上海动车段高级修扩能改造总体设计

从上海动车段既有工艺布局及设备配置存在的问题入手,通过对上海动车段近远期检修能力测算分析,深层次发掘三级修检修、三四五级修调试、转向架检修能力不足、淋雨试验工位设置不合理等问题。对扩能改造的必要性进行分析研究,提出扩能改造的原则、思路和方案。改造方案中,提出兼容性改造既有三级修库架车机,新建4线三级修及调试库,新增淋雨试验装置,新增一台转向架静载试验设备。改造后,工艺布局顺畅合理,极大提高了上海动车段高级修检修能力,年检修套数可由400标准组提升至600标准组;转向架日均产能由12个/天提升至16个/天。

温州市域铁路S3线车型选择研究

温州市域铁路S3线是温州市域轨道交通线网中南北向的交通骨干线,北起瓯海区梧田站,途经南白象、仙岩、塘下,南抵瑞安市飞云站,时速120公里。车型选择是市域铁路主要技术标准之一,本文结合该线的客流适应性、配属车数及站段规模、线网检修资源共享等多方面因素综合对比分析,推荐采用市域直流B型车方案。

激光跟踪仪CFIII三维控制网数据采集软件研制

根据激光跟踪仪自身特点和实际工程应用需要,设计开发了一款激光跟踪仪CFIII三维控制网数据采集软件,该软件主要为高速磁浮、火箭撬滑轨测设一类具有特殊精度要求的测量工作提供外业数据采集服务。本文首先按照软件开发的一般流程进行需求分析和功能设计,并以此为基础对激光跟踪仪控制网测量等相关功能算法进行研究,然后对其中一些关键的功能算法进行阐述,再对各项子功能进行编码实现。最后,本文设计了一系列测量对比分析和仿真计算实验对软件各项功能进行可靠性验证,实验结果表明,本文研制的软件运行正常,测量结果正确、可靠。

匝道桥拆除支架施工安全质量的监理控制

城市建设错综复杂,各种建构筑物交错,因此各种拆除工程屡见不鲜。其中匝道桥拆除支架施工中,存在着多种潜在的风险,如周边道路行车、高空作业风险、支架稳定性、结构破坏等。这些问题可能会对施工人员的生命安全和工程质量造成严重威胁,因此需要采取措施来防范。基于此,本文结合某城市轨道项目工程实例,对匝道桥拆除支架施工安全质量的监理控制技进行分析。研究表明,通过采用科学有效的监理控制技术,匝道桥拆除支架施工达到以下结果:首先,施工过程中的人员安全得到保障,减少高空作业风险;其次,支架的稳定性得到有效控制,避免结构倒塌的风险;最后,工程质量得到有效保证,确保拆除支架施工的顺利进行及周边环境的安全。

《铁道勘测与设计》投稿说明

1.论文要求论题突出,论述严谨,论据充分,数据真实可靠,文字精练,表图清晰。对于翻译文章,要保证内容的时效性。2.文稿必须包括题名、作者姓名、作者单位、摘要,关键词(3~8个)、正文、参考文献。论文需要“题名、作者、单位、摘要、关键词”部分的英文翻译。作者对翻译文字文责自负。

光谷空轨

由铁四院总体设计的武汉市光谷生态大走廊旅游配套设施——旅游专线一期工程(简称“光谷空轨”)为国内首条商业运营并拥有世界最大跨度空轨桥的项目,开启了我国悬挂式单轨领域新的篇章,得到了外交部副部长华春莹的推介及数十家国内外媒体的报道。光谷空轨沿生态大走廊布设,选用悬挂式单轨制式,全长约10.5km,设站6座,全线.高架数设,设车辆基地1处,速度目标值60km/h,初、近期采用2辆编组,远期采用3辆编组工程,总投资25.06亿元。

《铁道勘测与设计》投稿说明

1.论文要求论题突出,论述严谨,论据充分,数据真实可靠,文字精练,表图清晰。对于翻译文章,要保证内容的时效性。2.文稿必须包括题名、作者姓名、作者单位、摘要,关键词(3~8个)、正文、参考文献。论文需要“题名、作者、单位、摘要、关键词”部分的英文翻译。作者对翻译文字文责自负。

