铁路冷链运输服务产品发展研究

铁路冷链运输服务产品的发展是我国综合运输体系下的重要组成部分。在阐述冷链市场需求的基础上,从运输货物品类、基础设施配备及服务产品特性等方面重点分析Rail Express、CoolRail、Trans Cold Express等国外铁路冷链运输服务产品,并结合国外运营经验,针对国内现有服务产品提出问题分析并给出发展建议;同时合理整合冷链运输服务产品,分析成组式、整列式及混合运输服务产品特性及前景趋势,最终通过采用改良的车站作业时空网络图,实现了对冷藏集装箱的车站作业流程以及区间运行的描述,满足了冷藏集装箱全程性、时效性的要求,更好地服务铁路冷链运输发展。

钢铁物流中心平面布局研究

钢铁物流中心将物流的各个环节连接在一起,科学合理地布局钢铁物流中心,对于促进物流中心内各项物流活动高效运作、降低物流成本、提升物流服务质量具有重要意义。结合钢铁物流的特点,研究了钢铁物流中心的功能分区和作业流程,提出适合钢铁物流中心平面布局的原则。根据铁路装卸线是否进入仓库,以及库内桥吊与铁路装卸线的相对关系不同,研究了铁路布置在库外和库内、桥吊垂直和平行铁路布置等4种平面布局方案,并给出了不同布局方案的适用场景。最后结合长沙北货场钢铁物流中心实例,对钢铁物流中心平面布局进行说明,对钢铁物流中心的规划和设计具有一定的参考意义。

合肥地区铁路货运站集装箱作业效率提升策略研究

在国家大力推进多式联运政策背景下,集装箱作为一种便捷高效的货物运输工具,被广泛运用于我国铁路货物运输中。研究从管理信息系统、装卸作业标准化、作业安全管理、人员作业内容等方面,分析影响合肥地区铁路货运站集装箱作业的因素,提出提升合肥地区铁路货运站集装箱作业效率的对策,即:加快研发推广集装箱作业管理信息系统,加强集装箱作业标准化建设,加强集装箱作业安全管理,提升集装箱作业人员水平,有助于提升铁路集装箱运输服务水平,提高铁路货运经营质量,助力铁路货运提质增效。

编组站货运调车协同监控系统设计与应用

铁路货运调车作业协同是车站货运部门与运转部门间结合部的关键问题,直接影响调车作业和货运作业效率。通过对铁路货运调车作业现状进行梳理,分析货运调车作业在提前规划和确认、作业进度效率、应急指挥效率方面存在的不足。编组站货运调车协同监控系统包括股道状态监控、装卸作业计划编制、调车作业管理、调车作业协同、其他功能5个功能模块,基于现场作业流程以通辽站东郊专用线为案例进行开发,构建基于数据资源层、服务支撑层、业务应用层的软件总体架构,在非集中区设置车号识别设备和车轮传感器,实现运转和货运岗位间计划协同、作业监控、设备监控及安全卡控的作用。系统通过仿真测试和现场测试,已满足提升信息化水平、作业效率,有效满足铁路货运调车作业的实际需求,可为铁路货运调车作业协同提供技术支持。

基于集装箱运用数据的铁路集装箱装卸站聚类融合算法研究

为了在集装箱造箱质量评价中排除集装箱不同运用工况造成的影响,通过分析近10年涵盖了运输品类、办理站特性及装卸频次等多维度因素的集装箱运用和维修数据,针对铁路集装箱办理站在运用方面的差异性,构建了基于集装箱运用数据的装卸站聚类指标体系,并通过数据预处理技术,形成可用于聚类分析的数据集。采用多种聚类算法对处理后的数据集进行综合分析,以识别出具有相似集装箱运用特征的办理站群体。为克服不同算法可能导致的结果偏差,研究引入一种基于“投票原理”的算法融合策略,以消减算法间的依赖性。聚类结果的对比分析表明,融合后的聚类效果优于任何单一算法的效果,可为铁路集装箱维修综合分析提供基础数据。

