双碳背景下综合运输企业低碳发展评价

随着全球低碳转型的发展,中国力争于2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和,并对交通运输领域提出了具体低碳发展目标。本文以包含多种运输系统的综合运输企业为研究对象,为了应对其低碳发展评价所面对的业务结构复杂、能耗统计标准独立、低碳指标多样等困难,从碳排放总量、万元产值碳排放量和单位作业量碳排放量三个维度构建低碳指标体系,设计指标对应的无量纲低碳发展指数及其测度体系,并将其应用于综合运输企业的低碳发展评价中。以某大型综合运输企业的部分产业为例进行适用性分析。结果表明本文提出的方法可以实现对综合运输企业的低碳发展进行综合性评价,能够更好服务于综合运输企业的低碳发展决策。

综合立体交通网规划理论框架与方法研究

本文提出了交通强国背景下综合立体交通网规划理论框架,包括需求预测、规模测算、节点规划、线网布局、通道规划、综合评价、方案调整等环节。研究方法方面,一是提出了基于熵权法理论的综合交通基础设施规模组合测算方法,能够有效避免单一测算方法的局限性,提高预测结果的精度;二是构建了基于快速网、干线网、基础网的三位一体集约高效综合交通网络布局方法,解决了综合交通网络的节点定位和功能布局问题;三是提出了多层次多目标多模式综合交通网络通道一体化规划模型,实现了多层次综合交通通道识别、通道内交通方式多目标优化、通道内交通方式多模式规模配比;四是提出了区域综合交通网络布局方案评价指标体系。

高原航线飞行安全研究:以“林芝—北京”航线为例

林芝/米林机场是目前国内唯一无传统导航程序的高原机场,为提升相关高原航线安全飞行能力,文章以“林芝—北京”航线为研究标本,结合民航规章和公司手册的要求展开研究。综合气温对高原复杂机场飞机性能衰减的影响,建议高原航线运行保障过程从签派放行、运行控制和公司政策三个方面优化运行保障工作,确保从业人员符合资质要求,签派放行满足规章规定,工作流程覆盖运行所有阶段,关键环节变化有应对措施,研究成果在类似高原航线保障上有借鉴价值。

服务设计视域下地铁标识导向系统设计

地铁是城市生活服务优势的直接体现,地铁标识导向系统是高效服务城市地下空间人们出行的关键交通设施,也是人们感受城市高质量服务的重要内容。本文以地铁标识导向系统作为服务设计载体,运用服务设计理念对标识导向系统的高效性、安全性和包容性等方面进行综合分析,提出地铁标识导向系统的色彩、文字及图形符号的优化设计思路。通过天津地铁1号线的标识导向系统作为设计实践案例研究,对其使用服务现状进行多方面对比分析,从无障碍设计角度思考,为优化标识导向系统的服务设计提出建议,使之更好服务城市地下空间的交通出行需求与提高服务质量,为城市地下交通设施发展提供了研究思路与实践依据。

航空货运发展回顾与展望

在全球经济持续疲软的态势下,2022年我国航空货运市场攻坚克难,持续保持稳定前行,在艰难的环境中交上了一份比较满意的答卷。本文回顾了2022年全球范围内航空货运市场表现,并从保障能力、地区差异、运力结构、相关政策等方面回顾我国航空货运市场表现,再从跨境电商、冷链物流、海外货站、多式联运及绿色创新等方面切入,全面展望我国航空货运市场的发展方向,为我国航空货运高质量发展提供理论支持。

基于结构方程的自动驾驶出租车接受度研究

自动驾驶出租车(Robotaxi)是自动驾驶技术在出行服务领域的重要应用,发展前景广阔。为了解自动驾驶出租车的公众接受度及其影响因素,本文以技术接受模型为框架,结合感知风险理论和社会认知理论,引入感知风险、技术焦虑、主观认知、社会影响和政策监管5个变量,建立自动驾驶出租车接受度模型。设计问卷收集数据,利用结构方程模型进行分析,研究各变量之间的关系。研究结果显示:各变量对接受度均呈现显著影响,影响程度由大到小依次为社会影响(0.543)、感知有用性(0.362)、感知风险(-0.302)、感知易用性(0.268)和技术焦虑(-0.134)。本文的研究结果为政府及自动驾驶企业的决策提供了理论依据,有利于自动驾驶出租车的推广和应用。

构建旅客联程运输信息服务系统的思考与建议

《交通强国建设纲要》提出要加快构建“全国123出行交通圈”,打造旅客联程运输系统,推进出行服务快速化、便捷化。旅客联程运输充分发挥了各种运输方式的比较优势,提高了综合运输组合效率,对于加快推进综合交通运输体系发展具有重要意义。而旅客联程运输的“联”关键就是出行信息服务系统的“联”。当前旅客联程运输信息化发展还存在诸多薄弱环节,体制机制、信息安全等因素导致的铁、公、水、航出行信息的割裂,一定程度制约了旅客出行的便利化发展,因此亟需搭建旅客联程运输出行信息服务系统。本文从旅客联程运输信息化发展的现状和问题入手,提出出行信息服务系统的建设内容,最后从出行数据共享、适度开放出行数据、建立健全信息服务相关标准以及建立旅客联程运输统计制度等四方面,有针对性的提出对策和建议,供行业参考。