郑州机场至许昌市域铁路

铁四院总体设计的郑州机场至许昌市域铁路工程是国内首条全自动驾驶、双城融合的市域铁路,街接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌,贯穿郑州~许昌产业带的核心区域,是郑许通道内大运量、快速化的通勤线、产业线,它对推进郑许一体化发展、打造郑州大都市圈“1小时通勤圈”、构建都市圈现代化多层次轨道交通网,加快郑州都市圈建设具有重要意义。

《铁道勘测与设计》投稿说明

1.论文要求论题突出,论述严谨,论据充分,数据真实可靠,文字精练,表图清晰。对于翻译文章,要保证内容的时效性。2..文稿必须包括题名、作者姓名、作者单位、摘要,关键词(3~8个)、正文、参考文献。论文需要“题名、作者、单位、摘要、关键词”部分的英文翻译。作者对翻译文字文责自负。3.论文篇幅一般限8000字以内。

《铁道勘测与设计》投稿说明

1.论文要求论题突出,论述严谨,论据充分,数据真实可靠,文字精练,表图清晰。对于翻译文章,要保证内容的时效性。2.文稿必须包括题名、作者姓名、作者单位、摘要,关键词(3~8个)、正文、参考文献。论文需要“题名、作者、单位、摘要、关键词”部分的英文翻译。作者对翻译文字文责自负。

温度荷载作用下混凝土曲线箱梁桥支座位移研究

本研究基于武汉城市桥梁健康监测项目,对某大型互通立交曲线匝道梁桥长期监测数据进行分析。利用支座位移及环境温度监测数据相关性分析了桥梁病害情况,并给出相应的维修加固建议,对于保证桥梁结构的安全运营具有重要意义。首先,分析了曲线梁桥的平面受力与变形的特点,并阐述了温度对曲线梁桥变形的影响特性。其次,分析了环境温度与支座位移的相关性,并结合预警机制,制定了针对支座位移的桥梁结构健康监测预警流程。最后,基于一个实际案例,结合支座位移与梁缝工作状态空间联动性,成功预测到了桥梁结构的病害。本研究针对曲线梁桥的特点,提供了一种新的基于支座位移监测数据的健康诊断思路,以保证桥梁结构的安全运营。

地铁区间盾构下穿对地表建筑物的影响分析

以某区间盾构下穿单层停车场为依托,基于有限元分析软件Plaxis 3D,针对地铁盾构区间下穿停车场施工对停车场结构及桩基础产生的位移和应力进行数值分析模拟,并结合地面沉降变化,进而评估区间盾构下穿既有建构筑的安全性及可行性,保证轨道交通项目的顺利实施,对于类似的工程亦具有一定参考价值。

基于Fano共振效应与多孔吸声的全向通风高铁声屏障

针对现有高速铁路声屏障通风性能差、自重大的问题,提出了一种新型高铁声屏障设计。首先基于Fano共振效应提出一种由螺旋通道与中空通路相互组合的声学超单元结构,再根据隔、吸声相结合的设计理念在超单元内壁添加多孔材料形成复合结构,来进行声屏障的构建,并对声屏障整体结构进行了安全性分析。主要结论如下:参数优化后的超单元结构可以达到实际应用要求;复合结构的降噪效果优于单独的超单元,并通过参数化分析确定了选用厚度为15mm的多孔材料构建声屏障;相较超单元声屏障,复合结构声屏障在全频段范围内均表现出了出色的降噪效果,且具有全向性;所设计的声屏障可以保证在组合风荷载作用下的安全性,验证了设计的可行性。

新建福州至厦门铁路概况

新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区,北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,线路全长277.42km;全线桥梁86座180.538km,隧道32座56.770km,桥隧占比85.54%,共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北和漳州共8座车站;设计时速350km/h。2017年9月开工建设,2023年9月28日建成通车。

