民航中央企业精神谱系育人价值实现路径研究

民航中央企业精神谱系具有强大的育人价值,将其全方位、全领域、全过程融入思政育人有助于引领员工听党话、跟党走,坚定勇攀高峰的信念,培养科学严谨的态度,激发敢打能胜的斗志。本文从构建协同育人体系、实现交替育人场域、融入职业技能培养全过程、贯穿技能全生命周期管理体系和纳入团队文化建设五个方面开展工作。

高速公路拼接段沉降变形特性及地基处理研究

为了提高高速公路改扩建项目的设计水平,依托某高速公路项目,利用有限元软件ANSYS建立平面计算模型,探讨了填土高度、加宽宽度、土基压缩模量等参数对路基表面各监测点沉降的影响及新旧路基不均匀沉降变化趋势;对水泥搅拌桩和挤密碎石桩两种地基处理方案开展技术性、经济性比选。研究成果表明:高速公路拼接段的路基不均匀沉降随填土高度和加宽宽度的增加而增加,随土基压缩模量的提高而降低,且水泥搅拌桩处理地基的性价比更好。

海南省“入岛交通—旅游—城市化”耦合协调及吸引力分析

为推动海南省“入岛交通—旅游—城市化”协调发展,缓解海南省不平衡发展,加快国际旅游城市和自由贸易港建设,构建了入岛交通、旅游以及城市化的统一系统。根据2007—2020年数据,利用熵值法、耦合协调模型进行分析,海南省、三亚市和海口市都处于高水平耦合状态,协调度水平不断增加,从严重失调上升到勉强协调,三个子系统的协调发展水平需进一步提升。在此基础上选择重要时间点利用Huff模型进行空间分析,发现海南省入岛交通方式重心从港口向航空偏移,以海口市和三亚市为核心、西北沿岸港口为货运支撑的入岛交通格局吸引力空间分布不均匀,需完善出入岛交通的分布格局,加大对外开放力度。

基于生命周期评价的公路工程建筑固废利用及建设期碳减排效益评估

公路工程建筑固废资源化利用可有效解决既有道路设施拆除废弃物的处治难题,同时替代价格高昂的级配碎石作为水稳层再生集料以节约工程建设成本,具有良好的环境、经济及社会效益。为合理量化建设期公路工程建筑固废利用的碳减排效益,采用LCA生命周期评价方法对公路工程建筑固废利用开展碳减排核算评价,为技术推广应用及辅助公路工程方案比选决策提供数据支撑,同时为公路行业碳排放核算计量工作提供一定内容补充。研究表明:建筑固废资源化利用技术具有显著减碳效益,建筑固废再生利用方案碳减排贡献率达20.43%,1 t公路工程建筑固废的碳减排量为12.54 kgCO 2e,1 t建筑固废碳减排贡献率为27.35%;生产阶段建筑固废原材料再生集料分选破碎应重点关注破碎设备选型;材料运输阶段碳减排受运距影响较大,应结合实际工程需求及线路规划要求确定建筑固废处理厂选址;现场施工阶段涉及碳排放较高设备工艺可进一步实施方案优化。

考虑驾驶员停车偏好的车位推荐综合评价及其合理性研究

在机动车数量急剧增加带来便捷生活的同时,停车资源也愈加紧缺,面对停车难造成停车场拥堵、停车巡游时间长的问题,车位推荐引导可以减少停车时间,并合理分配停车资源。由于停车场内车位属性众多,用户对车位的选取往往无法满足其理想需求。本文综合分析停车场内各车位属性影响情况,确定了用户选择车位时主要考虑的因素,提出了停车场内多属性决策的车位推荐综合评价方法,以改善用户停车体验,使用户能够快速找到符合自身需求的理想车位。通过较准确的决策分配,减少用户停车巡航时间,缓解停车场内拥堵情况。以毕节市“开明同心城”商场地下停车场为例,检验了该推荐方法的合理性和可操作性,并对比利用相对偏差值对车位推荐模型准确性进行验证,结果表明,此模型能够准确反映用户偏好与客观事实,对停车引导系统的建设具有一定的参考价值。

区域城市多式联运网络节点评价研究

随着“一带一路”倡议的深入,甘、宁两省战略通道的特殊功能越来越凸显。为解决多式联运网络布局优化问题,从社会经济、人力资本、多式联运基础设施等方面总结了十三个技术指标。运用主成分分析法对甘、宁两省的多式联运综合实力进行衡量,选择甘、宁两省多式联运枢纽备选集,并通过引力模型确定枢纽中心站的辐射范围。采用隶属度模型确定各地区之间的附属关系,使用熵权TOPSIS法对各市区货场的综合实力进行评价分析,确定各市区的多式联运网络末端节点。结果表明:以兰州东川、银川南为一级枢纽中心站,以酒泉、武威南、天水等地为二级枢纽中心站,构建的多枢纽混合轴辐式多式联运网络模型是合理且可行的。

