全固态电池的研发现状与产学研协同创新的前景

一、全球全固态电池的研发背景自20世纪70年代开始,国内外很多科学家在固态电解质研究方面做了大量基础工作。大概在1980年左右,固态电解质氮化锂形成研究热潮,但因氮化锂的稳定性较差,当时没有得到较好的发展。另外一个研究重点就是硫化物固态电解质,初期和二期的硫化物性能表现不是很好,真正爆发的是第三期硫化物。此外,还有如卤化物固态电解质、石榴石型氧化物也都在研究中。

新质生产力是中国式现代化的关键支撑

中国要实现社会主义现代化,到2035年人均GDP需要达到中等发达国家水平。传统依赖要素投入驱动的增长方式和以成熟产业为主的产业结构扩张将面临制约。新兴产业中的原创性和颠覆性技术具有高附加值、市场潜力大和快速增长的特点。新质生产力能够催生全新的产业、颠覆现有产业、赋能传统产业,从而提高经济的附加值率,扩大经济发展空间,成为中国式现代化的关键支撑力量。当前新一轮科技革命和产业变革正在深入推进,中国在科技和产业能力方面的提升,使其有能力抓住这一机遇。为了更好地促进新质生产力的发展,需要采取一系列举措,包括调整生产关系、增加基础研究投入、激发市场微观主体活力、优化产业发展环境、扩大对外开放等。这些举措将有助于促进新质生产力的发展。

推动城市更新助力新质生产力发展

2023年末,我国城镇化率达到66.16%,城市发展方式已转变为存量提质增效和增量结构调整并重。大力实施城市更新行动,运用前沿技术推动城市存量资源再利用,推动战略性新兴产业和未来产业发展,优化生产要素配置,实现全要素生产率的提升,是推动当下城市可持续发展和现代化建设的必由之路。新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生,其核心标志是全要素生产率的提升。可见,城市更新行动下的存量资源再利用为新质生产力的培育和发展带来重大机遇。然而,目前我国仍存在产业基础能力有待加强、生产要素配置效率不高和配套制度环境尚不完善等问题,为更好发挥城市更新对新质生产力的促进作用,本文提出强化科技创新、优化生产要素配置和推进体制机制创新三项措施。

积极发挥国有企业在发展新质生产力中的战略支撑作用

“新质生产力”代表当前科技革命和产业变革背景下生产力的飞跃,其核心在于科技创新,新质生产力聚焦战略新兴产业和未来产业并不断创造新的价值。国有企业在发展新质生产力的实践中起到战略支撑作用,具体体现在三个方面:国有企业推动技术进步,推动构建现代化产业体系和不断创造综合价值。在发展新质生产力过程中,应进一步强化国有企业技术创新的“策源地”作用,搭建新技术应用的基础产业场景,推动国有企业在打造新质生产力进程中不断创造新的价值,为我国高质量发展打下坚实基础。

构建安全韧性的新能源汽车全球供应链体系

供应链安全与韧性问题直接关系到新能源汽车产业的可持续发展和国际竞争格局。当前,我国新能源汽车在全球市场份额已达75%,出口量突破120万辆,呈现多元化布局趋势。然而,关键原材料高度依赖进口、核心技术尤其是芯片领域存在短板、地缘政治风险加剧等因素不断影响供应链安全。因此,我国应重塑新能源汽车产业角色、加强多元化原材料布局、加速技术创新、构建多中心供应网。通过政府、行业协会和企业的协同努力,构建一个更加安全、更具韧性的新能源汽车全球供应链体系。这不仅能够增强我国在全球新能源汽车产业中的竞争力,还将为应对未来可能产生的各种挑战奠定坚实基础。

政府数据开放发展面临的挑战与路径研究

数字经济时代,数据已成为驱动社会进步的关键要素。政府数据开放对于提升政府公信力、执行力以及建设更透明、公平、高效的政府具有深远意义。尽管我国政府数据开放已取得初步成果,但仍面临诸多挑战。本文深入剖析我国政府数据开放的价值、所面临的挑战及其根源,提出政府需要进一步完善法规及监管机制,健全数据开放标准体系,加强数据开放的意识和人才培养,为社会公众创造更多有益价值。

