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郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基桩板结构设计分析 被引量:49
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作者 苏谦 李安洪 +1 位作者 丁兆锋 崔维秀 铁道建筑技术 2007年第2期1-4,共4页
桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家... 桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用,但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善。结合郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理,在对桩板结构主要构件优化分析的基础上进行了结构方案比选及技术经济比较,从而为设计施工提供参考。 展开更多
关键词 客运专线 桩板结构 设计优化 方案比选
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铁路客运专线预制梁轮胎式提梁机与轨行式提梁机 被引量:15
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作者 王金祥 黄耀怡 +3 位作者 董秀林 归正 程伟 魏福祥 铁道建筑技术 2005年第2期51-53,70,共4页
重点介绍铁路客运专线预制梁厂设备———轨行式和轮胎式提梁机在性能参数、结构特点等方面区别,阐述了轮胎式提梁机驱动装置的设计理念。
关键词 铁路客运专线 轮胎式 轨行式 预制梁 性能参数 结构特点 设计理念 驱动装置
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大跨度独塔斜拉桥静动载试验研究 被引量:25
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作者 施洲 曹发辉 蒲黔辉 铁道建筑技术 2005年第1期16-19,共4页
对252m跨径的独塔斜拉桥——宜宾中坝金沙江大桥实施静力荷载试验,测试并分析静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力。试验结果表明桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试桥... 对252m跨径的独塔斜拉桥——宜宾中坝金沙江大桥实施静力荷载试验,测试并分析静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力。试验结果表明桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并进行了行车激振试验,分析桥跨结构在行车下的冲击作用。同时分析了作为“指纹”档案的静动载试验结果在桥梁运营后的损伤检测中的应用理论与方法。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 试验研究 大跨度 静力荷载试验 试验结果 桥跨结构 金沙江大桥 理论与方法 主梁挠度 截面应力 结构受力 动载试验 自振特性 激振试验 冲击作用 损伤检测 同时分析 斜拉索 测试 主塔 行车 跨径 静载 索力 桥梁
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TLJ900t架桥机的设计与成型 被引量:15
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作者 黄耀怡 王金祥 +3 位作者 魏福祥 刘会平 李坤 周春江 铁道建筑技术 2006年第6期1-5,33,共6页
采用已成型的整机及其分部组成的一组典型的实物照片,翔实地介绍了我国首台通过国家认证的900吨高速铁路架桥机的性能特点和设计情况,包括结构、机械、电气、液压和控制系统等。
关键词 高速铁路 架桥机 设计 成型 性能
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基坑开挖引起下方地铁隧道位移的控制措施 被引量:13
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作者 李志高 曾远 +1 位作者 刘浩 王毅斌 铁道建筑技术 2005年第5期33-36,共4页
在进行上海东方路下立交工程大面积深基坑开挖期间,须严格控制由于上方基坑开挖卸载引起的地铁隧道的位移量,才能保证下方地铁二号线的正常运营。从施工工艺的角度分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道位移的施工措施。
关键词 地铁隧道 基坑开挖 位移控制 深基坑开挖 隧道位移 地铁隧道 控制 开挖卸载 地铁二号线 立交工程 角度分析 施工工艺
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板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的试验研究 被引量:29
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作者 左景奇 姜其斌 蔡彬芬 铁道建筑技术 2005年第2期68-70,共3页
通过试验测试,介绍了板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的常规性能、最佳配方及配制工艺。
关键词 沥青乳液 CA砂浆 板式轨道 试验研究 专用 试验测试 配制工艺 最佳配方
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高寒地区隧道保温隔热层设防厚度的研究 被引量:16
