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附面层吸除对大转角压气机叶栅气动性能影响的数值研究 被引量:38
1
作者 宋彦萍 陈浮 +2 位作者 赵桂杰 陈开莹 王仲奇 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期561-566,共6页
数值模拟了低速条件下附面层吸除对某大转角压气机叶栅气动性能的影响。结果表明,叶栅进口马赫数一定时,小吸气量下存在使叶栅总压损失降低最大的最佳吸气位置,大吸气量时吸气位置对损失影响减弱;随吸气量增加,吸力面角区低能流体积聚... 数值模拟了低速条件下附面层吸除对某大转角压气机叶栅气动性能的影响。结果表明,叶栅进口马赫数一定时,小吸气量下存在使叶栅总压损失降低最大的最佳吸气位置,大吸气量时吸气位置对损失影响减弱;随吸气量增加,吸力面角区低能流体积聚明显减小,气流折转能力加强,叶栅负荷增加,总压损失降低最高达28.2%;吸气导致的栅内扩压能力恢复和通道涡三维分离效应是确定最佳吸气位置及吸气量的判定原则。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 附面层吸除 吸气位置 吸气量 大转角压气机叶栅
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直射式双旋流空气雾化喷嘴的雾化效果 被引量:35
2
作者 张弛 张荣伟 +1 位作者 徐国强 林宇震 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期805-809,共5页
介绍了一种直射式供油的双旋流空气雾化喷嘴的喷雾性能。该双旋流器采用旋向相反的径向开孔式设计,在常温常压下进行喷雾试验,研究了不同空气压力降和气液比工况下液雾的索太尔平均直径(SMD)及分布指数。试验中雾化液体为航空煤油,采用... 介绍了一种直射式供油的双旋流空气雾化喷嘴的喷雾性能。该双旋流器采用旋向相反的径向开孔式设计,在常温常压下进行喷雾试验,研究了不同空气压力降和气液比工况下液雾的索太尔平均直径(SMD)及分布指数。试验中雾化液体为航空煤油,采用马尔文激光测雾仪测量喷嘴端面下游50 mm处的液雾分布。研究结果表明:随着气液比的增加,SMD减小,分布指数也减小,并且存在一个关键气液比,在超过关键气液比的工况下,液雾的SMD及分布指数变化很小。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 燃烧室 直射式喷嘴 双旋流器空气雾化喷嘴 索太尔平均 直径(SMD) 分布指数
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等离子体气动激励扩大低速轴流式压气机稳定性的实验 被引量:29
3
作者 吴云 李应红 +4 位作者 朱俊强 苏长兵 梁华 宋慧敏 李刚 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2025-2030,共6页
在低速轴流式压气机孤立转子实验台上进行了等离子体气动激励扩大压气机稳定性的实验研究.研制了等离子体气动激励处理机匣,通过比较一定转速下施加等离子体气动激励前后的压升系数和流量系数,研究压气机稳定性的变化.施加等离子体气动... 在低速轴流式压气机孤立转子实验台上进行了等离子体气动激励扩大压气机稳定性的实验研究.研制了等离子体气动激励处理机匣,通过比较一定转速下施加等离子体气动激励前后的压升系数和流量系数,研究压气机稳定性的变化.施加等离子体气动激励后,转速为900 r/min和1 080 r/min时,压气机近失速流量系数分别降低5.2%和5.07%.等离子体气动激励电压增大后,扩稳效果更好.在距离转子叶片前缘49.5%弦长处施加等离子体气动激励,扩稳效果更好. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 等离子体气动激励 压气机 稳定性 实验
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预旋进气位置对转静盘腔换热影响的数值研究 被引量:25
4
作者 王锁芳 朱强华 +2 位作者 张羽 栾海峰 黄爱霞 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1227-1232,共6页
对具有不同预旋进气位置的转静盘腔内的换热进行了数值模拟.在进气流量恒定的条件下,改变预旋孔在静盘上的径向位置,研究了旋转雷诺数、预旋角、转静盘间距等参数对进出口气流的无量纲总温降和转盘换热效果的影响.研究表明:旋转雷诺数... 对具有不同预旋进气位置的转静盘腔内的换热进行了数值模拟.在进气流量恒定的条件下,改变预旋孔在静盘上的径向位置,研究了旋转雷诺数、预旋角、转静盘间距等参数对进出口气流的无量纲总温降和转盘换热效果的影响.研究表明:旋转雷诺数的增大和转静盘间距的减小都能够增强气流对转盘的换热效果;当预旋孔的径向位置增大时,无量纲总温降和转盘表面的平均努塞尔数都是先增大后减小,预旋孔存在一个最优的径向位置. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 预旋 转静盘腔 流动 换热 进气位置 数值模拟