基于HU-Net的高分辨率遥感影像道路提取

针对高分辨率遥感影像背景信息复杂、道路提取干扰因素多的特点,提出一种基于HU-Net的高分辨率遥感影像道路提取方法。该方法首先使用在ImageNet数据集上预训练的ResNet34作为模型的特征编码器,加强模型的特征提取能力,提取更多道路特征。然后,在模型的中间部分增加混合卷积单元连接编解码器,增强模型提取空间上下文信息的能力,保留更多道路的细节特征。最后,使用转置卷积和普通卷积构建模型的解码器。结果表明:该方法在DeepGlobe道路数据集上的IoU和F1分数分别达到了0.6750和0.8060,可以较完整且准确地从高分辨率遥感影像中提取道路,并减少周围地物和树木遮挡对道路提取的影响。

基于CiteSpace的中欧班列研究知识图谱分析

为了更好地了解中欧班列研究的现状和发展脉络,及时掌握相关的研究热点、主流观点、未来趋势,发现具有研究潜力的科学问题。本文选择中国知网(CNKI)作为文献索引数据库,检索出2015—2023年中欧班列的相关期刊文献作为数据来源,用动态网络分析的信息可视化技术和工具(CiteSpace)对数据进行发文作者及机构共现分析、关键词聚类分析、关键词中介中心性分析以及关键词突现分析,绘制中欧班列的知识图谱,呈现中欧班列研究领域的知识结构与演进规律,并对未来研究方向进行展望。研究发现:中欧班列的研究正处于高速发展时期,总发文量呈稳定上升趋势;目前中欧班列的研究以冯芬玲、崔艳萍、汤银英等为主要发文作者,中欧班列研究领域的高产作者群并没有完全形成,只是部分作者表现非常突出,在此领域起到了引领作用;研究机构以西南交通大学、国家铁路局市场监测评价中心及中南大学为代表性机构,其主要分布在与铁路相关的高校和科研院所;研究热点主要集中在“一带一路”、铁路运输及组织、国际贸易、发展策略及对策、政府补贴、优化的模型与方法;研究趋势主要有“一带一路”倡议、铁路运输、对策、关键因素、区块链、国际联运、数字合作、政府补贴;研究前沿主要是铁路运输、产业升级及国际贸易。

宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑工艺及青海地区适用性分析

针对青海地区路面工程实际情况,从水泥稳定碎石基层混合料的拌合与运输、摊铺、压实三个方面入手,探究了宽幅大厚度水泥稳定基层的施工技术要点;通过对比传统的水泥稳定碎石基层并机分层摊铺施工工艺,总结了宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑技术在青海地区应用的优势及现存问题。研究分析表明:宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑过程中,需提高相应拌合运输能力,依工程实际从两种主要摊铺工艺中按需选择,通过合理的机械组合使基层整体压实度达到要求,并使上下压实度差异较小;从施工和性能两方面因素考虑,宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑技术在青海地区路面工程中的适用性更高,社会经济效益更好,建议在工程实践中结合项目实际加以推广应用。

西宁市主城区公交线路及客流特征分析

为探究西宁市主城区公交运行状况和服务水平,通过对公交客流特征进行分析,明确当前存在的问题,并提出改进措施。以西宁市主城区公交线路调研信息为基础,选取具有代表性的12条公交线路客流进行分析,采用实测和跟车调研的方式获取公交线路里程、平均行驶速度和站点客流量等信息。基于公交线路特征、站点客流时间分布特征、公交线路空间分布特征等因素对当前西宁市主城区公交运行现状进行分析,结果表明:西宁市主城区具有公交行驶速度较为缓慢,高峰平峰时段客流差异较大,站点客流量较为集中在商业地区等特点,并针对性地提出公交线路改进与优化策略。

基于全寿命周期的波形腹板钢箱混凝土组合梁桥成本分析

波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥作为一种预制结构桥梁,因其结构新颖、施工周期短、自重轻的特点,已在桥梁建设中得到了广泛应用。本文以甘肃景中机场连接线一座波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥为例,考虑资金时间价值,采用不同社会成本折现率对该桥全寿命周期成本进行详细的预测分析。结果表明:波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥全寿命周期成本受成本分析折现率的影响较大,成本分析折现率越高,全寿命周期成本就越低。另外,随着成本分析折现率增大,建设投资期成本占比增大,运营服役期、拆除回收期成本占比减小。本文的研究结论可为该类型桥梁的投资决策和方案比选提供参考。

