汽车吊趴窝“三包”起争议

汽车起重机离合器有异响,挂挡困难;大、小吊钩微动性差,小钩更明显;四条腿水平支腿出、收腿时,悬挂支座经常撕裂……客户投诉称离合器在出厂时安装就有问题,厂家售后服务问题严重。生产厂家答复:产品已超过“三包期”,为其免费维修已属做好事,客户不该倒打一耙。第三方对争议双方不做置评。有关专家称:真正意义上的汽车“三包”尚未出台,目前相关产品的“三包”规定系厂家自己所定。

汽车“三包”政策正式出台

近日，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并确定将从2013年10月1日起正式实施，这标志着消费者们期盼已久的汽车“三包”政策终于出台。新规定明确了家用汽车产品的“三包”责任由销售者依法承担，同时明确了生产者、销售者和修理者的义务。

对西藏教育“三包”政策的分析与思考

“三包政策”是中国政府针对西藏专门制定的一项特殊的教育政策，即对西藏义务教育阶段的农牧民子女实行“包吃、包住、包学习费用”的“三包”制度。这是党中央、国务院高度重视西藏教育的具体体现，是促进西藏民族教育发展的重大举措，取得了显著成效，使西藏在全国率先实现了城乡免费义务教育。因此，这一惠民政策具有十分重要的意义，

“三包”有效期的适用问题研究

"三包"是我国消费者保护体系中的一项重要制度,但在实践中常常有销售者混淆"三包"有效期和《产品质量法》诉讼时效的概念,推卸责任。实际上"三包"有效期和《产品质量法》的诉讼时效并无冲突,只是前者适用于产品质量违约责任,后者适用于产品质量侵权责任。通过对两种责任的比较研究以及"三包"有效期的合理性分析,阐述如何合理运用"三包"有效期以及《产品质量法》诉讼时效对消费者权益进行双重保护。

西藏牧区“三包”政策下的基础教育反思：达萨乡中心小学个案分析

西藏农牧地区自20世纪80年代,开始初施行"三包"免费教育政策。本研究探讨在免费教育的政策下,西藏牧区的基础教育,尤其是"普六"教育的状况到底如何?本研究采用个案研究的方法,深入到牧区的某一乡中心小学,使用文本分析法、访谈法与观察法等研究方法,来研究学校的日常生活。研究发现,小学的教育质量值得检讨。牧民对学校教育持有一种功利性的价值观和态度,当这种功利性的需求得不到满足时,就在某种程度上影响义务教育的普及。由此,我们还得反思学校教育到底为谁服务的问题。

汽车“三包”对汽车维修业的影响分析

汽车"三包"是我国为保护消费者权益制定的专门针对汽车的强制性的汽车质量保证的法律法规,将会对汽车维修业产生很大的影响。结合汽车维修业的特点,研究了汽车"三包"政策的实施内容,分析了汽车"三包"的实施将会给汽车维修业带来的影响和挑战,从维修技术、维修设备、维修工艺等方面提出了改进措施和方法。

论我国“三包”规定的完善——兼评《消费者权益保护法》第24条之不足

我国"三包"规定产生于计划经济时期,《消费者权益保护法》修订后,"三包"规定亟须修改以做到明确统一。与此同时,《消费者权益保护法》第24条也应做相应完善。

汽车“三包”制度中的生产者义务探析

在我国新的汽车"三包"制度中,生产者义务条款相比英美日等汽车行业发达的国家尚有待完善之处,尤其是生产者责任制度方面,主要体现为信息披露制度规定模糊、部分义务缺失等。应通过进一步完善立法,建立健全相应的监督预防机制以及保险制度、信息公开制度跟进等一系列配套措施,来加强对于汽车"三包"纠纷中消费者权利的保护,从而有力地推动我国汽车行业的持续发展。

汽车“三包”新规上路,责任鉴定是坎

历经10余年的呼吁和期盼，从2004年开始征求意见，备受社会关注的“汽车三包规定”终于开始实施。今年10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》实施后，国内家用汽车用户都能享受到汽车“三包”服务。对此，普通消费者、汽车经销商和生产商持什么态度？新规实施会对汽车消费市场产生怎样的影响？ 眼下，汽车质量问题的举证难，是横在消费者面前的一座山。遇到质量问题纠纷时，要求“谁主张、谁举证”，而为寻求质量问题证据，又需要厂家进行鉴定，这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状，客观性、公正性很难得到保证，让消费者难以认可和接受检测数据或鉴定结论。

汽车,“三包”还是“一包”?

