白车身骨架模态研究与结构优化设计

为了提高某承载式车身骨架的模态,解决其在汽车行驶过程中与外界激励频率重合产生共振和异响,改善白车身骨架的NVH性能,对某轿车白车身进行研究并对关键零部件进行了结构优化设计,并进行有限元分析验证。根据有限元分析及实车验证,这些结构优化方案对改善车身模态频率具有良好的效果,为其他车型提供设计参考。

汽车发动机舱盖前密封条处口哨声抑制方法的研究

某新能源车型开发过程中,在高速100km/h以上时,驾驶室明显感知到发动机舱盖前部有口哨般啸叫声。通过风洞和道路验证,表明发动机舱盖前部的造型设计、前保格栅的通风面积、发动机舱盖前部密封空腔的大小,对该啸叫声有较大影响。本文以此为背景,对啸叫声的发声机理进行深入的研究,并设计多个方案进行验证,最终通过减小发动机舱盖前部密封空腔面积解决了该啸叫声。同时总结了抑制啸叫声的方法,为后续新能源车型的风噪开发提供了参考。

电动侧门声音品质优化方法研究

在新四化背景下,电动侧门作为智慧进出的一种解决方案,其声音品质是评价该系统性能的一种关键指标。本研究明确了电动侧门声音品质的评价标准,在传统手动侧门声音品质基础上增加了电驱动机构产生的噪音,评价指标包含:响度、尖锐度、调制度、声压级等。在数据设计阶段,对车门进行有限元分析,通过优化钣金结构或增加结构胶等方式,为电动门声音品质的优化奠定基础。其次以电机、齿轮类型及材料、润滑脂、开关门速度、电磁阻尼系统以及悬停方式控制逻辑等为试验因素,声压级、响度、尖锐度为指标进行试验,分析结果显示各组件对系统有不同程度影响。实际应用中,需综合考虑这些因素,以实现最佳的噪音控制效果,提升电动门的整体性能。

无框门系统设计思考和实践

本文以某硬派越野车为例,对无框车门系统设计的关键要素进行思考与总结。无框车门钣金系统只有水切下的部分,作为系统载体,文中总结了其应具备的结构特点和性能要求;无框车门密封系统结构复杂,文中介绍了关键密封断面和力学性能要求;玻璃升降系统采用了双导轨设计,文中对其重要设计参数要求进行了分析与总结。某硬派越野车装车实践后效果良好,本文的设计思考证实可靠。

基于主成分分析和聚类的营运车辆道路行驶工况构建研究

《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》系列标准是加快我国营运车辆绿色低碳运输管理所依据的重要标准。修订两项标准一方面结合国内外汽车技术水平的迅速提升及道路运输的迅猛发展状况,另一方面对促进实现交通运输节能减排目标、缓解石油资源短缺、降低营运车辆的碳排放量等具有重大的现实意义。其中,适时调整试验各类工况时间占比系数是两标准修订的重要部分,需结合我国当前的地理类型、道路交通规则、道路结构等对实际行驶工况进一步研究分析。本文以营运货车为例,基于各大主机厂车联网平台系统的数据采集来源,利用数据清洗、短行程筛选、数据规约和聚类等方法分析采集数据,能够比较准确地反映营运车辆实际道路行驶特征。为营运车辆燃料消耗量各工况系数调整提供了技术方案和有力的数据支撑。

车载直流电源的故障预测与健康评估系统开发

车载电源作为一种移动电站,是野外作业的主要电能来源。其工作环境恶劣且情况复杂,因此各类元器件可能会出现不同程度的故障,若在故障出现早期能及时予以准确预测并诊断,会极大提高车载电源的安全性和可靠性。由于车载电源系统复杂度高难以准确建模,且实际监测数据存在冗余、含有噪声且样本不平衡,传统的故障诊断方法难以对系统进行准确预测与健康评估。鉴于此本文采用数据驱动预测法,通过将机器学习算法与健康评估算法相结合,开展车载直流电源的故障预测与健康评估方法研究。主要内容包括:首先,基于直流电源的组成结构和工作原理,构建健康状态评估体系。针对目前设备健康状态估计的研究中,通常只将采集到的直流电源的电压或电流作为单一故障特征参数,容易导致估计结果不准确。此外,目前的评价方法很少考虑数据噪声对评价结果的影响,容易导致评价结果异常。为了解决以上两个问题,本文首先将输出电压、纹波电压、输出电流、外壳温度等状态指标引入到评价指标中。在此基础上,采用层次分析结合熵权法的组合赋权法确定各评价指标权重。最后采用基于加权马氏距离的多参数健康评估方法对电源进行健康状态评估。其次,研究基于Bi-LSTM模型的直流电源故障预测,将历史输出电压、纹波电压、输出电流、外壳温度等状态指标进行Min-MaxScaler归一化,将处理后的数据作为网络输入,利用Bi-LSTM加LSTM网络模型进行故障预测,并通过对预测曲线和实验数据的对比分析,证实此预测方法的有效性。