青海省大酉山和拉脊山公路隧道CO污染排放浓度阈值研究

为确定青海省大酉山和拉脊山公路隧道营运期的CO排放浓度阈值,搜集国内外公路隧道气体排放相关规定,参照国内外隧道设计规范中的CO设计浓度及计算模型、计算方法等开展研究,发现由计算得出的数值偏大,不适合作为CO阈值,最终确定70 ppm作为青海省大酉山和拉脊山公路隧道控制CO浓度的阈值。

基于劳动强度的高海拔隧道施工供氧标准研究

目前,我国的高海拔隧道建设数量正在逐渐增多,针对高海拔隧道施工中的低氧环境问题,首先通过理论分析对高海拔隧道施工环境进行了系统分析,在此基础上采用现场实测的方法,对不同海拔隧道施工过程中关键工序的劳动强度进行了分级,并确定了适用于高海拔隧道施工的供氧高度和供氧浓度标准。研究结果表明:当海拔超过4000 m时,高海拔隧道施工中的关键工序劳动强度相较于平原地区提升了一个等级;基于劳动强度的分析结果,研究确定了适用于高海拔隧道施工的供氧高度为4000 m,并提出了不同工序的安全性与舒适性供氧浓度标准。

高寒高海拔地区骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石强度刚度高,整体性好,被广泛应用于公路基层,高寒高海拔地区由于气候环境较为特殊,水泥稳定碎石基层容易产生裂缝病害,骨架密实型的水泥稳定碎石更加适合该地区气候。针对骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工,结合高寒高海拔地区的气候特点,分析了各个环节施工可能存在的问题,总结了控制其施工质量的要点,以及查找了一些新的技术和方法以改善这些问题,为改善高海拔地区公路施工质量,延长公路使用寿命提供参考。

高原农产品冷链物流评价体系——以青海枸杞为例

随着乡村振兴战略发展,高原带动力、影响力、辐射力快速提升,在高原发展绿色农副产品、特色农产品,对高原农产品可持续发展具有重要意义。农产品冷链物流是农业物流的重要部分,为了探究高原冷链物流存在的问题和发展对策,文章以高原农产品冷链物流、枸杞现状和冷链物流等相关理论为基础,运用层次分析法,参考国内外学者选取指标的原则和思想,构建3个一级指标、12个二级指标,通过计算各指标权重,对高原冷链物流评价体系绩效进行打分。根据分析结果,从冷链信息平台、冷链管理规范、市场需求、资金投入等方面提出相应对策,为高原特色农副产品特别是青海枸杞冷链物流发展提供建议。

弱胶结卵石地层隧道超前支护技术研究

作为交通基础设施的重要组成部分,隧道工程对于缩短线路里程、改善行车条件意义重大,我国隧道建设水平在不断的探索和发展中稳步提升。但在隧道工程发展中也遇到了多种复杂地质条件的困扰,其中弱胶结卵石地层是典型的复杂地层,该类地层综合地质成因复杂,成岩程度低,主要由砂、卵石组成,局部夹有大块漂石,孔隙被粉土、黏土等细小颗粒的土体填充或胶结,岩土体具有一定的粘聚力,但整体结构强度较低,属于一种不均匀的松散岩土介质系统。本文结合西互公路大庄隧道建设实例,研究弱胶结卵石地层超前支护措施,以解决弱胶结卵石地层隧道易超挖、成洞困难等问题。

征稿启事

1.《青海交通科技》杂志是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行的科技性期刊,双月出版。重点反映公路工程、运输工程、水运工程、管理工程和实践经验等方面的学术进展和发展动态,传播科技信息,推广科技成果。不断提高科技人员和广大职工的科学素质,推动交通事业的发展。

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1.《青海交通科技》杂志是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行的科技性期刊,双月出版。重点反映公路工程、运输工程、水运工程、管理工程和实践经验等方面的学术进展和发展动态,传播科技信息,推广科技成果。不断提高科技人员和广大职工的科学素质,推动交通事业的发展。

生态敏感区公路建设对湿地水系连通性影响研究

水系连通性是衡量湿地生态系统的结构和功能完整性的重要指标,对于维持湿地生态系统的稳定性具有重要意义。公路建设会影响湿地内物质与能量的交换以及生物的迁移,进而破坏湿地生态系统的稳定。本文系统阐述了公路建设中公路纵向、结构物形式及路基填筑方式等对水系连通性的影响,并总结了相应的保障措施,以维持湿地生态系统的稳定。