例应用,从抱箍法工艺原理及技术特点、工艺流程及施工方法等方面详细介绍了方案实施过程,证实了方案的有效性和可靠性。

彩色环氧薄层在城市慢行系统中的应用

介绍了彩色环氧薄层(TCC)在城市慢行交通系统中的应用,并对改性环氧树脂胶的耐水性、黏接性能及TCC的实际应用效果等进行了研究。

喷涂乳化沥青防水材料的研究与应用

渗漏是市政设施建筑构筑物(如桥梁、隧道、堤坝、房屋)最主要和最危险的危害。在渗漏的长期作用下,建筑构件的承载能力和稳定性会显著下降,不仅损害建筑结构,还会影响建筑的使用功能。通过研究喷涂APP乳化沥青防水材料施工机理,配制出一种喷涂APP改性乳化沥青防水材料。与传统防水材料相比,喷涂APP乳化沥青可快速施工,具有更好的耐高温性能,更适宜用于室外炎热环境,解决沥青喷涂层易老化、开裂等缺陷,同时环保无污染。

平时防汛勤演练 “战时”应急本领强

5月17日上午8时30分,随着市政管理处党委书记、主任、指挥长吴克涛发布演习指令,2024年排水防涝应急演练拉开序幕。时值汛期,为了更加贴近“实战”,市政管理处泵闸管理所组织人员自17日上午8时起,对管辖的闸口泵站、衡庄泵站雨量计进行了1个多小时的匀速间断喷水,模拟降雨量达到30 mm。排水管理所组织大型水车现场配合演习要求进行大范围洒水,模拟强降雨情景。

青龙门大桥主墩防撞套箱成功下放

1月30日,六横大桥项目青龙门大桥Q3主墩防撞套箱整体安装完成,世界最大宽度防撞套箱成功下放,正式拉开了青龙门大桥主墩承台施工的序幕。青龙门大桥Q3主墩承台共由41根桩基构成,采用整体八边形设计。承台防撞套箱是双壁围堰结构,总长约86 m、总宽为48 m,面积4128 m^(2),近似于十一个标准篮球场大小,高度为9.8 m,最大壁厚10 m,约为三层楼高。

津沽海河隧道“津城1号”盾构机顺利始发

1月18日,津潍高铁“津城1号”盾构机在滨海新区津沽海河隧道正式始发,标志着津潍高铁津沽海河隧道全面加快建设,全线计划2027年建成通车。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道,“津城1号”盾构机总长约120 m,总重量约3200 t,将在覆土8.5 m的地层始发,穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉土、全断面粉细砂及砂土复合地层,向北独头掘进6014 m,依次下穿大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥、中央大道立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大风险源。

瑞苍高速主线隧道全部贯通

1月25日,全长1568 m的瑞苍高速山贡隧道顺利贯通。至此,瑞苍高速主线7座隧道全部贯通,为瑞苍高速按期建成通车奠定坚实基础。瑞苍高速全长52.6 km,项目桥隧比高达87%,是浙江省在建项目中桥隧比最高的山区高速。瑞苍项目7座隧道隧址区地质条件复杂,存在浅埋、偏压等不良地质条件,极大考验着项目的组织管理能力和安全管控水平。面对隧道施工制约因素,项目积极探索数字化手段,创新打造智慧隧道管理体系——“阳光隧道”,对实体检测数据和“人、机、料、法、环”等过程数据进行关联性分析,实现物料管理、质量及安全状态实时监测和异常预警,提高隧道施工监管的可视化、精细化水平。

解读国家标准《智慧城市城市运行指标体系总体框架》城市道路安全指标

中华人民共和国国家标准《智慧城市城市运行指标体系总体框架》(GB/T 43048—2023)于2024年4月1日起正式实施,中科云图科技有限公司负责该标准中道路安全指标的全面起草工作。随着我国城镇化进程的推进,城市运行重心已经从建设向管理转移。该标准从国家层面上顶层规范了城市运行管理的总体要求框架,对未来城市管理具有深远意义。本标准从我国城市运行管理的内涵、特征、要素及价值导向出发,立足智慧城市发展现状,制定出城市运行指标体系总体框架。各城市在实施时可依据该框架,梳理出适合本地的城市运行指标体系,建立具有指标体系全生命周期管理和一体化运行能力的数字化平台,将城市运行指标体系应用于城市数据管理和应用场景管理,实现城市运行态势感知、预测预警、洞察分析、智能研判、辅助决策、统筹调度、人机交互和效能评估。道路安全指标是以此原则,围绕最终安全目标导向和全生命周期管控两个要点进行制定。