燃料电池车的商业化是氢能应用突破口

要实现“碳达峰碳中和”目标,必须大力发展可再生能源。由于可再生能源的随机性、波动性、季节性,要确保电网的稳定运行,必须大力发展储能。利用可再生能源电解水制绿氢,是最廉价的储能方式,同时还可以实现可再生能源再分配,解决可再生能源地区分布不均的问题并发展氢—电供能体系。氢能还有助于实现交通、冶金、建筑等领域的脱碳目标。其中,燃料电池车的商业化是氢能应用的突破口。

开展“人工智能+”行动助力民生改善

今年两会政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力,明确要求深化大数据、人工智能等研发应用,开展“人工智能+”行动。人工智能不仅是引领未来的战略性技术,而且是促进新质生产力发展的关键手段。随着人工智能技术的广泛应用,将会通过创造新的工作任务和拓展岗位边界创造出更多新的就业类型。我国不仅强调人工智能技术应用对新质生产力的促进作用,更兼顾了人工智能技术的应用需要以民生改善为导向的科学理念。

原位固化的全固态电池技术发展历程

原位固化的全固态电池技术,主要聚焦从原位固态化的技术出发,从半固态向全固态发展的过程。一、全固态电池的实用化就实用化角度而言,比如宁德时代(CATL)和比亚迪陆续推出一些高性能动力电池,包括麒麟电池、神行超充以及刀片电芯的2.0版本。在半固态电池的研发上,中科院物理研究所与蔚来汽车展开合作,并实地展示了续航1000公里的150KWh/、360Wh/kg的电池,2023年开始进入量产阶段。全固态电池也开始引起社会更为广泛的关注。比如如何从技术革命、产业升级、商业化角度选择技术路线,有不同考虑。

中国数字经济全球化发展面临的挑战及应对

数字经济的发展正在加速重构全球经济发展与治理模式,近年来,我国数字经济发展迅速,已成为全球数字经济的重要参与者。根据中国信息通信研究院(以下简称“信通院”)发布的《全球数字经济白皮书(2023年)》,2022年中国的数字经济规模达7.5万亿美元,位居世界第二;美国数字经济规模为17.2万亿美元,蝉联世界第一;德国为2.9万亿美元,位居第三。近年来,中国与美国之间的差距呈缩小趋势。然而,中国数字经济的发展在企业竞争力、核心创新能力和规则话语权等方面仍面临挑战。为把握全球数字经济发展机遇,我国需从国内和国际着手,提升技术、市场和治理等方面的能力。

推动智能网联汽车高质量发展助力汽车强国建设

当前,全球汽车产业正在迎来重大变革,汽车制造与能源、数字等领域有关技术加速融合,电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的潮流和趋势,汽车正在从单纯的交通工具向移动储能单元、智能终端和数字空间转变。如果说汽车产业革命的上半场是电动化,那么下半场就是智能化和网联化。世界主要国家都非常重视智能网联汽车发展,并将其作为汽车创新发展的重要赛道,因此,智能网联汽车产业竞争十分激烈。发展智能网联汽车对于创新驾驶和体验场景、提升驾驶便利水平、提高交通出行效率、降低交通运行成本、保障公路交通安全、推进交通节能减排、提高交通普惠性和公平性等均具有重要意义。

深化国有企业改革以新质生产力赋能高质量发展

“新质生产力”的提出,发展和丰富了马克思主义生产力学说,为新时代新征程构建新发展格局、实现高质量发展提供了科学指引。从国有企业改革发展看,新质生产力理论为新一轮国有企业深化改革提供了理论依据与行动指南,有助于国有企业在中国式现代化建设中实现其被赋予的新使命新任务,打造现代“四新”国企,更好实现高质量发展。

适应新质生产力发展的区域政策研究

我国地域面积广阔,区域间差异性大,不同的区域在发展新质生产力时不可能“齐头并进”,也不可能复制同一种模式,更不宜同质化发展新质生产力,而是要结合不同区域的实际,因地制宜发展新质生产力。因地制宜发展新质生产力,需要加快构建并不断完善与新质生产力相适应的区域政策,不断提高区域政策的精准性和有效性,并加强区域政策与财政、货币、就业、产业、科技、环保等政策的协调配合,提高政策取向一致性,在加快发展新质生产力上形成合力。