7
作者 马建新 李永林 +1 位作者 谢红强 何川 铁道建筑技术 2003年第6期20-22,共3页
结合高原地区鹧鸪山公路隧道抗防冻实验研究课题,介绍以隧道所处的特殊地理环境和气象条件为背景,根据隧道围岩和结构体现场温度实测数据,通过有限元计算,得出隧道围岩体内的温度场,说明如何用数值模拟检算二次衬砌表面保温隔热层的设... 结合高原地区鹧鸪山公路隧道抗防冻实验研究课题,介绍以隧道所处的特殊地理环境和气象条件为背景,根据隧道围岩和结构体现场温度实测数据,通过有限元计算,得出隧道围岩体内的温度场,说明如何用数值模拟检算二次衬砌表面保温隔热层的设防厚度。 展开更多
关键词 高寒地区 公路隧道 抗防冻设计 围岩体 温度场 保温隔热层 防厚度 衬砌
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沥青乳液加料顺序影响CA砂浆早期强度的机理研究 被引量:23
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作者 王涛 胡曙光 +3 位作者 王发洲 刘志超 高涛 邹进忠 铁道建筑技术 2008年第1期1-3,24,共4页
采用水化热-时间曲线和电阻率-时间曲线研究沥青乳液加料顺序引起CA砂浆早期强度不同的原因,研究结果表明,先加沥青乳液对水泥具有较强的缓凝作用,而后加沥青乳液的缓凝作用较弱,这是导致后加沥青乳液能显著提高CA砂浆早期强度的根本原因。
关键词 CA砂浆 沥青乳液 水泥水化 早期强度
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大模板液压台车受力及行走稳定检算 被引量:16
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作者 苏睿 李生宏 +1 位作者 孟祥义 朱杰 铁道建筑技术 2002年第5期34-36,共3页
结合工程实际 ,对大断面液压钢模衬砌台车结构受力进行分析 ,并对台车行走稳定性进行验算。该台车成功地应用于特大断面隧洞衬砌施工中 ,缩短了施工时间 ,确保安全。
关键词 大模板液压台车 受力分析 检算 行走稳定性 施工 全断面钢模板混凝土衬砌隧道台车
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软弱围岩3孔小间距平行浅埋隧道施工力学研究 被引量:37
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作者 王明年 李志业 +1 位作者 刘智成 张成满 铁道建筑技术 2002年第4期11-14,共4页
通过模型试验和有限元计算方法对软弱围岩 3孔小间距平行浅埋隧道施工力学作了深入阐述 ,认为不同的施工方法对 3孔平行隧道施工的支护结构安全性、围岩压力。
关键词 软弱围岩 小间距隧道 3孔平行隧道 施工力学 有限元分析
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新建隧道施工对邻近既有隧道安全性影响数值分析 被引量:21
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作者 潘晓马 张成满 +1 位作者 温向东 王慨慷 铁道建筑技术 2002年第1期29-31,共3页
新建隧道与既有隧道间距较近时 ,新建隧道的施工可能导致既有隧道结构的破坏 ,对此进行了计算分析 ,分析结果表明 :新建隧道开挖将引起围岩应力重分布 ,使既有隧道衬砌结构的安全性降低 ,其降低程度与两隧道间距有关。当两隧道间距一定... 新建隧道与既有隧道间距较近时 ,新建隧道的施工可能导致既有隧道结构的破坏 ,对此进行了计算分析 ,分析结果表明 :新建隧道开挖将引起围岩应力重分布 ,使既有隧道衬砌结构的安全性降低 ,其降低程度与两隧道间距有关。当两隧道间距一定时 。 展开更多
关键词 隧道施工 既有隧道 安全性 数值分析 应力 衬砌结构 铁路隧道
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桥上板式无碴轨道CA砂浆施工技术 被引量:35
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作者 傅代正 黄金田 郑新国 铁道建筑技术 2002年第6期28-31,共4页
介绍了秦沈客运专线桥上板式无碴轨道CA砂浆施工 ,系统阐述了轨道板安装。
关键词 板式无碴轨道 CA砂浆 施工技术 铁路桥
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臂式掘进机在我国铁路隧道施工中的应用前景 被引量:19
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作者 李建英 赖涤泉 朱齐平 铁道建筑技术 2001年第2期50-52,共3页
论述了臂式掘进机在铁路隧道施工中的优点和臂式掘进机施工的特殊要求 。
关键词 臂式掘进机 铁路隧道 施工 应用 中国
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遂渝铁路无碴轨道桩板结构路基大比例动态模型试验研究 被引量:12
14
作者 牛国辉 蒋关鲁 +1 位作者 詹永祥 魏永幸 铁道建筑技术 2007年第1期1-5,共5页
土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上,对... 土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上,对此类结构进行大比例动态模型试验研究,希望为此类结构的设计及工程应用提供参考。 展开更多
关键词 土质路基 无碴轨道 桩板结构 模型试验
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高速铁路用钢轨的若干问题 被引量:14
15
作者 周清跃 张银花 陈朝阳 铁道建筑技术 2004年第2期54-57,62,共5页