沐集大桥正式通车

8月21日,引江济淮工程引江济巢段沐集大桥全面完成建设任务,正式放行通车。沐集大桥位于合肥市庐江县盛桥镇与巢湖市槐林镇交界处跨兆河位置,建设方案采用原位重建,项目接线起终点均接现状道路,是引江济淮工程引江济巢段的重要桥梁之一。主线总长约1.79 km,公路等级为二级公路,设计速度60 km/h,路面宽度14 m。

广西横州大桥建成通车

2月2日,广西壮族自治区第一座公路钢箱梁悬索桥——横州大桥建成通车,缩短了横州市江南村到城区的时空距离。324国道横州南绕城线横州大桥是广西壮族自治区统筹推进的重大项目,横跨郁江,全长2.1 km,主桥长888 m,主跨采用单跨400 m、桥面宽度41 m的双绞钢箱梁悬索桥。项目团队首次采用OTC(氧化聚合型包裹防腐技术)进行索股和钢拉杆防腐,首次采用STC(超高韧性高强度混凝土)技术进行桥面铺装,建设品质工程。

“上”赛道焕新启航,迎接新一轮引擎轰鸣

日前,由久事国际体育投资建设、隧道股份上海路桥承建的上海国际赛车场赛道沥青面层翻修项目顺利通过竣工验收。上海国际赛车场将以焕然一新的面貌和全面升级的性能,迎接国内外赛车盛宴。历经20年运营使用,赛道的沥青面层已有不同程度的老化与损坏,为了更好地为国内外赛车运动提供良好的硬件保障,上海久事国际体育中心携手原赛道设计单位德国惕克公司、原赛道施工方隧道股份上海路桥,共同为赛道面层实施整体性翻修服务。

江西省高速公路改扩建项目建设引入3D路面摊铺技术

8月3日,3D路面摊铺技术首次在昌金改扩建项目K887+520右幅底基层试铺,试铺里程为780 m。试铺结束后,经过试验数据检测,所有质量数据合格,符合规模运用的条件。使用3D摊铺自动控制系统,整个路面铺设误差实现了毫米精度级别控制,并且实时监控。与传统摊铺技术相比,可省去放样、打桩、挂线等复杂流程,可减少现场人员投入、降低施工安全隐患。

甬台温高速至沿海高速温岭联络线项目正式通车

2月2日,甬台温高速至沿海高速温岭联络线项目正式通车。甬台温高速至沿海高速温岭联络线项目全长32.9 km,是温岭目前单项投资规模最大的基础设施项目。项目全线总体自西向东走向,起点位于温岭市大溪镇,终点位于沿海高速温岭北互通南侧2.0 km。该项目的完工通车,不仅能让温岭市内高速公路形成闭环链接,结束温岭市北部区域没有高速的历史,同时还将甬台温高速、沿海高速、台金高速在台州城区外围连接成网,使台州市域横向高等级路网更加均衡,缓解大石一级公路等道路的交通压力,有效带动温台沿海产业融合,促进台州市“三区两市”协同发展和温岭“两城两湖”建设,对实现区域交通一体化具有重要意义。

莫逊山隧道“温泉号”TBM顺利始发

7月30日,随着指挥长始发掘进指令的下达,温泉号TBM刀盘在莫逊山隧道导洞掌子面缓缓转动,刀盘与岩石碰撞在一起,传来阵阵声响,顺利始发。219国道温霍三标莫逊山隧道主洞长9300 m,是国内目前最长的单洞双向行驶公路隧道。该隧道平行导洞长9300 m,最大埋深963.9 m,进口端采用TBM施工。