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大型飞机发动机的发展现状和关键技术分析 被引量:61
5
作者 刘大响 金捷 +1 位作者 彭友梅 胡晓煜 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期976-980,共5页
对军民用大涵道比涡扇发动机的现状和发展趋势等进行了阐述,从国家大型飞机工程的战略目标、大型飞机发动机的重要性和市场前景等方面,对我国大涵道比涡扇发动机的需求、现状和差距进行了初步分析,简要介绍了我国大涵道比涡扇发动机的... 对军民用大涵道比涡扇发动机的现状和发展趋势等进行了阐述,从国家大型飞机工程的战略目标、大型飞机发动机的重要性和市场前景等方面,对我国大涵道比涡扇发动机的需求、现状和差距进行了初步分析,简要介绍了我国大涵道比涡扇发动机的总体方案,提出了发展我国大涵道比涡扇发动机的主要关键技术,并分别从大涵道比涡扇发动机、国际合作、材料工艺试验条件建设等方面,简要论述了关键技术解决途径与措施建议. 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 综述 需求分析 关键技术 措施途径
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等离子体气动激励抑制翼型失速分离的仿真研究 被引量:25
6
作者 梁华 李应红 +2 位作者 程邦勤 马清源 武卫 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期777-783,共7页
通过求解表面放电的二维流体体力模型,建立了翼型等离子体流动控制的数学模型,得到等离子体气动激励诱导的体力和热量分布,与Navier-Stokes方程耦合求解.进行了低雷诺数条件下,等离子体气动激励抑制NACA0009翼型失速分离的数值仿真研究... 通过求解表面放电的二维流体体力模型,建立了翼型等离子体流动控制的数学模型,得到等离子体气动激励诱导的体力和热量分布,与Navier-Stokes方程耦合求解.进行了低雷诺数条件下,等离子体气动激励抑制NACA0009翼型失速分离的数值仿真研究,研究了等离子体激励的强度、激励电极数目和激励位置对流动分离抑制和翼型升阻特性的影响.在雷诺数为58 000、攻角为24°的情况下,施加等离子体激励后,升力系数由0.744 9增大到1.240 4;阻力系数由0.401 2减小到0.350 3. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 介质阻挡放电 等离子体气动激励 流动控制 翼型 失速分离
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脉冲爆震发动机的研究与发展 被引量:31
7
作者 严传俊 何立明 +3 位作者 范玮 雷恒仁 黄希桥 张群 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期212-217,共6页
本文论述了脉冲爆震发动机的工作原理 ,主要特点 ,应用前景以及国外发展趋势。汇报了本研究小组在脉冲爆震发动机方面所进行的理论 ,试验 ,数值分析研究成果。对 2 1世纪脉冲爆震发动机的研究内容 ,关键技术 ,发展途径进行了探讨。
关键词 脉冲爆震波 发动机 燃烧 推进系统 航空发动机
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高速圆柱滚子轴承工作温度研究 被引量:43
8
作者 王黎钦 陈观慈 +1 位作者 古乐 郑德志 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期179-183,共5页
将滚子与套圈滚道摩擦生热视为移动热源,建立了高速圆柱滚子轴承温度场计算模型;使用ANSYS的APDL语言发展了轴承工作温度分析的参数化程序,输入热流密度等边界条件,程序能够自动建模精确的分析高速圆柱滚子轴承工作温度.以一个型号轴承... 将滚子与套圈滚道摩擦生热视为移动热源,建立了高速圆柱滚子轴承温度场计算模型;使用ANSYS的APDL语言发展了轴承工作温度分析的参数化程序,输入热流密度等边界条件,程序能够自动建模精确的分析高速圆柱滚子轴承工作温度.以一个型号轴承为例,分析了不同工况参数对轴承工作温度的影响,结果显示轴承内圈转速、径向载荷和润滑油入口油温对轴承工作温度影响显著. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 圆柱滚子轴承 工作温度 轴承生热 移动热源
