一篇关于碳纳米管类型和填充量对标准轮胎胎面胶料耐磨性影响的文章发表在2023年1月的《橡胶世界》上。另一个希望提高耐磨性的消费产品是鞋底。在这项研究中,对一种NBR工作靴的大底胶料进行了多项改进,并进行了各种磨耗测试。鞋底承受...一篇关于碳纳米管类型和填充量对标准轮胎胎面胶料耐磨性影响的文章发表在2023年1月的《橡胶世界》上。另一个希望提高耐磨性的消费产品是鞋底。在这项研究中,对一种NBR工作靴的大底胶料进行了多项改进,并进行了各种磨耗测试。鞋底承受的正常载荷可能比轮胎胎面承受的载荷小1个数量级。然而,它们在使用中确实遇到许多相同的表面。因此,研究人员决定对这些鞋底胶料进行多项与之前研究相同的测试。轮胎胎面胶料测试采用阿克隆橡胶开发实验室(ARDL)的角式磨耗试验机,对评估轮胎胎面胶料来说是极好的测试。鞋底胶料使用NBS磨耗试验机进行评估,该磨耗试验机最初是为测试鞋底胶料而开发的。在本研究中,ARDL选择使用ASTM D 5963方法B;而在之前的研究中使用了方法A。展开更多
氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种特种弹性体,应用于有苛刻要求的汽车、工业、石油和天然气行业。HNBR除了具有高力学强度外,还兼有非常好的耐热性、耐油性和耐磨性,以及优良的动态性能和压缩永久变形性能。HNBR硫化胶的典型力学性能包括从Shor...氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种特种弹性体,应用于有苛刻要求的汽车、工业、石油和天然气行业。HNBR除了具有高力学强度外,还兼有非常好的耐热性、耐油性和耐磨性,以及优良的动态性能和压缩永久变形性能。HNBR硫化胶的典型力学性能包括从Shore A硬度50到Shore D 70;拉伸强度15~45MPa拉断伸长率50%~500%;100%定伸应力3~20MPa;150℃×70h压缩永久变形约为20%。展开更多
文摘一篇关于碳纳米管类型和填充量对标准轮胎胎面胶料耐磨性影响的文章发表在2023年1月的《橡胶世界》上。另一个希望提高耐磨性的消费产品是鞋底。在这项研究中,对一种NBR工作靴的大底胶料进行了多项改进,并进行了各种磨耗测试。鞋底承受的正常载荷可能比轮胎胎面承受的载荷小1个数量级。然而,它们在使用中确实遇到许多相同的表面。因此,研究人员决定对这些鞋底胶料进行多项与之前研究相同的测试。轮胎胎面胶料测试采用阿克隆橡胶开发实验室(ARDL)的角式磨耗试验机,对评估轮胎胎面胶料来说是极好的测试。鞋底胶料使用NBS磨耗试验机进行评估,该磨耗试验机最初是为测试鞋底胶料而开发的。在本研究中,ARDL选择使用ASTM D 5963方法B;而在之前的研究中使用了方法A。
文摘氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种特种弹性体,应用于有苛刻要求的汽车、工业、石油和天然气行业。HNBR除了具有高力学强度外,还兼有非常好的耐热性、耐油性和耐磨性,以及优良的动态性能和压缩永久变形性能。HNBR硫化胶的典型力学性能包括从Shore A硬度50到Shore D 70;拉伸强度15~45MPa拉断伸长率50%~500%;100%定伸应力3~20MPa;150℃×70h压缩永久变形约为20%。