铁路桥梁建设泥浆废水处理-机制砂生产组合工艺碳排放核算及综合评估

桥梁建设过程中产生的泥浆废水由于高悬浮物(SS)和高pH值较难处理达标,钻孔桩基产生的钻渣可用来生产砂石骨料,但需要大量的水资源。本研究设计了8种近零排放泥浆废水处理与砂石骨料生产组合工艺,基于生命周期理论,构建组合工艺碳排放核算模型和综合评估方法。案例分析结果表明:化学混凝-pH值调节-棒磨机制砂生产组合工艺生命周期碳排放量最大,为2 974.29 tCO_(2e),机械分离-立轴式冲击破碎机制砂生产组合工艺碳排放量最小,约为1 038.75 tCO_(2e)。应用熵权-优劣解距离法(熵权-TOPSIS法)综合评估8种组合工艺,发现机械分离-pH值调节-棒磨机制砂生产组合工艺与最优工艺贴近度最高。该研究结果支持铁路桥梁建造泥浆废水处理和钻渣综合利用组合工艺设计。

铁路隧道钻爆法与盾构法施工碳排放强度分析

采用全生命周期理论,建立铁路隧道工程物化阶段和运营维护阶段碳排放核算模型。对隧道全生命周期进行数据收集和清单整理,实现碳排放量核算。对铁路隧道施工中的钻爆法和盾构法进行生命周期碳排放强度比较,结果表明钻爆法施工碳排放强度为16 785 tCO_(2e)/km,盾构法施工碳排放强度为9 184 tCO_(2e)/km,为钻爆法施工的54.7%。进一步分析表明盾构法施工水泥、钢材等材料用量及化石能源消耗量远低于钻爆法施工,直接碳排放量和其他间接隐含碳排放较少。研究对降低铁路隧道工程碳排放、推动铁路行业低碳发展具有重要参考价值。

不同铁路系统职工高血压患者的调查分析

了解不同铁路系统职工高血压患者的生活方式、对高血压的认知情况、服药情况等,为高血压患者的健康管理提供依据。选取某铁路局集团公司机辆系统、工务系统、客运系统和直属站5023名高血压患者为研究对象,采用问卷调查的形式了解其生活方式和自我管理水平。调查结果显示,4个系统高血压患者在吸烟、饮酒、运动、睡眠、饮食等方面的差异均有统计学意义(P<0.05);全部高血压患者中,不清楚高血压相关知识的人数占比26.44%,不清楚自身高血压分级的占比25.94%,不服药的人群占比52.06%,18.12%的患者存在血压控制好后停止服药情况,有23.89%的患者一般不进行血压测量。针对职工高血压自我健康管理不足的情况,提出应进一步加强健康教育、改善不良生活方式、遵医嘱规范服药等建议,以进一步提升职工的健康水平。

论推动铁路行业实现“双碳”目标的市场机制

碳排放权交易、用能权有偿使用和交易、合同能源管理、绿色电力证书交易等有助于实现“双碳”目标的市场机制在铁路行业的相关适用性研究和配套实施措施尚需完善。阐述铁路行业可以参与温室气体自愿减排交易体系,在为碳减排做出贡献的同时获得自愿减排收益;用能权有偿使用和交易可以从正反2个向度激励铁路企业采取节能行动;合同能源管理机制有助于铁路行业在不额外增加成本的情况下实现节能减排的目标;铁路沿线发展光伏发电项目,可以根据可再生能源发电量取得绿色电力证书,进而通过出售绿色电力证书获取收益。

高铁站饮用水化学和毒理指标调查分析

对某铁路辖区高铁站生活饮用水的化学和毒理指标进行调查分析,为铁路生活饮用水卫生监督与管理提供数据支撑。2022—2023年采用随机抽样方法采集该辖区高铁站候车室饮水区末梢水,根据相关标准进行检测。结果表明,该铁路辖区高铁站饮水水质现状良好,As、Cd、Cr^(6+)、Pb、Hg、氟化物、硝酸盐毒理指标和pH、Fe、Mn、Cu、Zn、氯化物、硫酸盐、溶解性总固体、总硬度、高锰酸盐指数(以O_(2)计)均未超过生活饮用水卫生标准。进一步分析发现A、B、C地区高铁站饮用水中氟化物、氯化物、溶解性总固体、总硬度有统计学差异(P<0.01)。通过Pearson相关性分析可知,溶解性总固体与总硬度之间存在强相关(r=0.940),与氯化物、硫酸盐间存在高度相关(r>0.8),与氟化物之间存在中度相关(r>0.6);总硬度与氯化物间存在高度相关(r>0.8),与硫酸盐、氟化物间存在中度相关(r>0.6);氯化物、硫酸盐、氟化物间分别存在中度相关(r>0.6);各指标与硝酸盐(以N计)存在低度相关或弱相关。溶解性总固体、总硬度、氯化物、氟化物、硫酸盐相互之间存在线性相关,检测说明该铁路辖区高铁站饮水水质良好,部分指标含量呈现A地区>B地区>C地区。