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一种建立航空发动机状态变量模型的新方法 被引量:57
9
作者 冯正平 孙健国 +1 位作者 黄金泉 蔡红武 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期435-438,共4页
本文提出了一种用于建立航空发动机状态变量模型的新方法—拟合法:即用发动机部件级模型在稳态工作点处的非线性动态响应数据拟合该点处的小偏离状态变量模型。并应用这种方法建立了某型涡扇发动机在高空稳态工作点处的小偏离状态变量... 本文提出了一种用于建立航空发动机状态变量模型的新方法—拟合法:即用发动机部件级模型在稳态工作点处的非线性动态响应数据拟合该点处的小偏离状态变量模型。并应用这种方法建立了某型涡扇发动机在高空稳态工作点处的小偏离状态变量模型,以及地面加速过程的大偏离状态变量模型。通过动态仿真研究,可以看出:与偏导数法比较,拟合法明显提高了建摸精度。 展开更多
关键词 航空发动机 状态变量 拟合法 建模 控制方案
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宽弦空心风扇叶片动力响应特性研究 被引量:29
10
作者 杨雯 杜发荣 +3 位作者 郝勇 丁水汀 李秋实 王营 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期444-449,共6页
宽弦空心风扇叶片是未来风扇叶片的发展趋势.本文采用ANSYS软件利用数值模拟方法,通过对叶片的模态特性和脉冲激励下的响应特性研究得到了叶片的基本变形以及动态响应变形情况.结论为该风扇叶片振动时以弯曲变形为主,工作转速在6000r/mi... 宽弦空心风扇叶片是未来风扇叶片的发展趋势.本文采用ANSYS软件利用数值模拟方法,通过对叶片的模态特性和脉冲激励下的响应特性研究得到了叶片的基本变形以及动态响应变形情况.结论为该风扇叶片振动时以弯曲变形为主,工作转速在6000r/min以内,弯曲振动变形规律以及叶片空心加芯板的结构决定了叶片应力集中发生在内含芯板的叶盆中心处.另外,在叶片高速旋转时的离心作用使得叶根处也成为应力集中区域. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 宽弦空心风扇叶片 模态 变形 动态响应
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高速球轴承的生热分析 被引量:55
11
作者 陈观慈 王黎钦 +1 位作者 古乐 郑德志 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期163-168,共6页
在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影响,结果显示球轴承的生热绝大部... 在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影响,结果显示球轴承的生热绝大部分来自球与内圈滚道的自旋生热,并且转速、轴向载荷和内圈沟曲率系数对生热的影响最大.同时将球轴承作为一个整体用现有经验公式计算轴承生热,其结果严重偏离台架功耗试验结果,而从局部热源出发计算轴承总生热更为准确,为轴承的三维温度场计算、润滑油油量选择等奠定了良好的基础. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 高速球轴承 轴承生热 局部法 整体法
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支持向量机在航空发动机故障诊断中的应用 被引量:29
12
作者 尉询楷 陆波 +2 位作者 汪诚 路建明 李应红 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期844-848,共5页
提出了一种基于支持向量机的航空发动机故障诊断方法。该方法在利用恰当的工具或方法提取到发动机故障的特征信息之后,采用支持向量机对特征信息与故障模式进行关联,实现故障模式的分类。该方法专门针对小样本集合设计,能够在小样本情... 提出了一种基于支持向量机的航空发动机故障诊断方法。该方法在利用恰当的工具或方法提取到发动机故障的特征信息之后,采用支持向量机对特征信息与故障模式进行关联,实现故障模式的分类。该方法专门针对小样本集合设计,能够在小样本情况下获得较大的推广能力,将其应用于某型发动机的故障诊断中,取得了较好的效果。该方法尤其对于新型发动机的故障诊断具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 航空发动机 故障诊断 特征提取 支持向量机
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微型涡喷发动机顶层设计研究 被引量:37
13
作者 黄国平 温泉 +1 位作者 李博 梁德旺 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期832-838,共7页
