怎么看汽车以旧换新行动方案?

3月27日,商务部等14部门下发了《推动消费品以旧换新行动方案》(下称《方案》)的通知。《方案》以坚持深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力,坚持中央财政和地方政府联动,提高技术、能耗、排放等标准,通过政策激励畅通循环等为原则,从总体要求、开展汽车以旧换新、推动家电以旧换新、推动家装厨卫“焕新”、组织实施等五个方面共计二十二条进行了全面详细布局。相信《方案》的出台可以较好地拉动国内汽车消费,同时促进汽车产业节能减排及可持续发展。

从政府工作报告看汽车产业发展

今年政府工作报告提及汽车产业成绩有3处,在任务中提及汽车产业有2处。而仔细分析则会看到,十大任务中基本上每项任务都和汽车产业相关,需要汽车产业在其中承担重要责任、发挥关键作用,这些任务至少有30处。由此可见,汽车在国民经济中作为支柱产业的作用越来越突出,在产业经济和消费方面有着举足轻重的地位。汽车产业任重而道远。

如何看中国汽车出口新局面?

近年来,我国汽车产业国际竞争力日益增强、全球新能源汽车需求持续扩大,推动我国汽车出口快速增长,呈现出规模增长、结构优化的良好态势。汽车出口规模增长、结构优化汽车出口量价齐升。我国汽车出口规模长期保持每年100万辆左右。2021年,开始大幅增长,首次突破200万辆,位居全球第三位;2022年,增长至311.1万辆,超过德国位居全球第二位;2023年,进一步增长至491万辆,超过日本位居全球首位。

商用车产业转型升级正当时

商用车是我国起步最早、发展时间最长的汽车产业,也是受国家宏观经济、政策法规与市场需求多重因素叠加影响的行业。2023年,受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖等影响,加之各项利好政策拉动,商用车市场企稳回升,实现恢复性增长。商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

2023年新能源汽车产销规模均超900万辆

随着消费需求释放以及利好政策等因素的推动,我国新能源汽车产业蓬勃发展,市场占有率快速提升,2023年产销距千万辆规模仅有“一步之遥”,为汽车行业提供了重要增量。近年来我国新能源汽车高速发展,产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位。2023年,新能源汽车继续保持快速增长,产销量突破900万辆,市场占有率超过30%,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

芯片标准化:走出混沌,解锁产业新纪元

我国汽车芯片产业要实现向上突破,需要通过建立行业统一标准来引导整车企业、研究机构和专项技术企业共同研发,推动技术突破和产品创新。随着全球汽车产业向电动化、网联化、智能化加速转型发展,汽车芯片在汽车新技术应用和功能提升中的重要性日益凸显。然而,受技术壁垒、生产工艺限制、成本控制以及内外部环境和市场需求等因素的影响,我国汽车芯片产业发展依旧面临较大的挑战。

中国汽车年销量迈向3000万辆级新时代

2024中国汽车市场发展预测峰会上,中汽协预计,2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中乘用车2680万辆左右,商用车420万辆左右,新能源汽车1150万辆左右,出口量为550万辆左右。

2023新能源智能网联汽车十大年度事件

2023年,新能源智能网联汽车市场风起云涌。一场变革正以前所未有之势重塑整条汽车产业链,并交织出一系列具有深远影响的重大事件。

扩大智能网联汽车优势,加速构建产业新生态

在全球科技革命和产业变革的浪潮中,智能网联汽车正引领着汽车产业的新一轮变革。2024年《政府工作报告》提出“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”,并明确指出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”,为我国汽车产业的发展指明了方向。

专访左延安:揭秘比亚迪和特斯拉(下篇)

比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌,一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业?江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉又是什么样?2024年3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示:“国有车企新能源汽车发展还不够快,不如特斯拉和比亚迪,我们就调整政策,对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。”这顿时引起了舆论对一汽、东风、长安三家国有车企的关注,也将比亚迪和特斯拉再次拉入公众视野。

以旧换新为二手车市场注入新动能

随着汽车以旧换新政策的进一步落地,二手车流通将愈加规范、多元化,持续助力我国二手车市场交易量稳步攀升。在汽车市场中,二手车市场发挥着蓄水池的作用。数据显示,目前我国汽车保有量已达3.4亿辆,位居全球第一。2019年到2023年,我国全年二手车交易量由1492.28万辆提升至1841.33万辆,累计交易金额由9356.86亿元增长至11795.32亿元,二手车市场规模呈整体上升态势。

探寻商用车“三新”的路径与机遇

全新的竞争形势和产业发展阶段,对转型升级中的商用车产业高质量发展提出了新的要求。产业如何继续取得新成效、迈出新步伐、实现新提高?机遇与挑战有哪些?如何规划新发展路径?

