内孤立波作用下FPSO载荷数值分析

针对内孤立波对固定海域中工作浮式生产储油卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO)造成的危害,运用数值模拟方法分析FPSO受到内孤立波载荷情况。首先,构建与实验水槽尺寸一致的数值水槽,将FPSO沿吃水方向划分为不同分层的数值模型,研究在不同分层模型的内孤立波波形生成情况;然后,分析不同分层模型模拟的FPSO所受到的内孤立波载荷情况;最后,分析了FPSO周围流场情况。研究结果表明:利用五层模型所模拟的内孤立波与eKdV理论解一致性较好;利用五层网格模型和七层网格模型所获得的FPSO内孤立波载荷与实验结果更接近。综合计算结果一致度和计算成本考虑,认为五层网格数值模型更适用之后的载荷成分分解及理论预报模型研究。

绿色动力公务艇总体设计研究

为大力推进内河公务艇使用新能源、清洁能源作为绿色动力源,研发设计了国内首艘大型内河绿色动力公务艇。首先,阐述了新的绿色动力公务艇总体设计研究的必要性和绿色动力技术在内河公务艇上的应用前景,并以45 m绿色动力港航应急指挥艇为研究对象,确立了该艇的设计研究脉络。其次,在权衡经济性、功能性、主尺度、总体布置的基础上,选用合适的新能源、新材料,并确定合适的航速和续航力。最后,重点研究了混合电力推进系统的空间布置和原理。实船试航结果表明:该艇采用混合电力推进系统的设计是合理的;在混动模式或纯电模式下的最大航速和续航力均超过设计指标;在电池电力驱动模式下,会议室、指挥室、驾驶室等主要功能舱室噪声指标控制为50~52 dB。

大型全回转起重船稳性衡准研究

为了确保起重船的安全,国际海事组织(IMO)及各国船级社对起重船的稳性制定了相应的衡准指标。结合3000 t自航全回转起重船的稳性校核结果,对IMO《2008年国际完整稳性规则》和中国船级社(CCS)《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)有关起重船稳性衡准进行研究。根据研究结果建议:CCS应明确起重船稳性衡准的适用范围;对于反向配载的全回转起重船增加吊钩载荷突然丧失的稳性衡准要求。

船舶火灾探测系统设计要点

通过解析船舶火灾探测系统的设计,归纳总结了船舶火灾探测系统功能特点和设计过程中需要注意的事项和规范要求。结合《国际消防安全系统规则》,从系统组成、规范要求对火灾探测系统进行设计,重点研究火警探头的选型、回路的布置、与其他系统的接口输出,为后续其他项目火灾探测系统的设计提供参考。

三维扫描数字模拟试箱技术在造船上的应用

在分析集装箱船建造过程中货舱精度控制标准的基础上,提出了采用三维扫描数字模拟试箱技术替代实际试箱进行货舱精度检验,建立了三维扫描数据采集和模拟分析方法,并在4600 TEU集装箱船的建造中实施。实施结果表明:数字模拟试箱与实际试箱间隙完全一致,试箱抽检一次通过,可显著提升船舶建造效率,改善生产作业环境,有力推动数字模拟试箱技术在集装箱船建造中的应用。

船舶密闭舱室气体安全监测系统研发

为了最大限度地保障船舶在检修期间密闭舱室内部作业人员的人身安全,设计了一个可以无死角实时监测船只所有舱室内4种有毒、有害气体的安全检测系统。首先,研究了系统组成,由传感器数据采集终端、中继器、现场主机,以及云端管理画面组成;其次,确定了系统的多链路无线信号传输方式、信号无线跳频方案等关键参数;最后,在某30万载重吨原油轮改FPSO的船上开展了系统实例验证。验证结果表明:针对该船型,极端条件下的信号丢包率为0。该系统的成功研发,为密闭空间内信号无线传输提供了安全可靠的可行性方案,成功弥补了国内封闭舱室内信号无线传输的短板。

平地造船滑移下水的结构强度校核

以某平地建造的11000 t轮渡滚装船为研究对象,设计了一套船舶滑移下水的操作流程。该流程制定了下水过程中的注意事项,并对轮渡滑移上驳过程中的主船体、下水驳船及牵引眼板等局部结构进行了强度分析,提出了解决下水驳船牵引眼板附近结构失效的措施。研究结果表明:计算得到轮渡船体与下水驳船整体所受最大应力均小于衡准值,满足规范要求;通过采用增加T型材数量的方法对下水驳船局部强横梁结构进行加强,得到最大应力为177.6 MPa,符合规范要求。设计的船舶下水操作流程是合理可靠的。

内孤立波作用下FPSO理论载荷预报

为解决FPSO在内孤立波作用下理论载荷预报的问题,基于两层流体系统中内孤立波KdV、eKdV、mKdV和MCC理论,结合已有的内孤立波与FPSO相互作用的大型密度分层水槽系列实验结果与Froude-Krylov公式,建立内孤立波作用下FPSO理论载荷预报模型。结果表明:内孤立波水平载荷可分为压差力与摩擦阻力,摩擦阻力约为压差力的1/3,摩擦力和压差力在时历上存在相位差;垂向载荷主要为压差力;摩擦阻力系数与上下层流体分层比和雷诺数有关,且呈指数关系,据此构建理论预报模型,预报结果与实验结果对比一致性较好。