对微型涡轮喷气发动机的顶层设计问题进行了研究。首先分析了发动机尺寸对性能的影响,揭示了微型发动机推重比具有与尺寸成反比提高的潜力。基于各相关学科近期能达到的技术水平,选择了微型发动机尺寸并提出了初步设计方案。对微型涡喷... 对微型涡轮喷气发动机的顶层设计问题进行了研究。首先分析了发动机尺寸对性能的影响,揭示了微型发动机推重比具有与尺寸成反比提高的潜力。基于各相关学科近期能达到的技术水平,选择了微型发动机尺寸并提出了初步设计方案。对微型涡喷发动机的压比、燃烧室出口温度和各部件效率等设计参数进行了单变量和双变量分析,得到了这些参数对推力、耗油率等性能的影响规律。提出了一个能简便准确地判断微型发动机顶层设计方案是否能产生推力的判别准则,并得出了高、中、低性能的三种气动热力参数顶层设计方案。 展开更多
关键词 微型涡轮喷气发动机 顶层设计 微型飞行器 推重比 气动热力循环 出口温度
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无加力涡扇发动机二元喷管的红外辐射特性实验 被引量:26
14
作者 罗明东 吉洪湖 +3 位作者 黄伟 蔡旭 张勃 高潮 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期631-636,共6页
对轴对称喷管和一组长宽比分别为1,4,8,12和16的二元喷管进行了红外辐射特性测试实验研究。喷管中的气流由主流燃气和次流空气组成,用以模拟涡扇发动机的喷管。得出了二元喷管的红外辐射强度的空间分布,并且将二元喷管和轴对称喷管的红... 对轴对称喷管和一组长宽比分别为1,4,8,12和16的二元喷管进行了红外辐射特性测试实验研究。喷管中的气流由主流燃气和次流空气组成,用以模拟涡扇发动机的喷管。得出了二元喷管的红外辐射强度的空间分布,并且将二元喷管和轴对称喷管的红外辐射强度进行了比较。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 红外辐射 二元喷管 涡扇发动机
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基于Kriging模型的涡轮叶片多学科设计优化 被引量:38
15
作者 韩永志 高行山 +1 位作者 李立州 岳珠峰 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1055-1059,共5页
引入基于Kriging模型的近似技术,建立了一种三维涡轮叶片的多学科设计优化方法.系统介绍了Kriging近似模型,采用松散耦合方法考虑叶片各学科之间的耦合关系,在多学科耦合分析的基础上,采用多学科可行方法与基于Kriging模型的多学科优化... 引入基于Kriging模型的近似技术,建立了一种三维涡轮叶片的多学科设计优化方法.系统介绍了Kriging近似模型,采用松散耦合方法考虑叶片各学科之间的耦合关系,在多学科耦合分析的基础上,采用多学科可行方法与基于Kriging模型的多学科优化方法分别进行了优化和比较.算例表明,同等条件下相对于前者,后者能够在精度无明显损失的情况下更快地收敛到最优解,使涡轮叶片的各项性能得到明显改善,证明该优化方法是可行有效的. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 涡轮叶片 耦合 多学科设计优化 KRIGING模型
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晶体取向的偏差和随机性对镍基单晶叶片强度与蠕变寿命的影响 被引量:20
16
作者 岳珠峰 吕震宙 +2 位作者 杨治国 成晓鸣 尹泽勇 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期477-480,共4页
本文提出双参数蠕变损伤模型用以模拟镍基单晶合金叶片的强度和寿命。该模型得到单轴应力状态和模拟叶片、双剪切试样复杂应力状态的考核。叶片分析表明:单晶叶片轴向的偏角增大,强度的分散性变大。两个不受控的晶体取向变化时,滑移系... 本文提出双参数蠕变损伤模型用以模拟镍基单晶合金叶片的强度和寿命。该模型得到单轴应力状态和模拟叶片、双剪切试样复杂应力状态的考核。叶片分析表明:单晶叶片轴向的偏角增大,强度的分散性变大。两个不受控的晶体取向变化时,滑移系的分切应力最大有15%的变化;轴向的偏角的增大,寿命的分散性变大,15°的偏角,寿命偏差6倍。两个不受控的晶体取向变化时,寿命有50%的变化。结果表明:对叶片进行3维取向优化,可以提高叶片的蠕变寿命。 展开更多
关键词 镍基单晶叶片 晶体取向 随机性 蠕变寿命 材料强度 轴向偏差
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基于支持向量机的航空发动机滑油监控分析 被引量:33
17
作者 尉询楷 李应红 +2 位作者 王硕 路建明 汪诚 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期392-397,共6页