新能源和出口仍是2024汽车业主要驱动力

大步向前,迈向3000万辆新时代!在2024中国汽车市场发展预测峰会上,多位业内专家认为,新能源智能网联市场将继续保持高速增长。“预计2024年总销量3100万辆。其中,乘用车2680万辆,增长3.1%;商用车420万辆,增长5%;新能源汽车1150万辆。”2023年12月11日,2024中国汽车市场发展预测峰会在北京召开。中国汽车工业协会副总工程师许海东代表中国汽车工业协会重磅发布《2024中国汽车市场整体预测报告》(以下简称“《报告》”)。

2023预见汽车行业十大年度创新技术

L3级自动驾驶、NOA、20000rpm以上电驱动总成、富锂锰基正极材料、主动悬架、国产EHB、多元材料多点式混合一体成形技术、跨域融合智能芯片、智能座舱、预期功能安全十大技术引发高度关注。

广汇也退市了,汽车经销商“迷路”了?

继庞大之后,广汇也从股市摘牌,正式退市。近年来,“价格战”叠加汽车销售渠道的变革,让经销商们的日子变得越来越难过,未来如何?出路又究竟在哪?又一家大型汽车经销商退市了。8月28日,全国排名第二的汽车经销商集团广汇汽车因连续20个交易日每日收盘价低于1元,正式从股市摘牌,退市当日市值仅剩下64.71亿元,相比超1000亿元的巅峰时刻,跌幅近94%。尽管广汇汽车多次在财报中表示,业绩承压的主要原因在于“价格战”对汽车经销行业产生了深远影响,但不可否认的是。

2024年上半年新能源汽车销量494.4万辆

截止到今年6月底,国产新能源汽车自纳入统计以来累计产销量已超过了3000万辆。我国新能源汽车从无到有、由小到大,将先发优势转化成产业领先优势,并带动了智能网联新能源汽车全球化发展。2024年7月10日,中国汽车工业协会发布了2024年6月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在新能源汽车方面,6月份的产销量仍延续了快速增长态势,增速继续保持在三成以上。中国汽车工业协会预计,国产新能源汽车销量今年全年有望达到1150万辆。

汽车以旧换新:释放潜能,提质升级

汽车以旧换新补贴政策可和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受,形成组合包。政策合力将释放汽车消费潜能,推动汽车产业提质升级。2024年5月21日,国家发展改革委新闻发言人表示,大规模设备更新和消费品以旧换新政策出台以来,加大中央投资对设备更新和循环利用项目的支持力度,明确汽车以旧换新补贴政策,设立5000亿元科技创新和技术改造再贷款;推动地方抓紧采取行动,北京等27个省市印发落实方案。

上汽的一小步,固态电池行业的一大步

如今,固态电池已被业界公认为“下一代电池技术”,正受到行业内外的广泛关注。在此背景下,作为行业领头羊的上汽集团,亦展现出积极的布局态势。“我们将实施‘三步走’战略,加速推进全固态电池装车量产。”在5月24日于上海召开的“向新十年上汽集团新能源技术发布会”上,上汽集团正式公布了在固态电池领域的量产规划,并明确提出了“三步走”战略,以加快全固态电池的装车量产进程。

2023年我国动力电池装车量387.7GWh

得益于国内新能源汽车渗透率的持续提升,2023年国内动力电池市场继续保持高增长。其中,宁德时代维持龙头地位,比亚迪快速崛起,二线电池企业表现分化。2024年1月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年12月份及全年我国动力和其他电池产量、销量、出口量和装车量数据。

2024 年车市价格战升级

3月,国内汽车市场价格战持续升温,随着比亚迪后续动作逐步落地,预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中。而从时间节点来看,今年的北京车展很有可能会成为新一轮“大战”的主战场。2024年伊始,国内汽车市场便迎来了新一轮的降价热潮。首先是特斯拉宣布对Model 3焕新版和Model Y四款车型进行降价,随后哪吒汽车、吉利帝豪、领克、上汽通用五菱、问界等多个品牌迅速跟进,价格战就此打响。