厂商、经销商面前，不管什么车的车主，一律平等：只包修。“三包”一词，许多消费者并不陌生。如果不“包修、包换、包退”，许多商品恐怕很难卖得出去。然而，汽车作为一项大众消费品，却长期处于“一包”的状态，“包修”。

“三包”初期车企或有“阵痛”

9月初,距离"汽车三包"正式实施还有一个月,多数主流车企——包括上汽集团、大众集团、东风标致、广汽三菱、北京奔驰等相继宣布提前执行规定,消费者购车可提前享受"三包"政策。而且,部分车企甚至实施了严于国家"三包"政策的质保标准,把整车质保延长至3年或10万公里。

呼唤“三包”国标

其实任何一种产品都不可能尽善尽美，存在一定的质量问题属于正常现象，进行退货换货也无可厚非，关键是出现质量纠纷时如何区分责任。有业内专家指出，为了尽快解决同样困扰工程机械行业的质量纠纷，国家相关部门应参考各主机厂商的“三包”规定，尽快出台国家标准的工程机械“三包”细则。”

平板电视“三包”责任细则正式发布

2011年8月18日,《平板电视机修理更换退货责任实施细则（暂行）》（以下简称《细则》）发布并实施。据了解,作为国家新近颁布的＂平板电视机三包＂政策的配套性行业措施,《细则》是由中国电子视像行业协会牵头,

汽车“三包”——拼的是服务 用的是放心

汽车"三包"实施的效果如何?"三包"争议多集中在哪些方面?实际执行过程中遇到哪些问题需要解决?落实中对于汽车三包规定又有哪些误区?质监部门对消费者及经销商又有哪些建议与提醒?记者来到汽车三包调处机构,对日前受理的一起投诉纠纷进行了跟踪采访,通过这一则案例,相信不论是消费者还是汽车经销商都能对汽车三包规定有一定的直观感受。

农机“三包”期内发生故障注意啥

由于农户购买农机可享受国家财政补贴，因此，购买农用机械的农民朋友越来越多。可许多农民朋友在购买农机产品后，使用过程中发生产品质量问题，要求进行售后“三包”服务时，因种种原因导致自己的合法权益无法保障，从而造成经济损失。为避免同类事故的发生，提醒农户购买农机和使用过程中出现故障后，应注意以下问题。

农机产品“三包”的有效期

湖南省桃江县石牛江镇农民刘湘凡,1997年研制成功一种能适应千家万户使用、工效独特、轻型小巧、高效四分离打米机。日前获得国家专利权(专利号为ZL97239382·X),被广大农民亲切地誉为自己的“流动碾米加工厂”。

依法抓监管 “三包”保质量

2013年10月1日，国家质检总局颁布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（以下简称汽车三包政策）国家标准正式实施至今，在保护消费者合法权益、促进汽车市场健康有序发展方面起到了积极作用。汽车三包政策的实施刺激了用户对中国汽车销售服务和售后服务的更高预期和需求。生产商、销售商能否认真履行这些“三包”责任将直接影响中国汽车行业整体的服务水平和用户满意度。那么，三包政策实施以来消费者的维权状况是否得到切实改善？为此，记者采访了福建省质监局执法处副处长徐彩军（以下简称徐）。

要高度重视新“三包”规定

6月份，农机行业一部具有里程碑意义的法规开始实施了。这就是国家质量监督检验检疫总局、国家工商行政管理总局、农业部、工业和信息化部联合颁布的2010版《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称新三包法）。1998版《三包规定》同时废除。