金属塑性接触变形和接触强度及其测定方法(三)

以前2篇论文的研究内容为基础 (锻压技术2004年第5、6期), 对金属塑性接触变形过程中的总变形力作了进一步的探讨, 建立了塑性接触变形试验过程压力及变形应力与变形量的关系表达式, 并运用塑性接触变形公式的实验验证验证了上述所求关系表达式的正确性。

航空工业中的锻压技术及其发展

本文论述了锻压技术在航空工业中的重要作用及其发展；指出了目前应重点发展等温模锻技术、大型锻件的模锻技术、大型风扇叶片的成形及连接技术、锻压过程的物理模拟试验技术和钛合金叶片精锻技术的推广应用等。

我国古代锻压技术初探

叙述了我国古代在锻造铠甲、剑、刀时所取得的锻压技术成就;指出了我国最早的锻件——商代铁刃铜钺,是用陨铁锻成,距今已3300多年;明确了我国青堂羌冷锻铁甲“三分减二乃成”的形变量控制定律是世界上最早的锻压理论之一;指出了远在2000多年以前,中国就有完整的锻造生产线。

锻压技术是把工业带入21世纪的高科技零件的源泉——上海交大中京锻压有限公司总经理王以华研究员接受《锻压技术》杂志社专访

本刊推出了对上海交大中京锻压公司王以华先生的这篇专访旨在改变人们对锻造工业的传统看法 ,增强业界人士对本专业的信心。同时我们也希望能以专访或其它形式 ,从技术、管理、环保等各个角度来表达贵公司 (企业 )对锻压业的看法。请提出您宝贵的意见和建议 ,让业界人士都能从您的宝贵经验中获益 。

交流伺服压力机及其关键技术

交流伺服电机驱动是目前成形装备发展的一个新方向,不但可以实现成形装备柔性化和智能化,还可以提高生产率和产品质量、节能环保。本文介绍了交流伺服传动的基本原理、交流伺服压力机发展现状并就其中若干关键技术问题发表了看法:大功率交流伺服电机及其驱动控制技术;交流伺服传动过程能量的回收;无飞轮压力机传动系统设计;重载高效精密螺旋传动技术;基于伺服压力机的成形工艺优化等。文章还就交流伺服压力机的发展趋势进行了展望。

KBE关键技术及其在现代模具智能设计中的应用

系统论述了人工智能在工程领域应用的新形式———基于知识的工程KBE (Knowledge -BasedEngineering)技术产生的背景、KBE技术的内涵、KBE关键技术 (即知识获取、知识表示、知识推理和知识管理 )、KBE系统的结构和实施KBE技术的意义 ,并以汽车覆盖件冲压工艺设计为例 ,给出了KBE技术实现的具体实例。

大型筒体锻件的成形制造技术

大型筒体锻件是核电、石化等能源装备的关键零件,提高其成形制造技术水平是我国重大技术装备实现国产化的关键。简要介绍了大型筒体锻件在核电、石化等能源领域的应用。较为详细地叙述了对大型筒体锻件的性能要求及其材料的研究现状。阐述了大型筒体锻件成形制造技术的发展状况。认为大型化、细观化是目前大型筒体锻件发展的主要趋势,提高钢锭浇铸质量和改善钢锭构形是提高大型筒体锻件质量的根本,而有效实施控制锻造、优化产品内部晶粒结构则是提高大型筒体锻件质量的关键因素。

精密微塑性成形系统的研制

随着微型零件尺寸的减小,对成形设备提出了更高要求,传统的塑性成形设备难以在小行程下实现载荷和位移的精确控制。针对微成形的特点研制了精密微塑性成形系统,设计了宏动/微动相结合的驱动系统,微动部分使用压电陶瓷作为驱动器,宏动部分采用精密丝杠旋钮来实现,借助数据采集系统进行数据的实时采集和处理,使用成形工艺控制器对微成形过程进行精确控制,该系统可以对模具进行加热以实现等温成形,由温度PID控制器控制。使用该精密微塑性成形系统进行了微成形试验,所成形的微型齿轮零件质量良好。