氢燃料电池动力船燃料泄漏事故模拟与风险评估

以尚处于设计研发阶段的某氢燃料电池动力船为研究对象,使用工艺危险源分析软件PHAST建立烟团模型并模拟氢燃料电池中氢气的泄漏与扩散,预测氢气泄漏扩散后可能产生的火灾和爆炸事故。通过烟团模型在特定事故中的扩散距离、热辐射影响范围和爆炸冲击波影响范围等参数对氢燃料电池动力船的燃料泄漏事故进行风险评估,并探讨了氢燃料加注作业与乘客上下船同时进行的可行性,进一步提高氢燃料电池动力船在航行过程及燃料加注过程中的安全可靠性。

聚氨酯胶粘剂在MARK Ⅲ薄膜型陆地储罐中的应用

为保证MARKⅢ薄膜型LNG陆地储罐内罐围护系统柔性次屏蔽(FSB)与刚性次屏蔽(RSB)粘连后的剪切强度达到所需工艺标准,采用了树脂与硬化剂混合后的XPU 18411 A3n/B和XPU 18045 An/B双组分聚氨酯为胶粘剂。通过试验比较不同配比的聚氨酯胶粘剂的剪切强度,并且分析了胶水涂敷后的热压时间和热压温度对聚氨酯胶粘剂剪切强度的影响。结果表明:XPU 18411 A3n/B中树脂与硬化剂的最佳配比为100∶71.5,XPU 18045 An/B中的树脂与硬化剂的最佳配比为100∶83;用于手工粘连的XPU 18411 A3n/B聚氨酯胶粘剂粘连之后热压温度控制在65~70℃之间、热压时间控制为4 h,此时胶粘剂固化速度在满足相关工艺质量要求的同时,固化速度最快,从而能够缩短生产时间,提高生产效率。

基于CFD的某平台机舱通风散热数值模拟研究

为避免某自升式海上钻井平台夏季主机周围温度受主机散热影响超过平均值,导致主机进气温度过高,性能下降甚至不能正常工作的问题,基于数值模拟结果,提出了机舱通风优化方案。结果表明:通过将送风支管引至主机进气口附近并增加支管出风速度,进气口附近平均温度降幅达到7.65%,有效避免了主机因进气温度过高出现降容的风险,为实船建造提供参考依据。

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的“新济洲湿地3”竣工

由江苏省船舶设计研究所有限公司为南京长江新济洲国家湿地公园管理中心研发,江苏国盛船舶有限公司建造的13.8 m工作交通艇“新济洲湿地3”于2024年3月开工,至8月竣工并交付使用。该船主要用于南京市区至新济州岛之间的渡运,其主要参数如下:型长14.35 m,船宽3.40 m,型深1.65 m,吃水0.90 m,设计航速20 km/h,可载乘员12人。

《江苏船舶》2024年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。《江苏船舶》为双月刊,每逢双月出刊,全年6期订价108元(含邮资)。2024年征订工作目前已经开始,欢迎新老读者订阅本刊。

《江苏船舶》2025年征订启事

《江苏船舶》杂志是目前国内销量最大的船舶技术类杂志之一,面向国内外公开发行。主要内容包括:内河及海洋船舶、渔船、高性能船、高速船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备及新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息等,以其可读性强、资料实用而成为国内造船界和航运界等最受欢迎的船舶专业实用技术刊物之一。《江苏船舶》为双月刊,每逢双月出刊,全年6期订价108元(含邮资)。2025年征订工作目前已经开始,欢迎新老读者订阅本刊。

《江苏船舶》2024年征订启事

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学会承办第二届中国(泰州)高技术船舶和海工装备产业技术创新发展大会

2024年5月10日,由中国造船工程学会、江苏省科学技术协会、泰州市人民政府主办,中国船舶集团有限公司第七O四研究所、江苏省造船工程学会、泰州市科学技术协会承办的“第二届中国(泰州)高技术船舶和海工装备产业技术创新发展大会”在泰州举行。泰州市委副书记、市长万闻华,中国造船工程学会党委书记、副理事长李国安,中国船级社江苏分社总经理杨琪,省科协党组书记、副主席过利平分别致辞。泰州市委常委、市政府副市长向子琨主持开幕式。

《江苏船舶》2024年征订启事

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江苏省船舶设计研究所有限公司招聘启事

江苏省船舶设计研究所有限公司是一家专业从事船舶科研设计的科研院所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所目前拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。

逐浪起航“船”承科技梦

2024年1月10日,新年伊始,学会常务理事单位、江苏省无锡交通高等职业技术学校“江苏省交通运输行业船文化中心”开门迎客,接待了由无锡市锡山区乐助社工事务所联合博世动力总成有限公司志愿者们,带领的无锡市新吴区高浪小学30名三年级小学生,让大家共同寻访中国舟船的历史与魅力,感受中国航运的兴荣岁月。

江苏省船舶设计研究所有限公司招聘启事

江苏省船舶设计研究所有限公司是一家专业从事船舶科研设计的科研院所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所目前拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。现因工作业务需求,拟招聘船舶与海洋工程专业、轮机工程专业、电气工程专业设计人员若干名。