工务宿营车自洁式智能卫生间设备研究

针对既有工务宿营车卫生间设备在野外工况条件下上水、下水及排污卸污困难,污物无法得到有效处理的问题,基于粪水实时处理、消毒灭菌、固液分离和中水回用技术,研发应用于工务宿营车的自洁式智能卫生间设备。测试及实际应用结果表明,自洁式智能卫生间设备可以实现粪水固液分离和中水回用,处理效果较好,可以有效改善野外作业职工生产生活条件。

某铁路单位客运人员睡眠质量与焦虑、抑郁的关系研究

关注铁路客运人员群体的心理健康问题,掌握焦虑、抑郁症状与睡眠质量之间的关联性对于改善其生活质量和工作效率具有积极意义。以某铁路单位731名客运人员为研究对象,采用广泛性焦虑障碍量表(GAD-7)、患者健康问卷(PHQ-9)和匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)进行评估。结果显示,9.27%的客运人员存在焦虑症状,18.83%存在抑郁症状,7.92%同时出现焦虑和抑郁症状。焦虑组和抑郁组的PSQI总分显著高于正常组,并且GAD-7、PHQ-9总分与PSQI总分及各成分呈正相关。研究揭示了客运人员中焦虑、抑郁症状与睡眠质量之间的显著关联,强调了关注心理健康对改善睡眠质量的重要性。

改善铁路站车食品安全管理的对策建议

铁路站车作为人们出行过程中的重要节点,其膳食服务与旅客旅行体验、健康紧密相关。采用抽样调查与实地检测相结合的方法,对某铁路单位不同站点、不同时间段站车膳食开展调查,在分析存在的主要问题和影响因素的基础上,对食材采购与供应链管理、加工与储存等环节提出改进建议,并结合铁路站车膳食的卫生监管和信息公示内容,优化铁路站车膳食管理思路,以期进一步改善铁路站车食品安全管理。

山区铁路隧道洞渣处置及对策研究

我国山区铁路隧道工程占比高、洞渣数量多。科学处置隧道洞渣是推进铁路高质量发展的具体举措。从隧道洞渣综合利用、隧道弃渣场选址、隧道弃渣场生态修复研究和隧道弃渣场安全研究4个维度系统梳理总结既有山区铁路隧道洞渣处置实践成果及存在问题,并提出对策建议,旨在为后续洞渣科学处置、规章建制等提供参考。

征稿启事

经国家新闻出版总署批准,2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》更名为《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671),欢迎广大作者与读者继续关注并积极投稿。本刊是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办,面向路内外、国内外公开发行的学术性期刊。本刊围绕节能环保与安全卫生领域和市场,立足铁路,宣传国家及铁路系统节能、环保、安全和卫生政策,交流新形势下相关学科的研究前沿和发展,探讨新理论、新技术的应用和实践经验,促进节能环保等产品的研发,为铁路局集团公司、研究设计院所、高等院校及厂商企业提供研究、实践、交流的平台。

征稿启事

经国家新闻出版总署批准,2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》更名为《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671),欢迎广大作者与读者继续关注并积极投稿。本刊是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办,面向路内外、国内外公开发行的学术性期刊。本刊围绕节能环保与安全卫生领域和市场,立足铁路,宣传国家及铁路系统节能、环保、安全和卫生政策,交流新形势下相关学科的研究前沿和发展,探讨新理论、新技术的应用和实践经验,促进节能环保等产品的研发,为铁路局集团公司、研究设计院所、高等院校及厂商企业提供研究、实践、交流的平台。

征稿启事

经国家新闻出版总署批准,2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》更名为《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671),欢迎广大作者与读者继续关注并积极投稿。本刊是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办,面向路内外、国内外公开发行的学术性期刊。本刊围绕节能环保与安全卫生领域和市场,立足铁路,宣传国家及铁路系统节能、环保、安全和卫生政策,交流新形势下相关学科的研究前沿和发展,探讨新理论、新技术的应用和实践经验,促进节能环保等产品的研发,为铁路局集团公司、研究设计院所、高等院校及厂商企业提供研究、实践、交流的平台。