液压机横梁结构的优化设计

研究了液压机横梁的结构特点及设计方法 ,提出利用结构优化设计方法对横梁进行结构设计 ,并对其中的一些关键理论和技术进行了研究 ,包括横梁结构的有限元分析、优化方法选择、敏度分析和结构重分析 ,并应用于Y32— 5 0 0B四立柱液压机下横梁的结构设计 ,得到了满意的结果。

金属基复合材料制备工艺的研究进展

系统论述了金属基复合材料研究和发展的概况,简要介绍了金属基复合材料的常用金属基体、增强体,重点阐述了金属基复合材料常用的制备技术,即:搅拌铸造法、粉末冶金法、原位生成法等。另外,对金属基复合材料的润湿性、界面反应、复合材料力学性能和有限元模拟作了简单介绍。最后,对半固态成形技术应用于金属基复合材料中的成形加工发展方向做了展望。

大口径管线钢管机械扩径工艺实验研究

机械扩径是制造管线用大口径直缝焊管的一个重要工艺环节 ,也是提高管线用大口径螺旋焊管管端质量的重要保障。本文就采用机械扩径工艺对大口径直缝焊管分段扩径、螺旋焊管管端扩径进行了实验研究。研究结果对开发我国大口径焊管机械扩径技术与装备具有指导意义。

大口径直缝焊管UOE成形技术及发展策略

油气长输管线完全采用直缝埋弧焊管是管线工业发展的必然趋势。UOE是利用宽厚钢板制造大口径直缝焊管的一种工艺技术 ,UOE钢管是目前国际市场上质量最好、可靠性最高、口径范围最宽的管线用管。本文介绍了 UOE工艺技术原理 ,并通过对我国 2 1世纪初管线工业发展需要、冶金工业和重型机械制造业现状的分析 ,针对

利用有限元仿真技术优化模具结构

建立起精锻件模具结构优化的数学评估模型,结合有限元仿真技术对不同模具结构参数(凹模入口角、工作带长度、锥形角等)下的金属成形过程进行分析,找出最佳的模具结构参数组合,从而达到实现模具结构优化的目的。最后,本文还以汽车球头销锻件为例,对球头预成形工序锥形角大小的控制进行分析,证实该方法的科学性和有效性。

大口径薄壁小弯曲半径数控弯管有限元建模和实验

针对大口径薄壁小弯曲半径管件在航空航天领域日益迫切的需求,在对数控弯曲过程的实验和理论分析基础上,选用动态显式有限元平台ABAQUS/Explicit,以50mm×1mm(外径×壁厚)系列不锈钢和铝合金大口径薄壁小弯曲半径管件为例,实现了包括弯管、抽芯、卸模回弹的完整的数控弯曲有限元模型的建立,结合实验研究对比讨论了大口径小弯曲半径管件弯曲过程建模的难点和解决方法。

数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用

金属薄板成形的数值模拟技术在汽车覆盖件生产及其模具设计制造中起着十分重要的作用。数值模拟技术的广泛应用可以帮助模具设计人员显著地减少模具开发时间、试模周期和费用。为此,详细介绍了应用Dy-naform软件模拟覆盖件成形过程的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值仿真。通过对模具零件的运动、板料的成形,以及板料厚度的变化,应力应变分布,成形极限预测等结果的分析,进一步弄清了板料形状,压料筋布置以及压边力大小等工艺参数对汽车覆盖件质量的影响。在案例分析的基础上,针对覆盖件坯料拉深过程中可能出现的起皱现象,给出了相应的拉深工艺优化和模具方案优化。

直齿圆柱齿轮精锻工艺方案的研究

列举了１１种可用于精锻大厚度直齿圆柱齿轮的精锻工艺方案，通过模拟实验从齿形充满和所需变形力等方面进行比较，分析了各种方案的优缺点和可推广应用的条件。