基于票据电子化的铁路货运组织考核方法改进探讨

由于运输作业管理的需要,在铁路货运领域票据电子化工程建设时,同步构建了货运票据电子化运输组织考核方法。经过货运组织多年的发展,考核方法制定时的情况与现状有了一定的变化,多年的考核积累了一些问题,迫切需要研究改进货运组织考核方法。在介绍现有考核方法主要框架、现状和考核处理流程的基础上,对考核积累的问题进行了整理分析。进而,针对误考核、国境站等主要的考核问题提出了解决方法。最后,提出了货运组织考核的几点改进方法,包括加强变化后的货运作业流程考核方法构建、添加特殊货运作业流程考核、考核处理流程优化等。希望通过对货运组织考核方法查漏补缺,实现运输作业考核方法改进。

铁路集装箱运输起火安全风险评价技术研究

随着集装箱运输需求的不断提升,铁路集装箱运输安全问题在铁路运输管理中愈加突显。近年来铁路集装箱班列起火问题偶有发生,如何识别起火原因并精准提出控制策略成为亟需解决的关键问题之一。为直观分析评价铁路集装箱班列起火的成因、识别铁路集装箱班列火灾安全风险项点,分析了铁路集装箱运输火灾事故场景,设计了铁路集装箱班列火灾事故风险评价体系,明确了各指标的内涵,提出了基于事故树的铁路集装箱班列风险辨识模式。研究结果表明,外界环境温度高、摩擦生热(货物间、货物与外界摩擦)、闸瓦火星、烧荒等基本事件对铁路集装箱运输起火安全的影响较大。

中铁集装箱公司国内多式联运班列提质升级策略研究

中铁集装箱公司作为国有大型集装箱运输企业,扎实推进集装箱国际、国内货运代理、接取送达、堆存保管等现代物流服务产品,以“公转铁、散改集”作为重要突破口,大力发展铁路集装箱多式联运,全面深度融入我国多式联运体系,整体发展成效显著、增长动力持续显现。通过分析中铁集装箱公司国内多式联运班列发展情况、目前多式联运班列开行存在的问题与短板,提出以加快国内班列运输组织、物流产品、箱型装备、数字平台、内部协同、经营模式等“六个升级”为主线,推动中铁集装箱公司国内多式联运班列实现“质的有效提升”和“量的持续增长”的策略。

陕北煤炭东出新径路方案研究

2022年陕北榆林煤炭产量5.84亿t,其中铁路煤炭外运量为3亿t,预测远期铁路煤炭外运量为4.8亿t,其中东出运量2.6亿t。该地区的煤炭东出运输主要依赖于包西铁路衔接太中银—黄韩侯—陇海—包兰等横向铁路通道。由于包西铁路榆林至绥德段能力已饱和,太中银铁路后方径路石太段能力趋于饱和,无法满足区域煤炭进一步东出的需求,研究提出构筑陕北煤炭东出新径路。研究从工程投资、通道规模、运营管理、运输组织、通道布局及沿线经济带动等角度对比分析了2个方案:一是沿既有神木西至瓦塘通道扩能方案,二是沿规划新建榆佳临通道方案。沿既有神木西至瓦塘通道的扩能方案,充分利用既有铁路设施和富余运能,工程建设规模小,服务沿线更多矿区煤炭集运需求,实现路网整体效益最大化;扩能方案形成径路顺直、运输流畅的陕煤东出新通道,有效解决陕煤东向运输能力不足问题,同时释放包西铁路瓶颈区段运能,支撑陕煤南向运输。