钢轨是轨道结构的重要部件,是高速铁路重要的基础设施。根据高速铁路钢轨的服役条件以及出现的伤损特点,提出了高速铁路钢轨应重点关注的性能指标,介绍国外高速铁路采用的钢轨强度等级,论述国内钢轨生产厂家应进行的技术改造,讨论了高... 钢轨是轨道结构的重要部件,是高速铁路重要的基础设施。根据高速铁路钢轨的服役条件以及出现的伤损特点,提出了高速铁路钢轨应重点关注的性能指标,介绍国外高速铁路采用的钢轨强度等级,论述国内钢轨生产厂家应进行的技术改造,讨论了高速铁路采用长定尺钢轨的可行性包括长定尺钢轨的生产、运输、焊接,以及钢轨焊接体系。 展开更多
关键词 高速铁路 长定尺钢轨 技术要求 技术改造 轨道结构 钢轨焊接
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基于离心模型试验的斜坡软弱土地基路堤变形特性研究 被引量:15
16
作者 张良 魏永幸 罗强 铁道建筑技术 2004年第1期51-53,共3页
在路堤荷载作用下 ,斜坡软弱土地基有着与水平软弱土地基不同的变形特性。为分析研究这一特性 ,进行了 2组离心模型试验 (水平地基及 1∶10的斜坡地基 )。试验结果表明 ,与水平软弱土地基相比 ,斜坡软弱土地基更易失稳 ,其变形更集中 ,... 在路堤荷载作用下 ,斜坡软弱土地基有着与水平软弱土地基不同的变形特性。为分析研究这一特性 ,进行了 2组离心模型试验 (水平地基及 1∶10的斜坡地基 )。试验结果表明 ,与水平软弱土地基相比 ,斜坡软弱土地基更易失稳 ,其变形更集中 ,变形值更大 ,变形值随软弱土层深度增加递减幅度增大。 展开更多
关键词 铁路工程 路堤变形 软弱土地基 斜坡软弱土地基 离心模型试验
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浅埋暗挖车站施工地表沉降实测分析 被引量:10
17
作者 骆建军 张顶立 +1 位作者 王梦恕 张成平 铁道建筑技术 2006年第3期1-4,共4页
以北京地铁四号、十号线黄庄站工程为背景,结合现场施工量测结果,阐述了四号线在浅埋暗挖法施工条件下地表沉降产生的原因及沉降规律,分析了影响地表沉降的因素,并提出控制沉降的措施。
关键词 地铁 浅埋暗挖车站 地表沉降 监控量测
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重载列车作用下隧道基底荷载特征及动力学响应分析 被引量:10
18
作者 付兵先 马伟斌 +1 位作者 郭小雄 牛亚斌 铁道建筑技术 2013年第8期1-5,共5页
通过对朔黄铁路三家村隧道基底在重载列车作用下的现场测试,统计分析了不同围岩区段基底填充层的动应力幅值,借助于静态换算土柱法,获得了基底的冲击系数。以此为基础,建立了列车-隧道-轨道结构耦合分析模型,分析了列车振动荷载作用下... 通过对朔黄铁路三家村隧道基底在重载列车作用下的现场测试,统计分析了不同围岩区段基底填充层的动应力幅值,借助于静态换算土柱法,获得了基底的冲击系数。以此为基础,建立了列车-隧道-轨道结构耦合分析模型,分析了列车振动荷载作用下隧道基底结构的动态响应及冲击系数。结果表明:不同围岩级别下钢轨下方动静比平均值分布在1.8~2.08之间,道心处动静比平均值分布在1.0~1.1之间,钢轨下方的动静比约为道心处的2倍,理论计算与实测冲击系数误差最大为7.4%。另外,采用换算荷载推演大轴重列车的荷载特征是可行的,以此确定的基底填充表面的动应力约为120 kPa。 展开更多
关键词 重载列车 动态响应 冲击系数 动静比
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安庆长江大桥双壁钢吊箱围堰设计与关键施工技术 被引量:10
19
作者 张清华 唐亮 李乔 铁道建筑技术 2004年第6期1-4,共4页
钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施。结合安庆长江公路大桥的施工,介绍大型双壁钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术。区别于传统的以单个构件为设计目标的设计方法,将整体非线性仿真分析引入钢吊箱围堰的设计过程,提出了以结构... 钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施。结合安庆长江公路大桥的施工,介绍大型双壁钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术。区别于传统的以单个构件为设计目标的设计方法,将整体非线性仿真分析引入钢吊箱围堰的设计过程,提出了以结构整体为研究对象的设计思路。 展开更多
关键词 钢吊箱 安庆长江大桥 施工技术 安庆长江公路大桥 深水基础 桥梁 围堰设计 设计过程
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隧道盾构法施工地面沉降影响因素分析 被引量:8
20
作者 张海波 殷宗泽 朱俊高 铁道建筑技术 2005年第1期32-35,共4页
利用三维非线性有限元方法模拟土压平衡式盾构推进过程中引起的地面沉降,研究了盾构覆土厚度、盾构外径、土压仓压力、盾尾空隙等因素变化对地面沉降的影响,并在此基础上提出了能够综合反映上述因素影响的盾构隧道地面沉降计算公式。通... 利用三维非线性有限元方法模拟土压平衡式盾构推进过程中引起的地面沉降,研究了盾构覆土厚度、盾构外径、土压仓压力、盾尾空隙等因素变化对地面沉降的影响,并在此基础上提出了能够综合反映上述因素影响的盾构隧道地面沉降计算公式。通过与上海地铁4号线浦东南路站~南浦大桥站区间隧道盾构开挖的实际地面沉降数据的比较,验证了计算公式的合理性。 展开更多
关键词 地面沉降 影响因素分析 盾构法施工 非线性有限元方法 计算公式 土压平衡式 盾构推进 覆土厚度 盾构隧道 因素影响 隧道盾构 南浦大桥 上海地铁 合理性
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