提出了一种基于支持向量机的航空发动机滑油金属含量预测方法。详细分析了支持向量机用于时间序列预测的理论基础,并给出了运用支持向量回归进行多步预测的一般公式,提出了用最终预报误差(FPE)准则优化选取嵌入维数。与传统的AR预测模... 提出了一种基于支持向量机的航空发动机滑油金属含量预测方法。详细分析了支持向量机用于时间序列预测的理论基础,并给出了运用支持向量回归进行多步预测的一般公式,提出了用最终预报误差(FPE)准则优化选取嵌入维数。与传统的AR预测模型相比,支持向量机由于采用了新型的结构风险最小化准则表现出优秀的推广能力。经过数值仿真得出自回归(AR)模型仅适合于短期预测;支持向量机预测推广能力强、具有较强的鲁棒性和容错性,对较长区间预测仍具有较好的效果。最后,将其应用于某型发动机滑油的铁金属含量预测,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 支持向量机 航空发动机 滑油监控 自回归模型 时间序列预测 金属含量
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干摩擦阻尼块在叶片减振方面的应用与发展 被引量:41
18
作者 单颖春 郝燕平 +1 位作者 朱梓根 晏砺堂 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期218-223,共6页
利用干摩擦对叶片进行减振是一种简单而有效的方法。在叶片缘板下加摩擦阻尼块是一种应用广泛的减振方式 ,近二十多年来 ,许多研究人员在这一领域做了大量的理论、实验研究 ,应用多种非线性分析方法求解带阻尼块叶片的响应特点 ,为阻尼... 利用干摩擦对叶片进行减振是一种简单而有效的方法。在叶片缘板下加摩擦阻尼块是一种应用广泛的减振方式 ,近二十多年来 ,许多研究人员在这一领域做了大量的理论、实验研究 ,应用多种非线性分析方法求解带阻尼块叶片的响应特点 ,为阻尼块的最优设计提供了一定的理论依据。本文将从结构模型简化、非线性分析方法、阻尼块优化设计等几个方面加以综述以介绍该领域目前的发展状况 ,试图阐述常用的各种模型及分析方法的优缺点 ,并提出该领域内值得进一步研究的几个问题。 展开更多
关键词 干摩擦 阻尼器 叶片振动 减振 航空发动机
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柔性扑翼微型飞行器升力和推力机理的风洞试验和飞行试验 被引量:32
19
作者 昂海松 曾锐 +1 位作者 段文博 史志伟 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1838-1845,共8页
为探讨柔性扑翼微型飞行器产生升力和推力的机理,在研究考虑柔性大变形扑翼气动力计算方法基础上,利用南京航空航天大学低速风洞进行了不同扑动频率、迎角、速度下微型扑翼升力、推力的变化和动态流场显示等风洞实验,并与计算结果进行... 为探讨柔性扑翼微型飞行器产生升力和推力的机理,在研究考虑柔性大变形扑翼气动力计算方法基础上,利用南京航空航天大学低速风洞进行了不同扑动频率、迎角、速度下微型扑翼升力、推力的变化和动态流场显示等风洞实验,并与计算结果进行了比较分析,为微型扑翼机的设计提供了的参考依据.自行研制的微型柔性结构扑翼机成功地进行了飞行试验. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 微型飞行器 扑翼机 柔性扑翼 风洞实验
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应用于强化传热的相变材料微胶囊的制备及特性 被引量:24
20
作者 饶宇 林贵平 +2 位作者 罗燕 陈水林 王亮 航空动力学报 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期651-655,共5页
相变材料微胶囊(MEPCM)悬浮液是一种高热容冷却介质,其应用可大幅提高高功率设备液体冷却性能。本文对相变材料微胶囊的制备及其热特性进行了研究,研制了以蜜胺树脂为壁材、22烷为芯材、粒径10微米、不同芯材含量且适合于电子设备液体... 相变材料微胶囊(MEPCM)悬浮液是一种高热容冷却介质,其应用可大幅提高高功率设备液体冷却性能。本文对相变材料微胶囊的制备及其热特性进行了研究,研制了以蜜胺树脂为壁材、22烷为芯材、粒径10微米、不同芯材含量且适合于电子设备液体冷却的双层壁MEPCM。通过光学显微镜以及扫描电镜(SEM)观察到包覆完好的圆球状MEPCM。研究了制备过程中影响粒径以及包覆特性的因素。最后的DSC热分析表明了MEPCM具有很高的蓄热能力。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 相变材料 微胶囊 强化传热
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