基于深度学习的铁路货场作业安全状态识别与监控技术研究

近年来,我国铁路已在管理信息化、货运数字化等方面取得了一定的成就,但货运全过程安全问题的智能化监控、识别、分析、预警能力有所欠缺。铁路货场作业的监督仍然借助前端摄像机,同时依赖人工盯控、经验决策为主的粗放式安防作业模式识别货场作业安全风险,工作强度大,容易形成安全隐患。通过对铁路货场作业风险识别项点进行分析,提取出静态不安全状态和动态不安全状态识别项点;采用深度学习技术构建了从智能识别到自动警示的铁路货场作业安全监管系统框架,提出实现铁路货场安全作业的技术解决思路,对保障人身安全、提升货物运输安全监测及预警水平具有重要意义。

铁路粮食散装运输发展的现状与对策

为发展粮食现代物流,在《粮食现代物流发展规划》中提出,推进粮食由包粮运输向散储、散运、散装、散卸“四散化”运输的变革。国铁集团开发了敞顶防湿专用箱和粮食专用箱运输产品,降低运输成本,增加粮食散装运量,以服务粮食“四散化”运输需求。然而,敞顶集装箱在粮食散装过程中,存在篷布苫盖、篷布绳拴结作业复杂,以及篷布质量不良造成货物湿损、投入成本高等问题。从我国粮食现代物流发展的现状入手,通过对铁路粮食散装运输中存在的问题进行分析,提出采用内置集装袋等解决方案,为铁路粮食散装运输的进一步发展提供参考。

铁路货物装卸机械人机安全防撞智能预警系统设计

在分析铁路货物装卸机械视野盲区、视线遮挡或视线不良、超速及人的不安全因素等铁路货物装卸作业人机碰撞事故因素的基础上,基于机器视觉、卷积神经网络、数据传输、卫星定位等技术,构建铁路货物装卸机械人机安全防撞智能预警系统技术方案,选用日夜全彩网络型高清工业摄像机,研制图像处理器,开发设计铁路货物装卸机械人机安全防撞智能预警系统,实现行人的自动实时识别、定位和报警,防止装卸机械与人员相撞,能有效避免人身伤亡事故发生,并将人机冲突信息传输到远程监测中心存储,为人机冲突信息的统计和查询提供数据支持。

铁路货运价格跟踪评价及监测体系研究

针对铁路货运价格跟踪评价和监测体系不完善,难以及时反映市场变化的问题,通过分析竞争环境下铁路货运价格跟踪评价的现状和价格影响因素,结合数据的可得性,从宏观经济影响、市场竞争状况、铁路货运供给、铁路货运价格等方面构建铁路货运价格监测指标体系,并提出探索开展价格监测分析研究、建立价格政企信息共享机制、完善价格调整管理补贴机制、强化价格事前事中事后监管等完善铁路货运价格跟踪评价机制的实施建议,从而为铁路货运价格主管部门建立相关监测和评价系统提供参考。

我国货运结构调整的理论认识和实践难点

为探寻货运结构调整理论原点,认识货运结构发展演变规律,探究梳理了货运结构调整的理论源头和发展规律,总结了我国货运结构调整面临的难题,进而提出货运结构调整的工作重点。研究认为,供需交易决定货运结构的形成、货运结构调整工作主线在供给侧;公路是货运占比最大运输方式、公路货运比重长期持续上升是难以改变的世界性规律,而以铁路、水路为主的多式联运优势主要在特定细分货运市场;我国货运结构调整面临公路货运结构比重偏高、多式联运发展相对滞后、运输组织方式尚不适应等难题,有关政策应重点平衡总体局部关系、把握主辅配合关系、善用推拉关系,以多式联运发展带动运输结构优化调整。

铁路客运专线18号道岔装载加固方案研究

道岔是铁路股道转换的重要设备,近年来,随着高速铁路建设规模的不断扩大,对客运专线60-18号道岔需求量大幅增加,全国铁路道岔运输量也随之增加。道岔作为精密的铁路设备,运输质量直接影响道岔的后期使用,为了进一步提高道岔装载质量和装载率,提升运输效率,通过分析货物参数、车辆特点,经过装载加固方案设计和理论计算,研究制定D22A型长大平车运输客运专线60-18号道岔方案,不仅能解决普通木地板平车车源紧张、操作复杂的问题,还能降低运输成本,有效提高道岔的运输效率,保障高速铁路建设的工期和质量,为今后道岔运输提供新的解决方案。