考虑智轨列车行驶时间不确定性的接运公交设计研究

为改善以智能轨道快运(Autonomous-rail Rapid Transit, ART)系统为骨干的城市公共交通系统的运输服务水平,本文研究考虑ART列车行驶时间不确定性的接运公交设计问题。首先,考虑出行需求,基于ART站点及城市公交站点的空间关系选定备选接运公交站点,其次,考虑ART列车不确定的行驶时间,以乘客出行成本最小为目标,接运公交连通性、车队规模及发车频率等为约束,构建模型用于设计接运公交的线路及发车间隔。最后,选用粒子群算法实现模型的求解。以宜宾智轨T1线为例的研究表明,本文所提出的方案能够显著提升乘客出行效率,相较于无接运公交情况,乘客的期望出行成本节省了9.8%。

国际型寄递物流企业发展历程及启示

加快建设国际物流供应链体系可更好支撑中国发展更高层次的开放型经济,推动形成全面开放新格局。企业是国际物流供应链的承载主体,培育一批大型骨干国际物流供应链企业是保障国际物流供应链的关键。寄递物流企业作为国际物流供应链典型企业,在国际物流供应链发展过程中起到极其关键又重要的作用。本文选取并分析了UPS、FedEx、DHL等3个国际典型寄递巨头企业的发展历程和阶段特征,通过选取中国顺丰、圆通、EMS等3个中国典型企业就规模和阶段进行对标分析,提出中国加快培育国际寄递物流供应链骨干企业发展的对策建议,为中国交通运输行业主管部门和物流企业发展提供决策参考。

铁路行业主要指标的预测及发展趋势

当前我国正处于交通强国建设时期,铁路行业发展的重要性愈加凸显。指标预测有助于预判铁路行业主要指标的发展趋势,为行业发展提供有力支持。本文首先选取代表性较强的指标,运用预测效果优良的四种模型进行预测对比,并针对铁路客运量及客运周转量此类受疫情影响波动较大的指标,分别进行是否考虑疫情影响的分析;再利用大量预测结果进行模型的适应性优劣对比。结合后疫情时代特点,对照预测结果分析各指标趋势,发现疫情对铁路行业的短暂冲击在国家宏观调控决策下影响力较小。最后总结主要指标未来发展趋势,为铁路行业发展提供参考。

基于扎根理论的民航飞行员心理胜任力专家访谈分析

探究飞行员心理胜任力指标体系,并初步寻找相关指标,为民航飞行员心理健康教育探究与发展提供基础。运用专家深度访谈法,采用半结构式的访谈方法对了解飞行以及飞行实际操作的专家进行采访,并整理归纳访谈所得的资料。分析专家意见以及结合在实际过程中的问题,明确飞行员心理胜任力所需指标,同时采用扎根理论与专家访谈相结合对数据深入剖析,对实际经验高度概括总结,为后续研究奠定基础。

基于运行数据的冷链运输车辆运行监测指标体系研究

针对道路冷链运输脱冷断链服务不优、信息化监管薄弱、事中事后监管缺失等问题,研究了我国车辆传感器技术设施发展现状,利用云计算、大数据等信息技术,深入分析我国冷链运输车辆运行大数据的总体特点,全面梳理当前我国冷链运输车辆运行监测的静态数据和动态数据基础。在此基础上,分析各类数据的特点以及关联度,从数据接入、车辆运行、温控服务三个维度建立以车辆运行率、车辆数、运输车次、日均运行时长、日均行驶里程、行驶速度、温控设备安装率、温度合格率、掉线率、异常报警率等为核心的冷链运输车辆运行监测指标体系,确定指标的内涵和统计计算方法,为开展行业运行监测和统计分析提供参考。

道路冷链运输价格指标体系与数据采集方案

针对道路冷链运输市场结构失衡、行业退出机制缺失等行业痛点,聚焦道路冷链运输价格调控机制不完善的突出问题,分析了道路冷链运输价格变动规律,从区域、货类、线路、车型等维度研究构建道路冷链运输运价指标体系。在此基础上,设计道路冷链运输成本与价格数据采集方案,界定道路冷链运输价格范围,提出基于数据分析的样本选取方案,研究制定数据采集内容、采集频率、采集方式等总体方案,为开展道路冷链运输价格监测分析和运价指数编制奠定基础,为进一步完善道路运价统计调查制度、建立价格与成本联动机制、优化运行监测指标体系提供有益参考,为促进合理运价形成、引导市场主体行为、科学政府决策提供有力支撑。