位置可调转向管柱传动的运动学分析及应用

方向盘在前后伸缩或者上下角度调整之后,转向系统的不等速特性引起的力矩波动,方向盘幅角及转向管柱的摩擦力矩变化都会发生变化。通过建立局部坐标系,进行空间坐标转换,推导了输入轴和输出轴转角的关系式。使用该方法可以计算不同方向盘调节位置时转向管柱传动的不等速特性,转向管柱位置调节导致的方向盘幅角变化,转向管柱万向节的摩擦力矩变化。基于以上三个计算结果,提出了输出轴的初始相位的设定方法。

基于系统与场景双重分析的SOTIF方法研究

随着自动驾驶技术的发展,电子电气系统日益复杂,预期功能不足引发的危害逐渐提升。本文基于ISO 21448:2022中SOTIF开发过程,从功能规范与设计出发,识别SOTIF相关的危害并进行风险分析,识别潜在功能不足与触发条件,评估系统影响并提出改进措施,提出一种系统的、有逻辑性的将系统分析方法与场景研究相结合的自动驾驶系统预期功能安全分析方法,并通过该方法在HWA功能上的应用,验证了该方法的可行性。

GCC地区汽车法规体系解析

为使我国汽车产品顺利打入GCC市场,本文对GCC地区的汽车法规体系进行了解析,从汽车安全、排放、噪声、油耗等方面进行了介绍和分析。

U型钢冷弯成形过程的有限元仿真

为了提高U型钢的抗扭性能和承载能力,改善外弯角的曲率厚度分布均匀性,并减少尖点在圆角部位的出现,本文使用软件模拟板带连续冷弯成形过程,以揭示U型钢的应力和应变的分布规律。首先,在传统设计方法的基础上进行了成型工艺参数和轧辊的设计,确定了成型道次和每次弯曲的角度;然后,利用有限元软件MSC.Marc,构建了冷弯成型仿真模型,并进行了仿真计算。仿真结果表明:在冷弯过程中,等效应力及等效应变分布呈现弯角处大,立板处次之,而底板处最小的特点,各道次间应力及应变的大小变化较均匀,成型力分布也比较合理。

浅析乘用车增程技术现状与发展趋势

目前,新能源汽车主要以纯电动、混合动力、燃料电池等多种技术路线并行发展,在产业加速变革和支持政策持续调整完善过程中,各种技术路线发展的比较优势也在不断变化。企业为迎合市场需求,正积极谋划研究符合未来变革趋势的技术路线及发展方向,亟需在多种路线竞相发展中选择符合企业自身实际的技术路线。本文通过分析新能源汽车技术路线关系,概述了当前新能源汽车发展趋势及主流技术路径,着重阐述了增程式电动汽车的市场需求、技术构型、优劣势对比分析,同时对于未来增程核心技术的发展方向进行了判断与分析,并提出了观点及建议。

基于大语言模型的竞品车型配置问答系统设计与应用研究

本研究致力于优化汽车研发工程师对大量车型配置信息的研究和分析过程。通过设计一款基于大语言模型的智能问答系统,工程师能够以自然语言形式获取车型配置信息的统计和可视化结果,避免了逐步筛选或使用数据分析工具的繁琐步骤,提高了竞品数据分析的效率。考虑到目前大语言模型在汽车预研工作中的限制,我们采用案例分析法,以已构建的车型配置表为基础,制定了六步骤的研究过程,包括系统设计、大语言模型选择、数据库构建、自然语言解析、SQL执行与可视化,以及最终结果的封装。成功实现了基于大语言模型的智能问答系统,为汽车工程师提供了一个便捷的竞品问题解答平台,填补了在汽车领域对车型配置信息利用方面的不足,使工程师能够更迅速地获取他们所需的关键问题答案。