ESG评价的中国化:进程、差异与展望

2024年3月,上海市政府和北京市政府相继发布区域性ESG行动方案,加快构建特色化高水平ESG评价体系。ESG评价的标准化旨在为ESG因素提供可比较的共同框架,是实现公正、有效和可靠评价的关键。随着中国在全球经济中的地位日益凸显,中国化的ESG评价标准将对全球可持续发展产生深远影响。

全球氢能飞机发展动态及对我国的战略启示

步入21世纪,全球日益频发的极端气候事件严重威胁到人类的生存和健康,这与支撑工业化社会快速发展“用能”所产生的碳(CO_(2))排放紧密相关。其中,交通运输业作为仅次于能源电力行业的第二大碳排放源,是破解应对气候变化这一紧迫性问题的关键。当前,全球交通运输业低碳化、清洁化、电气化发展趋势越发显著。继全球电动飞机①快速发展之后,氢能飞机②已被视为“零二氧化碳排放”航空器的典型代表、能源消费的“终极形式”。各国政府对此高度重视,纷纷部署战略规划、制定扶持政策,积极推动参与多领域减排脱碳技术创新实践,进而为推动氢能飞机创新发展与产业重塑创造优良发展条件。

固态电解质电池的研发、应用与发展

固体电解质的发展历史可以追溯到20世纪初,固体电解质和液体电解质都是电解质。固体电解质最早称为快离子导体,其离子电导率达到10-2S/cm以上,离子迁移数高达0.99。另外,离子迁移活化能要足够小,才能保证不必要的损失。在一般条件下,若离子电导率能达到10-2S/cm,电解质在此条件下就可以发挥使用。固体电解质主要包括无机和有机的,无机的离子导体具有一定的晶体结构,而有机的固体电解质是通过有机分子链的运动来推动离子迁移。

以创新为引领保持我国动力电池产业全球领先地位

动力电池作为新能源汽车最核心的零部件,已成为各国政府和主流车企重点布局和规划的领域。我国动力电池产业需持续加大投入和创新,保持全球领先地位。目前我国动力电池关键技术取得了长足进步,在关键材料克容量、电池比能量、系统集成效率等方面得到全面提升,已实现全球领先。此外,我国动力电池产业链建设逐步完善,关键材料及动力电池的产量和出口量均居全球第一,下游动力电池回收利用体系初步建立,形成了较完善的梯次利用技术及商业模式。

中国智能制造发展基础与发展方向研究

制造业是国民经济命脉所系,也是推动生产力进步和社会发展的关键力量。作为引领制造业实现第四次生产力飞跃的重要组成部分,智能制造在进一步解放生产力的同时,重新定义了人工智能和机器在生产中的地位及其与劳动者的关系。当前,我国制造业基础稳固,技术创新能力不断增强,要素资源供给较为充分,智能制造总体面临较好的发展环境。智能制造在概念和技术上的先进性,使得智能制造在支撑引领制造业发展的同时,需要承担起实现人机关系和谐、发展绿色、生产集约高效的重任。

新质生产力赋能高质量发展的理论逻辑及作用机制

新质生产力是符合高质量发展内在要求的生产力,本文基于2011—2022年我国30个省份的面板数据,通过研究新质生产力对经济高质量发展的直接、间接及非线性溢出效应,分析新质生产力与高质量发展的内在逻辑关系并探究其背后的机制。结果表明,新质生产力能够显著促进我国省域经济高质量发展;环境规制在新质生产力对经济高质量发展的影响中起中介作用;财政分权度、政府干预程度在一定条件下能够强化新质生产力对经济高质量发展的促进作用。基于此,建议加强对新质生产力的培育与引导,促进其与其他要素的融合,合理利用政策手段推动其发展,各地区应因地制宜发展新质生产力,以实现经济的高质量发展。

我国跨境电商发展的驱动因素与新特点

近年来,我国跨境电商实现了快速增长,特别是在现代信息技术的驱动下,跨境电商不仅重构了传统外贸流程,还大大推动了国内的产业结构升级。本文分析了跨境电商发展的需求驱动、技术赋能、产业体系支撑以及基础设施保障、政策助力等因素,还分析了跨境电商发展的新趋势和特点。同时,文章还强调了跨境电商对产业转型升级和现代化产业体系建设发挥着日益重要的作用,并提出未来在政策支持、产业转型及制度创新等方面的建议,以促进跨境电商的可持续和高质量发展。