水泥土挤密桩加固提速曲线改造路基基床的探讨

针对既有线提速曲线改造，曲线外移后路基基床不能满足承载力的情况下，通过运用水泥土挤密桩加固路基基床，从而达到提高路基承载力，满足改造后的曲线地段提速到160km／小时的要求。

当前建筑防水工程存在的问题及改善

本文根据当前建筑物渗漏的特点，提出建筑防水工程的四大板块概念，论述了四大板块的内容和不同板块之间的衔接顺序，呼吁防水材料生产企业开发生产防水配套材料，组成科学的防水系统，促进整体性防水层的形成。

市政道路污水管顶管施工

本文以中铁四局一公司肥东县横大路项目污水管工程为例，探讨了市政道路污水顶管施工技术，分别从顶管施工的方法，顶管施工的过程，及前期准备和后期改进等做了阐述。

软弱围岩浅埋偏压条件下隧道施工技术

结合具体的工程实例，针对工程地质情况，介绍了软弱围岩浅埋偏压隧道的开挖方式、支护手段、防水技术等一套行之有效的措施，对以后的工程可提供有益的探索。

高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究

在高速铁路设计中，路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验，利用数理统计方法分析研究，以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。

深水基础锁口钢管桩围堰设计与检算

本文对大西客运专线晋陕黄河特大桥主墩承台施工的锁口钢管桩围堰结构设计以及检算，利用midas程序分析计算。

钢筋混凝土结构物金刚石绳锯无损静力拆除技术

在复杂、特殊、困难环境下，金刚石串珠绳锯无损静力拆除技术以其切割损耗小、锯切效率高、适用范围广、人工成本底、操作简易、切割灵活、振动和噪音小、粉尘少、环保低污染和安全节能等特点，在地下工程钢筋混凝土结构物拆除、文物搬迁和剥离等施工领域中得到越来越广泛的应用，并逐渐成为“绿色”拆迁技术的首选。

地铁车站盖挖法施工方案的选择

上海地铁M8线延吉中路站位于营口路上，靖宇东路横穿延吉中路站而过，考虑靖宇东路的交通及靖宇东路上的地下管线施工期间要保持畅通，交叉段(36#—39#轴之间)采用盖挖法施工方案(见图1—1所示)。城市地下工程盖挖法施工方案主要有“盖挖全逆作法”、“盖挖半逆作法”和“临时便桥明挖法”三种。本文以我单位施工的上海地铁M8线延吉中路站为例介绍不同单位、不同时期对地铁车站盖挖法施工方案的选择。

蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工技术

结合蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工实际，详细介绍了双壁钢围堰拼装、下沉、封底施工的工艺及应注意的关键问题；特别是双壁钢围堰在河床无覆盖层情况下采用了环形槽开挖嵌岩技术。

绿色建筑的发展现状及应用探讨

本文简要分析了国内外绿色建筑的发展现状，并由此论述了绿色建筑的应用对策和前景。

简单链型悬挂接触网整体吊弦计算

吊弦施工是接触网悬挂调整的重要环节，其施工质量将直接影响接触网的取流特性，随着铁路车辆运行速度的不断提高，整体吊弦将逐步取代传统的环节吊弦，成为电气化铁道接触网吊弦的主要形式。我公司在2002年神朔线新增二线电气化铁路以及2003年西南线CDH27标段电气化工程的接触网施工中，都采用了可调式整体吊弦，根据相关软件计算结果进行整体吊弦的预配和安装，一次成功率达90％以上，取得了良好的经济、社会效益。

横向移梁法架梁在既有铁路换梁施工中的应用

本文介绍了京秦客运通道提速改造工程中1—20米梁换梁施工技术，向读者推荐了一种经济、安全、可行的换梁施工方法——横向移梁法，为今后类似工程提供经验，特别适用于少水的河流和旱桥。

浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术

在我国的铁路、公路、市政、水电等工程建设中，经常会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道。为了使施工更加安全、快速、优质，提高经济效益；本文系统性地对这类隧道的关键技术（超前支护及预加固、隧道开挖）进行了研究。