氢燃料电池整车动力系统参数匹配方法研究

燃料电池整车动力匹配在燃料电池整车研发设计中属于十分重要的一环,直接关系到燃料电池整车动力性和经济性,但目前市面上暂无成熟的动力系统参数匹配方法。基于上述情况,结合已开发的全功率和混合动力架构车型,以整车指标为基础,结合动力学理论以及测试经验,提出燃料电池汽车动力系统参数匹配方法,并选择全功率和混合动力车型进行实车验证,进一步证实了该整车动力匹配方法的合理性,对燃料电池整车动力匹配集成以及参数选型有较好的借鉴意义。

混动车起动异响分析与解决

本文总结了某款双电机构型混动车起动异响问题的解决方法和过程,对混动车起动异响产生机理和影响因素进行了深入分析。研究表明,起动过程中动力总成本体激励导致的传动系齿轮敲击是产生起动异响的主要原因。控制发动机起动时刻曲轴位置从而减小发动机本体激励,调整系统惯量或者控制发电机在转速爬升过程中施加补偿扭矩,可以改善动力总成的转速波动,达到提升起动工况动力总成声品质的目的。

第五届优秀论文征集通知

活动时间:2024年2月1日6月30日汽车技术不断突破升级,相关政策、规范、标准、行动方案等密集出台,汽车产品成为绿色低碳和数字智能技术跃迁的聚合体,汽车产业是现阶段我国推动新质生产力发展的重要抓手和增长极。2023年,汽车产销超3000万辆,新能源汽车超900万辆,中国新能源汽车市场占有率达到30%,提前两年达成规划目标,我国自主品牌在海外知名度大幅提升,汽车出口超500万辆,超越日本成为全球汽车出口第一大国。

第五届优秀论文征集通知

活动时间:2024年2月1日-6月30日汽车技术不断突破升级,相关政策、规范、标准、行动方案等密集出台,汽车产品成为绿色低碳和数字智能技术跃迁的聚合体,汽车产业是现阶段我国推动新质生产力发展的重要抓手和增长极。2023年,汽车产销超3000万辆,新能源汽车超900万辆,中国新能源汽车市场占有率达到30%,提前两年达成规划目标,我国自主品牌在海外知名度大幅提升,汽车出口超500万辆,超越日本成为全球汽车出口第一大国。

汽车科技第五届优秀论文征集通知

汽车技术不断突破升级,相关政策、规范、标准、行动方案等密集出台,汽车产品成为绿色低碳和数字智能技术跃迁的聚合体,汽车产业是现阶段我国推动新质生产力发展的重要抓手和增长极。

第五届汽车科技优秀论文评选结果公示

《汽车科技》第五届优秀科技论文评选活动自今年2月1日启动以来,受到广大读者和专家的支持,收集来自汽车产业界、学术界41家单位技术人员投稿,共有论文百余篇。评选活动分为初选、复选及线下评选三个环节。10月11日,《汽车科技》第五届优秀科技论文评选暨宣讲会在武汉智能网联汽车测试场召开,会上对从百余篇论文中脱颖而出的十佳优秀科技论文进行了宣讲及表彰,专家、作者、读者代表聚焦行业技术热点,最终评选出一等奖1名,二等奖2名,三等奖7名,优胜奖29名。

一种涂胶封装半导体绑定金线断裂失效原因分析及改善方法

在半导体封装工艺中,芯片键合是非常关键的一环,其中绑定是芯片键合的一种普遍方式,它用高纯度金线把芯片接口和基板接口键合,从而实现信号的传输和电气连接[1]。然而使用过程中绑定容易出现一些故障,金线断裂是绑定常见的故障原因之一。本文通过对一种PCBA上涂有防护胶的传感器进行不良解析,采用故障树梳理金线断裂的可能因素,结合CT扫描、金线断面SEM对比分析等方式,找出金线颈部断裂的根本原因并提出改善方法,为金线断裂分析提供了一种有效的解析方式。

某电动车低温散热器排气管断裂分析

本文以某电动车低温散热器排气管在路试过程中断裂为例进行故障分析,通过对排气管断口电镜分析确定了裂纹性质及断裂初步原因。然后使用故障树分析法(FTA)工具,通过生产过程排查,确定了外力磕碰风险原因;通过对原材料进行红外光谱检测、灰分检测及电镜分析,确定使用了回用料原因;通过对散热器排气管应力模拟分析、轴向强度检测试验,确定了结构不良原因。针对以上原因制定了相应的整改措施,解决了散热器通气管断裂的故障问题。对汽车从业人员在同类尼龙结构在整车上的设计、原材料使用及故障分析工作有一定指导意义。