铁路集装箱客户关系管理模式优化设计研究

随着货运市场竞争日益激烈,铁路对客户关系管理重视度不断提升,集装箱运输作为铁路货运重要的发展方向,迫切需要优化集装箱运输客户管理措施。通过分析集装箱运输客户关系管理现状,总结目前存在客户关系管理系统性不强、产品服务不够精细化、信息化手段有待提升等问题;借鉴相关物流企业客户关系管理及服务经验,研究建立集装箱客户管理评价体系,提供有针对性的多元化产品服务体系,建立基于客户管理信息平台的客户关系管理模式,提出强化客户关系管理机构设置、加强与95306平台信息融合、完善客户关系管理体系等措施建议,为铁路集装箱运输高质量发展提供支撑。

基于动态多源数据采集的铁路车辆装载状况检测和智能分析系统

通过分析目前铁路车辆装载人工检测方式与相关现有系统的不足,设计了一套具有动态多源数据采集的铁路车辆装载状况检测和智能分析系统。该系统通过构建多模态传感器和RS485传输及NB-IOT传输技术,对车辆装载状况进行多源数据采集、分析和处理,选用多模态传感器与边缘计算机融合,设计实现手动、自动、远程和自动故障恢复等控制方式,涵盖基础信息管理模块、检测门系统模块、警报系统模块、应用维护模块共4个功能模块。根据国内外铁路货物运输实际情况,对比分析现有的铁路货运安全检测监控技术设备等,该系统具备技术优势与应用效果,可有效指导装载优化和效率提升,在铁路货物运输领域中具有重要应用价值。

中老铁路物流园区布局规划研究

中老铁路开通以来,货运量呈高速增长趋势,有效带动沿线物流业及产业发展,面向既有铁路货运设施作业能力不足、物流功能单一、多式联运衔接不顺畅等问题,开展中老铁路物流园区布局规划研究。以沿线车站为备选节点,提出土地利用可行性、物流需求支撑、地方政策支撑等3项核心指标及5项参考性指标,并设计评价模型,形成布局规划方法。基于对中老铁路沿线场站设施设备能力、多式联运通道衔接、社会物流节点建设的分析,对中老铁路沿线站点进行评价,得出以纳堆、琅勃拉邦、万象南为北部、中部、南部核心节点,磨丁为口岸节点,孟塞、嘎西、万荣为区域节点的布局规划方案。

优化开行全程快速直达中欧班列的探讨

近年来中欧班列规模及开行质量稳步提升,品牌效益不断彰显,但是随着运量大幅增长,各口岸及通道能力趋于饱和,班列口岸停留时间增加、全程运输时效增长,运输时间不稳定,市场竞争力面临严峻的挑战。通过剖析中欧班列发展现状、中欧班列运营面临的问题,研讨中欧班列谱系化产品设计策略,提出中欧班列全程快速直达化运输组织建议。结合实践案例分析表明,优化开行全程快速直达中欧班列,有利于进一步提升中欧班列运输时效稳定性,丰富中欧班列运输产品结构,提高市场竞争能力。

拉风作业防护信号系统需求及标准化研究

通过调研上海局集团公司管内各技术站拉风防护信号设置及使用现状,对比各站拉风防护在使用中存在的问题,针对存在的问题提出在安全性、便利性和规范性方面的系统需求特性,在现有规章基础上,分析铁路防护信号相关规范,对拉风防护信号的显示方式、含义等标准进行研究,对信号机设置规则进行比选,对防护信号可使用的色灯颜色进行系统论证,确定拉风防护信号设置标准,为局管内技术站制定统一的拉风作业信号防护标准提供依据。