基于运行风险的无人机运行概念开发研究

准确定义运行概念是解决无人机在国家空域安全、高效运行的第一步。本文在分析相关研究的基础上,明确了无人机运行概念构建的基本思路、目的、内涵;基于运行风险的无人机运行概念可使监管机构及相关人员根据对其有关运行任务、运行人员、无人机系统、运行环境及运行管理等内容的描述作出清晰合理的判断。分析了无人机运行的主要、次要安全风险及安全水平要求;在民航安全监管中,应考虑主要风险,尤其要优先考虑对第三方的风险,并应采用传统有人航空相关的峰值风险水平来确定等效安全水平。最后,基于系统理论,分析了无人机运行系统中的人、机、环境和管理等组成要素及其相互联系,为无人机运行概念的开发设计了一个框架,该框架将运行概念与无人机运行安全风险管理相结合,为无人机安全运行提供总体方法,以支持无人机标准的运行场景开发,为无人机集成到国家空域系统提供支持。

考虑碳税影响的重载铁路回程运输定价策略

铁路与公路有不同的碳排放水平。考虑重载铁路和公路运输的差异性,将碳税引入回程运输价格中,建立了基于Hotelling模型的重载铁路回程运输定价模型。以我国某货运通道为案例,验证模型的有效性和可行性。研究表明:在重载回程运输市场中,若碳税税率为500元/tCO_(2),重载铁路回程铁矿石均衡运价为0.147元/t·km。当碳税税率由500元/tCO_(2)增加至950元/tCO_(2)时,铁路分担率提高2.02%,运价率增长0.005元/t·km。铁路碳排放因子降低60%,铁路运价率增加0.0012元/t·km,分担率提高0.43%。运输距离增至700km,铁路分担率高于50%,运价率下降至0.144元/t·km并逐渐趋于稳定。这表明,碳税引入对更好地利用重载铁路回程运能具有重要作用,且运距越长,重载铁路回程运输的优势与竞争力越明显。

欧洲典型国家铁路运输市场引入竞争对比研究

欧洲三个典型国家德国、英国、法国对于在铁路运输市场引入竞争持有不同的态度,采取了改革力度各不相同的鼓励竞争的举措,本文通过对上述三个国家在铁路运输市场引入竞争的绩效、问题和对策的对比研究,以此说明铁路运输市场引入竞争的程度对行业发展的作用和影响。研究发现,引入竞争对提高铁路运量、改善公司经营绩效、提高政府补贴效率起到了一定的促进作用,但同时也产生了铁路系统协调难度上升、成本增加、铁路全覆盖和服务大众的优势被弱化等问题。要实现有效的市场竞争,不仅需要政府资金的持续支持,还需要在分散、有利于竞争的市场结构与保持铁路行业的整体性之间寻找到平衡点。

山地旅游轨道交通单双线组合模式设计与评价

为适应山地旅游轨道交通客流空间分布不均衡的特征,本文提出一种新的轨道交通运营模式——单双线组合运营。在详细分析山地旅游轨道交通客流空间特征、单双线确定原则的基础上,提出三种组合运营模式:单线+双线、单线+双线+单线、双线+单线+双线,并采用AHP-模糊综合评价法从客流运输需求、交通运输条件、工程建设、运营经济四个方面评价运营模式的可行性。以遂昌山地旅游轨道交通为例进行单双线组合模式的应用,算例表明:山地旅游轨道交通单双线组合运营模式下交通运输条件和运营经济均满足要求,线路的通过能力和客流需求有较好的适配性,相比全线双线工程建设投资可减少10.8%。

基于混合遗传算法的无人机与车辆协同应急物资配送路径优化研究

为应对突发事件下的应急物资运输问题,将无人机与车辆协同应用在应急场景的路径优化问题中。考虑到应急场景的特殊性与弱经济性,将受灾点进行分类,并以无人机与车辆到达受灾点累计服务时间最小化为目标建立路径优化模型,同时加入无人机自身续航和载重约束、无人机与车辆的协同性约束等,更符合实际应用情况;通过结合遗传算法和自适应大规模邻域搜索算法,设计混合遗传算法进行模型的求解,通过算例验证模型和算法的有效性。算例结果表明:混合遗传算法能够提升求解精度以及求解速度,可为应对突发事件下的应急物资运输提供有效支撑。

基于ISSA-ELM的终端区进场交通流混沌识别研究

随着我国航空需求增长,航班延误频发,拥堵现象日益严重。为保障空中交通持续有序,航班正常运行,需在空中交通流混沌产生之初快速准确的识别混沌状态。为此提出了一种改进的空中交通流混沌智能识别模型,该模型基于极限学习机和改进的麻雀搜索算法,结合小波包提取出的交通流特征信息,最终以某终端区为例进行验证,结果表明,当ELM选取sin为激活函数时,较SVM运行时间更短,准确率较高,而所提出的ISSA-ELM混沌识别模型较基础ELM模型准确性提高了约4.29%,验证了改进后模型的有效性。该模型的提出丰富了混沌识别的理论研究,弥补了空中交通流混沌智能识别的空缺。

推动安庆港现代化发展的措施建议

安庆市是环鄱阳湖经济圈、武汉经济圈、南京都市圈、合肥经济圈“四圈”的交汇中心,是连接长江中游城市群与长三角城市群的重要枢纽。安庆港是全国内河28个主要港口之一,对推动安庆建设港口型国家物流枢纽城市具有重要作用。本文通过调查分析近年来安庆港发展基础和特点,提出了未来安庆港口发展方向,对推动安庆港口现代化具有参考价值。