冻融循环对纤维水泥改良风积沙力学性能影响

为了研究冻融循环作用对纤维水泥改良风积沙力学性能的影响,对冻融循环的试样进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明,冻融循环次数增加使得纤维加筋试样的无侧限抗压强度减小,强度损失主要发生在第1次冻融循环,强度降低了13.2%~32.6%;但在经历10次冻融循环后,无侧限抗压强度趋于稳定,此时,强度损失了42.2%~53.4%。研究结果可为季节性冻土地区的风积沙铁路路基基床填料改良提供参考。

32.6m钢-混简支站台梁结构计算分析

杭温铁路永嘉站站台梁为钢-混组合结构,四、五站台11#~12#桥墩简支梁梁长32.6m,计算跨度为31.2m。钢梁采用闭口箱型截面形式,组合梁截面由两片闭口箱梁上接混凝土桥面板组成。针对钢混组合梁在铁路站台结构的应用,本文以杭温铁路永嘉站某站台梁为研究对象,通过拟定合理的结构尺寸,分别采用“Midas Civil”、“桥梁博士”有限元软件建立组合梁纵向、横向有限元模型,结合相关规范,对钢主梁、混凝土桥面板以及剪力钉进行计算分析,为同类型的组合梁结构计算提供参考。

泥水平衡盾构接收钢套筒安全性分析

盾构采用钢套筒接收过程中,对结构的安全性和施工工艺要求较高,接收过程中需要平衡其掌子面的泥水压力,当隧道埋深较大时,其结构的安全性受到较大的影响,本研究根据琶洲支线琶洲站~贝岗公园明挖段区间盾构到达接收钢套筒的具体形态,建立三维模型,分析了钢套筒接收盾构机过程中受到的泥水压力和结构静压影响,研究结果表明:由于该区段隧道埋深较大,受到梯度泥水压力、盾构机静压和自重影响,局部出现应力集中现象,钢套筒结构外侧环、纵向筋板和拼装结构需要进行加强,同时为了防止钢套筒产生较大位移,建议在结构上部及后盖位置增加支撑结构,约束其变形。

某高速公路金州枢纽互通立交设计

在互通式立交设计中,首先需要考虑适配当地城镇的发展以及路网规划,从而确定出互通立交布设的位置以及数量。因此互通立交的设计既要有利于促进沿线区域的经济发展,吸引以及缓解交通量,提高公路投资效益,同时也需要考虑控制投资规模,以及降低后续运营成本等因素进行方案研究比选。本研究主要介绍湖南省某高速公路与江衫高速交叉节点金州枢纽互通立交的设计方案比选研究,针对该互通立交项目的建设必要性以及周边客观条件,从平纵面指标设计、方案设计比选等多个方面着重分析了该枢纽互通总体设计方案,方便后续为同类型互通设计提供参考。

共用围护结构的临近基坑开挖数值模拟研究

为研究临近基坑开挖对共用围护结构的已建工程的影响,基于MidasGTS有限元数值模拟软件,开展了沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建高尔夫明挖段工程的结构变形及内力研究。计算结果表明:由于双重土压力作用以及悬臂长度影响,共用围护结构的变形和内力相对较大。预留堆土措施在减小一期围护和主体结构的变形和内力方面都具有显著的效果,文章结论可为相关工程提供参考。

基于图神经网络的路基智能决策算法

随着智能化技术的发展,路基决策的智能化水平提升成为可能。本研究通过图神经网络(GNN)结合专家知识构建图本体,探索其在路基设计智能决策中的应用,以提高决策的准确性和效率。本文在铁路路基设计领域中的地基加固方案设计数据集上训练了GNN模型,并进行了预测效果验证。然后,使用GNNExplainer对模型决策过程中的影响因素权重进行分析,揭示决策逻辑。研究结论为:(1)GNN在地基加固方案预测中达到约75%的准确率,且常用方案的准确率可达85%;(2)采用GNNExplainer算法对神经网络权重进行分析,实现了对决策逻辑的深层次的解释,为理解具体设计逻辑提供了全新的视角;(3)采用热力图可视化与实际经验结合进行相关性分析,证实了设计方案的多样性并揭示了算法的决策逻辑。本文的研究成果提升了陆路交通领域路基设计的智能决策水平,为相关领域的决策系统提供了有力的技术支持,为后续的智能决策算法奠定了基础。