征稿启事

经国家新闻出版总署批准,2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》更名为《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671),欢迎广大作者与读者继续关注并积极投稿。本刊是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办,面向路内外、国内外公开发行的学术性期刊。本刊围绕节能环保与安全卫生领域和市场,立足铁路,宣传国家及铁路系统节能、环保、安全和卫生政策,交流新形势下相关学科的研究前沿和发展,探讨新理论、新技术的应用和实践经验,促进节能环保等产品的研发,为铁路局集团公司、研究设计院所、高等院校及厂商企业提供研究、实践、交流的平台。

柴油发动机尾气后处理技术在铁路内燃机车的应用研究

基于铁路内燃机车尾气污染问题,开展后处理技术研究。研究表明,内燃机车发动机启机阶段排放的污染物以颗粒物为主,发动机负载情况下排放的污染物以一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO_(x))为主。通过对氧化催化器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、颗粒氧化型催化器(POC)、选择性催化还原器(SCR)等处理技术进行对比分析,结合东风DF4C/4404型内燃机车改造条件,提出了发动机启机阶段采用POC+DPF处理技术,发动机正常运转后采用DOC+DOC或DOC+POC2种技术路线进行比较的改造试验方案,并制作样机进行应用试验。试验结果表明,发动机启机阶段,采用POC+DPF技术,CO的去除率达到84.44%,尾气光吸收系数降低了94.02%,排气筒的黑烟排放状况改善明显;发动机正常运转后,2种方案中DOC+DOC处理装置效果较为理想,对CO和HC的处理效率可达到98.00%以上,排气黑烟不可见。

动车组空调机组制冷剂存量监测模型研究

研究动车组空调机组制冷剂R407C的存量监测和泄露量问题。基于Peng-Robinson状态方程等理论方程,研究基于容积、温度、压力计算制冷剂存量的可行性;结合物性数据库,建立基于干度、温度、压力、容积的制冷剂存量监测模型。通过实验验证,模型可以有效监测系统内制冷剂存量,具有较高可靠度。

征稿启事

经国家新闻出版总署批准,2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》更名为《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671),欢迎广大作者与读者继续关注并积极投稿。本刊是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办。

既有铁路增设声屏障典型问题与对策研究

以某既有铁路增设声屏障项目为例,通过分析声屏障实施过程中易出现的典型问题,提出了钢筋混凝土封堵板优化设计方案、坚硬岩石层段桩基础结构及声屏障遇涵洞处特殊设计方案、邻近既有线声屏障施工设置硬隔离等安全防护措施。对声屏障实施后的降噪效果和达标情况进行现场实测,结果显示,设置声屏障后降噪效果明显,在距离铁路轨道中心线30m处可降噪约5.6dB(A),60m处可降噪约4.4dB(A);声屏障实施后可满足铁路边界及声环境功能区2类区的标准限值要求。研究可为既有铁路增设声屏障项目实施提供借鉴。

动力集中动车组真空集便装置污物箱轻量化设计研究

动车组真空集便装置污物箱轻量化对于提高轨道车辆动力学特性、降低紧急刹车下的制动安全风险及降低制造工艺成本有积极意义。以时速160 km动力集中动车组真空集便装置污物箱为研究对象,利用有限元受力分析软件,依据相关标准试验条件和参数设定要求,对污物箱进行静强度试验、稳态试验、模态试验和振动试验。参考模拟试验结果,在满足使用要求的基础上,对污物箱的系统结构进行轻量化方案研究。

铁路隧道施工废水处理系统现状及优化建议

铁路隧道施工废水高效处理技术的应用是铁路建设期水环境保护的重要内容。分析我国铁路隧道施工废水的水质特征,总结隧道施工废水处理工艺现状及存在的主要问题,并在此基础上指出隧道施工废水高效处理的进一步研究方向,供后续隧道施工废水高效处理设计及既有工程的提升改造提供参考和思路。

郑州东站空调系统优化控制策略研究

高铁客运站空调系统具有冷负荷峰值大、负荷变化大、能耗高等特点,是高铁客运站建筑节能的工作重点。通过调研郑州东站空调系统现状,在冷量损失、漏风/漏接、温度分层、辐射热量、能效、智能管理手段方面分析当前空调系统存在问题,从节流、开源、节能管控改造3个维度提出控制策略,为降低能源消耗提供决策依据,也为其他客运站空调系统优化管理提供重要参考。